"高性能のためのマーケット インテリジェンス"
システムの主なコンポーネントは、ソナーコントロールユニット(SCU)、4つのリアセンサー、ソナーブザーです。車両が逆転すると、ソナーシステムがアクティブになります。 4レベルの距離は中央ソナーによって検出され、3つのレベルの距離は外部ソナーによって検出されます。 CARでは、ソナーセンサーがセンサー信号をSCUに導き、それを検出距離信号に変換し、その後、コントローラーエリアネットワーク(CAN)通信を介して機器クラスターに送信します。ライトベースのセンサーと比較して。ソナーの利点は、透明な表面や黒い表面に混乱していないことです。一方、550 nmの可視光と比較して、超音波の波長は光の波長よりもはるかに大きく、つまり、通常は約4 mmです。したがって、トランスデューサーが反射面に正常方向に向いている場合、粗い表面または端のみが音波を反射できます。ただし、最大の実世界の屋外表面には、ほとんどの場合、何らかの表面粗さがあり、SONARがオブジェクトを検出できます。その結果、衝突回避システムにソナーセンサーを使用することが決定されました
特に、センサーは、水分、ダスト粒子、車両エンジンノイズ、およびその他の音源に耐性がある必要があります。ソナーコントロールユニットは自己診断が可能です。センサーの故障やオープンセンサーハーネスを検出できます。
主要な市場推進要因 -
Rising number of vehicles on road and increasing safety among drivers is expected to drive the market’s growth.
主要な市場制約 -
High cost of technology and regular maintenance may hinder the growth of this market.
世界的に、自動車コーナーソナー市場は、タイプ、アプリケーションタイプ、および地理的カバレッジによってセグメント化されています。このタイプは、アクティブソナーとパッシブソナーに分割されます。アクティブソナーは、グローバルな自動車コーナーソナー市場で最大のシェアを保持しており、予測期間中に主要な地位を維持すると推定されています。アクティブソナーは、特に自動運転車や毎日の車両で、最近の車で主に使用されています。パッシブセンサーが使用するエネルギーはすでに存在しますが、特に光または熱。また、アクティブなソナーよりも多くの利点があります。アクティブセンサーを使用した最大限の深刻な合併症の一部は干渉です。ますます多くの自動運転車が路上に行くにつれて、センサーの数も増加しています。アクティブセンサーを使用する。これは、これらのセンサーによって世界に放出されるエネルギーが増加することを意味します。その結果、彼らは最終的に互いに干渉する可能性があり、人々がアクティブなセンサーを使用すると、この問題は単に悪化するだけです。これにより、小さなレーダー断面を持つオブジェクトが検出されないことがあります。パッシブセンサーは、おそらく最も急速に成長しているセグメントであり、予測期間中に自動車コーナーソナー市場の成長を推進することが期待されています。アプリケーションタイプは、乗用車や商用車に分かれています。ソナーの使用は、乗用車での期間にわたって急速に増加しています。ドライバー間の安全性の増加は、このセグメントの成長に責任を負う要因も期待されています。
グローバルな自動車コーナーソナー市場で運営されている主要なプレーヤーには含まれます。アイシン・セイキ、Aptiv、Denso、Fuji Ceramics、Nippon Ceramic、Muramoto Industry、Nippon Lock、NNP Denshi、Pacific Industrial、Ficosa International、Anden、NNP Denshi、ASTI、Jeco、Mando、Mitsubishi Electric。
地理的には、自動車のコーナーソナー市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の世界に分割されています。北米は、世界の自動車コーナーソナー市場の最大シェアを保持しており、予測期間にわたってその優位性を維持すると推定されています。この地域での自動運転車の数の増加は、この地域の市場の成長の責任要因です。また、アジア太平洋地域は、この地域の高級車の数が増えているため、予測期間にわたってこの市場で指数関数的な成長を示すことが期待されています。また、ヨーロッパは、この地域の乗客とドライバーの安全性に関する厳しい規則の上昇により、予測期間にわたってこの市場で良好な成長を示すことが期待されています。
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