電気自動車レンタル市場規模、シェアおよび業界分析、レンタル期間別（短期、中期、長期/サブスクリプション）、車両タイプ別（ハッチバックおよびコンパクトカー、セダン、SUVおよびクロスオーバー）、エンドユーザー別（レジャーおよび観光ユーザー、法人およびエンタープライズ顧客、配車およびモビリティ事業者）、車両事業者のタイプ別（従来型レンタカー会社、EV中心のレンタルおよびサブスクリプション）プロバイダー、OEM 所有/OEM 支援のレンタル フリート) と地域予測、2026 ～ 2034 年

世界の電気自動車レンタル市場規模は、2025年に83億5,000万米ドルと推定されています。市場は2026年の104億4,000万米ドルから2034年までに457億9,000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に20.3%のCAGRを示します。

電気自動車レンタルは、顧客がバッテリー式電気自動車を時間単位、日単位、週単位、またはサブスクリプション期間でレンタルできるモビリティ サービスです。通常、これには保険とメンテナンスが含まれており、所有権なしで EV にアクセスできるようになり、初期費用の障壁が軽減されます。電気自動車レンタル市場は、EV導入の増加、充電ネットワークの拡大、都市や企業車両における排出規制の厳格化によって牽引されています。運用コストとメンテナンスコストの削減により車両の経済性が向上し、サブスクリプションモデルは柔軟性を求めるユーザーを魅了します。観光業の回復、配車サービスの電化、OEM インセンティブにより、世界的な電動レンタル需要がさらに加速します。

主要なプレーヤーには、Hertz、Avis Budget、Enterprise、Sixt、Europcar、EV ファーストのサブスクリプション プロバイダーが含まれます。トレンドには、急速なEV車両の拡大、アプリベースの予約、バンドルされた充電/保険加入、OEMおよび充電ステーションとのパートナーシップ、ターゲティングが含まれます。空港、企業アカウント、および配車ドライバーの利用率を高めます。

電気自動車レンタル市場の動向

プラットフォームパートナーシップにより配車と日常のモビリティのためのEVアクセスが加速

モビリティ プラットフォーム、自動車メーカー、レンタル車両間の大規模なコラボレーションにより、EV を走行距離の多いユーザーに届ける方法が再構築されています。個人所有が追いつくのを待つのではなく、フリートはバンドルされた週単位のレンタル、資金調達サポート、プロのドライバー向けの対象プログラムを通じて、EV を日常のサービスに直接導入します。このモデルにより、使用率が向上し、リピーター ユーザー全体に充電学習が広がり、ショールームでのコンバージョンのみよりも迅速に拡張できる実用的な購入前試用経路が作成されます。これらのパートナーシップが成熟するにつれ、各車両は車両タイプを標準化し、充電のメリットについて交渉し、予測可能な需要に基づいて車両基地の運営を最適化できるようになり、EV レンタルをニッチな選択肢ではなく、より広範な EV 普及のためのフィーダー システムにすることができます。 2024 年 7 月、Uber はドライバー向けに最大 100,000 台の EV の導入を支援する BYD との提携を発表しました。

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市場ダイナミクス

市場の推進力

都市の脱炭素化政策とインフラストラクチャーの義務によりレンタルEVの実現可能性が拡大

公共政策がEVの奨励から準備を求めるものに移行するにつれ、電気自動車のレンタルは拡大しやすくなります。インフラストラクチャの義務は、最小限の適用範囲、相互運用性、およびより明示的な支払いルールを強制することにより、導入の最も重要な摩擦、信頼できる公共料金への不確実なアクセスを軽減します。レンタルの顧客にとって、旅行は不慣れなルートを経由することが多いため、これは自宅での充電よりも重要です。通信事業者にとって、予測可能なインフラストラクチャは、低料金または互換性のないネットワークに関連するサービスの例外、牽引事故、および顧客サポートのコストを削減します。ポリシーの調整により、企業の調達も改善されます。企業顧客は、充電の可用性がオプションではなくなったり、廊下全体で斑点が生じたりすることで、運用リスクを低減しながら旅行やプロジェクトのフリートを電動化できます。 2024 年 4 月に EU の代替燃料インフラ規制が適用され、公共充電の導入とユーザーフレンドリーなアクセスに対する拘束力のある要件が設定されました。

市場の制約

修理コストと車両経済の変動がEV車両の積極的な拡大を抑制する

電気自動車レンタル市場の成長と需要の増加にもかかわらず、経営経済は減速する可能性があります。成熟した ICE フリートの戦略と比較すると、EV レンタルでは修理サイクル、部品の入手可能性、作業場のキャパシティー、損傷後のダウンタイムに関して大きな不確実性が生じ、これらすべてが車両 1 台あたりの収益日数を直接減少させます。残価の変動と組み合わせると、一部の事業者は調達を一時停止したり、モデルの多様性を制限したり、EV をリスクの低い顧客セグメントにリダイレクトしたりします。この制約は構造的なものです。修理ネットワーク、保険会社の価格設定、再販市場が安定するまで、フリートプランナーは、急速でヘッドライン規模の展開よりも、厳格な利用管理を伴う慎重な展開を好むでしょう。EV買うこと。 2024年2月の報道では、ハーツが計画していたポールスターの購入を一時停止し、EVの野望を縮小する中で高額な修理費を理由に挙げたと報じられた。

市場機会

統合された充電バンドルにより、プレミアム価格とより高いコンバージョンへの明確な道筋が作成されます

大きな成長の鍵は、課金の不安をマネージド サービスに変えることです。レンタル会社が充電アクセス、ルート計画、統一支払いを予約フローに組み込むと、EV レンタルが ICE のようなエクスペリエンスに近づき、顧客の摩擦が軽減され、リピート利用が増加します。これにより、利益率の高い EV カテゴリ、予測可能なデューティ サイクルを要求する法人アカウント、充電特典を含むサブスクリプション プランなど、プレミアムな機会が生まれます。また、初めて EV をレンタルする人は、その体験を EV 所有の代理として扱うことが多いため、ブランドの成果も向上します。カスタマー ジャーニーの車両、アプリ、充電アクセス、サポートを所有する通信事業者は、一時的にレンタルする人を長期加入者に変え、充電ネットワークとのパートナーシップを通じて収益の増加を獲得できます。 2025 年 9 月、Europcar Mobility Group UK は Octopus Electroverse と提携し、EV レンタル者が単一のプラットフォームを介して 100 万台を超える充電器にアクセスできるようにしました。

市場への挑戦

減価償却、保険、減損テストによる収益性のプレッシャー EVレンタルのスケーラビリティ

持続的な拡大には、市場サイクルを通じて維持できるEVレンタルの収益性が必要です。たとえかなりの利用率があったとしても、フリート運営者は、中古 EV 価格に対する減価償却の影響、保険の逆風、フリート価格がリセットされるときの定期的な減損など、複雑なコストの重なりに直面しています。 EVではテクノロジーの更新サイクルが速くなり、価格の変更が再販価値にすぐに波及する可能性があるため、こうしたプレッシャーはさらに増幅されます。課題は単に EV を追加することではなく、高可用性を維持しながらマージンを保護する車両ローテーション、顧客ターゲティング、およびリマーケティング戦略を設計することです。コスト曲線の判断を誤った事業者は、突然削減を行って供給のむち打ちを引き起こし、電気自動車の勢いを鈍化させる可能性があります。 2025年2月、ハーツは保険コストの逆風を報告し、2024年の決算で船舶の減損影響に言及し、証拠金管理の複雑さを強調した。

セグメンテーション分析

レンタル期間別

短期モビリティの好み アンカー レンタル期間 リーダーシップ

レンタル期間に基づいて、市場は短期（時間単位から日単位）、中期（週単位）、長期またはサブスクリプション（月単位から年単位）に分類されます。

旺盛な空港需要、都市部への通勤、観光客の回復により、短期レンタルが大半を占めており、顧客は長期契約のない柔軟な従量課金制のアクセスを好みます。高い車両回転率と頻繁な予約により、このセグメントは収益に最も大きく貢献しています。一方、長期レンタルやサブスクリプションレンタルは、予測可能なコストと所有権なしでのEV利用を求める専門家やフリートの間で注目を集めており、持続的な拡大を推進しています。

長期/サブスクリプション部門は、予測期間中に 24.4% の年間複合成長率 CAGR で成長すると予測されています。

• 2023 年 3 月、Sixt SE は、中央ヨーロッパと米国の空港全域での短期 EV レンタル サービスの拡大を発表しました。

車種別

SUV の普及が加速する一方で、都市の効率性が小型車を維持する

車種に基づいて、市場はハッチバックとコンパクトカー、セダン、SUVとクロスオーバーに分類されます。

ハッチバックとコンパクト EV は、手頃な価格、充電の容易さ、特に都市部や空港での密集した都市旅行に適しているため、電気自動車レンタル市場のシェアを独占しています。取得コストと運用コストが低いため、高い利用率が得られます。しかし、スペース、快適さ、航続距離の延長に対する消費者の嗜好の高まりにより、電気自動車への移行需要が加速しています。SUV特にレジャーや都市間での使用に適しています。

SUVおよびクロスオーバーセグメントは、予測期間中に24.1%のCAGRで成長すると予測されています。

• 2024年1月、エイビス・バジェット・グループは、顧客の需要の高まりに応えるため、レンタル車両内で電動SUVの導入が増加していることを強調した。

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エンドユーザー別

プラットフォーム主導の利用によりモビリティ事業者が常に優位に立つ

エンドユーザーに基づいて、市場はレジャーおよび観光ユーザー、法人および企業顧客、配車およびモビリティ事業者に分類されます。

EVは燃料費やメンテナンス費の削減など、高稼働下で大幅なコストメリットをもたらすため、配車サービスやモビリティ事業者が市場を独占している。ドライバー向けのフリートベースのレンタルにより、安定した需要と予測可能な収益がオペレーターに確保されます。同時に、持続可能性の目標を達成し、車両所有のリスクを軽減するために、法人および企業の顧客はEVレンタルを採用することが増えています。

法人およびエンタープライズ顧客セグメントは、予測期間中に 22.3% の CAGR で成長すると予測されています。

• 2023 年 6 月、Lyft は車両の電化をサポートするために、米国の複数の都市のドライバー向けに EV レンタル プログラムを拡大しました。

フリートオペレーターのタイプ別

確立されたネットワークが主導し、EVファーストモデルが車両経済を再構築

フリートオペレーターのタイプに基づいて、市場は従来のレンタカー会社、EV に焦点を当てたレンタルおよびサブスクリプションプロバイダー、OEM 所有または OEM 支援のレンタルフリートに分類されます。

従来のレンタカー会社は、その大規模な支店ネットワーク、空港の存在、大規模な車両管理能力により優位を占めており、大規模なEVの統合をより迅速に行うことができます。しかし、EVに特化したレンタルおよびサブスクリプションプロバイダーは、EVユーザーに合わせた柔軟なプラン、バンドル充電、デジタルファーストのユーザーエクスペリエンスを提供することで急速に成長しています。

EV に焦点を当てたレンタルおよびサブスクリプションプロバイダーセグメントは、予測期間中に 22.4% の CAGR で成長すると予測されています。

• 2023年10月、Onto（英国）は長期レンタル需要の高まりに対応するため、EV専用のサブスクリプションフリートを拡大した。

電気自動車レンタル市場の地域別見通し

地域ごとに、市場はヨーロッパ、北米、アジア太平洋、および世界のその他の地域に分類されます。

北米

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北米は、早期のEV導入、好調な空港ベースのレンタル、配車車両の急速な電化によって促進され、成熟しつつも急速に進化/成長している電気自動車レンタル市場を代表しています。米国は、高いモビリティ強度、企業旅行、EV車両をサポートする政府の奨励金により、地域の需要をリードしています。カナダは都市の持続可能性への取り組みと充電インフラの成長を通じて貢献する一方、メキシコは観光業の回復と国境を越えたモビリティに支えられ、下位ベースから新たな成長を見せている。消費者が長距離移動に適した柔軟性と航続距離を求める中、サブスクリプションベースのEVレンタルや電動SUVが注目を集めています。

米国の電気自動車レンタル市場

2025 年には米国が 11 億 3,000 万ドルで優勢となっています。北米市場は、大規模な空港運営、配車サービスの電化、企業のフリート導入により成長すると予想されています。電動 SUV の高い可用性、広範な充電ネットワーク、世界的なレンタル事業者の強力な存在感により、レジャーや企業のユースケース全体で市場の拡大が加速しています。

ヨーロッパ

厳格な排ガス規制、都市部の低排出ゾーン、確立された社用車文化が、ヨーロッパ市場の成長を強力に支えています。英国、ドイツ、フランスなどの国では、レンタル事業者が持続可能性の義務に準拠するために車両の電化を進めており、需要が高まっています。法人向けおよび長期レンタルの需要は堅調であり、都市部では小型EVが主流となっています。ヨーロッパの高密度な充電インフラと政府主導脱炭素化この政策により、EV レンタルは、短期モデルとサブスクリプション ベースのモデルの両方において、内燃機関車のレンタル車に代わる実用的な選択肢となります。

英国の電気自動車レンタル市場

英国は、積極的なネットゼロ目標、広範な公共充電アクセス、企業の高い持続可能性への取り組みから恩恵を受けています。電気レンタルは出張や都市部のモビリティでの利用が増えており、ユーザーが予測可能なコストと排出ガスのない移動手段を求めるにつれ、サブスクリプションベースのモデルが拡大しています。 2025 年には 4 億 5,000 万米ドルと評価されています。

ドイツの電気自動車レンタル市場

ドイツの市場は、自動車製造の強い影響力、企業車両の電化、および広範な高速道路充電インフラによって牽引されており、CAGR は 18.2% です。政府の奨励金や環境コンプライアンス要件に後押しされ、特に企業顧客や長距離旅行者の間で、高級電動セダンや SUV に対する需要が高まっています。

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域は、中国の大規模なEVエコシステムと配車電動化の拡大が牽引する、支配的な地域市場です。都市の密度、政府の奨励金、コストを重視する消費者は、レンタル車両として小型電気自動車 EV を好みます。日本とインドは異なる経路を通じて貢献し、日本は都市モビリティとテクノロジーの導入を通じて、インドは低水準からの急速な拡大を通じて貢献します。観光客の増加、アプリベースのモビリティ プラットフォーム、プロ ドライバー向けの長期レンタル プログラムによっても成長が支えられており、この地域が世界市場拡大の重要な原動力となっています。

中国の電気自動車レンタル市場

中国は、大規模なEV製造拠点、政府主導の電化政策、配車プラットフォームの普及により、2025年には70.6%のシェアを獲得し、アジア太平洋市場を独占する。手頃な価格の EV モデルの可用性の高さと都市部の密集した充電インフラにより、大規模なレンタルとサブスクリプションの導入が可能になります。

日本の電気自動車レンタル市場

日本の市場は、都市部のモビリティのニーズ、小型車の選好、そして2025年には2億9,000万米ドルに相当する強力な技術統合によって形成されています。信頼性の高いインフラと都市ユーザーの間での電動モビリティの受け入れの拡大に支えられ、レンタルは短距離の都市旅行や企業目的での利用が増えています。

インドの電気自動車レンタル市場

インドは電気自動車レンタルの新興市場であり、配車サービスにおける電動化の高まり、コスト意識の高い消費者、政府の奨励金により、CAGR は 27% となっています。長期レンタルやサブスクリプションは、高額な初期費用をかけずに EV を利用したいと考えているドライバーや企業の間で人気が高まっています。

世界のその他の地域

その他の地域は、観光業の回復、都市電化への取り組み、充電インフラの段階的な拡大により、着実ではあるものの、不均一な成長を示しています。ラテンアメリカ、中東、アフリカの一部の市場では、主に高級観光拠点や主要都市で電力レンタルが導入されています。観光客の需要により短期レンタルが大半を占めていますが、企業や政府主導の電化プログラムが長期的な機会を生み出しています。先進地域に比べ普及は遅れていますが、車両の入手可能性の向上と政策支援により、市場は徐々に拡大すると予想されます。

競争環境

主要な業界プレーヤー

車両の電化、プラットフォームの統合、パートナーシップが電気自動車レンタル競争を定義する

競争環境は、急速な車両の電化、デジタル予約エコシステム、自動車メーカー、充電プロバイダー、モビリティ プラットフォームにわたるパートナーシップによって形作られています。 Hertz、Avis Budget Group、Enterprise Mobility、Sixt、Europcar、Alphabet などの大手企業は、EV フリートの拡大、利用率の高い空港や都市部の場所の優先順位付け、充電アクセスのレンタル ワークフローへの統合などで競争しています。 EV に焦点を当てたプロバイダーとサブスクリプション プラットフォームは、柔軟な月額プラン、バンドル充電、テレマティクス主導のフリート最適化、アプリベースの顧客エンゲージメントを通じて差別化を図っています。競争上の優位性は、規模、車両の利用効率、充電の信頼性、残価管理にますます依存します。 OEM やエネルギー会社との戦略的提携により、買収コストと運用リスクが削減され、データに基づいた価格設定により利益率が向上します。 2024年7月、UberはBYDとのグローバルパートナーシップを発表し、配車ドライバー向けに最大10万台のEVの導入をサポートし、電気自動車レンタルの競争力形成におけるプラットフォームとフリートのコラボレーションの役割を強化した。

プロファイルされた主な電気自動車レンタカー会社のリスト

• ハーツグローバルホールディングス株式会社（私たち。）
• エイビスバジェットグループ株式会社（私たち。）
• Sixt SE (ドイツ)
• ヨーロッパカー モビリティ グループ（フランス）
• エンタープライズ・ホールディングス株式会社（私たち。）
• Alphabet Mobility (ドイツ)
• リースプラン (オランダ)
• アルヴァル (フランス)
• ウーバーテクノロジーズ社（米国）
• リフト社（米国）
• Zoomcar Holdings, Inc.（米国）
• 株式会社トゥーロ（私たち。）
• Free2Move (ステランティス) (フランス)
• Kinto (トヨタ モビリティ サービス) (日本)
• Care by Volvo (スウェーデン)

主要な産業の発展

• 2026 年 1 月:MBS 国際空港 (米国ミシガン州) は、レンタカーエリアでの EV 充電インフラを含む 925 万米ドルをかけて太陽光発電と EV 充電の増強を進め、エイビス/バジェットとハーツ/ダラーが独自の EV 充電キオスクを設置しました。このプロジェクトは、エネルギーコストを削減し、EVのレンタル者や駐車者の充電の利用可能性を向上させることを目的としています。
• 2025 年 11 月:ハーツはシンガポールの新しいフランチャイズパートナーとしてAce Drive (Reach Group)を任命し、現地でHertzとThriftyをカバーし、セルフドライブレンタルと長期リースオプションを提供する事業を展開する。この動きにより、ハーツのアジア太平洋地域での拠点が強化され、旅行者の多いハブ市場での電気自動車レンタルサービスとサポートされるサービスの容量が追加されます。
• 2025 年 11 月:アル・フッタイム BYD サウジアラビアと SIXT レンタカーは、サウジにおける持続可能なモビリティを推進するための覚書に署名しました。これには、BYD 新エネルギー車を SIXT のレンタル車両に統合し、最新のモビリティ ソリューションで協力することが含まれます。このタイプの OEM とレンタルの提携により、EV フリートの可用性と顧客アクセスが加速します。
• 2025 年 9 月:Europcar Mobility Group UK は Octopus Electroverse と提携し、EV レンタルの顧客が単一の充電アプリやルート計画などのツールを介して英国とヨーロッパの 100 万台以上の公共充電器にアクセスできるようにし、航続距離の不安を軽減し、初めて EV をレンタルする人の公共充電を簡素化しました。
• 2025 年 7 月:エイビス・バジェット・グループは、ダラスでの完全自律型配車サービスの立ち上げとスケールアップをサポートするため、ウェイモと複数年にわたる戦略的パートナーシップを発表し、エイビスはフリート運用パートナー（車両の準備、メンテナンス、拠点運用）として機能する。これは、レンタル事業者が従来のレンタルを超えたEV/AVフリートサービスに拡大していることを示しています。

レポートの範囲

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レポートの範囲とセグメント化