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ピックアップトラックの市場価値は2030年までに2,999億8,000万米ドルに達する見込み。車両電動化の取り組みと自動運転車の販売が市場の進歩を促進

グローバルなピックアップトラック市場触れたサイズ2022 年に 1,992 億 3,000 万ドルそして到達すると予測されている2023年に2,086億7,000万ドル。市場はタッチすると推定されています2030年までに2,999億8,000万ドル、録音CAGR 5.3% 2023 年から 2030 年にかけて。

Fortune Business Insights™ は、この情報を次のタイトルの最新レポートで紹介しています。ピックアップトラック市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、トラックタイプ別(小型、中型、フルサイズ)、推進タイプ別(ディーゼル、ガソリン、ハイブリッド、電気)、コンポーネント別(ドライブトレイン、インテリア、ボディ、電気電子機器、シャーシ)、および地域予測、2023~2030年”。

軽量輸送ソリューションの需要が大幅に高まっているため、ピックアップトラックの生産と販売は近年大幅に増加しています。荷物だけでなく乗客の輸送にも使用できる自動車を探している人はたくさんいます。オンライン ショッピングの傾向は、特に新型コロナウイルス感染症のパンデミック下で非常に加速しており、ラストマイル配送サービスの需要が増加しています。さらに、キャンプやボート遊びなどの屋外レクリエーション活動を選択する人の割合が増加しています。これらの要因はピックアップトラック市場の成長に寄与すると予想されます。

新型コロナウイルス感染症による新車販売の減少で市場成長が鈍化

新型コロナウイルス感染症(COVID-19)のパンデミックは、世界中のいくつかのセクター、特に自動車産業に深刻な影響を与えました。この期間、サプライチェーンの混乱により原材料と労働力が深刻に不足したため、自動車の生産は顕著に減少しました。さらに重要なことは、顧客は経済の不確実性が高いため支出を大幅に削減し、新車などの贅沢品の購入をやめたことです。この要因はピックアップトラックの市場シェアに悪影響を及ぼしました。

車両電動化の取り組みと自動運転車の販売が市場の進歩を促進

化石燃料自動車の使用による環境への悪影響に対する顧客の認識が高まるにつれ、化石燃料自動車の売上は劇的に減少しています。二酸化炭素排出量を削減するためのさまざまな方法を模索する顧客が増えるにつれ、近年、車両の電動化の傾向が急速に加速しています。より多くのメーカーが二酸化炭素排出量削減の観点から電気自動車の可能性に気づき、先進的な自動車技術の開発に注力しています。ピックアップ トラック メーカーは、ゼロ エミッションを推進し、汚染とその危険な結果から環境を守るために、自社製品に電動化を取り入れています。ユーティリティトラックメーカーはまた、ピックアップ トラックの高度な機能に対する需要にも効果的に対応しています。彼らは、交通安全を向上させるために、自動運転技術を次世代トラックに統合しています。このような取り組みは、今後数年間の市場の成長を促進するでしょう。

競争環境

主要企業は成長見通しを高めるために研究開発努力を強化

市場で活動している大手企業には、日産、GMC、ジープ、フォード モーター、フィアット クライスラー オートモービル、トヨタ、フォルクスワーゲン AH などが含まれます。これらの企業は、市場での成長見通しを高めるために研究開発の取り組みを強化しようとしています。この市場ではフォード モーター カンパニーが支配的な地位を占めており、フィアット クライスラー オートモービル、GMC、いすゞ自動車、ホンダ自動車も市場の主要企業です。

注目すべき産業の発展:

2021年7月~GMは世界的な半導体チップ不足のため、北米での実績のあるフルサイズ多用途トラックの製造の大部分を1週間停止すると発表した。同社は、ミシガン州、インディアナ州、メキシコでシボレー・シルバラードとGMCシエラのトラックの生産を削減することを決定したことを認めた。

レポートで紹介されている企業のリスト:

  • フォードモーターカンパニー(米国)
  • 第一汽車グループ(中国)
  • フィアット クライスラー オートモービル (オランダ)
  • GMC(米国)
  • 本田技研工業(日本)
  • いすゞ自動車(日本)
  • メルセデスベンツ(ドイツ)
  • 日産自動車株式会社(日本)
  • トヨタ自動車株式会社(日本)
  • マヒンドラ&マヒンドラ(インド)
  • フォルクスワーゲンAG(ドイツ)

さらなるレポート結果

  • 北米市場は、評判の高い製造業者の顕著な存在感があるため、予測期間中に世界市場で最大のシェアを占めると予測されています。これらには、米国のゼネラル モーターズ、フォード モーター カンパニー、ホンダ モーターズが含まれます。カナダと米国は、広大な商業部門を抱えているため、ピックアップ トラックの主要ユーザーの 1 つです。
  • 他のエンジンに比べてトルク値が高いディーゼルエンジンを搭載した小型トラックの需要が旺盛であり、ディーゼルセグメントが大きな市場シェアを占めています。

セグメンテーションの表

属性

詳細

学習期間

2019~2030年

基準年

2022年

推定年

2023年

予測期間

2023~2030年

歴史的時代

2019-2022

成長率

2023 年から 2030 年までの CAGR は 5.3%

ユニット

価値 (10 億米ドル) と数量 (千単位)

セグメンテーション

トラックの種類別

  • 小型
  • 中規模
  • フルサイズ

推進タイプ別

  • ディーゼル
  • ガソリン
  • ハイブリッド
  • 電気

コンポーネント別

  • ドライブトレイン
  • インテリア
  • 電気・電子
  • シャーシ

地理別

  • 北米 (トラックタイプ別、推進タイプ別、コンポーネント別)
  • 米国(トラックの種類別)
  • カナダ (トラックの種類別)
  • メキシコ (トラックの種類別)
  • ヨーロッパ (トラックタイプ別、推進タイプ別、コンポーネント別)
  • イギリス(トラックの種類別)
  • ドイツ (トラックの種類別)
  • フランス (トラックの種類別)
  • ヨーロッパのその他の地域 (トラックの種類別)
  • アジア太平洋地域(トラックのタイプ別、推進タイプ別、コンポーネント別)
  • 中国(トラックの種類別)
  • 日本(トラックの種類別)
  • インド (トラックの種類別)
  • タイ(トラックの種類別)
  • 韓国(トラックの種類別)
  • アジア太平洋地域のその他の地域 (トラックの種類別)
  • その他の国 (トラックタイプ別、推進タイプ別、コンポーネント別)

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