Automotive Electric Drivetrain Components Market Size, Share, and Industry Analysis, By Components (Electric Drive Module, DC/DC Converter, Battery Packs, Thermal System, DC/AC Inverter, Power Distribution Module (PDM), and Others), By Vehicle (BEV, HEV, PHEV, and FCEV), By Sales Channel (OEM and Aftermarket), and Regional Forecast, 2025-2032

電動パワートレインとは、電力源（通常はバッテリー）から電気エネルギーを機械的エネルギーに変換して車両を推進する電気自動車（EV）またはハイブリッド車両のシステムを指します。電気ドライブトレインコンポーネントは、バッテリーからホイールに電力を供給します。システムの主なコンポーネントは、電気モーター、駆動シャフト、トランスミッションです。自動車用電動パワートレインコンポーネントには、電気駆動モジュール、DC/DCコンバーター、バッテリーパック、サーマルシステム、DC/ACインバーター、配電モジュール（PDM）などが含まれます。

汚染排出量を削減するための厳しい排出規則とイニシアチブにより、電気ドライブトレインコンポーネントの適用が増加し、二酸化炭素排出量が削減されました。複数の自動車OEMの存在、インフラストラクチャをサポートするための金融インセンティブと投資の増加、およびテクノロジーの進歩は、市場の成長を促進します。その成長を妨げる市場が直面する制約のいくつかは、充電施設の不足、高いバッテリーコスト、半導体不足、サプライチェーンの制約です。

初期段階では、Covid-19のパンデミックは、自動車用電動ドライブトレインコンポーネント市場に悪影響を及ぼしました。パンデミックの台頭中、政府は、自動車産業に影響を与えるウイルスを封じ込めるために、さまざまな国に制限を課しました。また、サプライチェーンの乱れは、製造可能性への大きな干渉を発生させました。したがって、製造工場の一時的な閉鎖による自動車の生産の削減は、自動車部門の自動車用ドライブトレインコンポーネントの需要に悪影響を及ぼし、したがって自動車の電気ドライブトレインコンポーネント市場を遅くしました。

制限が緩和されたため、自動車産業が製造を再開したため、自動車の電気ドライブトレインコンポーネントの需要が増加し、市場の成長が向上しました。

重要な洞察

レポートは、次の重要な洞察をカバーしています。

• 最近の開発
• ポーターの5つの力分析。
• 技術開発
• Covid-19が自動車用電動ドライブトレインコンポーネント市場に与える影響。

セグメンテーション

による分析 コンポーネント

コンポーネントによって、市場は電気駆動モジュール、DC/DCコンバーター、バッテリーパック、サーマルシステム、DC/ACインバーター、配電モジュール（PDM）などにセグメント化されています。

バッテリーパックは、バッテリーパックのコストが高いため、セグメントを支配します。ニッケルメタル水素化物バッテリーなどのハイブリッド車両のバッテリー性能の革新は、鉛蓄電池よりも長い寿命を占め、より安全です。コンポーネントの化学を改善し、生産を増やすことでコストを削減できます。これらの要因は、セグメントの成長に貢献します。 Automotive Electric Drivetrain Components業界のプレーヤーは、バッテリーの販売とより高い出力を改善するためのイニシアチブを取得しています。確立されたメーカーとサプライヤーは、効率を改善するためにDC/ACインバーターおよびその他のコンポーネントを統合しています。

DC/DCコンバーターセグメントは、予測期間にわたって自動車電気ドライブトレインコンポーネント市場の成長を観察します。その他には、電気モーター、電子電子コントローラー、バッテリー管理システム、オンボード充電器が含まれます。これらはまた、自動車用電気ドライブトレインコンポーネントの需要を高め、市場を後押しします。

による分析車両

車両により、市場はBEV、HEV、PHEV、およびFCEVに分類されます。

BEVセグメントが市場を支配しています。バッテリー電気自動車（BEV）は、電気エネルギーを完全に駆動する車両です。充電式バッテリーを搭載した電動ドライブトレインで走ります。さらに、バッテリー技術の進歩、リチウムイオンのバッテリー価格の削減、および汚染排出を削減するための政府の規制は、BEVの需要を高めると予想されます。また、コビッド後の期間では、BEVの生産が増加しました。したがって、電気ドライブトレインコンポーネントの必要性は、予測期間にわたって増加します。

HEV/PHEVセグメントは、予測期間中に大幅に成長すると予想されます。多くの国にBEVを請求する施設がないため、HEV/PHEVなどのハイブリッド車両は人気を博しています。 PHEVには、外部電源の助けを借りて急速に充電できるより強力な電気モーターや大きなバッテリーなど、さまざまな利点があるため、顧客はハイブリッド車両を採用しています。これらすべての要因は、予測期間にわたるセグメントの成長を促進します。

地域分析

グローバル市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、およびその他の世界に地理的にセグメント化されています。

アジア太平洋地域は、車両の生産率が高いため、市場を支配しています。したがって、自動車用電気ドライブトレインコンポーネントの需要も増加します。したがって、市場の成長を改善します。

ヨーロッパの市場は、予測期間にわたって成長すると予想されています。成長に貢献する要因は、ほとんどのメーカーが、政府が設定した排出基準を満たすためにより良い効率を提供し、車両から放出される汚染を減らすことができる車両の最先端のハイブリッド、電気、燃料電池技術の改善に取り組んでいることです。これらの要因は、ヨーロッパの市場の成長を促進すると予想されています。

主要なプレーヤーがカバーしました

このレポートには、三菱エレクトリック（日本）、ボルグワルナー社（米国）、ABB Ltd（スイス）、コンチネンタルAG（ドイツ）、ZFフリードリヒシャフェンAG（ドイツ）、マグナ国際Inc.（カナダ）、ヴァレオ（日本）、ヴァレオ（フランス）、ヴァレオフラーグループ（日本）、ヴァレオフラーグループ（カナダ）、ヴァレオフラーグループ（カナダ）などの主要なプレーヤーのプロファイルが含まれています。

主要な業界の開発

• 2023年4月、インドの自動車部品製造会社であるModern Automotivesは、2034年までに電気パワートレインのためにBMW Ag Munichに250万台の差動ピニオンシャフトを配送することを承認した最初のインド企業になりました。
• 2022年3月、パナソニックは、リチウムイオン電池の生産と製造を後押しするために、米国に新しい工場を開設することを発表しました。オクラホマ、テスラ電気自動車、テスラ社、およびパナソニックコーポレーションが生産した工場からの利益の増加
• 2021年2月、ヒュンダイは、高度で費用対効果の高い電気自動車部品の開発を導入しました。 KiaとHyundaiは、インドのEVコンポーネントに取り組むために協力しており、予測期間中に市場を支配する可能性があります。