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グローバル自動車車軸市場サイズは、世界中の燃料効率の高い自動車部品の必要性が高まっているため、2027年までに39.8億米ドルに達すると予測されています。「自動車車軸市場の規模、シェア&コビッド19の影響分析、アプリケーションタイプ(フロントアクスルとリアアクスル)、車軸タイプ(ドライブアクスル、デッドアクスル、リフトアクスル)、車両タイプ(乗用車、軽い商用車、重い商用車)および地域予測、2020-2027による」。 thEレポートはさらに、この市場の価値は2019年に2719億米ドルであり、2020年から2027年に5.1%のCAGRを登録すると予想されています。
Covid-19のパンデミックアウトブレイクは、自動車の需要の急激な低下、自動車メーカーによる投資計画の遅延またはキャンセルのために、2020年の自動車車軸市場の成長を止めると予想されています。市場プレーヤーの収益と利益の契約も、パンデミック中のこの市場の成長を妨げます。
Vitescoは、フラッグシップアクスルドライブをDongfengに配信します
2020年8月、ドイツのパワートレインスペシャリストであるVitesco Technologiesは、Dongfeng Passenger Car Corporationの完全に統合された電気車軸ドライブEMR3の発売を発表しました。 Dongfengは、国際基準でCセグメントの乗用車であるYixuan Carの最新の全電気バージョンに車軸ドライブを利用します。 Dongfengの車両ラインナップに次世代の車軸ドライブを組み込むことは、2019年にEMR3をヒュンダイとPSAグループに既に提供しているVitescoの主要なマイルストーンになります。さらに、Vitescoは現在、中国の最大の市場である中国で最大の市場である中国で電気車軸ドライブシステムを生産します。
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新しい機会を生み出すためのe-mobilityソリューションの出現
特に都市部では、汚染レベルが急上昇しているため、持続可能なモビリティシステムを開発および採用するという悲惨な必要性が明らかになりました。その結果、最近では電気自動車(EV)の需要が急増しています。 International Energy Agency(IEA)によると、電気自動車の販売は2019年のグローバル自動車販売の2.6%を占め、210万人を超え、世界のEV株を720万人にしました。 EVの最も重要な側面は、エネルギー効率であり、軽量コンポーネントに適合させることで強化できます。これに応じて、いくつかのコンポーネントメーカーは、電気自動車を電力するために低重量の高強度車軸システムを開発しています。たとえば、ZF Friedrichshafenは、EV、燃料電池車、およびハイブリッド車両に次世代の電気車軸ドライブを導入し、重量が減少し、最大出力が高くなりました。同様に、フロントホイールとリアホイールの両方に適したGKNのEaxleドライブは、I8モデルでBMWおよびXC90 T8モデルでボルボによって採用されています。 EVとEモビリティソリューションが世界中の都市部で牽引力を獲得するにつれて、高効率の自動車車軸の摂取は今後数年間で上昇する可能性があります。
競争を特徴付けるための主要なプレーヤーと自動車メーカーのコラボレーション
主要なプレーヤーは、自動車業界の巨人と積極的にパートナーシップを結び、販売視野を拡大しています。これは、この市場の競争力のある景観のマーキーの特徴になりつつあります。これらのコラボレーションは、自動車メーカーと部品メーカーが迅速に自動車技術を促進し、業界への投資を引き付けることができるため、業界にとって相互に有益です。この傾向に加えて、この市場のダイナミクスは、アジアとアフリカの新興市場における企業の戦略的拡大によっても形作られています。
業界開発:
自動車車軸の市場でカバーされている主要なプレーヤーのリスト:
さらなる報告結果:
セグメンテーションの表:
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属性 |
詳細 |
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研究期間 |
2016-2027 |
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基地年 |
2019年 |
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予測期間 |
2020-2027 |
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歴史的期間 |
2016-2018 |
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ユニット |
価値(10億米ドル)とボリューム(千単位) |
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セグメンテーション |
アプリケーションタイプによって
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車軸タイプによって
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アプリケーションタイプによって
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地理によって
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