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2023年から2030年の間に12.7%のCAGRを示す自動車シャーシ市場。自動車産業に革命をもたらすための軽量のカーボンファイバーシャーシ、政府のインセンティブ、戦略的パートナーシップ

グローバル自動車シャーシ市場サイズは2022年に1,366.5億米ドルと評価されていました。市場は2023年の1,4768億米ドルから2030年までに330.02億米ドルに成長すると予測されており、予測期間にわたって12.17%のCAGRで成長しています。 Fortune Business Insights™は、この情報をレポートに提示します。 自動車シャーシ市場規模、シェア&コビッド19影響分析、車両タイプ(乗用車、商用車、および電気自動車)、シャーシタイプ(非伝統的、従来型、モジュラー)、地域予測、2023〜2030」

自動車メーカーは、厳しい車両の排出と安全規制に準拠することを余儀なくされており、構造の完全性を確保しながら車両の重量の削減を必要とします。その結果、メーカーは、従来の重い鋼製シャーシの設計から軽量の複合構造に移行しました。たとえば、Lotusは、2021年9月に今後の電気自動車モデル向けに最新の軽量自動車シャーシテクノロジーを導入しました。

スーパーマーケットの閉鎖は、パンデミック中の市場の成長を制約しました

厳格な社会的距離測定とグローバルロックダウンの実施により、いくつかのオリジナル機器メーカー(OEM)製造施設の完全な閉鎖が行われ、サプライチェーンを混乱させ、多数の扶養労働者と業界全体に影響を与えました。しかし、2021年の後半では、世界中のOEMが、ウイルス伝播のリスクを軽減するための適切な社会的距離ガイドラインに従って、労働力の50%で製造業務を徐々に再開しました。

Lamborghiniは、次世代のAventadorの革新的なカーボンファイバーシャーシを発表します

ランボルギーニは、2023年3月に今後のアベンタドールの後継者のためにカーボンファイバーシャーシを導入し、これまで以上に高い割合の複合材料を取り入れました。革新的な設計は、コンポーネントのシームレスな統合に焦点を当てており、ジョイントと溶接の必要性を排除します。鍛造複合材料を利用することにより、ランボルギーニは、冷却に関連するエネルギー消費を最小限に抑えながら、より効率的な製造プロセスを実現します。

この市場の詳細なレポートの概要と調査範囲を取得するには、ここをクリックしてください。

https://www.fortunebusinessinsights.com/industry-reports/automotive-chassis-market-101581

政府のインセンティブは、電気自動車市場の成長を促進します

さまざまな国が2050年までに車両の排出量を削減するための目標を確立し、の開発と採用を促進するよう促しました 電気自動車(EV)関連する充電インフラストラクチャ。消費者にEVSに切り替えるように奨励するために、政府は購入税給付などの措置を導入しました。たとえば、米国では、新しい電気自動車を購入する個人は、最大7,500米ドルのインセンティブを利用できます。 EVメーカーは、高度な機能と減量を提供するシャーシの設計と生産に焦点を当てており、自動車のシャーシ市場シェアを増やします。

ただし、原材料の価格のボラティリティは、自動車のシャーシ市場の成長を妨げる可能性があります。

競争力のある風景

Magnaは、REE Automotive Partnershipを通じてEV市場の地位を強化します

自動車シャーシのリーダーは、コスト最適化アプローチを採用し、買収を追求し、製品ポートフォリオを改善するための戦略的提携を策定しています。たとえば、2021年4月、マグナは電気自動車を製造するために、イスラエルのスタートアップであるREE Automotiveとのコラボレーションを開始しました。 Magnaによるこの戦略的動きは、予測期間にわたって電気自動車部門における市場の地位を強化することを目指しています。このパートナーシップを通じて、Magnaは一連の製品を拡大し、市場の範囲を拡大しようとしています。

顕著な業界開発: 

  • 2022年3月 - 日本の鈴木は、インド工場に14億米ドルにEVに投資することを発表しました。投資はグジャラート州のスズキの工場で行われます。グジャラート州は、政府の生産に関連するインセンティブスキームの下で利益を獲得し、インドのスズキの同盟パートナーであるマルティスズキとトヨタのバッテリーと車両が製造されることが期待されています。

レポートで紹介されているキープレーヤーのリスト:

  • Schaeffler Technologies AG(ドイツ)
  • ヒュンダイモーターカンパニー(韓国)
  • アイシン・セイキ(日本)
  • Magna International Inc.(カナダ)
  • コンチネンタルAG(ドイツ)
  • ZF Friedrichshafen AG(ドイツ)
  • タワーインターナショナル(米国)
  • ベンテラーインターナショナルAG(ドイツ)
  • CIE Automotive(スペイン)
  • REE Automotive、Ltd。(イスラエル)

さらなる報告結果:

  • アジア太平洋市場は2022年に5778億米ドルと評価されました。アルミニウム合金シャーシの需要の増加は、高級車の販売を推進しています。さらに、この地域は、商業および政府の投資、および外国直接投資に促進された大幅な成長を経験しており、予測期間にわたってアジア太平洋市場を推進することが期待されています。
  • 北米市場は、結合プロセスを強化することを目的とした、従来の材料よりも代替材料の採用によって推進されています。代替材料へのこのシフトは、この地域の市場の成長を促進しています。

セグメンテーションの表

  属性

 詳細

研究期間

2019-2030

基地年

2022

推定年

2023

予測期間

2023-2030

歴史的期間

2019-2021

成長率

2023年から2030年までのCAGR 12.17%

ユニット

価値(10億米ドル)とボリューム(千ユニット)

セグメンテーション

車両タイプごとに

  • 乗用車
  • 商用車
  • 電気自動車

シャーシタイプによって

  • 非協力的
  • 従来の
  • モジュラー

地域別

  • 北米(車両タイプ、国別)
  • 米国(車両タイプ別)
  • カナダ(車両タイプ別)
  • メキシコ(車両タイプ別)
  • ヨーロッパ(車両タイプ、国別)
  • 英国(車両タイプ別)
  • ドイツ(車両タイプ別)
  • フランス(車両タイプ別)
  • ヨーロッパの残り(車両タイプ別)
  • アジア太平洋(車両タイプ、国別)
  • 中国(車両タイプ別)
  • 日本(車両タイプ別)
  • インド(車両タイプ別)
  • 韓国(車両タイプ別)
  • APACの残り(車両タイプ別)
  • 残りの世界(車両タイプ、シャーシタイプによる)

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