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2029年までに1,000億米ドルに達するRobotaxi市場。中国は有利なエッジを獲得するためにバイドゥに最初の承認を与えた

グローバルRobotaxi市場サイズは評価されました12億3,000万米ドル2021年。市場は成長すると予測されています171億米ドル2022年に1080億米ドル2029年までに、のCAGRを示します80.8%予測期間中。

この情報はによって提示されますフォーチュンビジネスの洞察、そのレポートで題された、Robotaxi市場規模、シェア、およびCovid-19影響分析、推進タイプ(電気自動車、ハイブリッド車両、および燃料電池車両)、アプリケーション(商品、乗客)、コンポーネントタイプ(LIDAR、レーダー、カメラ、センサー)、および地域予測、2022-2029

燃料に充てられた排出のない自動車の急増する採用は、世界市場で観察される主要な傾向です。厳格なリリースガイドラインの展開の増加により、生産者は燃料細胞ベースの自動車と電気自動車を作成することができました。自律タクシーは完全に自主的なものであり、それによって車両を運転するために効果的で革新的な燃料システムが必要です。そのような車の急増する実装は、道路の輻輳を減らすと予測され、その結果、大気質が向上し、放出が悪化します。

Covid-19半導体チップの希少性のためにロボタキの開発を瞬間的に停止および停止しました

政府が課した封鎖と金融災害は、Covid-19パンデミックが市場の主要なプレーヤーに厳密に影響を与えた要因に起因しています。実際には、すべての無人の自主的な車両開発企業は、開発中のタクシーを提示するか、タクシーの試験段階を経ることを意図していました。 Covid-19のパンデミックは、経済的不況と制約を促し、これらの自律車のテストを一時的に延期しました。

Waymoは、セキュリティドライバーなしで世界初のRobotaxiサービスを発表します

Waymoは、Waymo Oneとして知られるレベル4ドライバーレスRobotaxiサービスをフェニックス大都市圏の共通の大衆に発表しました。ドライバーレスクライスラーパシフィカハイブリッドミニバンは、ギルバート、チャンドラー、メサ、テンペの郊外にある約50平方マイルのエリアで機能します。 Waymoは、数年間フェニックス全体で自動運転車を調べてきました。 2017年以来、いくつかの車には運転手が欠けていましたが、それは確認された試験と選ばれたライダーのためだけでした。現在、誰でも、日中はいつでも1つの無人車両に乗ることができます。

昨年の公開の発売に加えて、Waymoは世界中の最初の企業になり、一般の人々に安全ドライバーがいないレベル4ドライバーレスの自動運転車サービスを立ち上げました。プレゼンテーションは予定されている時間の背後にあり、Waymoは報道時間の時点でこのアメニティを他のサイトに拡大していませんでしたが、これは自律型車両産業の巨大な瞬間でした。

この市場の詳細なレポートの概要と調査範囲を取得するには、ここをクリックしてください。

https://www.fortunebusinessinsights.com/robo-taxi-market-103661

市場の成長を促進するための交通安全と交通規制の強化のための急増要件

高度な自律運転技術を採用することにより、毎年複数の命を救うのに役立ちます。自律的なタクシーは、現代を備えているため、保守的な車両よりも多くの利点がありますレーダー、LIDAR、センサー、および操作用のカメラ。

技術的に進歩的な短距離および長距離センサーは、車両全体の障害を特定し、道路災害の割合を減らすのに役立ちます。これらの自動車は、道路で機能しながら交通渋滞を減らすのにも役立ちます。

ただし、一方、リソースが少ない企業は、高価な研究開発手順を支払う余裕がありません。これは、予測期間中のRobotaxi市場の成長を妨げると予測されています。

市場のダイナミクスに影響を与えるために、主要なプレーヤーによる重要なビジネス関連の発表

市場の基本企業は、多くの場合、いくつかのビジネスの動きに関して重要な発表を行います。プレーヤーは、企業を買収し、新製品を立ち上げ、パートナーシップ取引に関与し、政府組織との契約に署名するなど。

顕著な業界開発:

  • 2022年4月:中国は、バイドゥと競合他社の自治自動車会社Pony.aiに最初の承認を授与し、北京の公衆に無人の乗車施設を提供しました。 BaiduとPony.aiに提供された制裁は、緊急時に引き継ぐために、車輪の後ろにあるセキュリティドライバーなしでドライバーレスライドを提供することができます。

レポートに記載されている主要なプレーヤーのリスト:

  • Tesla Inc.(米国)
  • Waymo LLC(米国)
  • Aptiv(アイルランド)
  • Uber Technologies Inc.(米国)
  • クルーズLLC(米国)
  • Lyft、Inc。(米国)
  • バイドゥ(中国)
  • Didi Chuxing Technology Co.(中国)
  • Zoox、Inc(米国)
  • Autox、Inc。(米国)

さらなる報告結果

  属性

 詳細

研究期間

2018-2029

基地年

2021

推定年

2022

予測期間

2022-2029

歴史的期間

2018-2020

ユニット

価値(10億米ドル)

セグメンテーション

推進タイプによる

  • 電気自動車
  • ハイブリッド電気自動車
  • 燃料電池車

アプリケーションによって

  • 乗客

コンポーネントタイプごとに

  • リダー
  • レーダー
  • カメラ
  • センサー

地理によって

  • 北米(推進タイプ、アプリケーション、コンポーネントタイプによる)
    • 私たち。
    • カナダ
    • メキシコ
  • ヨーロッパ(推進タイプ、アプリケーション、コンポーネントタイプによる)
    • 英国
    • ドイツ
    • フランス
    • ヨーロッパの残り
  • アジア太平洋(推進タイプ、アプリケーション、コンポーネントタイプによる)
    • 中国
    • 日本
    • インド
    • 韓国
    • アジア太平洋地域の残り
  • 残りの世界(推進タイプ、アプリケーション、コンポーネントタイプによる)

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