電気パーキングブレーキ市場の規模、シェア、およびCovid-19の影響分析、車両タイプ（乗用車と商用車）、システム（ケーブルプルシステムと電気油圧キャリパーシステム）、販売チャネル（OEMおよびアフターマーケット）、地域予測、2025-2032

電気駐車ブレーキまたはEPBシステムは、最新の車両で使用されています。メカニカルレバーとアクチュエータを使用してブレーキの靴パッドをペダルに踏み込んでいる従来のパーキングブレーキとは異なり、EPBシステムは電動モーターまたはアクチュエーターを使用してブレーキを塗布および解放します。中央のコンソールまたはダッシュボードにあるスイッチまたはボタンによってアクティブ化されます

電気駐車システムの主な利点は、ユーザーアクセスの利便性と容易さです。それらは電子的に操作されているため、より少ない労力が必要であり、自動トランスミッションのある車両で特に役立ちます。さらに、EPBシステムは、ヒルスタートアシストやクルーズコントロールなどのさまざまなシステムと統合して、ユーザーの安全性とエクスペリエンスを向上させることができます。

Boschは2021年に、電気車両とハイブリッド車両にブレーキと油圧システムを統合する「IBOOSTER」と呼ばれる新しいEPBシステムを開発したと発表しました。

電気駐車ブレーキシステムは、その利便性、安全性、統合機能により、ますます人気が高まっています。ただし、従来のパーキングブレーキシステムよりも修理または交換に費用がかかる場合があり、特殊な診断装置とサービスを必要とする場合があります。しかし、テクノロジーがサービス時間を急速に拡大するにつれて、コストと努力は大幅に削減されます。

電気駐車ブレーキ市場に対するCovid-19の影響

Covid-19は自動車に大きな影響を与え、電気駐車ブレーキ市場も影響を受けました。サプライチェーンの混乱と車両の需要の減少が重要なポイントでした。世界中の多くの国は、コンポーネントと商品の移動に関する厳格な制裁と封鎖を実施し、市場のロジスティクスを混乱させました。自宅に滞在し、乗用車を使用する人は、これらのシステムの販売サービスの需要が減少しました。

Covid-19の後、消費者が購入の決定において健康と幸福を優先しているため、車両の安全性と快適性の機能に対する需要の増加。 EPBシステムは、全体的な運転体験を向上させ、事故や負傷のリスクを減らすことができる重要な機能です。

EPB市場のもう1つの影響は、消費者と政府が炭素排出量を削減し、モビリティ効率を向上させようとしているため、車両の電化と自動化の傾向の加速です。 EPBシステムは、回復的なブレーキを可能にし、追加の安全機能、自動ヒルホールド、およびリリースを提供するため、電気およびハイブリッド車両に不可欠です。

重要な洞察

レポートは、次の重要な洞察をカバーします。

• 主要な業界の開発 - 合併、買収、パートナーシップ。
• ポーターの5つの力分析。
• 技術開発。
• 電気駐車ブレーキ市場に対するCovid-19の影響。

車両による分析 

乗用車は、電気パーキングブレーキシステムの最大かつ最も生産されている市場セグメントであり、道路上の車両の大部分を占めています。新興国の自動車に対する需要の高まりと今後数年間の経済出現は、電気駐車ブレーキのメーカーの成長につながります。これは、特に混雑した都市部で、ドライバーにとってより良い制御と利便性を提供するため、乗用車の高度な安全性と快適性の機能になります。さらに、ブレーキシステムを装備したコンパクトカーとセダンの人気の高まりは、このセグメントの成長を促進すると予想されます。

販売チャネルによる分析 

電気パーキングブレーキシステム市場は、OEMとアフターマーケットに基づいて分析できます。 OEMブレーキシステムは、車両の生産とアセンブリ中に設置されています。これらのシステムは、市場の重要なプレーヤーによって生産され、直接設置のために自動車メーカーに供給されます。メーカーとの長期契約を結んでいるサプライヤーがOEM市場を支配しています。このセグメントは非常に競争力があり、製造には高レベルの技術的専門知識が必要です。

全体として、ほとんどの車両はOEMフィッティングで販売されているため、市場のOEMセグメントはアフターマーケットよりも大きくなる傾向があります。ただし、市場は急速に上昇し、アフターマーケットセグメントは、道路上の車両の年齢が増加し、必要なアフターマーケット部品の需要により、今後数年間で成長します。

地域ごとの分析 

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アジア太平洋地域は、人口が最も大きく中流階級のセクターが増えている中国やインドなどの車両の需要の増加により、最大の市場セグメントになると予想されています。この地域には、OEM電気駐車ブレーキシステムの成長を促進するOEMメーカーとサプライヤーの主要なメーカーとサプライヤーもあります。また、E.V。また、ハイブリッドはこの地域の開発の要因になります。

主要なプレーヤーがカバーしました

ZF Friedrichshafen AG（ドイツ）、コンチネンタルAG（ドイツ）、Wabco Holdings Inc.（米国）、Knorr-Bremese AG（ドイツ）、Aisin Seiki Co.、Ltd。 （日本）、Kuster Holding GmbH（ドイツ）、Hyundai Mobis Co.、Ltd。（韓国）、Mando Corporation（韓国）、TBK Co.、Ltd。（日本）、Bosch GmbH（ドイツ）、Tata Motors Ltd.（インド）、Mahindra and Mahindra Ltd.（インド）、Eicher Ltd.

セグメンテーション

主要な業界の開発

• 2021年、Boschは、電気車両とハイブリッド車両にブレーキ系と油圧システムを統合する「Ibooster」と呼ばれる新しいEPBシステムを開発したと発表しました。
• 2021年8月、Z.F。 Friedrichshafen AGは、電気車両およびハイブリッド車両の安全性と利便性の機能を改善する新しいEPBシステムを開発したと発表しました。新しいシステムは、エネルギー効率を向上させるために、再生ブレーキや電気モーター制御などの車と統合されています。
•  2021年7月、Hyundai Mobisは、より滑らかでより正確なブレーキパフォーマンスのための車両ノイズと振動を減らすユニークな特許取得済みのアクチュエータメカニズムを備えた新しいEPBの開発を発表しました。
• 2021年5月、Knorr-Bremese AGは、Kiepe Electricの過半数の株式を取得したと発表しました。この買収は、EPB市場におけるKnorr-Bremeseの地位を強化し、電気およびハイブリッド車の統合システム開発における能力を高めることが期待されています。