"高性能のためのマーケット インテリジェンス"
システムの主なコンポーネントは、ソナー コントロール ユニット (SCU)、4 つのリア センサー、およびソナー ブザーです。車両が後退すると、ソナーシステムが作動します。中央ソナーでは4段階の距離を検出し、外部ソナーでは3段階の距離を検出します。自動車では、ソナー センサーがセンサー信号を SCU に導き、SCU がそれを検出距離信号に変換し、その後コントローラー エリア ネットワーク (CAN) 通信を通じてメーター クラスターに送信します。光ベースのセンサーとの比較。ソナーの利点は、透明な表面や黒い表面によって混乱しないことです。一方、超音波の波長は可視光の550nmに比べて光の波長よりもはるかに長く、通常は4mm程度です。したがって、トランスデューサが反射鏡の表面に法線方向を向かないと、粗い表面またはエッジのみが音波を反射できます。ただし、実際の屋外の表面にはほとんどの場合、何らかの表面粗さがあり、ソナーが物体を検出できるようになります。その結果、衝突回避システムにソナーセンサーを使用することが決定されました。
特に、センサーは湿気、塵埃、車両のエンジンノイズ、その他の音源に対して耐性がなければなりません。ソナーコントロールユニットは自己診断機能を備えています。センサーの故障やセンサーハーネスの断線を検出できます。
主要な市場推進要因 -
Rising number of vehicles on road and increasing safety among drivers is expected to drive the market’s growth.
主要な市場制約 -
High cost of technology and regular maintenance may hinder the growth of this market.
世界的に、自動車コーナーソナー市場はタイプ、アプリケーションタイプ、地理的範囲ごとに分割されています。タイプはアクティブソナーとパッシブソナーに分かれます。アクティブソナーは世界の自動車コーナーソナー市場で最大のシェアを占めており、予測期間中も主導的な地位を維持すると推定されています。アクティブソナーは、今日の自動車、特に自動運転車や日常の自動車で主に使用されています。パッシブセンサーで使用されるエネルギー、特に光や熱はすでに存在しますが。アクティブソナーに比べて多くの利点もあります。アクティブ センサーに関する最も深刻な問題のいくつかは干渉です。自動運転車が路上を走ることが増えるにつれ、センサーの数も増加しています。アクティブセンサーを使用している場合。これは、これらのセンサーから世界に放出されるエネルギーが増加することを意味します。その結果、最終的には相互に干渉する可能性があり、人々がアクティブ センサーを使用すると、この問題はさらに悪化するだけです。これにより、レーダー断面積が小さい物体が検出されなくなる可能性があります。パッシブセンサーはおそらく最も急速に成長しているセグメントであり、予測期間中に自動車コーナーソナー市場の成長を推進すると予想されます。適用車種は乗用車と商用車に分かれます。乗用車におけるソナーの使用は、長期にわたって急速に増加しています。ドライバーの安全性の向上も、このセグメントの成長に寄与すると予想されます。
世界の自動車コーナーソナー市場で活動している主要企業には以下が含まれます。アイシン精機、アプティブ、デンソー、富士セラミックス、日本セラミックス、村本工業、日本ロック、NNP電子、太平洋工業、フィコサインターナショナル、アンデン、NNP電子、ASTI、ジェコ、マンドー、三菱電機など。
地理的に、自動車コーナーソナー市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界のその他の地域に分割されています。北米は世界の自動車コーナーソナー市場で最大のシェアを保持しており、予測期間中その優位性を維持すると推定されています。この地域における自動運転車の台数の増加が、この地域の市場成長の要因となっています。アジア太平洋地域でも、この地域での高級車の台数の増加により、予測期間中にこの市場が急激に成長すると予想されています。ヨーロッパでも、この地域では乗客とドライバーの安全に関する厳格な規則が強化されているため、予測期間中にこの市場で良好な成長を示すと予想されています。
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