タイヤリサイクル市場規模、シェア、業界分析：製品別（ゴム、タイヤ由来燃料（TDF）、タイヤ由来骨材（TDA）、カーボンブラック、その他）、プロセス別（機械破砕、雰囲気粉砕、熱分解）、最終用途別（自動車、建設、製造、その他）、および地域予測、2026～2034年

世界のタイヤリサイクル市場規模は、2024年に61億7,000万米ドルと推定されています。市場は2025年の76億米ドルから2032年までに325億3,000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に3.77%のCAGRを示します。世界のタイヤリサイクル市場は、環境への関心の高まり、厳しい規制、循環経済の導入により拡大しています。タイヤリサイクルとは、使用済みタイヤをゴムやゴムなどの再利用可能な製品に変えるプロセスです。カーボンブラックこれには、持続可能な廃棄物管理のための発展途上市場における技術の進歩、経済的誘導、インフラの拡張が含まれます。

• ゴム製造者協会によると、北米でのタイヤのリサイクルにより CO2 排出量が年間 250 万トン削減されます。

タイヤリサイクル市場の牽引者

環境への懸念、政府の規制、タイヤリサイクルの需要を促進するための経済的インセンティブ

不要なタイヤとそれが環境に与える影響についての意識の高まりは、リサイクル ソリューションの需要の促進に影響を及ぼしており、各業界は埋め立て地からの廃棄物の流れを緩和し、環境へのダメージを軽減するために持続可能性の実践に従うためにあらゆる手段を講じようとしています。

タイヤの適切な廃棄とリサイクルを強制する規制により、メーカーが環境基準を遵守しながら廃棄物管理ソリューションを再利用するなど、必要なインフラの整備が急がれています。

原材料の新たなコスト上昇と環境革新的な製品の需要により、タイヤのリサイクルの経済的隣接性が高まっており、これらのオプションはコスト効率の高い循環経済ソリューションを求める業界にとって魅力的なものとなっています。

タイヤリサイクル市場の抑制

インフラ不足、高額な初期投資、技術的限界が市場拡大に影響を与える可能性がある

タイヤの収集、輸送、リサイクルのための施設が不十分であるため、市場の拡大が妨げられています。これらにより、使用済みタイヤを効率的に処理することが困難になります。したがって、これにより、増大する持続可能性の要求が制限されます。

タイヤリサイクル工場の設立には巨額の設備投資が必要であり、これが新規参入者の阻害要因となり、したがって市場で成長できなくなり、企業は高度な機械や運用要件に伴う高額なコストと闘わなければなりません。

既存のリサイクル技術は、高エネルギー消費、効率の制約、収益性の低下、持続可能なタイヤ処理とタイヤからの材料回収に関する革新の遅れなどの課題に直面しています。

タイヤリサイクル市場の機会

技術の進歩、循環経済の導入、新たな成長手段を提供する新興市場での拡大

熱分解と脱硫の新しい技術は、リサイクルプロセスの効率を向上させ、より大量の貴重な原材料を生産するために開発されており、その結果、古いタイヤを高価値の原材料に変換するための、より費用対効果が高く持続可能なソリューションが得られます。

タイヤ材料のリサイクル需要の増加は、資源効率と廃棄物の削減を重視する循環経済原則の重要性が高まっていることからも明らかです。

新興国では、自動車所有の増加と持続可能な廃棄物管理の緊急の必要性により、より大きな成長の可能性があり、タイヤリサイクルのインフラストラクチャと技術へのさらなる投資の基盤が整います。

セグメンテーション

重要な洞察

このレポートでは、次の重要な洞察がカバーされています。

• 主要国別のタイヤ廃棄物の発生量
• 主要地域におけるリサイクル率と持続可能な慣行の導入
• 主要な市場推進要因、トレンド、成長機会
• 主要企業が採用したビジネス戦略と業界の発展 (合併、買収、パートナーシップ)
• 概要: タイヤの廃棄とリサイクルに関する規制シナリオと政府の政策

製品別分析

タイヤリサイクル市場は製品ごとに分けられます。ゴム、タイヤ由来燃料 (TDF)、タイヤ由来骨材 (TDA)、カーボン ブラック、その他。

持続可能な取り組みと費用対効果の高い材料調達により、リサイクルゴムの必要性が高まっており、床材、自動車部品、スポーツ用品の製造に幅広く使用されています。  ゴムセグメントは、新しいタイヤ、遊び場の表面、産業用途の製造における大規模な商業用途により、大きなシェアを占めています。

リサイクルされたカーボンブラックは、環境規制の強化や循環経済の実践により、タイヤ製造、プラスチック、コーティングなどの代替品ではあるが持続可能な部品として徐々に使われてきています。

プロセスごとの分析

プロセスごとに、タイヤリサイクル市場は機械的破砕、雰囲気粉砕、熱分解に分割されます。

建設、自動車、製造業で持続可能な材料の需要が高まる中、機械的シュレッダーは産業用途向けの再生ゴムの生産に最適であるため、最前線にあります。

常温粉砕の受け入れが増えているのは、アスファルト、コーティング、シーラント用の微細なゴム粉末を製造できるためであり、厳しい環境規制と廃棄物最小化プログラムによって補完されています。

最終用途別の分析

最終用途に基づいて、タイヤリサイクル市場は自動車、建設、製造、その他に分割されます。

タイヤのリトレッドおよび製造におけるリサイクルゴムに対する高い需要により、自動車部門が業界を席巻しています。  費用対効果と持続可能性の目標、そして環境に優しい製品への需要の高まりのおかげで、リサイクルされたタイヤ材料は現在、新しいタイヤ、成型ゴム製品、車両部品の製造に使用されており、製品ラインの強化を続けています。

建設現場では、タイヤ由来のリサイクル材料がアスファルト、断熱材、床材として使用されます。  これは主に、インフラ開発の取り組み、持続可能な建築材料の促進における規制、循環経済の取り組みに起因すると考えられます。

地域分析

地域に基づいて、タイヤリサイクル市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカにわたって調査されています。

北米は、環境意識の高まり、政府の厳しい規制、建設業界や製造業界におけるリサイクルタイヤ材料の需要の高まりにより、タイヤリサイクル市場を独占しています。  市場の成長を促進するのは、持続可能な廃棄物管理に向けた規制の取り組みです。

厳格な環境政策と強力な持続可能性への取り組みにより、ヨーロッパは常に成長市場となっています。  ドイツ、フランス、イタリアなどのいくつかの国では、タイヤの適切な廃棄とリサイクルを環境に優しい代替品として業界に主流化する厳しい規則を設けています。

工業化の進展、自動車生産の増加、環境関連の非常に困難な政策により、アジア太平洋地域は有力な市場として位置づけられています。  中国やインドなどの国は自動車のハブとして台頭しており、使用済みタイヤの大量流入が予想され、その結果、より適切なリサイクルが求められます。

主要なプレーヤーをカバー

このレポートには、次の主要人物のプロフィールが含まれています。

• リバティ タイヤ リサイクル (米国) 
• GENAN HOLDING A/S (デンマーク) 
• ResourceCo (オーストラリア) 
• GRP LTD（イギリス） 
• リーハイ・テクノロジーズ（米国） 
• エンテック社（米国） 
• エマニュエル・タイヤ（アメリカ） 
• BDSタイヤリサイクル（米国） 
• TRS（米国） 
• ABC タイヤ リサイクル (米国)

主要な業界の発展

• 2024 年 12 月、トレック バイシクルとリバティ タイヤ リサイクルは、北米のトレック店舗全体で自転車タイヤのリサイクルのための高度なプログラムを展開しました。この動きは、サイクリストに自転車の使用済みタイヤをリサイクルするための責任ある無料の代替手段を提供することになる。
• 三菱化学は2024年8月、ELT（使用済みタイヤ）のケミカルリサイクルに重点を置いた検討を開始した。この検討には、同社の香川工場へのコークス炉の導入が含まれる。化学業界大手の同社は、2026年3月までにELTベースの持続可能なカーボンブラックの販売開始を目指している。
• 2023 年 10 月、スウェーデン タイヤ リサイクル (SDAB) は、リサイクル タイヤ ゴムに関する世界初の研究ポータルの 1 つである使用済みタイヤ研究ポータル (ELTRP) を立ち上げました。