予告編システム市場の規模、シェア、および業界分析、販売チャネル（OEMおよびアフターマーケット）、テクノロジー（半自律的（L3）および自律（L4、L5）によるコンポーネント（カメラ/センサーおよびソフトウェアモジュール）、車両タイプ（PV）、軽量商用車（LPV）、および重い商用車（HCV））、HCV）、および地域の農業ごとにアシストアシスト（OEMおよびアフターマーケット）、コンポーネント（カメラ/センサーおよびソフトウェアモジュール）、HCV）

グローバルトレーラーアシストシステム市場は、環境汚染を取り巻く懸念の増加とより厳しい排出ルールの施行により、今後数年間で成長すると予想されています。安全性と快適さの必要性は、自動車の最優先事項でした。乗用車とLCVの販売が上昇するにつれて、消費者はこれらの車両カテゴリの快適性と安全性によりますます強化されています。ドライバーの効果がないため、車両の駐車中に多くの事故が発生します。

トレーラーを備えた車両を駐車することは、経験豊富なドライバーであっても、難しい努力になる可能性があります。ドライバーの間違いは、車両への運転支援を提供することで減らすことができます。トレーラーアシストは、パークアシストのコンセプトを操作します。これは、後ろにトレーラーを牽引しながら、ドライバーが駐車または駐車スペースまたは限られたエリアに車両を逆転させるのに役立ちます。このシステムは、逆転中の時間の節約に役立ち、ドライバーに安全性と快適さを提供します。

• 国立高速道路交通安全局によると、2023年には、米国の自動車事故で約40,990人が命を落とし、けん引活動に関連する危険を減らすことができるトレーラーアシストシステムなどの安全技術の重要性を強調しています。

トレーラーアシストシステム市場ドライバー

安全機能に対する需要の高まり

車両の安全性に関する消費者の意識が高まっており、けん引と操縦中の安全性を向上させる高度なドライバー支援システム（ADA）の必要性が高まります。トレーラーアシストシステムは、けん引プロセスを容易にし、市場の成長を促進することにより、事故の削減に貢献します。

• 2024年10月、自動車メーカーと米国運輸省（USDOT）国道交通安全局（NHTSA）との同盟によると、最新の調査結果は、2023年のモデル年度までに、14のADAS機能が50％を超える市場採用を達成し、5つの機能が90％を超えることを示しています。逆に、Partsの2021年のレポートで75％の浸透を超えたADASの特徴はありません。

技術の進歩

センサー、カメラ、半自律的な機能などの新しいテクノロジーの組み込みが市場を推進しています。これらの開発により、自動ステアリングコントロールやブラインドスポットモニタリングなどの機能を有効にすることにより、牽引がより安全で効率的になります。

トレーラーアシストシステム市場の抑制

高価なインストールと統合

トレーラーアシストシステムの購入とセットアップの大幅なコストは高いです。このようなシステムは、車両の総コストを引き上げるセンサーやソフトウェアなど、洗練されたテクノロジーに依存します。このかなりの前払いコストは、価格の感受性によって推進された市場のコストに配慮した買い手と売り手を思いとどまらせるかもしれません。

トレーラーはシステム市場の機会を支援します

発展途上市場の成長

開発市場は、トレーラーアシストシステムセクターにとって有益なチャンスを提供します。これらの分野が経済発展を遂げるにつれて、安全機能が向上した車両の需要が高まっています。この要件は、車両の所有レベルの上昇と、余暇けん引の努力の拡大する魅力によってさらに裏付けられています。企業は、これらの市場のユニークな要求を満たすために提供をカスタマイズすることにより、この傾向を活用して、顧客のリーチを拡大することができます。

セグメンテーション：

重要な洞察

レポートは、次の重要な洞察をカバーしています。

• 選択的慢性疾患の発生率と有病率、主要国、2023
• 人口統計の老化 - 主要国による
• 主要な業界開発（合併、買収、パートナーシップ）
• 概要：規制および払い戻しシナリオ
• 病院の数、長期介護センター、主要国、2023
• Covid-19の市場への影響 

販売チャネルによる分析

販売チャネルに基づいて、トレーラーアシストシステム市場はOEMとアフターマーケットにセグメント化されています。

OEMセグメントは現在、グローバル市場をリードしており、アフターマーケットセグメントはゆっくりと成長しています。 OEMシステムは、車両の製造プロセスに統合されているため、支配を引き継ぐことが期待されています。これにより、現在の車両エレクトロニクスとのスムーズな統合が可能になり、パフォーマンスと信頼性が向上します。

アフターマーケットセグメントは、古い車両のトレーラーアシストシステムと、最初に作られたときにこの技術のないトレーラーアシストシステムへの関心が高まっているため、拡大しています。それにもかかわらず、主にアフターマーケットのオプションに関連する費用と設置の困難が増加しているため、OEMシステムの拡大率に対応できません。

テクノロジーによる分析

テクノロジーに基づいて、トレーラーアシストシステム市場は、半自動（L3）と自律（L4、L5）に分割されます。

半自律的（L3）セグメントは現在、グローバルなトレーラーアシストシステム市場を支配しており、自律的な（L4、L5）セグメントが成長の遅いことを示しています。車両における半自動（L3）テクノロジーの広範な採用は、市場のリーダーシップを推進しています。この程度の自動化により、トレーラーを処理する際に広範なドライバーサポートが可能になり、多くの消費者やメーカーにとって実行可能なオプションになります。

進行中の技術的進歩により、自律的な（L4、L5）セグメントが拡大しています。ただし、完全に独立したシステムに関連する複雑さと規制の障壁により、このセクターは広く受け入れられていません。 L4とL5の進歩により、ドライバーの関与なしに完全な自律性などの改善された機能が保証されていますが、それらはまだ作業中であり、公的承認やインフラストラクチャの準備などの障害に遭遇しています。

コンポーネントによる分析

コンポーネントに基づいて、トレーラーアシストシステム市場はカメラ/センサーとソフトウェアモジュールに分かれています。

カメラ/センサーセグメントがグローバル市場をリードしています。このセグメントは、約70％の市場シェアを記録すると予想されています。この優位性は、死角監視、ヒッチガイ​​ダンス、距離測定など、トレーラー操作のための重要なリアルタイムデータの提供において、カメラとセンサーが果たす重要な役割によって促進されます。

ソフトウェアモジュールセグメントは、カメラ/センサーセクターよりも速い成長率を体験することが期待されています。自動運転車技術の進歩と、トレーラーアシスト機能に必要なソフトウェアの複雑さの増大は、この成長を促進しています。

車両タイプによる分析

車両の種類ごとに、トレーラーアシストシステム市場は、旅客車（PV）、軽い商用車（LPV）、重い商用車（HCV）に分割されます。

助手席（PV）セグメントは、グローバルトレーラーアシストシステム市場をリードしており、軽い商用車（LCV）セグメントが顕著な拡張を示しています。乗用車（PV）カテゴリには、大幅な市場シェアが予想されます。高級乗用車でのトレーラーアシストシステムの人気の増加は、けん引のための安全性と利便性に重点を置いて、この支配を促進しています。消費者の間で高度なドライバーアシスタンスシステム（ADA）の人気が高まっているため、メーカーはこれらの技術を乗用車に追加して、バイヤーにより魅力的にしています。

軽い商用車（LCV）セグメントは、都市化と電子商取引および物流業界のトレーラーの必要性の高まりにより、迅速に拡大すると予想されます。世界中のLCVの製造と販売の増加により、このセクターの成長率は顕著です。 LCVは、商業とレクリエーションの両方のけん引ニーズの両方に対してますます需要があり、これらの車両向けに特別に設計されたトレーラーアシストシステムのニーズが高くなります。 LCVSのさまざまな種類のトレーラーを処理する能力により、市場でより魅力的になります。

地域分析

市場に関する詳細なインサイトを得るには、 カスタマイズ用にダウンロード

地域に基づいて、市場は北米、アジア太平洋、ヨーロッパ、ラテンアメリカ、および中東とアフリカ全体で研究されてきました。

北米は、車両の安全機能と高度なドライバーアシスタンスシステムに対する高い需要に支えられたトレーラーアシストシステム市場を支配しています。この地域の自動車産業は、トレーラーアシストテクノロジーを備えた高級車の数が多いことで知られており、けん引中の安全性と利便性が向上しています。

アジア太平洋市場は、予測期間にわたる最高の成長率を描写すると予測されています。この上昇は、使い捨て収入の増加、車両の売り上げの増加、けん引を伴うキャンプやボートなどのレクリエーション活動に魅了されていることに応じています。中国やインドなどの国は、自動車産業の成長により、このパターンで大きな役割を果たしています。

主要なプレーヤーがカバーしました

グローバルトレーラーアシストシステム市場は、多数のグループとスタンドアロンのプロバイダーが存在することで断片化されています。

レポートには、次のキープレーヤーのプロファイルが含まれています。

• コンチネンタルAG（ドイツ）
• ロバートボッシュGmbH（ドイツ）
• Magna International Inc.（カナダ）
• Wabco Holdings Inc.（ベルギー）
• Westfalia-Automotive GmbH（ドイツ）
• フォードモーターカンパニー（米国）
• ゼネラルモーターズ（米国）
• ダイムラーAG（ドイツ）
• フォルクスワーゲンAG（ドイツ）
• トヨタモーターコーポレーション（日本）

主要な業界の開発

• 2024年3月、フォードは、最先端のトレーラーアシストシステムで提供する車両の数を増やすことにより、商業ユーザーとレクリエーションユーザーの両方の牽引能力を改善することに献身的に実証しました。ビジネスによると、これらの機能に対する消費者の関心は増加しています。
• 2024年2月、ボッシュは、障害物検出とドライバーへの即時フィードバックのために人工知能を利用する新鮮なトレーラーアシストシステムを導入しました。この新しい開発は、自動車産業の安全対策を大幅に強化すると予想されています。
• 2024年1月、Continentalはトレーラーアシストテクノロジーの進歩を明らかにしました。アップグレードされたセンサーシステムを組み込んで、けん引中の操縦性と安全性を高めました。新しい機能強化は、事故の可能性を低下させ、ユーザーの満足度を向上させようとしています。