"ذكاء السوق للأداء العالي"
تعد شعاع السيارات المتقاطع للسيارات مكونًا أساسيًا في هيكل السيارة ، مما يوفر الصلابة والدعم للإطار الأمامي للسيارة. إنه موجود أسفل لوحة القيادة ويربط جانبي إطار السيارة للحصول على الدعم الجانبي ، مما يساعد السيارة من الثني واللف أثناء المنعطفات. يتكون شعاع السيارات المتقاطع من قسم مركزي ، يمتد عبر عرض السيارة ، وذراعان يمتدان إلى الخارج ويتصلان بالإطار على كل جانب من جوانب السيارة. يمكن أن يكون القسم المركزي قطعة واحدة من المعدن أو تتكون من أقسام متعددة ملحومة ومثبتة معًا. في عام 2021 ، طورت هوندا بنية فريدة من نوعها للجيل التالي من Acura TLX ، مع التركيز على الصلابة للتعليق ولكن مرونة كافية لاستيعاب شعاع المغنيسيوم كمواد لاصقة هيكلية.
إن التركيز المتزايد على سلامة الركاب وجدارة الاصطدام قد غذ الطلب على هياكل المركبات القوية ، بما في ذلك CCBs. دفعت لوائح ومعايير السلامة الصارمة التي تفرضها السلطات التنظيمية في جميع أنحاء العالم شركات صناعة السيارات إلى تعزيز النزاهة الهيكلية لمركباتها ، مما يزيد من الطلب على CCBs.
كان لوباء Covid-19 تأثيرًا ملحوظًا على صناعة السيارات. شهدت العديد من مرافق تصنيع السيارات إغلاقًا أو انخفاضًا في الطاقة الإنتاجية بسبب الإغلاق ، وقيود السفر ، والمخاوف الصحية. أثرت هذه الاضطرابات في عمليات التصنيع بشكل مباشر على إنتاج CCBs.
نظرًا لأن الوباء تسبب في انخفاض مبيعات المركبات وتفضيلات المستهلكين ، قام مصنعو السيارات بتعديل أولويات الإنتاج الخاصة بهم. حول بعض الشركات المصنعة تركيزها إلى إنتاج مركبات أساسية مثل الشاحنات الطبية أو كرست مواردها إلى إنتاج معدات الحماية الشخصية (PPE) خلال المراحل الأولية من الوباء. قد تؤثر هذه التحولات في أولويات الإنتاج على إنتاج CCBs.
نظرًا لأن صناعة السيارات التي تم استردادها تدريجياً من التأثير الأولي للوباء ، قام المصنعون بتنفيذ بروتوكولات السلامة وتكييف عمليات الإنتاج الخاصة بهم لضمان سلامة العمال. وشمل ذلك تنفيذ تدابير الإبعاد الاجتماعي ، وزيادة الأتمتة ، ومراجعة جداول الإنتاج. ساعدت هذه التعديلات على استئناف الشركات المصنعة وتحسين إنتاج CCBs.
سيغطي التقرير رؤى المفاتيح التالية:
تعد سيارات الركاب أكبر وأكثرها إنتاجًا من عوارض السيارات عبر السيارات ، مما يشكل جزءًا كبيرًا من السيارة على الطريق. إن الطلب المتزايد على السيارات في البلدان الناشئة والظهور الاقتصادي في السنوات المقبلة سيؤدي إلى نمو الشركات المصنعة لعوارض السيارات عبر السيارات. الوعي بالمستهلك والطلب على ميزات السلامة في سيارات الركاب قد ارتفع. يعطي المستهلكون الأولوية بشكل متزايد المركبات مع تقنيات السلامة المتقدمة والتصاميم الهيكلية القوية. يتم التعرف على CCBs كجزء لا يتجزأ من نظام السلامة في السيارة ، والذي يدفع طلبها في سوق سيارات الركاب. سيكون للتقدم التكنولوجي مثل التثبيت على التثبيت وتصنيع السبائك أعلى نمو ، وسيحصل المصنعون على زيادة المبيعات والأرباح. أيضا ، سيتم إنتاج المزيد من عوارض السيارات المدمجة مع لوحات الجسم الصلبة من قطعة واحدة ، مما يؤدي إلى نمو السوق.
يمكن تحليل سوق حزمة السيارات عبر السيارات بناءً على OEM وما بعد البيع. من المتوقع أن يهيمن قطاع الشركة المصنعة للمعدات الأصلية على نمو السوق. السائق الرئيسي للطلب على CCBS في سوق OEM هو إنتاج المركبات. أثناء تصنيع OEMS المركبات ، فإنها تتطلب CCBs كمكونات هيكلية أساسية لتعزيز صلابة وقوة بنية جسم السيارة. يرتبط الطلب على CCBS مباشرة بحجم الإنتاج الإجمالي للمركبات بواسطة OEMs.
للحصول على رؤى واسعة النطاق حول السوق، تحميل للتخصيص
يميل الطلب على عوارض السيارات عبر السيارات (CCBS) في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بعدة عوامل ، بما في ذلك حجم سوق السيارات وحجم إنتاج المركبات وأنظمة السلامة وتفضيلات المستهلك. تعد منطقة آسيا والمحيط الهادئ مركزًا رئيسيًا لتصنيع السيارات ، مع وجود العديد من مصنعي المعدات الأصلية والموردين للمكونات لديهم مرافق إنتاج في بلدان مثل الصين واليابان وكوريا الجنوبية. يترجم حجم إنتاج المركبات في المنطقة إلى طلب كبير على CCBs كمكونات متكاملة لهياكل المركبات. من المتوقع أن يعزز الطلب المتزايد على المركبات والقبول المتزايد للسيارات الكهربائية سوق سوق السيارات عبر السيارات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
Benteler Automotive (Germany) ، Kirchhoff Automotive (Germany) ، Tower International (الولايات المتحدة) ، Magna International (Canada) ، Martinrea International (Canada) ، H-One Co.
|
بواسطة المركبات |
بواسطة المواد |
بواسطة قناة المبيعات |
حسب المنطقة |
|
|
|
|