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グローバルな海洋推進市場は、船、ボート、潜水艦などの海洋船舶の駆動に使用されるシステム、コンポーネント、および技術の市場を指します。海洋推進システムは、これらの容器の動作に不可欠であり、水を通してそれらを推進するために必要な電力を提供します。市場には、ディーゼルエンジン、ガスタービン、電気モーター、ハイブリッドシステムなど、さまざまな推進技術が含まれています。
グローバルな海洋推進市場は、特に新興経済国における新しい船舶の需要によって推進されています。これは、商品や人を輸送するための船舶の必要性、探検、およびオフショア活動によるものです。さらに、海洋産業は排出量を削減し、燃料効率を向上させるよう圧力を受けています。このためには、電動モーターやハイブリッドシステムなど、より効率的で環境に優しい推進システムに対する需要が高まっています。たとえば、海洋推進システムの大手メーカーであるRolls-Royce Holdings Plcは、ガスタービンと電気モーターを組み合わせた船舶用のハイブリッド電気推進システムを開発し、より効率的で環境に優しい電力を提供しました。このシステムは、2021年のノルウェーフェリー「カラーハイブリッド」を含む多くの船舶に設置されています。
海洋推進市場は、より効率的なエンジンや推進システムの開発や、リモートの監視とメンテナンスのためにデジタルテクノロジーを使用するなど、技術の進歩によって推進されています。世界の海軍部門は、地政学的な緊張の高まりにより成長を経験しており、海軍船舶の海洋推進システムの需要を促進しています。 F.Y. 2023年、米国海軍は1億5,400万米ドルを投資して、高温をサポートするために必要な産業能力を拡大しました複合材料、高度な推進システム、およびナビゲーションおよびガイダンスコンポーネント。
しかし、海洋推進産業は、特定の推進システムと技術の使用に影響を与える可能性のある国際規制の複雑なウェブの対象となり、新しい市場のプレーヤーの参入に対する障壁を作り出しています。さらに、海洋推進システムは、特に大きな船舶にとっては高価になる可能性があります。これは、一部の企業への参入に対する障壁であり、成長の機会を制限する可能性があります。
Covid-19のパンデミックマイナスは、世界の海洋推進市場に影響を与えました。パンデミックは、グローバルなサプライチェーンの混乱の主な理由であり、世界貿易の減少を引き起こし、新しい船舶の需要、したがって海洋推進システムの需要に悪影響を及ぼしました。たとえば、2020年に、大手海洋推進システムメーカーであるWärtsiläCorporationは、Covid-19のパンデミックによる売上の減少を報告しました。
世界の海洋推進市場は4つのタイプに分割されています。タイプごとに、風、蒸気タービン、ディーゼル、ガスタービン、核、燃料電池、太陽光に分割されます。コンポーネントに基づいて、この市場はギアボックス、エンジン、シャフト、プロペラなどに断片化されています。電力に基づいて、市場は電気、機械的、ハイブリッドに分かれています。地理的な見方から、市場は北米、アジア太平洋、ヨーロッパ、ラテンアメリカ、中東とアフリカに分類されています。
レポートでは、次の重要な洞察について説明します。
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アジア太平洋地域は、世界最大の海洋推進市場シェアを保持しています。今後の市場を規制し続けることが期待されています。この地域には、中国、日本、インドなどの主要な製造ハブがあり、その企業は主に船が主に実施する国際貿易に強く依存しています。世界最大の輸出業者である中国での多数の商業船の必要性は、海洋推進エンジンの市場拡大を推進しています。さらに、アジア海軍は、海洋推進システムのアジア太平洋市場を成長させると予想される、水上で自分自身を守る能力を継続的に向上させています。
レポートには、次のようなキープレーヤーのプロファイルが含まれています。
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タイプごとに |
コンポーネントによって |
権力によって |
プロペラタイプによって |
地理によって |
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