二輪ヘッドライト市場のサイズ、シェア、およびコビッド19インパクト分析、タイプ別（ハロゲンヘッドライト、LEDヘッドライト、プロジェクターヘッドライト、工場ヘッドライト、シールされたビームヘッドライト、カスタムヘッドライト）、車両タイプ（通常のバイクモーターサイクル、レーシングモーターサイクル、スクッター、モペド）、および地域のフォーキャスト、2025-25-25-2032

Region : Global | 報告-ID: FBI110384 | スターテス : 常に

主要市場インサイト

二輪ヘッドライトは、オートバイまたはスクーターのコンポーネントであり、ライダーに照明を提供して先の道を見て、道路上の他のドライバーに気付かれます。電源を入れると、二輪車のヘッドライトは、通常、強力な光のビームを発する車両の前面に1つ以上の電球が設置された1つ以上の電球で構成されます。

照明を提供することに加えて、二輪ヘッドライト。また、ヘッドライトは、道路上のライダーや他のドライバーの安全性を確保する上で重要な役割を果たします。多くの国には、指定された輝度と角度の要件を満たすヘッドライトを持つことを二輪車に要求する法律があり、ライダーは通常、日中でもヘッドライトを使用して他のドライバーへの視認性を高めます。

二輪車、特に電気二輪車の需要の増加。電気の二輪車の需要は2020年以来Y-O-Y成長しており、予測期間中に二輪ヘッドライトの需要を増加させると予想されています。発展途上国での都市化の成長は、二輪車市場の成長において重要な要因を果たし、最終的に二輪ヘッドライトの需要を高めます。

また、二輪車をカスタマイズするという人気の高まりも、二輪車ヘッドライトのアフターマーケットの成長を促進しました。多くのライダーは、視界と安全性が向上するためにヘッドライトをアップグレードしたり、車両の外観を強化することを好みます。

二輪ヘッドライト市場に対するCovid-19の影響

Covid-19 ERA後の二輪ヘッドライトの市場成長に悪影響が及んでいます。パンデミックは、工場の閉鎖と輸送と物流の中断を引き起こし、原材料、コンポーネント、最終商品が不足しました。その結果、多数の二輪ヘッドランプメーカーがサプライチェーンの中断と重要な部品の不足を経験し、製品需要を満たす能力を制限しました。これにより、原材料と輸送コストの増加により、生産と配送の遅延、およびクライアントの価格が高くなりました。さらに、パンデミックにより、二輪車と関連するコンポーネントの需要が減少しました。

しかし、制限が緩み、人々が旅行を再開するにつれて、彼らは大量輸送システムの使用を控え、自転車やスクーターなどの個人的なモビリティオプションを選択し始めました。 Covid-19の制限の緩み後の二輪車の需要のこの急増は、二輪車市場の成長を推進し、最終的には二輪ヘッドライト市場にプラスの影響を与えました。

重要な洞察

レポートは、次の重要な洞察をカバーします。

主要な業界の開発 - 合併、買収、パートナーシップ。
ポーターの5つの力分析。
SWOT分析。
技術開発。
価格分析。
二輪ヘッドライト市場に対するCovid-19の影響。

セグメンテーション

タイプごとに	車両タイプごとに	地理によって
ハロゲンヘッドライト LEDヘッドライトプロジェクターヘッドライト工場のヘッドライトシールされたビームヘッドライトカスタムヘッドライト	普通の自転車バイクレーシングバイク原付モペド	北米（米国、カナダ、メキシコ）ヨーロッパ（英国、ドイツ、フランス、およびヨーロッパのその他）アジア太平洋（インド、中国、日本、韓国、およびその他のAPAC）残りの世界（中東とアフリカ、ラテンアメリカ）

地域分析

アジア太平洋地域は、二輪車市場を支配すると予想されています。この地域には、中国、インド、インドネシア、ベトナムが最大の二輪車市場であるベトナムが上位4か国を獲得しているため、2023年から2030年にかけて急速に成長すると予想されています。これらの経済が発展しているため、これらの経済の人口の可処分所得は、四輪車よりも魅力的なオプションになる先進国と比較して少ないです。また、これらの発展途上国における不便な公共交通機関は、この地域の二輪車市場の需要を推進します。二輪市場が成長すると、二輪車ヘッドライト市場の成長につながります。

主要なプレーヤーがカバーしました

レポートには、GE照明などの主要なプレーヤーのプロファイルが含まれています。 Minda Industries Ltd。; Lumax Industries Ltd。; Koito Manufacturing;オスラム;スタンリーエレクトリック; VARROCグループ;フィリップス; Cyron Lighting;錬金術の部分; Loyo Electronics; Brightstartwなど。

主要な業界の開発

2021年11月：2021年11月にジョー・バイデン大統領が署名したインフラストラクチャ法案は、適応型ヘッドライトを米国にもたらすための規制を更新します。これは現在の自動高ビームを超えた一歩です。適応性のあるヘッドライトは、残りの道路を完全に照らしながら、近づいてくる車に面した照明要素を遮断します。
2022年9月：インドのLumax Industriesは、日本のStanley Electric Co.と協力して、チェコ共和国の高度な照明技術センターを開設しました。 Lumax European Technical Center（LETC）と呼ばれるこのセンターは、インド市場向けの自動車照明ソリューションにおける高度な技術開発を提供することを目的としています。