第二世代バイオ燃料市場規模、シェアおよび業界分析、燃料タイプ別（高度バイオディーゼル、セルロース系エタノール、再生可能ディーゼル、持続可能な航空燃料（SAF）など）、原料別（都市固形廃棄物（MSW）、農林残渣、廃油および動物性脂肪など）、エンドユーザー別（海洋および海運、航空、化学産業、道路輸送、工業用）セクター、その他)、および地域予測、2026 ～ 2034 年

世界の第二世代バイオ燃料市場規模は、2025年に189億3,000万米ドルと評価されています。市場は2026年の212億9,000万米ドルから2034年までに430億米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に9.19%のCAGRを示します。

第 2 世代バイオ燃料とは、農業残渣、林業残渣、都市固形廃棄物、使用済み食用油、動物性脂肪などの非食品、リグノセルロース系、廃棄物ベースの原料から生産される高度なバイオ燃料を指します。第一世代のバイオ燃料とは異なり、それらは食用作物と直接競合せず、一般にライフサイクル全体にわたってより大きな温室効果ガス排出削減を実現します。これらの燃料には、再生可能ディーゼル (HVO)、高度なディーゼル、バイオディーゼル、セルロース系エタノール、持続可能な航空燃料（SAF）、および輸送、航空、海洋、産業用途で使用されるその他の高度なバイオ燃料。第 2 世代バイオ燃料は、再生可能な廃棄物資源を利用し、従来の化石燃料の低炭素代替を可能にすることで、世界的な脱炭素化目標をサポートする上で重要な役割を果たします。

世界市場の成長は主に、輸送部門の脱炭素化を目的とした、ますます厳しくなる炭素削減規制と再生可能燃料の義務化によって推進されています。航空、道路輸送、海運における持続可能な燃料への需要の高まりにより、再生可能ディーゼル、持続可能な航空燃料（SAF）、セルロース系エタノールの生産への投資が加速しています。使用済み食用油、農業残渣、林業バイオマス、都市固形廃棄物などの廃棄物ベースの原料が豊富に入手できるため、先進的なバイオ燃料の商業的実行可能性が向上しています。さらに、政府の支援的奨励金、バイオマス変換プロセスの技術進歩、再生可能燃料を生産するための製油所転換の拡大により、予測期間中の市場の成長がさらに強化されます。

Neste Oyj、TotalEnergies SE、Shell plc、BP p.l.c.、Chevron Corporation などの大手企業は、市場の発展において重要な役割を果たしています。世界市場の大手企業は、高度なバイオ燃料生産能力の拡大、次世代変換技術の商業化、農業残渣、林業バイオマス、廃油、動物性脂肪、都市固形廃棄物などの原料源の多様化に共同で注力しています。これらの企業は、バイオ精製所、再生可能ディーゼル（HVO）、持続可能な航空燃料（SAF）、セルロース系エタノール施設に積極的に投資するとともに、バイオ燃料のバリューチェーン全体で戦略的パートナーシップを形成して、持続可能な原料供給と長期的な供給契約を確保しています。これらの企業はまた、生産効率の向上、ライフサイクル炭素排出量の削減、世界的な脱炭素化目標の支援に向けた研究開発の取り組みを強化しており、これにより運輸、航空、海洋、産業部門全体で低炭素燃料の幅広い採用が可能になります。

第二世代バイオ燃料市場動向

持続可能な航空燃料（SAF）生産の急速な拡大が市場の成長を加速

世界市場を形成する最も重要なトレンドの 1 つは、廃油、農業残渣、都市固形廃棄物、その他の非食品バイオマスから生産される持続可能な航空燃料 (SAF) の急速な商業化と拡大です。航空業界は依然として脱炭素化が最も困難な分野の1つであるため、航空会社と燃料生産者はネットゼロへの取り組みを達成するために、先進的なバイオ燃料技術への投資を増やしています。政府は、義務と財政的インセンティブを組み合わせることで、この傾向を強化しています。例えば、欧州連合の ReFuelEU 航空規制は、燃料供給業者に対し、欧州連合の空港で供給される SAF シェアを段階的に増加することを義務付けており、これは 2025 年に開始され、2050 年まで徐々に増加しています。同様に、米国の持続可能な航空燃料グランド チャレンジは、国内の SAF 生産量を 2030 年までに年間 30 億ガロン、2050 年までに 350 億ガロン達成することを目標としています。 Neste、TotalEnergies、Shell、BP、および Phillips 66 は、SAF の生産能力を拡大し、既存の製油所を統合型再生可能燃料施設に転換しています。この成長する投資エコシステムにより、技術の商業化が加速し、規模の経済が向上し、SAF が第 2 世代バイオ燃料市場内で最も急成長しているセグメントの 1 つとなっています。

市場ダイナミクス

市場の推進力

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市場の成長を促進するための厳格な脱炭素政策と再生可能燃料の義務

温室効果ガス排出削減を目的とした政府の政策が第二世代の主な推進要因となっているバイオ燃料市場成長。世界各国は、化石燃料ではなく先進的なバイオ燃料の採用を奨励する、再生可能燃料の義務付け、炭素価格設定メカニズム、低炭素燃料基準を導入しています。第 1 世代のバイオ燃料とは異なり、第 2 世代のバイオ燃料は、食用作物との競合を回避しながら、ライフサイクルにおける炭素排出量の大幅な削減を実現するため、進化する持続可能性規制の下で魅力的なものとなっています。欧州連合再生可能エネルギー指令 (RED III) は、附属書 IX 原料由来の先進バイオ燃料をより重視しながら、再生可能輸送燃料目標を強化しています。米国では、再生可能燃料基準 (RFS) とカリフォルニア州低炭素燃料基準 (LCFS) が、再生可能識別番号 (RIN) と炭素クレジット メカニズムを通じて、再生可能ディーゼルとセルロース系バイオ燃料の生産と消費を刺激し続けています。同様の政策支援は、カナダ、日本、インド、およびいくつかのアジア太平洋地域の経済全体に拡大しています。これらの規制の枠組みは、生産者に長期的な投資の確実性を提供し、製油所の転換を促進し、高度な転換技術の商業化を加速することにより、予測期間を通じて持続的な市場の拡大を推進します。

市場の制約

市場の成長を制限する持続可能なバイオ燃料原料の入手可能性の制限とコストの上昇

需要の堅調な伸びにもかかわらず、市場は持続可能な原料の入手可能性の制限とコストの上昇に伴う課題に引き続き直面しています。商業生産は、廃油、動物性脂肪、農業残渣、林業バイオマス、都市廃棄物に大きく依存しており、これらはすべて、再生可能ディーゼル、SAF、再生可能化学物質、バイオガス、およびバイオベース材料産業からの需要と競合しています。先進的なバイオ燃料の生産能力が世界的に拡大するにつれて、原料価格の変動がますます激しくなり、生産の経済性やプロジェクトの実行可能性に影響を及ぼしています。再生可能ディーゼルおよび SAF の最も重要な原料の 1 つである使用済み食用油 (UCO) は、世界的な需要の高まりと持続可能性要件の強化により、近年大幅な価格上昇を経験しています。さらに、農業残渣の収集には、複雑な物流、季節による入手可能性、保管制限、および地域によって大きく異なる輸送コストが伴います。いくつかの発展途上国では、バイオマスのサプライチェーンが断片化しているため、商業規模の操業がさらに制約されています。こうした原料関連の課題により、操業コストが増加し、利益率が低下し、投資決定が遅れ、政府の支援政策にもかかわらず、第二世代バイオ燃料の生産能力が拡大できるペースが制限されています。

市場機会

農業残渣・都市廃棄物の商品化で新たな成長の道を拓く

市場にとって大きなチャンスは、代替原料としての農業残渣、林業廃棄物、都市固形廃棄物の商業化の拡大にあります。毎年、トウモロコシ茎葉、小麦わら、稲わら、サトウキビバガス、林業副産物など、何十億トンもの農業残渣が十分に利用されていないか、野焼きされており、大気汚染や温室効果ガス排出の原因となっています。これらの資源を高度なバイオ燃料に変換することで、食用作物への依存を減らしながら、環境価値と経済価値の両方を生み出します。政府は、補助金、税制優遇措置、官民パートナーシップを通じて廃棄物燃料化の取り組みをますます支援しています。たとえば、米国エネルギー省 (DOE) は、リグノセルロース系バイオマスと都市廃棄物を利用した商業規模のバイオリファイナリー プロジェクトに資金を提供し続けています。同様に、ヨーロッパのいくつかの国は、循環経済戦略の下で高度な廃棄物収集とバイオマス利用のインフラを拡大しています。酵素加水分解、ガス化、フィッシャー・トロプシュ合成、およびバイオマス前処理技術の継続的な改善により、変換効率も向上し、生産コストも削減されています。これらの開発は、原料の入手可能性を拡大し、資源利用を改善し、第二世代バイオ燃料の商業生産を世界的に拡大するための重要な長期的機会を生み出します。

市場の課題

市場の成長を制限する高額な資本投資と技術商業化のリスク

第 2 世代バイオ燃料の商業化には、従来のバイオ燃料や化石燃料と比較して依然として資本集約的です。高度なバイオリファイナリー高度なバイオマス前処理システム、酵素加水分解ユニット、ガス化技術、再生可能水素の統合、高度な精製インフラストラクチャが必要となるため、設備投資が大幅に増加し、運用が複雑になります。多くの先進的な変換経路は、原料の変動性、触媒性能、プロセス効率、生産収率に関する技術的課題に引き続き直面しており、プロジェクト資金調達がより困難になっています。いくつかの商業施設は技術的な実現可能性を実証していますが、パイロットから完全な商業生産まで技術を拡張することは依然として大きな課題です。投資家は多くの場合、大規模プロジェクトに資金を投じる前に、長期的な政策の確実性、原料の安全性、保証された燃料引き取り契約を要求します。さらに、変動する化石燃料価格と不確実な炭素クレジット価値は、プロジェクトの経済性と投資収益に影響を与える可能性があります。したがって、バイオマス変換技術の革新によりプロセス効率は向上し続けていますが、業界は第二世代バイオ燃料生産施設の世界規模の広範な展開を達成するために、資金調達の障壁、技術リスク、商業化の課題を克服する必要があります。

セグメンテーション分析

燃料の種類別

再生可能ディーゼルの優れた燃料性能がその優位性を裏付ける

この市場セグメントは、燃料の種類に基づいて、先進的なバイオディーゼル、セルロース系エタノール、再生可能ディーゼル、持続可能な航空燃料（SAF）などをカバーしています。

再生可能ディーゼルセグメントは、2025 年の第 2 世代バイオ燃料市場シェアの 41.76% を占めました。再生可能ディーゼルは、市場内で商業的に最も成熟したセグメントの 1 つです。廃油、使用済み食用油、動物性脂肪、その他の再生可能な原料から生産される HVO は、優れた燃料性能を提供し、エンジンを改造することなく石油ディーゼルの直接代替品として使用できます。既存の燃料インフラとの互換性と高いセタン価により、商用艦隊、大型輸送、産業用途にとって特に魅力的です。製油所転換プロジェクトへの投資の増加は、厳格な炭素削減政策と低炭素燃料基準と相まって、世界的に HVO 生産能力の大幅な拡大を推進しています。

持続可能な航空燃料（SAF）セグメントは、推定期間内で 10.33% という最も速い成長率を示すことが予想されます。

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原料別

循環経済の目標と廃油収集ネットワークへの投資により、廃油および動物性脂肪の需要は引き続き堅調です

市場は原料に基づいて、都市固形廃棄物（MSW）、農林残渣、廃油および動物性脂肪などに分類されます。

廃油および動物性脂肪セグメントは、2025 年の市場シェアの 48.27% を占めました。廃油および動物性脂肪は、先進的なバイオディーゼルおよび再生可能ディーゼルを生産するための最も商業的に確立された原料を表します。使用済み食用油 (UCO)、獣脂、イエロー グリース、およびその他の廃脂質は優れた原料特性を提供し、高い変換効率と優れた燃料品質を可能にします。バージン植物油とは異なり、これらの廃棄物ベースの原料は、間接的な土地利用の変化や食料安全保障の懸念を最小限に抑えながら、循環経済の目標をサポートします。再生可能ディーゼルおよび持続可能な航空燃料の生産者からの強い需要により、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋地域にわたる廃油収集ネットワーク、レンダリング施設、原料サプライチェーンへの投資が加速しています。低炭素燃料規制が世界的に強化され続ける中、廃油と動物性脂肪は今後も業界で最も価値があり、広く利用されている原料の一つとなることが予想されます。

都市固形廃棄物 (MSW) セグメントは最も急速に成長しているセグメントであり、予測期間中に 10.98% の CAGR を示すと推定されています。

エンドユーザー別

道路輸送は、ディーゼルおよびガソリンの代替品としてのバイオ燃料の大量消費によって牽引される主要なエンドユーザーです

エンドユーザーに基づいて、市場は海洋および海運、航空、化学産業、道路輸送、産業部門などに分類されます。

道路輸送セグメントは、2025 年に約 57.25% の最大の市場シェアを占めました。この成長は、乗用車、商用車、バス、大型トラックにわたるディーゼルおよびガソリン代替品の広範な消費によって推進されています。再生可能ディーゼル (HVO)、高度なバイオディーゼル、セルロース系エタノール既存の燃料インフラや車両技術との互換性を維持しながら、ライフサイクルにおける二酸化炭素排出量を削減できるため、従来の輸送用燃料の置き換えが進んでいます。政府の混合義務、再生可能燃料基準、低炭素燃料政策により、先進国と新興国の両方で導入が加速し続けています。このセグメントは、大規模な燃料需要と確立された流通ネットワークにより、予測期間を通じて市場のリーダーシップを維持すると予想されます。

航空セグメントは、予測期間中に 11.02% という最速の CAGR を記録すると推定されています。

第二世代バイオ燃料市場の地域展望

地域ごとに、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカにわたって調査されています。

北米

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北米は市場で最も支配的な地域であり、2025 年には 71 億 1,000 万米ドルと評価され、世界の収益の約 37.57% を占めています。この成長は、政府の強力な奨励金、高度な生物精製インフラ、大手再生可能燃料生産者の存在によって支えられています。米国は、廃油や農業残渣から再生可能なディーゼル、セルロース系エタノール、持続可能な航空燃料を大規模に生産することで、地域の需要を独占しています。米国エネルギー省（DOE）は、先進的なバイオ燃料の商業化を加速することを目的として、バイオエネルギー生産技術とバイオ精製技術革新プロジェクトに2023年に1億1,800万米ドルの資金を提供すると発表した。カナダはまた、クリーン燃料規制（CFR）に基づいてクリーン燃料の生産を拡大し、低炭素燃料の採用を通じて地域市場の成長を強化しています。

米国の第二世代バイオ燃料市場

米国市場は2025年に61億4,000万米ドルと評価され、2026年には69億4,000万米ドルに達すると推定されています。米国は、高度な生物精製インフラ、強力な連邦政府の奨励金、豊富な農業残渣と廃油によって支えられており、第二世代バイオ燃料の最大の市場です。米国環境保護庁は、2026 年の再生可能燃料基準 (RFS) 量を 240 億 2,000 万ガロンと最終決定しました。これにより、高度な再生可能燃料に対する長期的な需要が創出され、商業生産能力のさらなる拡大が促進されます。

ヨーロッパ

欧州は 2025 年に 61 億 8,000 万米ドルを占め、世界の収益の約 32.62% を占めました。この成長は、野心的な気候政策、再生可能燃料法、強力な循環経済への取り組みによるものと考えられています。この地域は、食品ベースのバイオ燃料よりも廃棄物ベースの高度な原料を優先しながら、再生可能ディーゼルと持続可能な航空燃料の生産を急速に拡大しています。欧州連合は、「Fit for 55」パッケージに基づき、2030 年までに 1990 年レベルと比較して温室効果ガスの純排出量を少なくとも 55% 削減することを目指しており、これにより、運輸部門全体で先進的な再生可能燃料の需要が大幅に増加します。オランダ、フィンランド、ドイツ、フランスは、これらの脱炭素化目標を達成するために、製油所の転換や先進的なバイオリファイナリープロジェクトへの投資を続けています。

ドイツの第二世代バイオ燃料市場

ドイツの市場は、2025 年に 15 億 7,000 万米ドルと評価され、2026 年には 17 億 7,000 万米ドルに達すると推定されています。その強力な産業基盤、高度な廃棄物管理インフラ、および積極的な気候変動目標により、ドイツの市場は 2025 年に 15 億 7,000 万米ドルに達すると推定されています。この国では、循環経済の実践を重視しながら、再生可能ディーゼル、バイオメタノール、バイオマス変換技術への投資が増加しています。ドイツの輸送用燃料の温室効果ガス（GHG）割り当ては、2030年までに25%まで段階的に増加する予定で、燃料供給業者は先進的なバイオ燃料の使用を増やし、低炭素燃料生産技術に投資することが奨励されている。

英国の第二世代バイオ燃料市場

英国市場は、2025 年に 9 億 2,000 万米ドルと評価され、2026 年には 10 億 4,000 万米ドルに達すると推定されています。市場は、交通と航空に重点を置いた野心的な脱炭素化政策を通じて着実に拡大しています。同国は、ジェットゼロ戦略と再生可能交通政策に基づいて、持続可能な航空燃料、廃棄物由来のバイオ燃料、先進的な再生可能燃料の使用を推進している。 2025 年、英国は持続可能な航空燃料義務を導入し、国内で供給されるジェット燃料の割合を増やすことを義務付けました。この政策により、国内のSAF生産施設と高度な廃棄物燃料化技術への投資が加速しています。

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域の市場は、2025 年に 41 億 8,000 万米ドルと評価され、世界市場の約 22.06% を占めます。アジア太平洋地域は、エネルギー需要の高まり、輸送部門の拡大、豊富な農業廃棄物バイオ燃料、政府の支援政策によって、最も急速に成長する地域市場になると予測されています。中国、インド、日本、オーストラリア、東南アジア諸国は、エネルギー安全保障を強化し、輸入化石燃料への依存を減らすために、先進的なバイオ燃料技術への投資を増やしています。インドは2023年のG20サミット中にグローバル・バイオ燃料同盟を立ち上げ、持続可能なバイオ燃料の生産と技術展開に関する国際協力を推進した。この地域では稲わら、サトウキビバガス、パーム残渣、林業バイオマスが大量に入手可能なため、商業的な第二世代バイオ燃料生産に長期にわたる重要な原料の可能性がもたらされています。

中国第二世代バイオ燃料市場

中国は依然としてアジア太平洋地域での主要な貢献国であり、その規模は2025年に18億6,000万米ドルに達し、2026年には21億2,000万米ドルに達すると推定されています。中国は、豊富な農業残渣、林業バイオマス、都市廃棄物資源を活用することで、市場における地位を急速に強化しています。国はエネルギー改善のためにバイオマスの利用を推進しています安全同時に輸送部門や産業部門からの排出量も削減します。中国は第14次再生可能エネルギー5カ年計画に基づき、先進的なバイオエネルギー技術とバイオマス利用プロジェクトの開発を優先している。バイオマスガス化、廃棄物発電施設、先進的なバイオリファイナリーへの継続的な投資により、市場の大幅な拡大が期待されます。

インドの第二世代バイオ燃料市場

インドの市場は2025年に7億7,000万米ドルと評価され、2026年には8億7,000万米ドルに達すると推定されています。インドは、膨大な農産物残渣の入手可能性と先進的なエタノール生産を促進する政府の支援的な取り組みにより、高成長市場として台頭しています。同国は、刈株の燃焼と化石燃料への依存を減らすために、稲わらやサトウキビバガスなどの作物残渣の再生可能燃料への変換を奨励している。インド政府は、リグノセルロース系バイオ燃料技術の商業化を支援し、国内の先端バイオ燃料生産を強化するために、Pradhan Mantri JI-VAN Yojanaに基づいて複数の商用2Gエタノールバイオ精製施設を承認しました。

日本の第二世代バイオ燃料市場

日本の経済価値は2025年に5億3,000万米ドルで、2026年には6億米ドルに達すると推定されています。日本は輸入化石燃料への依存を減らしながらカーボンニュートラルを達成するために、第二世代バイオ燃料の導入を積極的に拡大しています。同国は、航空会社、精製業者、技術プロバイダーが関与する官民協力を通じて、持続可能な航空燃料、再生可能ディーゼル、バイオマス由来燃料を優先している。 2050 年までのカーボンニュートラルに向けた日本のグリーン成長戦略では、先進的なバイオ燃料が航空、海運、産業部門の脱炭素化に向けた戦略的ソリューションとして認識されています。実証プラントと持続可能な原料サプライチェーンへの投資の増加が、引き続き市場の発展を支えています。

ラテンアメリカ

ラテンアメリカは 2025 年に 8 億 4,000 万米ドルを占め、世界の収益の約 4.42% を占めました。ラテンアメリカは、豊富なバイオマスの利用可能性、確立されたバイオ燃料産業、良好な農業生態系を備えた新興市場です。ブラジルは、サトウキビ残渣、バガス、農業廃棄物を高度なバイオ燃料生産に活用することで地域開発をリードしており、他の国々はエネルギー多様化のためのバイオマス利用を模索しています。ブラジルの RenovaBio プログラムは、その実施以来、数億の脱炭素クレジット (CBIO) を発行し、低炭素燃料生産に報酬を与え、先進的なバイオ燃料技術への投資を奨励する強力な市場メカニズムを生み出しました。再生可能燃料の輸出機会の拡大は、地域市場の拡大をさらに支援します。

中東とアフリカ

中東およびアフリカは、2025 年に 6 億 3,000 万米ドルと評価されています。政府が経済の多様化、エネルギー移行戦略、廃棄物管理慣行の改善を追求する中、この地域は市場での存在感を徐々に拡大しています。各国は、再生可能燃料生産のための持続可能な原料として、都市固形廃棄物、農業残渣、非食品バイオマスの探索をますます進めています。中東では、UAEの国家水素戦略とネットゼロ2050構想により、低炭素燃料と統合再生可能エネルギープロジェクトへの投資が奨励され、先進的なバイオ燃料開発の機会が創出されている。一方、南アフリカといくつかのアフリカ諸国は、排出量と農業廃棄物を削減しながらエネルギーアクセスを強化するバイオマスベースのエネルギープロジェクトを評価している。

GCC 第二世代バイオ燃料市場

GCC市場は2025年に2億9,000万米ドルと評価され、2026年には3億1,000万米ドルに達すると推定されています。加盟国が従来の炭化水素を超えてエネルギーポートフォリオを多様化する中、GCC地域は第2世代バイオ燃料産業を徐々に発展させています。政府は、廃棄物の価値評価、循環経済への取り組み、都市固形廃棄物、農業残渣、産業廃棄物の流れを利用した低炭素燃料技術に投資しています。これらの長期的な国家戦略は、湾岸地域全体で商業規模の高度なバイオ燃料生産の新たな機会を生み出すことが期待されています。

競争環境

主要な業界プレーヤー

独自の変換テクノロジーへの投資で企業の市場シェアが急拡大

Neste Oyj、TotalEnergies SE、Shell plc、BP p.l.c.、Chevron Corporation などの大手企業が市場で主要な地位を占めています。第 2 世代バイオ燃料市場は適度に統合されており、市場のリーダーシップは、生産能力だけではなく、技術的専門知識、大規模なバイオ精製操業、多様化した原料調達、強力な下流流通ネットワークによって推進されています。大手企業は、独自の変換技術、製油所のアップグレード、持続可能な原料調達システム、航空、運輸、海洋、産業分野にわたる戦略的パートナーシップに投資することで、競争上の優位性を確立しています。持続可能な再生可能ディーゼルを商品化する能力航空燃料(SAF)、セルロース系エタノール、その他の先進的なバイオ燃料が産業規模で市場での地位を強化しています。

レポートで紹介されている主要な第二世代バイオ燃料企業のリスト

• ネステ・オイジ（フィンランド）
• BP社(イギリス)
• ダイヤモンドグリーンディーゼルLLC（米国）
• シェル社（英国）
• TotalEnergies SE (フランス)
• シェブロン社（米国）
• Eni S.p.A. (イタリア)
• マラソン・ペトロリアム・コーポレーション（米国）
• フィリップス 66 (米国)
• POET LLC（米国）
• クラリアントAG（スイス）
• GranBio Investimentos S.A.（ブラジル）
• ライゼン S.A.（ブラジル）
• Verbio SE (ドイツ)
• UPM-Kymmene Corporation (フィンランド)

主要な産業の発展

• 2025年4月：ネステは、オランダのロッテルダム再生可能製油所で持続可能な航空燃料（SAF）の生産を開始し、年間50万トンのSAF生産能力を追加しました。これにより、同社の世界的なSAF生産能力は年間150万トンに増加し、世界をリードするSAF生産者としての地位を強化し、ReFuelEU Aviation指令への準拠をサポートした。
• 2025年1月：エニライブは、イタリアのシチリア島にあるジェラ生物精製所に、初の持続可能な航空燃料専用の生産施設を開設しました。この工場のSAFの年間生産能力は40万トンで、これは2025年に欧州で予想されるSAF需要のほぼ3分の1に相当し、同社の先進的なバイオ燃料ポートフォリオを大幅に強化する。
• 2024年5月：Raízenは、ブラジルのボンフィン・バイオエネルギー・パークに年間約8,200万リットルの生産能力を持つ新しい第2世代エタノール（E2G）施設を稼働させました。このプロジェクトはサトウキビのバガスとわらを原料として利用し、セルロース系エタノールの商業規模の生産を大幅に増加させ、ラテンアメリカ全土の先進的なバイオ燃料におけるライゼンのリーダーシップを強化します。
• 2023年2月：シェルは、農業、産業、都市廃棄物の流れから再生可能天然ガス（RNG）を生産するヨーロッパ最大の企業であるNature Energyの買収を完了しました。この買収により、シェルの低炭素燃料ポートフォリオが大幅に拡大し、有機廃棄物を再生可能燃料に変換する能力が強化され、同社のより広範なバイオエネルギーとエネルギー移行戦略がサポートされました。
• 2022年6月：シェブロンは、北米最大の再生可能ディーゼルおよびバイオディーゼル生産会社の 1 つである Renewable Energy Group (REG) の買収を完了しました。この買収により、シェブロンの再生可能燃料の生産能力、原料調達能力、流通ネットワークが拡大し、先進的なバイオ燃料の成長を加速し、低炭素および再生可能輸送用燃料市場における地位を強化した。

レポートの範囲

このレポートは、主要企業、製品プロセス、ポーターの 5 つの力などの重要な側面に焦点を当てて、市場の包括的な分析を提供します。さらに、このレポートは市場動向に関する貴重な洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因も含まれています。

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