حجم سوق الخدمات الطيران الإضافية حجم السوق ، ومشاركته ، وتحليل الصناعة حسب نوع شركات الطيران (حامل التكلفة الكامل وناقلة التكلفة المنخفضة) ، حسب نوع الخدمات (ما قبل الرحلة (اختيار المقعد ، وصول الصالة والآخرين (بدل أمتعة إضافية وذات أولوية) ، ومرحلة ما بعد السفر ، ومرحلة ما بعد) (IFE) (IFE) ، و SARTAIN) ، و SERPANTS) المحلي) ، والتوقعات الإقليمية حتى عام 2032

رؤى السوق الرئيسية

ينمو سوق الخدمات الإضافية لشركات الطيران العالمية من خلال كل من العروض الشخصية وتطورات الخدمة الرقمية. تقوم شركات الطيران بجمع أرباحها الإضافية من أسعار التذاكر العادية عن طريق فرض رسوم الأمتعة وخيارات المقاعد والتسوق والولاء على متن الطائرة.

تختار شركات الطيران شركاء تابعين للفرار الثالث ، بما في ذلك الفنادق وشركات الخبرة ، لتطوير حزم وخدمات عطلة كاملة لعملائها. يتيح النظام للعملاء حجز حزم سفر كاملة مع شركة الطيران لإنتاج رسوم خدمة إضافية.

سائق سوق الخدمات المساعدة الطيران

تجارب سفر خاصة لتوسيع السوق

يريد العملاء تجارب سفر خاصة ، مما يجعل الناس يطلبون المزيد من الخدمات المساعدة من شركات الطيران. السياح الحديثون لا يريدون خيارات السفر القياسية بعد الآن. إنهم بحاجة إلى اتخاذ قرارات السفر الخاصة بهم التي تتناسب مع متطلباتهم الشخصية.

شركات النقل منخفضة التكلفةلتعزيز السوق

ارتفعت شركات النقل منخفضة التكلفة إلى السلطة وغيرت السوق ، مما دفع شركات الطيران إلى البحث عن المزيد من الطرق لكسب المال. تبدأ LCCs أعمالها بمعدلات طيران بأسعار معقولة للحصول على العملاء يركزون على السفر في الميزانية. على الرغم من انخفاض تكاليف الأجرة الأساسية ، فإن LCCs تولد معظم أرباحها من خلال أرباح الخدمة التكميلية.

ضبط سوق الخدمات الإضافية على خطوط الطيران

القوانين والقواعدلتشكل عوائق محتملة في هذا السوق

القوانين والقواعد تمنع تطوير أعمال الخدمات المساعدة الطيران. تعتمد حرية الطيران في تقديم خدمات إضافية على القواعد المحلية التي تنشط نماذج التسعير الخاصة بها. تؤثر متطلبات شركات الطيران حول معالجة الأمتعة وحماية الخصوصية على فرصها في تحقيق الأرباح.

فرص سوق خدمات الخدمات المساعدة

خدمات شركات الطيران المختلفة لخلق فرصة في هذا السوق

تنشئ الشركات الإضافية للطيران العديد من خيارات النمو عبر خدمات شركات الطيران المختلفة. يمكن لشركات الطيران تطوير استراتيجيات لكسب المزيد من المال وإرضاء المسافرين من خلال إنشاء خدمات جديدة مدفوعة الأجر. ستقوم الشركة بتطوير محتوى مخصص على متن الطائرة ، وبيع خدمة الواي فاي الفائقة ، وإنشاء عروض تأمين سفر محددة ، والربط مع المزيد من الخدمات التي تضيف قيمة قبل الرحلات الجوية وبعدها.

تجزئة

حسب نوع شركة الطيران	حسب نوع الخدمات	عن طريق نوع السفر	بواسطة الجغرافيا
· حامل التكلفة الكاملة ناقلة منخفضة التكلفة	· ما قبل الرحلة: اختيار المقعد ، وصول الصالة وغيرها (بدل الأمتعة الإضافية وصعودها الأولوية) · على متن الطائرة: IFE (الترفيه على متن الطائرة) ، والأطعمة والمشروبات ، وخيارات البيع بالتجزئة وغيرها (خدمات WiFi) · ما بعد الرحل: خدمات A-La-Carte	· دولي · محلي	· أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا) · أوروبا (المملكة المتحدة ، ألمانيا ، فرنسا ، إسبانيا ، إيطاليا ، الدول الاسكندنافية ، وبقية أوروبا) · آسيا والمحيط الهادئ (اليابان والصين والهند وأستراليا وجنوب شرق آسيا وبقية آسيا والمحيط الهادئ) · أمريكا اللاتينية (البرازيل والمكسيك وبقية أمريكا اللاتينية) · الشرق الأوسط وأفريقيا (جنوب إفريقيا ، دول مجلس التعاون الخليجي ، وبقية الشرق الأوسط وأفريقيا)

رؤى رئيسية

يغطي التقرير رؤى المفاتيح التالية:

• سائقي السوق والقيود والفرص
• تأثير اللاعبين الصناعيين الرئيسيين والتطورات الرئيسية
• العروض الشخصية
• شراكات الطرف الثالث

تحليل نوع شركات الطيران

حسب نوع شركة الطيران ، ينقسم سوق الخدمات المساعدة الطيران إلى شركة طيران كاملة التكلفة وحاملة منخفضة التكلفة.

تعمل شركات الطيران الكاملة على رفع خدماتها المتميزة مع جعل السفر الشركات والترفيه أكثر تخصيصًا. اعتادت شركات مكافحة مكافحة الحرائق على تجميع جميع الخدمات معًا ، لكنها توفر الآن حلولًا مستقلة للعملاء.

تقود شركات الطيران ذات الميزانية المنخفضة نمو السوق للخدمات المساعدة. تعني استراتيجيتهم التجارية الأساسية تقسيم الخدمات الرئيسية والشحن للحصول على فوائد إضافية. تريد LCCs منح الركاب المزيد من خيارات المقاعد ، لذلك أضافوا خيارات مثل مساحة الأرجل الإضافية والصعود التفضيلي.

تحليل نوع الخدمات

استنادًا إلى نوع الخدمات ، ينقسم السوق إلى ما قبل الرحلة: اختيار المقعد ، وصول الصالة وغيرها (بدل الأمتعة الإضافية والركوب الأولوية) ؛ على متن الطائرة: IFE (الترفيه على متن الطائرة) ، والأطعمة والمشروبات ، وخيارات البيع بالتجزئة وغيرها (خدمات WiFi) ؛ بعد الطيران: خدمات A-LA-Carte.

سمح مقدمو IFE الآن أن تُظهر شركات الطيران مجموعة موسعة من خيارات الترفيه الرقمية والشبكة إلى ما وراء خيارات الشاشة التي تعمل باللمس الأساسية. يتوقع الناس خيارات الترفيه على السفر التي تتضمن محتوى البث المخصص وخيارات الأفلام عند الطلب واتصالات الإنترنت التي يمكن الاعتماد عليها.

يزداد سوق الخدمات الانتقائية بشكل حاد لأن شركات الطيران تبيع الآن رسومًا منفصلة لعروضها التقليدية بالإضافة إلى العديد من الخدمات الاختيارية. تتضمن القائمة خيارات حول رسوم الأمتعة التي تم فحصها بالإضافة إلى أولوية الوصول وتناول الطعام في الطيران بالإضافة إلى التأمين على الرحلة.

تحليل نوع السفر

بناءً على نوع السفر ، ينقسم السوق إلى الرحلات الدولية للسفر والرحلات المحلية.

يقدم International Travel فرصًا قيمة للأعمال لتوسيع نطاق الخدمات الإضافية. عندما يأخذ الناس رحلات دولية ، يحتاجون إلى خدمات قابلة للتخصيص واسعة النطاق أكثر من ركاب الطيران المحليين أقصر.

توفر المسافات الأقصر للرحلات المحلية أسباب شركات الطيران لتوسيع سوق الخدمات المساعدة بشكل كبير. تعمل شركات الطيران التي تنتقل داخل البلد على توفير أسعار أكثر ملاءمة لعملائها.

التحليل الإقليمي

استنادًا إلى المنطقة ، تمت دراسة سوق الخدمات المساعدة الطيران في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا.

قادت الولايات المتحدة وأمريكا الشمالية السوق العالمية في إنشاء واستخدام خيارات خدمة شركات الطيران الإضافية. يجعل قطاع الطيران القائم في أمريكا الشمالية خطوطًا تعزيز خيارات السفر الشخصية مع تطوير المزيد من مصادر الدخل. تتفوق شركات الطيران الأمريكية في تفريغ قطع غيار الخدمة أثناء تعديل أسعارها بانتظام لتحقيق مكاسب كبيرة في الدخل. تحفز برامج ولاء الخطوط الجوية العملاء على تجربة المزيد من الخدمات الإضافية من خلال الشراكات مع مصدري بطاقات الائتمان. مكّن التقدم التكنولوجي في هذه المنطقة من بناء حلول رقمية متقدمة وتطبيقات متنقلة لسهولة عمليات الشراء والتحكم في منتجات إضافية.

• وفقًا لـ IATA.org ، في عام 2025 ، من المتوقع أن تحقق شركات الطيران في أمريكا الشمالية ربحًا صافًا قدره 13.8 مليار دولار أمريكي.
• وفقًا لـ IATA.org ، من المتوقع أن يكون هامش التشغيل لشركات الطيران في أمريكا الشمالية في عام 2025 6.8 ٪.

تعمل شركات الطيران في أوروبا بموجب قواعد مختلفة وتركز بشكل رئيسي على الحفاظ على سلامة العملاء. جعلت شركات الطيران الأوروبية ، وخاصة شركات الطيران منخفضة التكلفة Ryanair و EasyJet ، أن العملاء يقبلون أسعار غير مدفوعة من خلال الترويج بقوة الخدمات المساعدة في جميع أنحاء أوروبا. بموجب قواعد خصوصية الناتج المحلي الإجمالي الأوروبي ، تحتاج شركات الطيران إلى إذن أكثر صرامة لاستخدام بيانات الركاب لتحسين خيارات الخدمة المخصصة لها. تقدم المنطقة الآن بدائل مستدامة من خلال التعديلات البيئية عبر خدمات الطيران الخاصة بها.

ينمو سوق الطيران في آسيا والمحيط الهادئ بسرعة لأن الناس لديهم المزيد من الأموال لإنفاقها على السفر وتوسيع شركات الطيران رحلاتها الميزانية. أدت المجموعة الواسعة من شركات الطيران في المنطقة إلى استراتيجيات متنوعة لإنتاج الدخل المساعدة. تجد شركات الطيران فرصًا جديدة في السوق من خلال توسيع خدماتها لدعم الزوار من مناطق متنوعة في جميع أنحاء آسيا الذين يحتاجون إلى تأمين السفر ومساعدة التأشيرة بالإضافة إلى السفر الأرضي.

غطى اللاعبون الرئيسيون

يتضمن التقرير ملفات تعريف اللاعبين الرئيسيين التاليين:

• هونغ كونغ إكسبريس (هونغ كونغ)
• JetBlue (الولايات المتحدة)
• الخطوط الجوية المتحدة (الولايات المتحدة)
• طيران كندا (كندا)
• Sun Country (الولايات المتحدة)
• شركة Frontier Airline (الولايات المتحدة)
• Spirit Aero (الولايات المتحدة)
• الخطوط الجوية Qantas (أستراليا)
• كوم (إنجلترا)
• الخطوط الجوية القطرية (قطر)
• الخطوط الجوية السنغافورية (سنغافورة)
• الإمارات (U.A.E)
• آنا (اليابان)
• الخطوط الجوية كاثي باسيفيك (هونغ كونغ)

تطورات الصناعة الرئيسية

• خلال عام 2023 ، أطلقت Lufthansa نظام تسعير مخصص لإضافات الطيران بهدف كسب أرباح أكبر ومنح الركاب خيارات منتجات أفضل. يستخدم هذا النظام مراجعات الحوسبة المتقدمة والبيانات الفورية لإجراء تغييرات في أسعار الخدمة بناءً على إحصائيات الركاب بالإضافة إلى اتجاهات الرحلة وتوقيت الحجز.
• في عام 2023 ، تعاونت AirAsia مع Trip.com ، وهي شركة رائدة في مجال الصناعة في خدمات السفر عبر الإنترنت ، لتعزيز حزم الحزم الخاصة بها. تعاونت AirAsia مع Trip.com لدمج خدمات السفر مثل الإقامة في الفندق والنقل أثناء الحجز.
• في عام 2022 ، استثمرت Delta Air Lines 100 مليون دولار أمريكي لتعزيز منصاتها الرقمية لأنها ترغب في تقديم رحلات أفضل للعملاء وتوليد إيرادات إضافية للشركة. وضعت الشركة أموالها في تحسين تطبيق الهاتف المحمول وأنظمة مواقع الويب لجعل تجربة سفر رقمية معززة لعملائها.