E-Vehicleポータブル充電デバイスとステーションの市場規模、シェアおよびCovid-19の影響分析、電気自動車の種類（二輪、乗用車、および商用車）、製品タイプ（AC充電器およびDC充電器）、充電レベル（レベル1、レベル2、レベル3）、および地域予測、2025-2032

E-Vehicleポータブル充電装置は、電気自動車（EV）とプラグインEVを電源に接続して、それらを充電します。 EV充電ステーションは、駐車場やショッピングセンターなどの公共の場所に設置されています。これらの充電器は、民間または電力会社によって設置されており、家庭にも設置できます。これらのポータブル充電デバイスは、レベル1、2、3などのさまざまなサイズと電力構成で利用できます。

主要な市場の洞察

政府の規制と、電気自動車の迅速な採用をサポートするためのEV充電インフラストラクチャを強化するための支援的な規制と増加する投資は、e-vehicleポータブル充電デバイスとステーションの成長を推進する主要なドライバーです。たとえば、2021年11月、米国政府は、EV充電ステーションの超党派インフラ法に基づいて75億米ドルの基金を割り当て、いくつかのEV関連プロジェクトとイニシアチブに資金を提供しました。このような投資は、EV関連のインフラストラクチャプロジェクトの準備が整った資本源を許可することにより、全国の農村コミュニティに利益をもたらします。

製造業者と政府当局によるスマート充電ステーションおよびバッテリープラントのR＆Dへの投資の増加は、カーボンニュートラルになることを計画しており、排出量が大幅に低い排出レベルは、e-Vehicleポータブル充電装置とステーション市場の市場需要をサポートすることが期待されています。たとえば、2022年10月に、欧州連合の立法機関である欧州議会は、電気自動車のインフラストラクチャを請求するための最低要件を実施し、ドライバーがより長い旅行に出たときにEVを請求できないという懸念に対処しました。

EV産業の成長を加速するために、EVとバッテリースペースに多額の投資が行われています。 2022年、フォード、GM、およびトヨタは、EV業界にとって重要なバッテリープラントを設立するために、今後数200億米ドルの米国投資を発表しました。たとえば、2019年にオーストリア政府はEV充電イニシアチブを開始しました。電子モビリティ攻撃、これには、EVS、住宅および商業充電インフラストラクチャの連邦資金の大幅な増加が含まれます。

e-vehicleポータブル充電デバイスとステーション市場にCovid-19の影響

Covid-19のパンデミックがグローバルなサプライチェーンに大きな影響を与え、半導体不足をもたらしたために誘発された政府執行施設の封鎖と経済危機が誘発されました。半導体チップの世界的な不足は、自動車産業を倒しました。 2021年、自動車産業は、世界のマイクロチップ不足により2,000億米ドル以上の損失を被りました。国内およびほとんどの国際市場でのEVの生産の遅れ、および2020年のEVの需要の減少は、携帯充電装置市場の開発に影響を与えました。  たとえば、Covid-19のパンデミック中に、テスラ、フォード、GMを含むEVメーカーは、工場をシフトして医療用人工呼吸器を作りました。しかし、Covid-19はEVに対する将来の需要も刺激しました。たとえば、ヨーロッパでのEV販売は、2021年のEV販売を促進するための支援ポリシーにより55％高かった。IEAレポートによると、500 000を超える充電器が2021年に設置された。EEV市場と迅速な投資を強化するために、EVの迅速な投資を強化するために、EVの迅速な投資を強化するために、予測期間を超えるe-vehicleポータブル充電装置とステーション市場は予想される。

重要な洞察

レポートは、次の重要な洞察をカバーします。

• 主要な業界の開発 - 合併、買収、パートナーシップ。
• ポーターの5つの力分析。
• 技術開発。
• e-vehicleポータブル充電デバイスとステーション市場にCovid-19の影響。

電気自動車の種類による分析

乗客車セグメントは2021年に大きな市場シェアを保持し、予測期間中に大幅なCAGRで成長すると予想されています。近年の電気乗用車の需要の高まりは、電子車両ポータブル充電ステーションとデバイスの必要性を加速しています。 OEMは、最新のテクノロジーを活用して重要な市場シェアを獲得する新しいポータブルe-vehicle充電デバイスの導入に焦点を当てています。たとえば、2021年11月、ZipChargeは電気自動車用のポータブルパワーバンクを立ち上げました。パワーバンクは、ホイールと格納式ハンドルを備えたスーツケースと同じサイズです。 EVに応じて、完全に充電されると20〜40マイルの範囲を提供します。標準のタイプ2ケーブルを使用して、その充電を車両のバッテリーに転送するのに30〜60分かかります

地域分析

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アジア太平洋地域は、2022年にe-vehicleポータブル充電デバイスとステーション市場を支配します。ポジティブな市場の見通しは、バッテリー生産のコストが低下すると並行して、燃料コストの上昇に起因する可能性があります。さらに、EVの採用を支援するための車両の排出と支援的な政府政策に関する厳格な法律は、予測期間にわたって電子車両ポータブル充電装置とステーション市場の市場成長を促進することが期待されています。国家開発および改革委員会報告2022によると、中国は2025年までに2000万EVの充電ステーションの建設を発表しました。政府はまた、企業がEV充電施設を建設するために有利な銀行政策を奨励し、直接的な金融補助金を提供しました。そのような要因はすべて、予測期間にわたって地域の成長を推進すると予想されています。

主要なプレーヤーがカバーしました

Power Sonic -Battery Solutions Division（EVES LLC）（米国）、輝き（カナダ）、Okea Power Pvt。 Ltd.（インド）、AG Electrical Technology Co.、Ltd（中国）、Renesas Electronics Corporation（中国）、JTM Power Limited（インド）、Heliox Energy（オランダ）、Shenzhen Setec Power Co.、Ltd。（中国）、Freewire Technologies、Inc.（米国）、EV Safe Charg.（米国）

セグメンテーション

主要な業界の開発

• 2022年8月：Swissに拠点を置くJuice Technology AGの米国子会社であるJuice Americas Inc.は、EVSのポータブル充電器の市場リーダーの1つであり、北米市場でポータブル2インチEV充電器であるJ+ Booster 2の発売を発表しました。 J+ Booster 2を使用すると、EVの所有者は、EV充電器を道路に持ち込んで、従来のパワーソケットアウトレットからEVを充電することができます。
• 2022年8月：大手バッテリーストレージ、ホームソーラー、エネルギーサービスプロバイダーであるSunrun Inc.は、米国でのEVの需要の高まりをサポートするために新しいレベル2 EV充電器を立ち上げました。新製品は、会社のホームエネルギー管理ソリューションの一部であり、すべてのEVモデルと互換性があります。充電器はまた、スマート機能を提供し、顧客が充電器の設定を構成し、充電を制御できるようにします。