حجم سوق غاز السيارات، وتحليل الأسهم والصناعة، حسب النوع (الغاز الطبيعي المضغوط، وغاز البترول المسال، والغاز الطبيعي المسال، وغيرها)، حسب التطبيق (مركبات الركاب، والمركبات التجارية، والمركبات ذات العجلتين، وغيرها)، والتوقعات الإقليمية، 2026-2034

نظرة عامة على سوق غاز السيارات

ينمو سوق غاز السيارات بسبب مجموعة من العوامل الاقتصادية والبيئية والسياساتية. يشير مصطلح Autogas إلى غاز البترول المسال المستخدم كوقود في محركات الاحتراق الداخلي في المركبات. يعتبر Autogas أرخص بكثير من البنزين والديزل. فهو يساعد على تقليل نفقات التشغيل، خاصة لمشغلي الأساطيل وسيارات الأجرة والمركبات التجارية. 

في يونيو 2025، تتطلع شركة TotalEnergies إلى تعزيز صادراتها من الغاز الطبيعي المسال والطاقة إلى الهند بسبب الطلب المتزايد. وتؤكد الشركة على استثمار بقيمة 5 مليارات دولار أمريكي في الهند يشمل الغاز والبنية التحتية والطاقة المتجددة، والذي يتضمن شراكة قوية مع Adani Green. 

سائق سوق غاز السيارات

انخفاض تكلفة الوقود مقارنة بالبنزين والديزل لدفع نمو السوق

من المتوقع أن يؤدي انخفاض تكلفة الوقود مقارنة بالبنزين والديزل إلى دفع نمو سوق غاز السيارات، حيث يبحث المستهلكون ومشغلو الأساطيل عن بدائل أكثر اقتصادا للوقود التقليدي وسط ارتفاع أسعار الطاقة العالمية. ميزة التكلفة هذه تجعلها جذابة بشكل خاص للمستخدمين الذين يقطعون مسافات طويلة مثل سيارات الأجرة، وأساطيل التوصيل، ومركبات النقل العام، مما يعزز اعتمادها على نطاق أوسع في كل من الاقتصادات المتقدمة والناشئة. 

في سبتمبر 2024، دعا ائتلاف غاز البترول المسال الهندي للسيارات (IAC) الحكومة إلى الاعتراف بغاز البترول المسال للسيارات كبديل مستدام لوقود السيارات التقليدي. إلى جانب مزاياه البيئية، يقدم Auto LPG فوائد اقتصادية أيضًا. يتم الحصول على غاز البترول المسال من موردين مختلفين، مما يضمن سلسلة توريد موثوقة وآمنة داخل الدولة. يعد غاز البترول المسال للسيارات أقل تكلفة بنسبة 40٪ تقريبًا من البنزين، ويكلف تحويل سيارة تعمل بالبنزين إلى غاز البترول المسال التلقائي حوالي 30.000 روبية، وهو أقل بكثير من نفقات تحويل السيارات الكهربائية (EVs).

ضبط النفس في سوق غاز السيارات

ارتفاع تكلفة التحويل الأولية لتقييد السوق

وفي حين يوفر غاز السيارات وفورات كبيرة على المدى الطويل، فإن التكلفة الأولية المرتفعة لتحويل المركبات التي تعمل بالبنزين إلى غاز البترول المسال تعمل كحاجز، وخاصة في الأسواق الحساسة للأسعار. ويحد عامل التكلفة هذا من اعتمادها، خاصة بين المستخدمين الأفراد ومشغلي النقل الصغار. على الرغم من أن غاز السيارات يوفر تكاليف تشغيل أقل، إلا أن التكلفة الأولية المرتفعة المرتبطة بتحويل مركبات البنزين إلى غاز البترول المسال لا تشجع على اعتمادها، خاصة بين المستخدمين الأفراد والأساطيل التجارية الصغيرة، مما يحد من نمو السوق.

فرصة سوق غاز السيارات

ارتفاع الطلب على الوقود النظيف وبأسعار معقولة في الاقتصادات الناشئة لخلق فرصة لنمو السوق

من المتوقع أن يخلق الطلب المتزايد على الوقود النظيف وبأسعار معقولة في الاقتصادات الناشئة فرصًا كبيرة لنمو سوق غاز السيارات، حيث تسعى الحكومات والمستهلكون بشكل متزايد إلى إيجاد بدائل فعالة من حيث التكلفة للبنزين والديزل لمعالجة تلوث الهواء وارتفاع تكاليف الوقود.

في مايو 2024، أعلنت شركة TotalEnergies أنها ستستثمر أكثر من 400 مليون دولار أمريكي في غاز البترول المسال لأغراض الطهي خلال قمة الطبخ النظيف التي نظمتها وكالة الطاقة الدولية (IEA). تشكل هذه المبادرة جزءًا من استراتيجية TotalEnergies لضمان حصول أكثر من 100 مليون فرد في إفريقيا وآسيا على الطهي النظيف بحلول عام 2030.

رؤى رئيسية

ويغطي التقرير الأفكار الرئيسية التالية:

• التطورات الحديثة في سوق غاز السيارات
• اتجاهات الصناعة الرئيسية
• المشهد التنظيمي لسوق غاز السيارات
• تطورات الصناعة الرئيسية (عمليات الدمج والاستحواذ والشراكات)
• تأثير فيروس كورونا (COVID-19) على سوق غاز السيارات

التقسيم

حسب النوع

• الغاز الطبيعي المضغوط
• غاز البترول المسال
• الغاز الطبيعي المسال
• آحرون

عن طريق التطبيق

• مركبات الركاب
• المركبات التجارية
• ذات عجلتين
• آحرون

حسب المنطقة

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا)
• أوروبا (المملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا وإسبانيا وإيطاليا وروسيا وبقية أوروبا)
• آسيا والمحيط الهادئ (اليابان والصين والهند وأستراليا وجنوب شرق آسيا وبقية آسيا والمحيط الهادئ)
• أمريكا اللاتينية (البرازيل والمكسيك وبقية أمريكا اللاتينية)
• الشرق الأوسط وأفريقيا (جنوب أفريقيا، دول مجلس التعاون الخليجي، وبقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا)

التحليل حسب النوع

يغطي السوق الغاز الطبيعي المضغوط وغاز البترول المسال والغاز الطبيعي المسال وغيرها حسب النوع. 

يعتبر غاز البترول المسال الجزء المهيمن في السوق. يعتبر غاز البترول المسال أسهل وأرخص في التخزين والنقل مقارنة بالبدائل مثل الغاز الطبيعي المسال. تقدم العديد من شركات صناعة السيارات أيضًا أنواعًا مختلفة من غاز البترول المسال المجهزة في المصنع في أوروبا وآسيا. ينبعث غاز ثاني أكسيد الكربون بنسبة 15-20% أقل من ثاني أكسيد الكربون مقارنة بالبنزين و50-60% أقل من أكاسيد النيتروجين والجسيمات مقارنة بالديزل. 

الغاز الطبيعي المضغوط هو القطاع المهيمن الثاني في السوق. يعتبر الغاز الطبيعي المضغوط أرخص بكثير وأكثر استدامة كخيار وقود مقارنة بغاز البترول المسال أو البنزين. يؤدي الاستخدام الشامل للغاز الطبيعي المضغوط في الحافلات الحكومية ومركبات الأساطيل إلى زيادة حصتها في السوق.

التحليل عن طريق التطبيق

بناءً على التطبيق، ينقسم السوق إلى مركبات الركاب، والمركبات التجارية، والمركبات ذات العجلتين، وغيرها. يعد قطاع سيارات الركاب هو الأكبر في السوق، وغاز السيارات أرخص بنسبة 30-60٪ من البنزين أو الديزل في العديد من البلدان. بالنسبة لأصحاب السيارات الخاصة وسيارات الأجرة، يؤدي ذلك إلى توفير كبير في استهلاك الوقود، خاصة في المناطق الحضرية ذات حركة المرور الكثيفة والاستخدام المتكرر. دفعت الأسعار العالمية المتزايدة للبنزين والديزل المستهلكين إلى التحول إلى بدائل أكثر بأسعار معقولة مثل غاز السيارات.

المركبات التجارية هي القطاع الرائد الثاني في السوق. ينمو قطاع المركبات التجارية في سوق غاز السيارات بسبب العديد من العوامل الرئيسية المتعلقة بكفاءة التكلفة والامتثال البيئي والسياسات الحكومية.

التحليل الإقليمي

حسب المنطقة، ينقسم السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا اللاتينية.

تمتلك أمريكا الشمالية حصة كبيرة من سوق غاز السيارات. في الولايات المتحدة وكندا، تستخدم الحافلات المدرسية وأساطيل التوصيل وسيارات الأجرة والمركبات البلدية بشكل متزايد غاز السيارات. يتم اعتماد البروبان على نطاق واسع في وسائل النقل المدرسية (أكثر من 22000 حافلة مدرسية تعمل بالبروبان في الولايات المتحدة) والحافلات المكوكية والشاحنات الصغيرة ومركبات النقل المظلي. أسعار البروبان في أمريكا الشمالية مستقرة نسبيًا مقارنة بالبنزين أو الديزل. تساعد مركبات الغاز التلقائي على تقليل تقلبات تكلفة الوقود، وهو أمر مهم بشكل خاص للأساطيل الكبيرة.

تعد منطقة آسيا والمحيط الهادئ هي المنطقة الأسرع نموًا في السوق حيث يوجد في دول مثل تايلاند والهند وكوريا الجنوبية عدد كبير من السكان الذين يتأثرون بالأسعار. توفر شركة Autogas (LPG/CNG) تكاليف وقود أقل بنسبة 30-50% مقارنة بالبنزين والديزل، مما يجعلها جذابة للركاب اليومي، ومشغلي الأساطيل، وسائقي سيارات الأجرة/الريكشو.

تغطية اللاعبين الرئيسيين

سوق غاز السيارات العالمي مجزأ من حيث عدد مقدمي الخدمة. من المتوقع أن تؤدي مبادرات السوق المختلفة وأنشطة البحث والتطوير وما إلى ذلك إلى دفع نمو السوق. في مارس 2020، أبرمت شركة INOX India Pvt Ltd (INOX) مذكرة تفاهم مع شركة Shell Energy India Pvt Ltd.، وهي شركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة Royal Dutch Shell plc، للتعاون في سوق إمدادات الغاز الطبيعي المسال وتوسيعه عبر الطريق من محطة الغاز الطبيعي المسال التابعة لشركة Shell الواقعة في هزيرا (منطقة سورات) بولاية غوجارات.

يتضمن التقرير ملفات تعريف اللاعبين الرئيسيين التاليين:

• بي بي بي إل سي (المملكة المتحدة)
• فيستفالن جي إم بي إتش (ألمانيا)
• Lange and Co. GmbH (ألمانيا)
• أيجاز (تركيا)
• شركة فلوجاس بريطانيا المحدودة (المملكة المتحدة)
• شركة شل بي إل سي (المملكة المتحدة)
• اس اتش في للطاقة (هولندا)
• شركة البترول والكيماويات الصينية (سينوبيك)
• ريبسول (اسبانيا)
• إنيوس (اليابان)
• شركة النفط الهندية (الهند)
• سوبربان بروبان بارتنرز، إل بي (الولايات المتحدة)
• شركة UGI (الولايات المتحدة)
• شركاء Ferrellgas (الولايات المتحدة)

تطورات الصناعة الرئيسية

• في مايو 2025تخطط شركة إنيوس هولدنجز، أكبر شركة لتكرير النفط في اليابان، لزيادة الاستثمار في الطاقة منخفضة الكربون مثل الغاز الطبيعي المسال ووقود الطيران المستدام، مع إبطاء الجهود المبذولة في البدائل النظيفة مثل الهيدروجين. وبموجب خطة عمل حديثة مدتها ثلاث سنوات حتى مارس 2028، تفتح شركة Eneos (5020.T)، علامة تبويب جديدة، وستستثمر حوالي (10.7 مليار دولار أمريكي) في الإنفاق الاستراتيجي الذي يركز على الطاقة منخفضة الكربون والخالية من الكربون، مثل مصادر الطاقة المتجددة واحتجاز الكربون. 
• في مارس 2024أعلنت شركة النفط ENEOS ومقرها اليابان أن شراكة بين الشركات اليابانية والكورية الجنوبية قد دخلت في مذكرة تفاهم للتعاون في مجال المواد الخام لمشروع وقود الطيران المستدام (SAF) الذي تتوسع ENEOS فيه.