ステアリングギア市場のフロントサイズ、シェア、およびCovid-19インパクト分析、車両タイプ（乗用車および商用車）、ギアタイプ（ロータリー、ラック、油圧など）、販売チャネル（OEMおよびアフターマーケット）、地域予測、2025-2032

ステアリングギアは、車両のドライブトレインシステムの重要なコンポーネントです。ドライバーの入力からホイールへの動きを担当し、車を動かすことができます。車両のギアは、車両の速度と方向を正確に制御しながら、高レベルのストレスとトルクに耐えることができなければなりません。これらのギアには、負荷と使用基準に応じて、さまざまな形状とサイズがあります。ロータリーとラックから油圧ギアまで、それらの使用は、回転速度を同時に低下させながら、実装する機械的な力を少なくします。

これらのステアリングギアの品質と耐久性は、車両の速度によって生じる大量のストレスとトルクを生き残るために車両の全体的な性能と安全性に影響を与える重要な側面であり、ギアのデザインと材料を慎重に考慮する必要があります。さらに、滑らかで正確なパフォーマンスを確保するために、ギアを慎重に生産して配置する必要があります。技術の進歩により、摩擦や摩耗を減らすために、軽量の材料や特殊なコーティングなどのより効率的なギアが作成されました。自動車産業が進化するにつれて、高品質で信頼できるステアリングギアの需要が高くなり、業界の革新と成長を獲得します

車両コントロールユニット市場に対するCovid-19の影響

Covid-19は、自動車セクター、特にステアリングギア市場に大きな影響を与えました。重要な点は、サプライチェーンの混乱、閉鎖された製造施設、そして最初は自動車生産を削除しました。世界中の多くの国は、コンポーネントと商品の移動に関する厳格な制裁と封鎖を実施し、市場のロジスティクスを混乱させました。自宅に滞在し、使用量が少ない人々は、自動車部品に関連する販売とサービスの減少につながりました。

Covid-19のポスト19の行動の変化と車両の迅速な採用により、ステアリングギアなどのコンポーネントの需要が急増しました。この傾向は、グリーンで持続可能な車両ギアの生産がますますプッシュするにつれて継続されます。パンデミックはまた、メーカー間の革新と競争を促進しています。企業は研究開発に投資して、より高度で効率的なギアシステムを作成し、消費者が車両をよりアクセスしやすくしています。

全体的に、ステアリングギア市場は、車両と効率的なシステムが大幅な牽引力と人気を得るため、コビッド以降に高く成長すると予想されています。

重要な洞察

レポートは、次の重要な洞察をカバーします。

• 主要な業界の開発 - 合併、買収、パートナーシップ。
• ポーターの5つの力分析。
• 技術開発。
• ステアリングギア市場に対するCovid-19の影響。

セグメンテーション

車両による分析

最高の成長率は、乗用車に含まれると予想されます。道路上の乗用車の数、それらの車両の年齢、車両基準の変化など、いくつかの要因が、乗用車のギアシステムの需要を促進します。これらのステアリングギアアセンブリの変更は、旅客車のギアの市場にも影響を与えました。設計基準がより厳しくなるにつれて、メーカーは、高品質のギアを必要とする新しいドライブシステムアプリケーションを開発するために必要でした。これにより、これらのギア、特に高温や腐食性グリース、オイルに耐えることができる高度な材料から作られたギアの需要が増加する可能性があります。

ギアタイプによる分析

ギアタイプセグメントには、ロータリー、ラック、油圧ギアが含まれます。電気自動車と従来のエンジンの人気が高まっているため、油圧ステアリングシステムは、自動車部門の世界的な艦隊を支配することが期待されています。ロータリー、ラックなどの現代の車両では、さまざまな種類のギアが使用されています。各タイプのギアには独自の利点があり、複数の車両ステアリングシステムで使用されています。ほとんどの車両ステアリングシステムは、より効率的であり、ステアリング中に努力を少なくするため、油圧ギアを使用しています。これらのギアは燃料消費を最適化し、排出量を削減するため、車両の油圧ギアタイプに対する継続的な需要があります。

販売チャネルによる分析

販売チャネルセグメントには、OEMとアフターマーケットが含まれます。アフターマーケットチャネルは、これらのギアを設置するのが比較的安価であるため、成長すると予想されます。道路上の車両の数が増加し、古い車両が使用され続けているため、交換部品に対する継続的な需要があります。ステアリングのためのアフターマーケットは、摩耗または破損したギアコンポーネントを交換する必要性から利益を得ます。アフターマーケットのステアリングギアメーカーの社内生産と標準化は、これらとジョブショップや製造工場との互換性を生産するための収益を追加するのに役立ちます。アフターマーケットは、予測期間中に成長を続けると予想されます。

地域ごとの分析

アジア太平洋地域は、人口の増加、可処分所得の増加、都市化によって促進され、急速な自動車の生産と販売の成長を経験しています。自動車セクターのこの成長は、ギアを含むさまざまな自動車部品の需要に貢献しています。アジア太平洋市場、特にインド、中国、およびその他の東南アジア諸国では、アジアの大量のEVメーカーと他の東南アジア諸国で最も高い成長率が予想されます。堅牢な安全性と効率的なギアを迅速に採用すると、地域の販売が促進され、製造業者の成長が役立ちます。

主要なプレーヤーがカバーしました

Borgwarner（米国）、ZF Friedrichshafen AG（ドイツ）、コンチネンタルAG（ドイツ）、ボッシュGMBH（ドイツ）、イートンコーポレーションPLC（アイルランド）、マグナインターナショナル（カナダ）、GKN Automotive Limited（U.K）、Bharat Gears Limited（India）、Linamar Corporation（Canad） （日本）、Thyssenkrupp AG（ドイツ）、Nexteer Automotive（米国）。

主要な業界の開発

• 2021年3月：ZF Friedrichshafen AGは、シングルスピードギアボックスと2速シフト要素を2速ギアボックスと組み合わせた新しい2速電動駆動システムを開発したと発表しました。

• 2023年5月：トヨタは、全体的なデザインをカバーする操縦策のステアリングシステムの特許を取得しました。ステアリングトルクを提供する電気モーターに電力を測るコントローラーを説明するステアリング制御デバイスに2つのアプリケーションが提出されました。アプリケーションは、ステアリング制御デバイスと車両の電源システム向けでした。

• 2023年5月、フェラーリは新しい後輪ステアリングシステムの特許を取得しました。フェラーリは、4つのホイールすべてでコントロールユニットと電子アクチュエーターを使用して、スプリングとダンパーの硬さ（パッシブダンパーまたは磁気ダンパーを備えた車）と、リアルタイムセンサーの読み取りに基づいてリアルタイムセンサーの測定値を調整して理想的なラインに留めることを提案します。フェラーリは、812レンジ、ポルトフィーノ、ローマ、新しいPurosangue SUVなどのフロントエンジン車のシステムについて説明しています