إطارات مقاعد السيارات ، حجم السوق ، ومشاركتها ، وتحليل التأثير Covid-19 ، حسب نوع المواد (الصلب ، والألومنيوم ، وسبائك المغنيسيوم ، وغيرها) ، وبين نوع السيارة (سيارات الركاب والمركبات التجارية) ، وقناة المبيعات (OEM وبعد ما بعد البيع) ، والتوقعات الإقليمية ، 2025-2032

رؤى السوق الرئيسية

تعد إطارات مقاعد السيارات جزءًا مهمًا من ترتيب جلوس السيارة. أنها توفر الدعم الهيكلي والاستقرار للمقاعد ، مما يضمن سلامة الراحة للركاب. غالبًا ما يتم بناء إطارات المقاعد من سبائك الصلب أو الألمنيوم أو المغنيسيوم ، اعتمادًا على المتطلبات المحددة للسيارة. كان هناك طلب متزايد على المركبات خفيفة الوزن ، لذلك يستخدم مصنعو السيارات مواد خفيفة الوزن مثل سبائك الألومنيوم والمغنيسيوم في بناء إطارات مقاعد السيارات ، والتي تغذي السوق خلال الفترة.

أحد العناصر التقييدية في السوق هو تقلب أسعار المواد الخام ، وخاصة المعادن مثل الصلب والألمنيوم ، وغالبًا ما تستخدم لإنتاج أطر المقاعد. يمكن أن تؤثر تقلبات تكلفة المواد الخام على ربحية منتجي إطارات المقاعد وتخلق تحديات في إدارة التسعير وإدارة سلسلة التوريد. ومع ذلك ، فإن سوق إطار مقعد السيارات ينمو بشكل مطرد بسبب توسيع نطاق إنتاج المركبات العالمية ، مما يخلق الطلب على إطارات مقاعد السيارات. مع توسيع قطاع السيارات ، هناك طلب متزايد على مقاعد عالية الجودة ومريحة ودائمة ، مما يؤدي إلى توسيع السوق. علاوة على ذلك ، فإن شهية العميل المتزايدة لتحسين تجربة القيادة والراحة الداخلية تدفع الطلب على إطارات المقاعد المبتكرة.

تأثير Covid-19 على سوق إطار مقعد السيارات

تأثرت صناعة السيارات في جميع أنحاء العالم بشكل كبير بوباء Covid-19. هذا ، بدوره ، أثر على سوق إطار مقعد السيارات أيضًا. لقد أثرت الاضطرابات الواسعة للوباء على كل من الطلب على الطلب والعرض في السوق.

على جانب الطلب ، شهدت صناعة السيارات انخفاضًا كبيرًا في المبيعات بسبب تدابير الإغلاق ، وعدم اليقين الاقتصادي ، وانخفاض الإنفاق على المستهلك. أدى العديد من العملاء إلى تأخير أو إلغاء عمليات شراء المركبات ، مما أدى إلى انخفاض الطلب على إطارات مقاعد السيارات. علاوة على ذلك ، فإن إغلاق مرافق التصنيع والوكيل المضافة إلى قيود السوق ، مما يؤدي إلى انخفاض مؤقت في الإنتاج والمبيعات.

عانى سوق إطار مقعد السيارات من مشكلات في العرض بسبب اضطرابات في سلسلة التوريد في جميع أنحاء العالم. إن إغلاق مصانع التصنيع ، والقيود التجارية ، ونقص المواد الخام جميعها أعاق إنتاج وتوزيع إطارات المقاعد. تسبب هذا في تأخير التصنيع وتأثير على توفر إطارات المقاعد لتجميع المركبات.

علاوة على ذلك ، فإن احتياطات الصحة والسلامة الصارمة وضعت لوقف انتشار الفيروس أثرت على عمليات منتجي إطارات المقاعد. تباطأ الإنتاج ، وزادت التكاليف التشغيلية بسبب بروتوكولات الإبعاد الاجتماعي ، وتقليل قدرة الموظفين ، والإغلاق المؤقت لتطهير المرافق.

على سبيل المثال ، خلال الوباء ، أغلقت شركات صناعة السيارات الرئيسية مثل جنرال موتورز وفورد الإنتاج مؤقتًا ، مما يؤثر على الطلب على أطر المقاعد. نظرًا لسلاسل التوريد المتقطعة والقوى العاملة المتناقصة ، واجه الموردون صعوبات في تلبية الطلبات وتغيير جداول الإنتاج.

رؤى رئيسية

سيغطي التقرير رؤى المفاتيح التالية:

• تطورات الصناعة الرئيسية - عمليات الدمج والاستحواذ والشراكات.
• تحليل قوى بورتر الخمس.
• التطورات التكنولوجية.
• تأثير Covid-19 على سوق إطار مقعد السيارات.

التحليل الإقليمي

تعد آسيا والمحيط الهادئ واحدة من الأسواق الرئيسية لإطارات مقاعد السيارات بسبب الطلب المتزايد وإنتاج المركبات في بلدان مثل الصين والهند واليابان. من المتوقع أن تقود الصين السوق في هذه المنطقة. علاوة على ذلك ، فإن التحضر السريع وتطوير البنية التحتية للنقل في المنطقة سيؤدي إلى زيادة الطلب على المركبات ، بدوره يقود سوق إطار مقعد السيارات.

تعتبر أوروبا سوقًا رئيسيًا آخر لإطارات مقاعد المركبات ، مع قطاع سيارات قوي وطلب كبير من السيارات للركاب. تشتهر المنطقة بتركيزها على سلامة المركبات ، مما يؤدي إلى اعتماد عناصر إطار المقعد الحديثة مثل أحزمة المقاعد المتكاملة والمواد الخفيفة لزيادة كفاءة استهلاك الوقود وانبعاثات أقل ، مما يزيد الطلب على تصاميم إطار المقاعد الجديدة.

يهيمن لاعبون مثل شركة Lear Corporation و Adient و Faurecia و Toyota Boshoku Corporation.

الأسواق الإقليمية الأخرى ، مثل أمريكا الشمالية وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا ، لها إمكانات تنمية هائلة نتيجة لقطاع السيارات المتزايد ، وارتفاع دخل يمكن التخلص منه ، وارتفاع الطلب على المستهلكين لسيارات الركاب.

غطى اللاعبون الرئيسيون

يتضمن التقرير ملفات تعريف لاعبين مثل Faurecia (France) و Toyota Boshoku (Japan) و Adient PLC (Ireland) و Magna International (Canada) و Brose (Germany) و Hyundai Dymos (South Korea) و TS Tech (Japan) و Lear Lear (United States) و Johnson Controls (Ireland) و Camaco-Amvian. (الصين) ، NHK Spring (اليابان) ، وغيرها.

تجزئة

حسب نوع المادة

• فُولاَذ
• الألومنيوم
• سبيكة المغنيسيوم
• آحرون

حسب نوع السيارة

• سيارات الركاب
• المركبات التجارية

بواسطة قناة المبيعات

• OEM
• ما بعد البيع

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا والمكسيك)
• أوروبا (المملكة المتحدة ، ألمانيا ، فرنسا ، وبقية أوروبا)
• آسيا والمحيط الهادئ (الهند والصين واليابان وكوريا الجنوبية وبقية APAC)
• بقية العالم (الشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا اللاتينية)

تطورات الصناعة الرئيسية

• فبراير 2023:طورت تويوتا إطار مقعد للسيارات يوفر انخفاض وزن المقعد ، وتحسين التصنيع ، وحوالي ضعف القوة الهيكلية مقارنة بالإطار الفولاذي السابق. فازت تويوتا أيضًا بجائزة إطار مقعد Tundra في الصف الثاني.
• سبتمبر 2022:وافق مجلس إدارة Uno Minda على الاقتراح للدخول في مشروع مشترك مع Tachi-S. يتم تنفيذ هذا المشروع المشترك من أجل تصميم وتصنيع كرسي المقاعد لسيارات الركاب ذات العجلات ذات الأربع عجلات. وفقًا لـ Uno Minda ، تركز الشراكة على مساعدة الشركة على توسيع محفظة الجلوس وتطوير تقنيات جلوس جديدة لسيارات الركاب ذات العجلات الأربع.