コバルト市場規模、シェア、用途別産業分析（自動車、エレクトロニクス、航空宇宙、エネルギー、その他）、および2032年までの地域予測

世界のコバルト市場は、電気自動車（EV）製造、電池製造、航空宇宙、エレクトロニクスなどの業界で重要な役割を果たしているため、ますます重要になっています。 EV や再生可能エネルギー ソリューションに対する世界的な需要の高まりに伴い、コバルトはこれらの技術を動かすリチウムイオン電池の重要な成分として浮上しています。コバルトはバッテリーの性能と寿命を向上させることで、よりクリーンなエネルギーへの移行において重要な役割を果たします。 

• インド・ブランド・エクイティ財団（IBEF）によると、2023年のインドの電気自動車（EV）市場は売上高2,555億4,000万米ドルと大幅な成長を遂げ、2033年までに約2兆1,088億米ドルに達すると予測されています。これは前年比49.25%の増加であり、同国のEV需要の高まりを浮き彫りにしています。
• 経済産業省によると、日本はEV用バッテリーの増産に24億ドルの補助金を割り当て、国内生産能力の50％向上を目指している。この投資は、バッテリーのサプライチェーンを強化し、海外サプライヤーへの依存を減らすという日本の広範な戦略の一環である。

コバルト市場の推進力

電気自動車の成長がコバルト市場に与える影響

コバルト市場は、リチウムイオン電池のコバルトに依存する電気自動車（EV）および再生可能エネルギーソリューションの需要の増加によって牽引されています。さらに、航空宇宙、エレクトロニクス、超硬合金での使用により、製品の需要がさらに高まります。高性能材料の必要性とクリーンなエネルギー源への取り組みが市場の成長に貢献しています。

• World’s Top Exports によると、2023 年の電気自動車の世界輸出額は 1,506 億ドルに達し、2019 年の 259 億ドルから 298.8% の大幅な増加となりました。この増加は、電気自動車に対する世界的な需要の拡大を反映しています。

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円グラフは、主要国による電気自動車の世界輸出シェアを示しています。ドイツは総輸出市場の 26.60% を占め、電気自動車の製造と流通における重要な役割を示しています。中国が 22.70% で続き、高度な生産能力を活用しています。

コバルト市場の抑制

コバルト業界は供給と倫理的ジレンマに苦戦

コバルト市場は、政治的不安定や劣悪な採掘条件により供給が混乱する可能性がある少数の地域に生産が集中しているなど、サプライチェーンの問題によって制約を受けている。労働慣行に対する倫理的懸念は、価格の変動や限られた供給源への依存とともに、市場の成長と安定をさらに妨げています。これらの要因は不確実性の一因となり、世界市場でのコバルトの入手可能性に影響を与える可能性があります。

• Umicoreは、特に持続可能性と倫理的な調達に関するコバルト市場の課題を強調しています。コバルトの 65% が DRC で採掘されており、児童労働や零細採掘における危険な状況などの問題が蔓延しています。

コバルト市場の機会

EV需要の急増が業界関係者に新たなチャンスをもたらす

コバルト市場は、電気自動車（EV）や再生可能エネルギー貯蔵の需要の高まりを背景に、電池製造分野に大きなチャンスがあると見ている。これらの産業が成長し続けるにつれて、リチウムイオン電池におけるコバルトの必要性が高まり、サプライヤーやメーカーに大きな市場の可能性をもたらしています。

• World’s Top Exports によると、2023 年、米国は輸出額 5 億 7,700 万ドル、市場シェア 16.6% でリチウムイオン電池のトップ輸出国でした。

セグメンテーション

重要な洞察

このレポートでは、次の重要な洞察がカバーされています。

• 主要な新たなトレンド – 主要地域向け
• 主な進展: 合併、買収、パートナーシップ
• 最新の技術の進歩
• 持続可能性に関する洞察
• ポーターズファイブフォース分析
• 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の市場への影響

アプリケーション別の分析

アプリケーションに基づいて、市場は自動車、エレクトロニクス、航空宇宙、エネルギーなどに分類されます。

コバルトは自動車産業、特に電気自動車（EV）に使用されるリチウムイオン電池の製造において重要な役割を果たしています。そのユニークな特性によりバッテリーのエネルギー密度が向上し、より長い航続距離とより信頼性の高いパフォーマンスが保証されます。電気自動車市場が成長するにつれて、コバルトの需要も増加すると予想されており、コバルトは持続可能な交通の将来にとって不可欠な要素となっています。 

• World’s Top Exports によると、2023 年にドイツは電気自動車の輸入額で第 2 位となり、輸入額は 154 億ドルで、市場シェアの 10.1% を占めました。

地域分析

地域に基づいて、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカにわたって調査されています。

中国が主導するアジア太平洋地域は、コンゴ民主共和国などの国からコバルトを確保するための多額の投資だけでなく、精製と加工を管理しているため、コバルト市場で重要な役割を果たしている。電気自動車などのコバルトベースの技術の需要が高まるにつれ、アジア太平洋地域の採掘、精製、電池生産への関与が中心的な地位を固めています。

ヨーロッパは、持続可能性への取り組みと電気自動車（EV）生産の急速な進歩により、コバルト市場で第 2 位の地域として地位を占めています。この地域の自動車産業の隆盛は、厳しい環境規制やクリーンエネルギー政策と並んで、リチウムイオン電池の必須材料であるコバルトの需要を大幅に増加させている。

• 欧州環境庁によると、2023年には欧州でEVが勢いを増し、新車登録台数の22.7％、バン新規登録台数の7.7％を占めた。電気自動車の登録台数は、2022 年の 200 万台から 240 万台に増加し、BEV は 37% 増加しました。

主要なプレーヤーをカバー

世界のコバルト市場は、多数のグループおよびスタンドアロンのプロバイダーの存在により細分化されています。アジア太平洋地域では、上位 3 社が市場の約 30% を占めています。

このレポートには、次の主要人物のプロフィールが含まれています。

• グレンコア（スイス）
• ユミコア（ベルギー）
• ヴェイル S.A (ブラジル)
• 金川集団国際資源有限公司（中国）
• 華友コバルト株式会社（中国）
• ジャーヴォワ アイダホ コバルト (オーストラリア)
• シェリット・インターナショナル・コーポレーション（カナダ）
• BHP（オーストラリア）
• CMOC（中国）
• ユーラシアン・リソース・グループ（ルクセンブルク）

主要な業界の発展

• 2025年1月、ヴァーレとジュバイルおよびヤンブーの王立委員会は、サウジアラビアのラス・アル・ヘアーに数百万ドル規模のメガハブを建設するための土地保留契約に署名した。この取り組みは、持続可能で効率的な採掘活動への同社の取り組みをサポートしながら、ヴァーレの世界的な鉄鉱石の生産と流通を促進することを目的としています。
• 2023年11月、Glencore plcは、Teck Resources Limitedの製鉄用石炭事業であるElk Valley Resources（EVR）の実効権益の77％を現金69億3,000万ドルで取得する拘束力のある契約を発表した。この買収は、グレンコアの既存の石炭生産能力を強化し、オーストラリア、コロンビア、南アフリカでの事業を補完する戦略的措置として位置づけられている。