حجم سوق خردة البطاريات وحصتها وتحليل الصناعة حسب نوع المنتج (حمض الرصاص، أيون الليثيوم، وغيرها)، حسب المصدر (المركبات الكهربائية، الإلكترونيات الاستهلاكية، أدوات الطاقة، وغيرها)، والتوقعات الإقليمية، 2026-2034

حجم سوق خردة البطاريات والتوقعات المستقبلية

بلغت قيمة حجم سوق خردة البطاريات العالمية 32.22 مليار دولار أمريكي في عام 2025. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 36.08 مليار دولار أمريكي في عام 2026 إلى 89.15 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034، مما يُظهر معدل نمو سنوي مركب قدره 11.97٪ خلال الفترة المتوقعة.

يتوسع سوق خردة البطاريات العالمية حيث يمكن لإعادة تدوير البطاريات أن تساعد البيئة عن طريق خفض انبعاثات الكربون. تشير خردة البطارية إلى البطاريات التي وصلت إلى نهاية عمرها الافتراضي ويتم التخلص منها. يمكن أن تأتي هذه البطاريات من مصادر مختلفة، بما في ذلك الأجهزة الإلكترونية الاستهلاكية والمركبات الكهربائية والتطبيقات الصناعية وغيرها.

تشتمل خردة البطاريات على أنواع مختلفة من البطاريات، مثل بطاريات الرصاص الحمضية، وبطاريات النيكل والكادميوم (NiCd)، وبطاريات هيدريد معدن النيكل (NiMH)، وبطاريات الليثيوم أيون (Li-ion). تُستخدم بطاريات الرصاص الحمضية والليثيوم بشكل شائع في تطبيقات السيارات والتطبيقات الصناعية.

• يناقش تقرير صادر عن المختبر الوطني للطاقة المتجددة (NREL) بعنوان "تحليل دورة حياة بطاريات المركبات الكهربائية" الفوائد البيئية لإعادة تدوير بطاريات أيونات الليثيوم، بما في ذلك التخفيضات الكبيرة في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.₂الانبعاثات. الرقم المحدد لتوفير ~ 6.7 طن من ثاني أكسيد الكربون₂يمكن أن تعزى الانبعاثات لكل طن من خردة بطاريات الليثيوم أيون المعاد تدويرها إلى نماذج تحليل دورة الحياة والمقارنات مع إنتاج بطاريات جديدة من المواد الخام.

سائق سوق خردة البطارية

زيادة الطلب على البطاريات، إلى جانب اللوائح الحكومية المواتية فيما يتعلق بإعادة تدوير البطاريات، لدفع السوق

يؤدي الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية وأنظمة تخزين الطاقة المتجددة إلى زيادة الحاجة إلى البطاريات بشكل كبير. وهذا بدوره يزيد من حجم خردة البطارية المتولدة والحاجة إلى حلول فعالة لإعادة التدوير.

• في أبريل 2024،مجلس تطوير التكنولوجيا (TDB)أعلنت شركة Remine India الناشئة عن تعاونها لبناء مصنع تجاري لإعادة تدوير النفايات الإلكترونية وبطاريات الليثيوم أيون في ولاية أوتارانتشال. توفر الاتفاقية حوالي 908.30 مليون دولار أمريكي كمساعدة مالية من بنك التجارة والتنمية لمشروع بقيمة 1.82 مليون دولار أمريكي.

قيود سوق خردة البطاريات

قد تعيق المخاوف المتعلقة بالسلامة والبيئة نمو السوق

تحتوي البطاريات، وخاصة بطاريات الليثيوم أيون، على مواد خطرة يمكن أن تشكل مخاطر كبيرة على البيئة والسلامة إذا لم يتم التعامل معها بشكل صحيح. يمكن أن يؤدي التخلص غير المناسب إلى تلوث المياه والتربة، كما أن حرائق البطاريات أثناء النقل والتخزين تشكل مخاوف خطيرة.

• تتكون بطاريات الليثيوم أيون من معادن مثل النيكل والكوبالت والليثيوم، والتي يمكن أن تتسرب إلى التربة والمياه إذا لم يتم التخلص منها بشكل صحيح. وسلطت دراسة أجرتها هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية الضوء على إمكانية تلويث هذه المعادن للمياه الجوفية، مما يشكل مخاطر على صحة الإنسان والنظم البيئية.

فرص سوق خردة البطاريات

الابتكارات في العمليات التعدينية المائية والمعادن الحرارية لدفع التوسع في الصناعة

تعمل الابتكارات في عمليات التعدين المائي والمعالجة الحرارية على تحسين كفاءة إعادة تدوير البطاريات وفعاليتها من حيث التكلفة. هناك تقنيات مثل إعادة التدوير المباشر وإعادة تدوير المواد النشطة من الهيدرو إلى الكاثود، والتي تعد بمعدلات استرداد أعلى وتقليل التأثير البيئي.

• تظهر الأبحاث التي أجرتها مجلة الإنتاج الأنظف (2022) أن طرق إعادة التدوير من الماء إلى الكاثود يمكن أن تحقق معدلات استرداد تصل إلى 95% لليثيوم والكوبالت والنيكل، والتي تعتبر ضرورية لإنتاج البطاريات.

التقسيم

حسب نوع المنتج

• حمض الرصاص
• أيون الليثيوم
• آحرون

حسب المصدر

• المركبات الكهربائية
• الالكترونيات الاستهلاكية
• أدوات كهربائية
• آحرون

 

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا)
• أوروبا (المملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا وإسبانيا وإيطاليا وروسيا وبقية أوروبا)
• آسيا والمحيط الهادئ (اليابان والصين والهند وأستراليا وجنوب شرق آسيا وبقية آسيا والمحيط الهادئ)
• أمريكا اللاتينية (البرازيل والمكسيك وبقية أمريكا اللاتينية)
• الشرق الأوسط وأفريقيا (جنوب أفريقيا، دول مجلس التعاون الخليجي، وبقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا)

 

رؤى رئيسية

ويغطي التقرير الأفكار الرئيسية التالية:

• التطورات الحديثة في خردة البطارية
• تطوير الصناعة الرئيسية (عمليات الدمج والاستحواذ والشراكات)
• تأثير كوفيد-19 على السوق 
• اتجاهات الصناعة الرئيسية
• المشهد التنظيمي لخردة البطارية

التحليل حسب نوع المنتج

بناءً على نوع المنتج، يتم تقسيم السوق إلى حمض الرصاص وأيونات الليثيوم وغيرها.

تعد بطاريات الرصاص الحمضية واحدة من أقدم أنواع البطاريات وأكثرها استخدامًا، وهي معروفة في المقام الأول بتطبيقها في السيارات والصناعات. تحتوي هذه المنتجات على إلكتروليت ممتص في حصيرة من الألياف الزجاجية، مما يجعلها مقاومة للانسكاب ولا تحتاج إلى صيانة.

التحليل حسب المصدر

على أساس المصدر، ينقسم السوق إلى السيارات الكهربائية والإلكترونيات الاستهلاكية والأدوات الكهربائية وغيرها.

تم استخدام بطاريات الرصاص الحمضية في السيارات الكهربائية المبكرة والمركبات الهجينة. ومع ذلك، تستخدم السيارات الكهربائية الحديثة بشكل أساسي بطاريات الليثيوم أيون نظرًا لكثافة الطاقة العالية وكفاءتها. لا تزال بطاريات الرصاص الحمضية تُستخدم في تطبيقات معينة مثل السيارات الكهربائية منخفضة السرعة (LSEVs) أو عربات الجولف. وقد تكون موجودة أيضًا في الوظائف المساعدة، مثل تشغيل الأنظمة غير المتعلقة بالقيادة في السيارات الكهربائية.

المختبر الوطني للطاقة المتجددة (NREL)ينشر بحثًا عن أنواع البطاريات المستخدمة في المركبات الكهربائية ويسلط الضوء على فوائد بطاريات الليثيوم أيون مقارنة ببطاريات الرصاص الحمضية. كما أنها توفر بيانات عن تطبيقات بطاريات الرصاص الحمضية في الأنظمة المساعدة للمركبات الكهربائية.

التحليل الإقليمي

بناءً على المنطقة، تمت دراسة السوق في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا.

تعد أمريكا الشمالية موطنًا لتقنيات إعادة التدوير المتقدمة، بما في ذلك العمليات المعدنية المائية والعمليات المعدنية الحرارية، والتي تعمل على تحسين معدلات استرداد المواد القيمة. تعمل اللوائح الصارمة في الولايات المتحدة وكندا على تعزيز إعادة تدوير البطاريات لتقليل التأثير البيئي. تشمل الأمثلة قانون البطارية (قانون إدارة البطارية وإعادة تدويرها) واللوائح المختلفة على مستوى الولاية.

• تشتمل عمليات معالجة المعادن الحرارية على صهر بدرجة حرارة عالية لاستعادة المعادن مثل الرصاص من خردة البطاريات. تتميز هذه العمليات بالكفاءة في استعادة الرصاص بمعدل استرداد نموذجي يبلغ 98%.

قام الاتحاد الأوروبي بتنفيذ لوائح صارمة مثل توجيه البطارية (2006/66/EC)، الذي يفرض إعادة تدوير البطارية ويحدد أهدافًا لمعدلات الاسترداد. تعتبر أوروبا رائدة في تطوير وتنفيذ تقنيات إعادة التدوير المتطورة، مع التركيز على الاستدامة والحد من آثار الكربون.

• يهدف تحالف البطاريات الأوروبي (EBA)، الذي أطلقته المفوضية الأوروبية، إلى إنشاء سلسلة قيمة لتصنيع خلايا البطاريات تنافسية ومستدامة في أوروبا. وهذا يشمل التقدم في تقنيات إعادة التدوير.

نفذت دول مثل الصين واليابان وكوريا الجنوبية لوائح لإدارة نفايات البطاريات. لدى الصين، على سبيل المثال، سياسات معمول بها لتعزيز إعادة تدوير البطاريات والاقتصاد الدائري. وتشهد المنطقة تقدماً سريعاً في تقنيات إعادة التدوير، وخاصة في الصين واليابان، حيث توجد استثمارات كبيرة في البحث والتطوير.

• نفذت الصين العديد من السياسات واللوائح لتعزيز إعادة تدوير البطاريات والاقتصاد الدائري. تشمل اللوائح الرئيسية "لائحة إدارة نفايات المنتجات الكهربائية والإلكترونية" و"نظام مسؤولية المنتج الممتدة (EPR)."

تغطية اللاعبين الرئيسيين

• دورة ليثيوم (كندا)
• أوميكور (بلجيكا)
• حلول بطارية هاسكي (الولايات المتحدة)
• إنجيتيك تكنولوجيز سبا (إيطاليا)
• مجموعة صن لايت (اليونان)
• شركة أكوا ميتالز (الولايات المتحدة)
• إيكوبات (الولايات المتحدة)
• اكسايد للصناعات المحدودة. (الهند)
• شركة قوانغدونغ برونب لإعادة التدوير المحدودة (الصين)
• جرافيتا الهند المحدودة (الهند)

تطورات الصناعة الرئيسية

• في يوليو 2023، أنشأت شركة Nth Cycle، وهي شركة ناشئة في مجال إعادة التدوير، أول منشأة واسعة النطاق لها في فيرفيلد، أوهايو. وتركز المنشأة على إنتاج خليط من النيكل والكوبالت، الضروري لبطاريات الليثيوم أيون المستخدمة في السيارات الكهربائية والهواتف الذكية.
• في يوليو 2023، أعلنت شركة EVE Energy Co. Ltd. وLi-Cycle Holdings Corp. عن مذكرة تفاهم (MOU) لاستكشاف خيارات إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون. تهدف هذه الشراكة إلى تطوير حلول إعادة تدوير سليمة بيئيًا لمواد البطاريات المباعة في أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا.