車両リサイクル市場の規模、シェア、およびタイプ（乗用車のリサイクルおよび商用車のリサイクル）、推進タイプ（従来の車両および電気自動車）、材料（鉄、アルミニウム、鋼など）、2032年までの地域予測による車両リサイクル分析

世界の車両リサイクル市場は、今後数年間で成長すると予想されています。スペアパーツ、燃料、およびスクラップ金属を回収および再利用するための車両の解体は、車両のリサイクルとして知られています。分解、粉砕、細断、および材料の回復を実施して、磁気断片、シート金属、座席、車輪、その他のコンポーネントを取得します。世界中の急速な工業化と都市化により、市場は成長しています。さらに、より安価で軽量で燃料効率の高い車両を生産するための金属スクラップ、特に鋼の使用の増加も成長を促進しています。

• 2024年11月、米国は、EVバッテリーのリサイクルと製造を近代化するための資金の7,000万米ドルの増加を発表しました。

 車両リサイクルマーケットドライバー

リサイクルのための技術の進歩

より良い並べ替え方法を含むリサイクルにおける技術の進歩により、時代遅れの車両からの金属やプラスチックなどの貴重な材料をより効果的に抽出できるようになります。これらの進歩により、リサイクルプロセスの全体的な有効性が向上します。

環境と持続可能性のための規制とイニシアチブ

車両の排出と廃棄物処理に関する厳しい政府の規則は、車両のリサイクルの必要性を促進しています。これらの規則は、持続可能な行動を促進し、廃棄された車両に関連する環境への影響を減らします。

車両リサイクル市場の抑制

消費者の無知は、業界の拡大を妨げる可能性があります

消費者は、終末期車両を処分する正しい方法についての認識を欠いています。リサイクル車両の利点についての認識の欠如は、収集率が低下し、リサイクル施設の材料が少なくなります。車両リサイクル市場の全体的な成長は、消費者の関与の欠如によって妨げられる可能性があります。

車両リサイクル市場の機会

リサイクル材料の需要の増加

製造業者がコストと環境への影響を削減しようとしているため、リサイクル材料、特に鋼やアルミニウムなどの金属の需要が高まっています。リサイクルは、主要な生産と比較して天然資源を節約し、エネルギー消費を削減するのに役立ちます。

• 2024年11月、インド政府は、自動車メーカーが退職した車両から一定の量の鋼を取り戻すことを要求すると予想されています。

セグメンテーション：

重要な洞察

レポートは、次の重要な洞察をカバーしています。

• 選択的慢性疾患の発生率と有病率、主要国、2023
• 人口統計の老化 - 主要国による
• 主要な業界開発（合併、買収、パートナーシップ）
• 概要：規制および払い戻しシナリオ
• 病院の数、長期介護センター、主要国、2023
• Covid-19の市場への影響 

タイプごとの分析

タイプに基づいて、車両のリサイクル市場は、乗用車のリサイクルと商用車のリサイクルにセグメント化されています。

乗用車セグメントが市場をリードしています。この制御は、路上での自動車の増加と、環境への影響と持続可能性の測定値のより深い理解の影響を受けます。リサイクル車両の利点は消費者によってますます認められているため、乗用車のリサイクル需要も増加しています。

特に軽い商用車用の商用車セグメントは、予測期間にわたって最も急速な成長率を体験すると予測されています。この増加は、これらの車両に依存している物流や輸送産業からのニーズの高まりによって引き起こされます。産業の成長とペースの速い都市化により、商用車の効果的な廃棄物管理ソリューションに対する需要が高まっており、このセクターでのリサイクル努力の増加につながります。

推進タイプによる分析

推進タイプに基づいて、車両リサイクル市場は従来の車両と電気自動車に分かれています。

従来の車両セグメントは、車両のリサイクル業界をリードし続けています。この優位性の主な理由は、電気自動車と比較して道路上の伝統的な車両がより大きな存在することです。現在、ガスやディーゼル車などの従来の車両は、リサイクルされた終末期車（ELV）の大部分を占めています。

電気自動車セグメントは、世界中のEVの人気の高まりにより促進され、急速に拡大すると予測されています。寿命の終わりに電気自動車の数が増加するにつれて、リチウムイオン電池などのEVの特徴的なコンポーネント向けに設計された特定のリサイクル方法の必要性も高くなります。これらのバッテリーからリチウム、コバルト、ニッケルなどの貴重な材料を回収する必要があるため、このセクターの成長の大きなチャンスがあります。

材料による分析

材料に基づいて、車両リサイクル市場は鉄、アルミニウム、鋼などに分けられます。  

鋼は現在、自動車リサイクル業界の主要な材料として最高の位置を保持しています。鋼は、その強力で長期にわたる費用効率の高い特性により、一般に車両の生産で利用されます。したがって、かなりの量の終末車両（ELV）は鋼部品で構成されており、ボリュームの点でリサイクル操作で最もかなりのセクターになります。

アルミニウムセグメントは、車両リサイクル業界で急速な成長を遂げます。成長は、車両の生産におけるアルミニウムの利用の増加、特に燃料効率と排出量の削減のために車両を明るくする努力によって推進されています。

地域分析

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地域に基づいて、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、および中東とアフリカ全体で研究されてきました。

北米は、強力なリサイクルインフラストラクチャとリサイクル率が高いため、市場を支配しています。米国は車両のリサイクル率で世界的にリードしており、この分野での優位性に大きな影響を与えています。

アジア太平洋市場は、リサイクルと持続可能性をサポートする厳格な規制と、消費者と企業の両方の環境への懸念に対する意識の高まりにより、最速の拡大を示すと予測されています。この拡張を促進する要因は、迅速な工業化、車両の製造の成長、環境の持続可能性に関する知識の向上から成ります。この地域の国々は、より良い廃棄物管理の実践と規則を採用し始めており、寿命の終わり近くにより多くの車がより多くの車が増加するため、車両リサイクルサービスの必要性が増加しています。

主要なプレーヤーがカバーしました

世界の車両リサイクル市場は、多数のグループとスタンドアロンのプロバイダーが存在することで断片化されています。

レポートには、次のキープレーヤーのプロファイルが含まれています。

• Keihin Corporation（日本）
• Sensata Technologies Inc.（米国）
• Sanden Holdings Corporation（日本）
• Calsonic Kansei Corporation（日本）
• ヴァレオ（フランス）
• Denso Corporation（日本）
• ジョンソンエレクトリックホールディングスリミテッド（中国）
• ハノンシステム（韓国）
• 日本気候システムコーポレーション（日本）
• MahleGmbh（ドイツ）

主要な業界の開発

• 2024年9月、代替および専門の自動車部品のトップサプライヤーであるLKQ Corporationは、イタリアおよび他のヨーロッパ諸国の自動車スペアパーツの著名な販売業者であるRHIAG Groupの購入を明らかにしました。この成長は、車両のリサイクルおよびアフターマーケット部品の欧州市場でのLKQの地位を高めます。
• 2024年8月、トヨタモーターコーポレーションは、日本の新しいバッテリーリサイクルプラントにお金を投入し、古いハイブリッドおよび電気自動車のバッテリーからコバルト、ニッケル、リチウムなどの貴重な材料を抽出しました。このアクションは、トヨタの持続可能な輸送と閉ループリサイクル方法への献身と一致しています。
• 2024年7月、鉄と非鉄の両方のスクラップ金属の両方のトップリサイクル業者であるSchnitzer Steel Industries、Inc。は、Cascade Steel Rolling Mills、Incからの特定の資産の購入を発表しました。