トロリーバス市場規模、シェア、業界分析、タイプ別（単低床、二連節、その他）、用途別（公共交通機関、観光、その他）、推進方式別（電気式および双動力式）、および地域予測、2026～2034年

世界のトロリーバス市場規模は2025年に14億1,000万米ドルと評価され、2026年の14億6,000万米ドルから2034年までに18億8,000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に3.24%のCAGRを示しました。

トロリーバス市場は近年大幅な成長を遂げており、今後も拡大し続けると見られています。トロリーバス、または無軌道バスまたはトラムは、パンタグラフを介して架線から供給される電力によって駆動される公共交通機関です。バスと路面電車の利用メリットを組み合わせ、より経済的で持続可能な公共交通ソリューションを提供します。トロリーバス市場の主要な成長原動力の 1 つは、今日簡単に入手できる電力、特に AC および DC の直流送電線です。各国の政府や組織が持続可能性を優先するにつれ、より多くのトロリーバスが公共交通機関に人々を呼び込むことになるでしょう。

さらに、トロリーバスには、従来のガソリン車に比べて、より静かで、より経済的で、発進時のトルクが大きいという大きな利点があります。同社の電気推進システムは、その信頼性と快適な乗客の乗り心地でも知られています。また、都市部では交通渋滞の増加により、電動モビリティや交通機関、特にトロリーバス市場への移行が生じています。これらの車両は柔軟性があり、場合によっては専用レーンがあるため、混雑したエリアを通過できます。さらに、テクノロジーの進歩もトロリーバス市場の成長に貢献しており、都市モビリティの未来を形作る上で重要な役割を果たす態勢が整っています。

新型コロナウイルス感染症によるトロリーバス市場への影響

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）は自動車業界、特に公共交通機関に大きな影響を与えました。決定的な点は、サプライチェーンの混乱、製造施設の閉鎖、そして当初の自動車生産の停止でした。世界中の多くの国が部品や商品の移動に対して厳しい制裁や封鎖を実施し、市場の物流を混乱させた。人々が自宅に留まり、公共交通機関の利用が減ったことにより、トロリーバス市場に関連する売上とサービスが減少しました。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）後の消費者行動の変化と電気自動車の急速な普及により、パンタグラフ付き電気バスの需要が急増しています。グリーンで持続可能な交通手段への取り組みがますます進むにつれて、この傾向は続くでしょう。パンデミックはまた、メーカー間のイノベーションと競争を促進しました。企業は、より高度で効率的なトロリーバスを開発し、消費者が電気交通をより利用しやすくするための研究開発に投資しています。全体として、トロリーバス市場は、EV輸送が大きな牽引力と人気を獲得するにつれて、新型コロナウイルス感染症拡大後に大きく成長すると予想されています。

重要な洞察

このレポートでは、次の重要な洞察が取り上げられます。

• 主要な業界の発展 – 合併、買収、パートナーシップ。
• ポーターのファイブフォース分析。
• 技術開発。
• 新型コロナウイルス感染症によるトロリーバス市場への影響。

セグメンテーション

タイプ別および推進力別の分析

電気トロリーバスは、都市や政府による環境に優しい交通オプションの優先順位付けと採用により、大きな市場シェアを獲得すると予想されます。電子トロリーバスは、排出ガスを削減し、都市のモビリティを向上させるための実行可能なソリューションを提供します。さらに、連節トロリーバスセグメントは、特により多くの乗客を効率的に収容する必要性が高い都市環境や人口密集地域において、高い成長の可能性を秘めています。連節トロリーバスは過密状態を緩和し、混雑した路線の収容能力を向上させるのに役立ちます。地元市場と地域の需要がこの部門の成長を後押しするでしょう。

アプリケーション別の分析

製造されるトロリーバスのほとんどは公共交通機関用であり、乗客にスムーズで効率的な移動オプションを提供するため、用途別に見ると、公共交通機関がこの部門の成長に大きな役割を果たすと考えられます。これらのトロリーバスは、主に都市部の定期交通ネットワークの一部として機能するように設計されています。トロリーバスサービスの需要は、都市力学の変化、人口増加、交通手段の好みの変化によって進化し、影響を受ける可能性があります。潜在的な需要を評価するには、地域の状況を包括的に理解し、公共交通機関の利用パターンに影響を与えるさまざまな要因を徹底的に分析する必要があります。

地域別分析

ヨーロッパ市場、特に東ヨーロッパ諸国では​​、主要な都市交通機関、バス、地下鉄などにより、最も高い成長率が見込まれています。高度な自動化とEVおよびハイブリッド二連節バスの大手メーカーの存在は、トロリーバス市場にプラスの影響を与え、スウェーデン、フィンランド、オランダなどのヨーロッパ諸国で交通機関の人気が高まります。ヨーロッパの次に来るのは、需要と道路のパンタグラフ線の確立により、アジア太平洋地域です。大都市圏での電動パンタグラフネットワークの急速な導入と、これらの事業者によるバスの手頃な価格は、地域の成長を促進するでしょう。

主要なプレーヤーをカバー

Solaris Bus & Coach S.A. (ポーランド)、Skoda Electric (チェコ共和国)、Van Hool NV (ベルギー)、Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd. (中国)、Hess AG (ドイツ)、Irizar Group (スペイン)、IVECO (オランダ)、Volvo Buses (ドイツ)、Kiepe Electric GmbH (ドイツ)、BVG ベルリン（ドイツ）、BYD社（中国）。

主要な業界の発展

• 2022 年 1 月:TransNは、2023年から2026年にかけて、30台の新型Hess Lightram 18mバッテリートロリーバスをヌーシャテルとラ・ショー・ド・フォンに再導入し、301号線、302号線、304号線で運行します。

• 2020年2月:BVG ベルリンは、ベルリンのネットワークにおいて、モーション チャージング技術を搭載した二関節車両によるトロリーバス ベースのソリューションを検討していると発表しました。 BVG は 2030 年までにバス車両の電化を計画しています。