強制第三者保険市場規模、シェア、業界分析、車種別（乗用車、商用車、二輪車）、流通チャネル別（保険ブローカー、オンラインチャネル、直販）、および地域予測、2026～2034年

世界の強制第三者（CTP）保険市場は、道路を走行する車両数の継続的な増加、CTP保険を義務付ける政府の規制の厳格化、第三者賠償責任保険の重要性に対する意識の着実な高まりにより、着実に成長しています。

たとえば、国際自動車製造業者機構 (OICA) の推定では、2022 年の世界の自動車人口は 14 億 6000 万台を超え、2023 年から 2032 年までの年間成長率は 3.5% になると推定されています。

強制的な第三者保険市場の推進者

市場の成長を促進する厳しい政府規制

世界中の政府は、すべての自動車所有者が CTP 保険に加入することを義務付ける、より厳格な法律を制定しており、これが市場の成長を促進しています。事故の第三者被害者を保護するために保険会社と協力することが義務付けられており、これにより個人が経済的に苦しむことがなくなり、医療制度のコストも節約されます。 CTP 保険に加えて、北米の半分以上では強制保険の法律により、自動車所有者に最低限の賠償責任補償を維持することが法的に義務付けられており、コンプライアンス違反の問題に対する規制政策が強化されており、これがこの業界の成長を促進しています。

たとえば、オーストラリアでは、ニューサウスウェールズ州政府の州保険規制局 (SIRA) が強制第三者保険制度を規制し、ニューサウスウェールズ州内のすべての登録車両が強制第三者保険に加入していることを保証しています。

たとえば、オンマノラマの情報筋によると、政府は乗用車や商用車を含むすべての車両に対して第三者保険サービスを発行することを義務付けているという。

強制的な第三者保険市場の抑制

保険料の値上げで市場の成長を抑制

保険金請求の頻度と重大度の上昇による保険料の上昇により、一部の自動車所有者、特に低所得層がCTP保険の加入や更新から遠ざかる可能性があり、市場の成長が制限されることになる。さらに、医療費と車両修理費の上昇、訴訟の増加、高額な和解金が市場の成長に影響を与える主な制約となっています。

強制的な第三者保険市場機会

デジタルプラットフォームの統合により保険契約の購入と保険金請求処理を強化し、市場を促進

保険会社がデジタル技術を導入して保険契約の購入、更新、保険金請求処理を簡素化することで、カスタマージャーニーが大幅に改善され、業務効率が向上し、コストが削減され、市場にとって有利な成長の機会となることが期待されています。

• 一例として、2022 年にインドの保険監督機関である IRDAI は、顧客が CTP 保険を含む保険契約をオンラインで購入および更新できるようにするプラットフォーム「Bima Sugam」を立ち上げました。

重要な洞察

このレポートでは、次の重要な洞察がカバーされています。

• ミクロおよびマクロ経済指標
• 推進力、制約、傾向、機会
• 主要企業が採用した事業戦略
• 世界の強制第三者保険市場に対する関税の影響
• 主要企業の統合SWOT分析

セグメンテーション

車種別分析

車種別に市場は乗用車、商用車、二輪車に分かれる。

世界中で乗用車の数が増加し、これらの車両に提供される CTP 保険が義務付けられているため、乗用車が市場を支配することになります。

流通チャネル別の分析

流通チャネルに基づいて、市場は保険ブローカー、オンラインチャネル、直販に分けられます。。

オンライン チャネルは、インターネットの普及の増加、保険契約の利便性、デジタル プラットフォームを好む若い個人により、最も急速に成長すると推定されています。

地域分析

市場は地域ごとに、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東およびアフリカ、南米に分かれています。

アジア太平洋地域には、中国、日本、インドなどの国々で多くの自動車人口があり、この地域の市場状況に基づくと、CTP保険への加入を義務付ける政府の規制により、依然として明確なリーダーとなっています。その結果、都市部の航空交通量予測調査で予測されているように、衝突頻度の増加により、あらゆる乗用車（二輪車を含む）による CTP 保険システムの需要が増加しています。

• たとえば、中国銀行保険監督管理委員会 (CBIRC) のビジネス規則では、中国のすべての車両に CTP 保険を含める必要があります。
• 2023 年 6 月、道路交通・高速道路省 (MoRTH) は、インド保険規制開発庁 (IRDAI) との協議を経て、さまざまな車両カテゴリーに適用されるサードパーティ自動車保険の新しい保険料率を提案しました。これらの新しい料金は 2023 年 4 月 1 日から発効し、別途通知があるまで変更されません。

北米地域は、厳格な規制、自動車登録件数の増加、さまざまなCTP商品の織り込みを含む賠償責任補償に対する意識の高まりにより、予測期間中に一定の成長を遂げると予測されています。引受業務と保険金請求処理における技術の進歩により、既存の従来の競争が破壊され、市場は 2032 年まで成長し続けると予想されています。高い車両所有率と規制条件により、市場は継続的に前進しています。米国とカナダの CTP 市場では激しい競争が発生しており、さまざまな CTP 商品を提供するさまざまな保険会社から多くの選択肢があります。

• たとえば、米国労働省の統計では、2023 年の事故率は 2022 年と比較して 8.4% 増加しました。

主要なプレーヤーをカバー

世界の強制第三者保険市場は、多数のグループおよびスタンドアロンのプロバイダーの存在により細分化されています。上位 10 社は世界市場で約 40% ～ 45% のシェアに貢献しました。

レポートには、次の主要人物のプロフィールが含まれます。

• チューリッヒ保険グループ（スイス）
• 東京マリン（日本）
• プログレッシブ社（アメリカ）
• トラベラーズ グループ (米国)
• アビバ社（イギリス）
• 損保ジャパン（日本）
• アクサ（フランス）
• リバティ・ミューチュアル・グループ（米国）
• バークシャー・ハサウェイ（米国）
• オールステート コーポレーション（米国）
• 他のプレイヤー

主要な業界の発展

• 2024年1月, 中央政府は、IRDAI と協議し、2022 年自動車（第三者保険の基本保険料および賠償責任）規則を精査し、変更しました。新しい規則は 2024 年 1 月 5 日から施行され、次の修正があります。