"高性能のためのマーケット インテリジェンス"

電子ブレーキシステムの市場規模、シェア、およびコンポーネント(電子コントロールユニット(ECU)、アクチュエーター、センサー、ディスクブレーキ、ドラムコントロールモジュール、ドラムコントロールモジュール、ドラムブレーキ、マスターブレーキ、マスターシリンダーなど)による車両タイプ(ハッチバック、SUVS、LCV、およびHCV)ごとの業界分析Brakeforce Distribution(EBD))、および地域予測、2025-2032

Region : Global | 報告-ID: FBI113010 | スターテス : 常に

 

主要市場インサイト

グローバルな電子ブレーキシステム市場は、より多くの人々が車両の安全性を向上させているため、急速に成長しています。 EBSのおかげで、ブレーキの電子制御により、停止するのに必要な時間と車の安定性の両方を改善しながら、ブレーキの電子制御がより応答します。

多くの場所での車両の安全と排出に関する法律の採用の増加は、市場の成長を促進します。 ABS、ESC、およびテレマティクスのおかげで、テクノロジーはEBSをさらに前進させています。また、電気車両や自動運転車が世界的に人気を博しているため、市場にも利点があります。

  • 米国国立高速道路交通安全局によると、最新のデータが提供する数値は、北米の240万台以上の車両がEBSを持っていることを示しています。

電子ブレーキシステム市場ドライバー

厳しい安全規制

さまざまな政府が、自動車メーカーに、道路の安全性を高めるために高度なブレーキシステムを設置することを強制しています。これらの措置は、事故を軽減し、運転車を容易にし、すべての乗客の安全性を高めるために取られます。これを示すために、米国NHTSAは、2029年から、国内で販売されているすべての車両に自動緊急ブレーキシステムがあるはずだと示唆しています。それらは、世界中のEBSシステムの使用を大いに促進すると想定されています。

  • 連邦自動車運送業者安全局によると、現在、北米の約186,000社が電子ブレーキシステム(EBS)を使用しています。

電子ブレーキシステム市場の抑制

実装コストが高いと、電子ブレーキシステム市場の成長に課題が生じる可能性があります

高度な電子ブレーキシステムを使用すると、高度な部品やそれらを統合する新しい方法に依存するため、多くの場合費用がかかります。このコストの問題により、車両は特定の国でそれらを必要とする人々にとってより高価で手頃な価格になる可能性があります。艦隊および製造業の人々は、特に開発中の場所で、車両の前払いコストを満たすのが困難なため、電気自動車にスイッチを渡す傾向があります。これにより、多くの人々はネットワークをセットアップするための高コストを支払う余裕がありません。

電子ブレーキシステム市場機会

新しい成長機会を提供するアフターマーケットサービス

古い車の安全技術を改装するためのより多くの需要は、アフターマーケット業界でEBSの新しいチャンスを開きます。車両を操作している人や所有者は、車両がより安全になることを望んでいますが、新しい車に費やすのではなく、既存の車のアップグレードを好みます。ますます、人々は経済的で古いモデルと互換性のある部分を好みます。したがって、EBSメーカーとサービスプロバイダーは、販売後のサービスを提供することにより、存在を強化しています。

セグメンテーション

車両タイプごとに 

コンポーネントによって

製品タイプ別

地理によって

  • ハッチバック/セダン
  • SUV
  • LCVS
  • HCVS
  • 電子制御ユニット(ECU)
  • アクチュエーター
  • センサー
  • ディスクブレーキ
  • ABSコントロールモジュール
  • ドラムブレーキ
  • 緊急ブレーキ
  • マスターシリンダー
  • その他
  • アンチロックブレーキシステム(ABS)
  • 電子安定制御(ESC)
  • トラクションコントロールシステム(TSC)
  • 電子ブレーキフォースディストリビューション(EBD)
  • 北米(米国とカナダ)
  • 南アメリカ(ブラジル、メキシコ、およびその他のラテンアメリカ)
  • ヨーロッパ(英国、ドイツ、フランス、スペイン、イタリア、スカンジナビア、その他のヨーロッパ)
  • 中東とアフリカ(南アフリカ、GCC、および中東とアフリカの残り)
  • アジア太平洋(日本、中国、インド、オーストラリア、東南アジア、アジア太平洋地域の残り)

重要な洞察

レポートは、次の重要な洞察をカバーしています。

  • 主要国による事故を軽減し、制御を強化するための高度な車両安全技術に対する需要の増加
  • 主要な業界の開発(EBSとABS、ESC、およびテレマティクスの統合のためのパフォーマンスとリアルタイムの診断の強化)
  • 概要:安全規制の増加、技術の進歩、および商用車および乗用車での採用の増加、市場全体のダイナミクスに影響を与える

車両タイプによる分析

車両タイプ分析に基づいて、電子ブレーキシステム市場はハッチバック/セダン、SUV、LCV、HCVに細分化されています。

テクノロジー開発の結果、より多くの乗用車には、安全性、快適さ、および法律で必要な基準を満たすための電子ブレーキシステムがあります。 EBSシステムは、より快適なブレーキとより良い制御につながります。 EVの需要は、人々がより意識し、都市のために交通量を減らす方法が必要であるため、増加しています。

大規模なサイズとオフロードを運転するのに必要なタフネスのおかげで、SUVは、さまざまな地形状況下で安定した高度なブレーキングをサポートしているため、EBSでうまく機能します。世界中のSUV販売の増加により、SUVで使用されるEBSシステムが増えています。選挙人は、EBをESCなどの追加の安全要素とリンクすることに集中しています。

コンポーネントによる分析

コンポーネント分析に基づいて、電子ブレーキシステム市場は、電子制御ユニット(ECU)、アクチュエーター、センサー、ディスクブレーキ、ABS制御モジュール、ドラムブレーキ、緊急ブレーキ、マスターシリンダーなどに細分化されています。

EBSの脳部分であるECUは、センサーからの入力を見て、ブレーキング力の拡散方法を電子的に決定します。自動車メーカーは、ブレーキの正確なパフォーマンスを得るためにABSが必要です。より多くの車両が自動化されているため、ECUは非常に重要です。

電気信号は、アクチュエーターが必要な力を作成することによりブレーキシステムを活性化するために使用されます。彼らは、車両のコンピューターからのコマンドに従ってブレーキ力を調整するのに役立ちます。これらのサービスの信頼性は、EBSのパフォーマンスに直接的な影響を及ぼします。

製品タイプによる分析

製品タイプの分析に基づいて、電子ブレーキシステム市場は、アンチロックブレーキシステム(ABS)、電子安定性制御(ESC)、トラクション制御システム(TSC)、電子ブレーキフォース分布(EBD)に細分化されています。

ABSは、重いブレーキをかけるときに車両のホイールをロックすることを避け、ドライバーがステアリングを制御できるようにします。それは、トラクションに良くない表面でも安定して強い状態を保つための車両の能力をサポートします。今日、EBSシステムはABSなしでは適切に機能できません。

ESCは、操作が予期せず発生したときにトラクションの損失をキャッチして減らすことにより、車両の安定性を強化するシステムです。自動ブレーキシステムは、特定のホイールを個別にブレーキをかけて、車両が望ましい方法で運転するようにします。 ESCは、ロールオーバーまたはスキッドをする可能性を減らします。

地域分析

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地域に基づいて、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南アメリカ、中東、アフリカで研究されています。

北米のEBS市場の成長は、車両の安全法と高度なドライバーアシスタンスデバイスを使用している人が増えているため、発生しています。大規模な自動車ブランドと艦隊会社は、需要をさらに増加させます。 2029年にNHTSAによって確立されたAEBの命令は、市場の進歩を支援します。この地域の古い車は現在、電子ブレーキシステムで日常的に変更されています。これは増加傾向です。

EUには安全性と排出量に関連する厳格な規則が必要なため、電子ブレーキシステムはヨーロッパで最も使用されています。この国の自動車メーカーは、EBSのような新しいテクノロジーをすばやく使用しています。車両の安全性、環境への貢献とスマートトランスポートの両方に非常に重要であり、業界の成長に役立ちます。市場の多くのプレミアムカーブランドは、システムの統合プロセスを高速化しています。

アジア太平洋地域のEBS市場の拡大は、車両の生産量の増加、都市化の速い、安全性に関する認識の向上から生まれます。中国、日本、インドに建設されている車両は、現在、法律で高度な安全機能を持つことを義務付けています。 EBS製品を手頃な価格で提供することは依然として挑戦ですが、OEMはこの分野に投資し続けています。艦隊に追加されるより多くの物流と商用車も市場を後押しします。

南アメリカのEBS市場は、新しい規制と交通安全に注目されるため、着実に成長しています。これらの国は、政府によって支援されている安全プログラムを促進することにより、先導しています。限られた財政は、音楽業界の急速な開発を遅らせています。ただし、物流に商用車両を使用することは非常に有益であることが判明しています。

中東とアフリカでは、EBS産業は、商業輸送および建設業界での活動が増加しているため、採用段階から移行しています。湾岸諸国は、交通安全の改善と最近の車両モデルの導入にお金を費やしています。この理由は、地元の短い製造であり、消費されるものの多くを輸入する必要があります。その上、大都市の新しい技術艦隊には良いチャンスがあります。

主要なプレーヤーがカバーしました

レポートには、次のキープレーヤーのプロファイルが含まれています。

  • アドバイスグループ(日本)
  • Autoliv Nissin Brake Systems(日本)
  • コンチネンタルAG(ドイツ)
  • Delphi Automotive PLC(英国)
  • Denso Corporation(日本)
  • Haldex AB(スウェーデン)
  • KnorrBremse AG(ドイツ)
  • ロバートボッシュGmbH(ドイツ)
  • Wabco Holdings Inc.(米国)
  • アイシン・セイキ(日本)
  • アケボノブレーキ産業(日本)
  • ブレンボS.P.A(イタリア)
  • Federal-Mogul Holdings Corp(米国)
  • 日立自動車システム(日本)
  • マンドコーポレーション(韓国)
  • ニシン・コギョ(日本)
  • ZF Friedrichshafen AG(ドイツ)
  • ボストンギア(米国)
  • Placid Industries、Inc。(米国)
  • ワーナーエレクトリックインク(米国)
  • Magnetic Technologies Ltd.(米国)
  • Electroid Company(米国)
  • Ogura Industrial Corp.(日本)
  • Inertia Dynamics LLC(米国)
  • レンゼSE(ドイツ)
  • Formsprag Clutch、Inc。(米国)
  • Keb America、Inc。(米国)
  • Andantex USA、Inc。(米国)
  • GKN STROMAG AG(ドイツ)

主要な業界の開発

  • 2025年3月 - ボッシュは、より良い反応と信頼性のために電子ブレーキ技術を改善するために、研究開発に多くを費やすことを明らかにしました。
  • 2025年1月 - 自動車をより安全でより良くするために、Continental AGはADAの取り扱いに優れた最新の電子ブレーキシステムを導入しました。


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