حجم سوق ألواح تبريد البطاريات، وحصتها، وتحليل الصناعة، حسب المنتج (التبريد المباشر والتبريد غير المباشر)، حسب التطبيق (BEV وPHEV)، والتوقعات الإقليمية، 2026-2034

حجم سوق ألواح تبريد البطاريات ونظرة عامة على الصناعة

بلغ حجم السوق العالمية لألواح تبريد البطاريات 0.87 مليار دولار أمريكي في عام 2025، ومن المتوقع أن يتوسع من 1.13 مليار دولار أمريكي في عام 2026 إلى 8.66 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 29.03٪ خلال الفترة المتوقعة.

ألواح تبريد البطارية هي مكونات تستخدم لتثبيت درجة حرارة البطارية وتوفير توحيد درجة الحرارة الأمثل، خاصة في التطبيقات عالية الطاقة مثل السيارات الكهربائية (EVs) والمركبات الكهربائية الهجينة (HEVs). فهو يستخرج الحرارة من خلايا بطارية الليثيوم أيون ويتيح الشحن السريع. إنها مصنوعة من الألومنيوم أو النحاس خفيف الوزن حيث تتمتع هذه المواد بموصلية حرارية عالية مما يسمح لها بنقل الحرارة بعيدًا عن خلايا البطارية بكفاءة.  

• على سبيل المثال، يتم استخدام ألواح تبريد بطارية نظام الإدارة الحرارية Tesla في السيارات الكهربائية لضمان الأداء الأمثل والسلامة. وتم الإعلان في عام 2021 عن إجراء تغييرات من خلال إضافة مضخة حرارية وعجلة قيادة مُدفأة عن طريق تغيير البطاريات في بعض الدول.

يعتمد مصنعو السيارات الكهربائية طرق تبريد مختلفة لمواجهة تحديات الإدارة الحرارية، بما في ذلك التآكل والتسربات والانسداد وغيرها. ولذلك، من المتوقع أن تنمو لوحة تبريد البطارية خلال فترة التوقعات لمواجهة مثل هذه التحديات. علاوة على ذلك، فإن الزيادة في اعتماد السيارات الكهربائية تعد عاملاً مهمًا آخر من شأنه أن يدفع نمو السوق. مع ارتفاع الطلب على المركبات الكهربائية، هناك حاجة إلى أنظمة إدارة حرارية فعالة، بما في ذلك لوحات تبريد البطارية، لضمان الموثوقية والأداء الأمثل للبطارية.

تكلفة تنفيذ أنظمة تبريد البطاريات، بما في ذلك تكلفة لوحات التبريد، يمكن أن تحد من نمو السوق. قد تؤدي أنظمة التبريد عالية الأداء إلى زيادة التكلفة الإجمالية للبطاريات مما يؤثر على القدرة على تحمل التكاليف واختراق السوق للسيارات الكهربائية وتخزين الطاقة. علاوة على ذلك، فإن التحديات التقنية مثل تصميم الألواح للتعامل مع كثافات الطاقة العالية، وتحسين آليات نقل الحرارة، وضمان التوزيع الموحد لدرجة الحرارة، ومعالجة قيود التغليف، من المحتمل أن تكون من القيود الرئيسية في السوق.

تأثير فيروس كورونا (COVID-19) على سوق ألواح تبريد البطاريات

بسبب جائحة كوفيد-19، تكبدت شركات كبيرة في السوق خسائر مع انخفاض الطلب على ألواح تبريد البطاريات. كان انخفاض إنتاج السيارات الكهربائية وتباطؤ النمو الصناعي خلال الوباء من الأسباب الرئيسية لخسارة الشركات المصنعة لألواح تبريد البطاريات. تعتمد هذه الصناعة على سلسلة التوريد العالمية للمواد الخام ومعدات التصنيع. تعطلت سلسلة التوريد بسبب إغلاق المصانع وقيود النقل وانخفاض القوى العاملة. وأدى ذلك إلى تأخير الإنتاج، ونقص المكونات الحيوية، وزيادة أسعار مواد معينة.

التقسيم

حسب المنتج

• التبريد المباشر
• التبريد غير المباشر

عن طريق التطبيق

• بيف
• PHEV

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا)
• أوروبا (المملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا وإيطاليا وإسبانيا وروسيا وبقية أوروبا)
• آسيا والمحيط الهادئ (اليابان والصين والهند وأستراليا وجنوب شرق آسيا وبقية آسيا والمحيط الهادئ)
• أمريكا اللاتينية (المكسيك والبرازيل وبقية أمريكا اللاتينية)
• الشرق الأوسط وأفريقيا (جنوب أفريقيا ودول مجلس التعاون الخليجي وبقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا)

رؤى رئيسية

 وسيغطي التقرير الأفكار الرئيسية التالية:

• التطورات الحديثة في سوق ألواح تبريد البطاريات
• اتجاهات الصناعة الرئيسية
• المشهد التنظيمي لسوق لوحات تبريد البطاريات
• تطورات الصناعة الرئيسية
• تأثير فيروس كورونا (COVID-19) على السوق

التحليل حسب المنتج

 

بناءً على المنتج، ينقسم السوق إلى تبريد مباشر وغير مباشر. ومن المتوقع أن يسجل التبريد غير المباشر أعلى نمو خلال فترة التوقعات لأنه يستخدم على نطاق واسع في السيارات الكهربائية وهو اقتصادي. يقوم بتدوير سائل التبريد من خلال أنابيب معدنية بأقل ارتفاع في درجة الحرارة. وتستخدم شركتا BMW وTesla طريقة التبريد هذه في سياراتهما المصنعة، ومن المتوقع أن تدفع نمو السوق. التبريد المباشر هو عندما تكون خلايا البطارية على اتصال مباشر مع سائل التبريد. 

التحليل عن طريق التطبيق

ينقسم سوق ألواح تبريد البطاريات بناءً على التطبيق في السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEV) والمركبات الكهربائية الهجينة (PHEV). يتزايد الطلب على ألواح تبريد البطاريات في السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية بسبب الاعتماد المتزايد على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات فقط ومن المتوقع أن تهيمن على السوق. تنمو الاستثمارات في إنتاج السيارات الكهربائية بالبطارية بسبب الطلب المتزايد ومن المتوقع أن تساهم في نمو السوق. ومن المتوقع أيضًا أن تنمو السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) بسرعة حيث تعمل ألواح تبريد البطارية على تحسين عمر البطارية وتوسيع نطاق القيادة من خلال تعزيز نظام الإدارة الحرارية للبطارية. ومن المتوقع أن تقود شركتا BMW وVolkswagen سوق السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) في المستقبل.  

التحليل الإقليمي

ينقسم السوق العالمي لألواح تبريد البطاريات إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا. من المتوقع أن تقود أمريكا الشمالية سوق ألواح تبريد البطاريات نظرًا لوجود الشركات المصنعة للسيارات الكهربائية والبنية التحتية الداعمة. يساهم الارتفاع الكبير في اعتماد السيارات الكهربائية بقيادة المبادرات الحكومية لتحقيق أهداف صافية للانبعاثات في نمو سوق ألواح تبريد البطاريات. من بين الدول المتنامية في سوق ألواح تبريد البطاريات، تظهر الهند واليابان وكوريا الجنوبية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، ويرجع ذلك في المقام الأول إلى الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية وتركيز الحكومة ومبادراتها على تعزيز الطاقة الخضراء. وفي أوروبا، من المتوقع أن تظل ألمانيا والمملكة المتحدة وفرنسا اللاعبين المهيمنين في السوق في السنوات المقبلة، وذلك بسبب وجود شركات تصنيع السيارات الراسخة والاستثمار المرتفع في البحث والتطوير.

تغطية اللاعبين الرئيسيين

يتضمن التقرير ملفات تعريف للاعبين الرئيسيين، مثل Sanhua Holding Group Co., Ltd.، وSONGZ AUTOMOBILE AIR CONDITIONING CO., LTD.، وCotran، وYinlun TDI, LLC.، وDana Incorporated، وESTRA Automotive، وKOHSAN، وNippon Light Metal، وPRIATHERM، وSanhua Automotive، وغيرها.

التطورات الصناعية الرئيسية:

• فبراير 2023 -أعلنت شركة BorgWarner أنها ستقوم بتزويد شركة ألمانية بألواح تبريد بطاريات مبتكرة للسيارات الكهربائية. سيوفر قدرة تبريد في حزمة أكثر إحكاما بتكلفة ووزن أقل.  
• أغسطس 2022 -وافقت مؤسسة ميشيغان للتنمية الاقتصادية (MEDC) على حوافز تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية وقطع الغيار، بما في ذلك لوحات تبريد البطاريات لشركات صناعة السيارات العالمية.
• أبريل 2022 -افتتحت شركة تسلا مصنعًا جديدًا في تكساس باستثمار قدره مليار دولار أمريكي، ومن المتوقع أن تنتج 500 ألف سيارة سنويًا بحلول عام 2023. وتعتزم أيضًا إنشاء مرافق إضافية لاختبار البطاريات، بما في ذلك لوحات تبريد البطارية ومرافق تصنيع وحدات القيادة.
• سبتمبر 2021 -أعلنت شركة فورد موتور عن استثمارها 11 مليار دولار أمريكي في مصانعها في تينيسي وكنتاكي لإنتاج بطاريات أيون الليثيوم والسيارات الكهربائية بحلول عام 2025، مما يزيد من اعتماد ألواح تبريد البطاريات.