自動車クロスカービーム市場規模、シェア、およびコビッド19の影響分析、車両タイプ（乗用車および商用車）、材料（鉄鋼製造、アルミニウム押出、マグネシウムダイキャスティングなど）、販売チャネル（OEMおよびアフターマーケット）、地域予測、2025-2032

自動車のクロスカービームは、車両の構造の重要なコンポーネントであり、車のフロントフレームに剛性とサポートを提供します。ダッシュボードの下にあり、車のフレームの両側を横方向にサポートするために接続し、コーナリング中の車の曲がりとねじれを支援します。クロスカービームは、車の幅を横切って走る中央セクションと、外側に伸び、車両の両側のフレームに接続する2つのアームで構成されています。中央のセクションは、単一の金属であるか、溶接されてボルトでボルトで固定された複数のセクションで構成されています。 2021年、ホンダは次世代のAcura TLXのユニークなアーキテクチャを開発し、懸濁液の剛性に集中していますが、マグネシウムビームを構造接着剤として収容するのに十分な柔軟性に集中しました。

居住者の安全性と衝突性に重点が置かれているため、CCBを含む堅牢な車両構造の需要が促進されています。世界中の規制当局によって課される厳しい安全規制と基準により、自動車メーカーは車両の構造的完全性を高めるよう促し、CCBの需要をさらに促進しました。

自動車クロスカービーム市場に対するCovid-19の影響

Covid-19のパンデミックは、自動車産業に顕著な影響を与えました。多くの自動車製造施設は、閉鎖、旅行制限、および健康上の懸念による閉鎖または生産能力の低下を経験しました。製造業務におけるこれらの混乱は、CCBSの生産に直接影響を与えました。

パンデミックが車両の販売の減少を引き起こし、消費者の好みを変えたため、自動車メーカーは生産の優先順位を調整しました。一部のメーカーは、医療用バンなどの必須車両の生産に焦点を移したか、パンデミックの初期段階で個人用保護具（PPE）の生産にリソースを捧げました。これらの生産優先順位の変化は、CCBの生産に影響を与えた可能性があります。

自動車産業がパンデミックの初期影響から徐々に回復したため、メーカーは安全プロトコルを実装し、労働者の安全を確保するために生産プロセスを適応させました。これには、社会的距離測定の実装、自動化の増加、生産スケジュールの改訂が含まれます。これらの適応は、メーカーがCCBの生産を再開および最適化するのに役立ちました。

重要な洞察

レポートは、次の重要な洞察をカバーします。

• 主要な業界の開発 - 合併、買収、パートナーシップ。
• ポーターの5つの力分析。
• 技術開発。
• Covid-19が自動車クロスカービーム市場に与える影響。

車両による分析 

乗用車は、自動車クロスカービームの最大かつ最も生産されている市場セグメントであり、道路上の車両のかなりの部分を構成しています。新興国の自動車に対する需要の高まりと今後数年間の経済出現は、自動車のクロスカービームのメーカーの成長につながります。乗用車の安全機能に対する消費者の意識と需要は高まっています。消費者は、高度な安全技術と堅牢な構造設計で車両をますます優先順位付けしています。 CCBは、車両の安全システムの不可欠な部分として認識されており、乗用車市場での需要を促進しています。ボルトオンのリベットや合金の製造などの技術の進歩は最も高くなり、メーカーは売り上げと利益を増やします。また、リジッドワンピースボディパネルと統合されたより多くのクロスカービームが生産され、市場の成長が促進されます。

販売チャネルによる分析 

自動車のクロスカービーム市場は、OEMとアフターマーケットに基づいて分析できます。元の機器メーカーセグメントは、市場の成長を支配することが期待されています。 OEM市場におけるCCBの需要の主な要因は、車両の生産です。 OEMSは車両を製造するため、車両の体構造の剛性と強度を高めるために、CCBを不可欠な構造成分として必要とします。 CCBの需要は、OEMによる車両の全体的な生産量に直接リンクされています。

地域ごとの分析 

市場に関する詳細なインサイトを得るには、 カスタマイズ用にダウンロード

アジア太平洋地域における自動車クロスカービーム（CCB）の需要は、自動車市場の規模、車両生産量、安全規制、消費者の好みなど、いくつかの要因によって傾いています。アジア太平洋地域は、自動車製造の主要なハブであり、中国、日本、韓国などの国々に生産施設がいくつかあるOEMとコンポーネントのサプライヤーがいくつかあります。この地域の大量の車両生産は、車両構造の不可欠なコンポーネントとしてのCCBに対するかなりの需要につながります。車両に対する需要の高まりと電気自動車の受け入れの増加は、アジア太平洋地域の自動車クロスカービーム市場の市場を後押しすると予想されています。

主要なプレーヤーがカバーしました

Benteler Automotive（ドイツ）、Kirchhoff Automotive（ドイツ）、Tower International（米国）、Magna International（カナダ）、Martinrea International（カナダ）、H-One Co. Ltd（韓国）、Tata Autocomp Systems（India）、Mahindra Cie Automotive Ltd（インド）。

セグメンテーション

主要な業界の開発

• 2022年1月：ドイツのキルチホフは、Li Xiangによる豪華なフルサイズのクロスオーバーSUVであるLixiang L9用のバンパーとクロスカービームを開発しました。
• 2021年1月：Gestampは、フォルクスワーゲングループ向けに軽量のクロスカービームを開発しました。新しいビームは、従来のビームと比較して重量を25％減少させます。