11 شركة رائدة في مجال الدفع البحري الهجين في العالم

تتضمن تقنيات الدفع الهجين البحري طاقة البطارية مع محركات الاحتراق لتعزيز أداء المحرك مع تقليل الانبعاثات. تعد المرونة التي توفرها أنظمة الدفع الهجين مثالية للغاية للسفن التي تسمح بساعات طويلة من العمل مع متطلبات طاقة متنوعة.

علاوة على ذلك، يستمد النظام الهجين الطاقة الميكانيكية من المحركات الكهربائية ومحركات الديزل، مما يدعم الكفاءة التشغيلية الشاملة للسفن. تتوصل العديد من التكتلات في الصناعة إلى حلول مبتكرة للدفع الهجين الكهربائي والبطارية في التطبيقات البحرية. على سبيل المثال، قامت شركة MAN Energy Solutions SE، وهي منتج رئيسي لأنظمة الدفع البحري ومحركات الديزل كبيرة التجويف ومقرها في ألمانيا، وشركة Aspin Kemp & Associates (AKA)، وهي شركة منتجة ومتكاملة للأنظمة، بإطلاق حلول للدفع الهجين بالبطاريات والكهرباء.

من خلال نظام إدارة الطاقة (EMS)، ستوفر أنظمة الدفع الهجين إمدادات كافية من الطاقة، وبالتالي زيادة الأداء العالي وضمان السلامة والموثوقية أثناء العمليات. تقوم العديد من الشركات الأخرى بدمج التقنيات الحديثة في أنظمة الدفع الخاصة بها للحصول على ميزة تنافسية. المذكورة أدناه هي بعض من أفضل الشركات العاملة في السوقأنظمة الدفع الهجين البحرية.

1. ايه بي بي المحدودة:

شركة سويدية سويسرية مقرها في سويسرا. تقدم الشركة حلولاً لا تعد ولا تحصى، بما في ذلك الروبوتات، وأتمتة العمليات، والكهرباء، والأتمتة المنفصلة. تعمل شركة ABB في أكثر من 100 دولة بمنتجات أساسية تتراوح بين تقنيات التحكم والخدمات المتقدمة والشحن التوربيني والبحرية والقياس والتحليلات. في مارس 2021، اختارت شركة Casco Bay Lines نظام الطاقة والدفع والشحن الساحلي الهجين من ABB للعبّارة الجديدة التي يبلغ طولها 50 مترًا. سيسمح حل الدفع الكهربائي الهجين للعبارة بالعمل في أوضاع تعمل بالبطارية والديزل والكهرباء مع انبعاثات منخفضة.

2. بي أيه إي سيستمز بي إل سي:

يقع مقر شركة BAE في لندن، إنجلترا، وتوفر الأنظمة الإلكترونية والإلكترونية والاستخبارات والمنصات والخدمات الجوية والبحرية لصناعة الطيران والدفاع والبحرية. تركز الشركة حاليًا على التكنولوجيا الخضراء لسفن الشحن. على سبيل المثال، حصلت شركة BAE Systems PLC على عقد من شركة الاستشارات المعمارية البحرية تشارتويل مارين لتقديم نظام الطاقة والدفع الهجين الكهربائي لسفينة أبحاث بحرية جديدة في جامعة فيرمونت (يو في إم).

3. شركة كاتربيلر:

أكبر منتج لمعدات البناء في العالم ومقره في الولايات المتحدة. وتقوم الشركة أيضًا بتطوير محركات الديزل والغاز الطبيعي، ومعدات التعدين، وقاطرات الديزل الكهربائية للصناعات. في يونيو 2020، وقعت Gula Skrinet اتفاقية شراكة مع شركة Caterpillar Luxembourg SARL، وهي أحد أقسام شركة Caterpillar Inc.، للحصول على شركة Caterpillar Propulsion والشركات التابعة لها.

4. شركة جنرال إلكتريك (GE):

يقع مقرها في بوسطن، وهي شركة دولية ذات محفظة متنوعة، بما في ذلك محركات الطائرات والأجهزة المنزلية والتصوير الطبي وتوليد الطاقة وتوليد الطاقة. تقدم الشركة منتجاتها وخدماتها إلى الرعاية الصحية والطيران والتصنيع الإضافي ورأس المال الاستثماري والصناعة الرقمية. في نوفمبر 2020، وقعت شركة جنرال إلكتريك عقودًا بقيمة 40 مليون دولار أمريكي لتوفير أنظمة الطاقة والدفع لسفينتين متعددتي المهام للأمن القومي (NSMVs).

5. شركة مان لحلول الطاقة SE:

شركة مقرها ألمانيا وشركة تابعة مملوكة لمجموعة فولكس فاجن. تعد الشركة مخترعًا لحلول الآلات التوربينية ذات المحركات الكبيرة للصناعات البحرية والطاقة والنفط والغاز. توفر الشركة حلولاً مصممة خصيصًا ومكونات مبتكرة مثل المحركات الرئيسية ومجموعات المولدات ولوحات المفاتيح والمحولات والمحركات الكهربائية وأنظمة تخزين الطاقة وعلب التروس والمراوح. في فبراير 2021، أطلقت شركة Man Energy Solution نظام الدفع الهجين MAN 175D، الذي اختارته شركة Abeking & Rasmussen.

6. شركة ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة المحدودة:

مجموعة صناعية دولية رائدة تستخدم أحدث التقنيات وتتمتع بخبرة عميقة لتقديم حلول متكاملة لعالم خالٍ من الكربون، وبالتالي تحسين نوعية الحياة. وفي عام 2020، استثمرت الشركة 1.35 مليار دولار أمريكي في أنشطة البحث والتطوير لتعزيز مكانتها وتطوير محركات منخفضة الانبعاثات.

7. شركة رولز رويس القابضة:

إحدى الشركات التكنولوجية الكبرى. رولز رويس تعمل في ثلاث وحدات أعمال، تشمل الطيران المدني، وأنظمة الطاقة، والدفاع، وITP aero. وتقدم الشركة أيضًا نظام دفع هجينًا بحريًا ضمن قطاع نظام الطاقة. لقد شكلت 28٪ من إجمالي الإيرادات في قطاع أعمال أنظمة الطاقة. تم الحصول على الإيرادات من المحركات البحرية وأنظمة الدفع البحري وأنظمة أتمتة السفن وخدمات اليخوت والعبارات (عالية السرعة أيضًا) وسفن الإمداد والسفن الحكومية. في يناير 2021، قامت شركة Rolls-Royce Holdings Plc بتوريد محركي غاز MTU 16V 4000 M55RN إلى شركة Sembcorp Marine Integrated Yard لتطوير أول زورق قطر هجين يعمل بالغاز الطبيعي المسال في العالم.

8. شركة شوتيل ذات المسؤولية المحدودة:

مجموعة مشهورة من الشركات المتخصصة في تصميم وتطوير وبيع أنظمة الدفع والتوجيه للسفن والتطبيقات البحرية. تشارك الشركة في البحث والتطوير لتحسين المنتجات الحالية، وتنفيذ حلول مبتكرة، وتحسين كفاءة وموثوقية المنتجات. في فبراير 2021، أطلقت شركة SCHOTTEL وحدات دفع متقدمة لتسع سفن شحن روسية أخرى. وقد تم تجهيز كل سفينة بمروحتين من نوع SRP 340.

9. سيمنز ايه جي:

مؤسسة هندسية وتصنيعية كبرى تركز على الكهرباء والأتمتة والرقمنة. تقوم شركة Siemens AG بتطوير اليخوت الضخمة وسفن الحاويات وسفن الرحلات البحرية والعبارات والسفن البحرية والسفن الفريدة والسفن السطحية البحرية والغواصات. في ديسمبر 2020، تلقت شركة Siemens AG عقدًا من Cochin Shipyard لتقديم حلول الدفع البحري الهجين المتقدمة لـ 23 قاربًا كهربائيًا.

10. شركة توركيدو المحدودة:

منتج دولي للتنقل الكهربائي للصناعة البحرية.  تقدم الشركة محركات كهربائية وهجينة بقدرة تتراوح من 0.5 إلى 100 كيلووات للتطبيقات التجارية مع تكامل النظام الكامل لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة. في مارس 2021، وقعت شركة Torqeedo GmbH وشركة Poseidon اتفاقية لنظام دفع كهربائي بالكامل وقابل للتوجيه مصمم لتوفير ما يصل إلى 65 كيلووات من الطاقة الخالية من الانبعاثات والدفع الاتجاهي. يعد هذا النظام مثاليًا للمناورة على الممرات المائية الداخلية في أوروبا. تم دمج محرك بوسيدون في محرك Deep Blue القوي للغاية وعالي الكفاءة من Torqeedo.

11. شركة وارتسيلا:

رائدة في التقنيات الذكية لقطاعي البحرية والطاقة. تنغمس الشركة في مواردها في مجال الطاقة البحرية والنظام البحري والرحلات والطاقة والمحفظة التجارية. تنتج الشركة أنظمة الدفع وأنظمة نقل الحركة المتكاملة والمحركات ذات الموثوقية والسلامة العالية. في فبراير 2021، أعلنت الشركة عن نظام دفع هجين لعبارة RORO، والذي ستستخدمه وزارة النقل والبنية التحتية في كولومبيا البريطانية.

كوفيد-19: تراجع التجارة والعمليات البحرية قد يؤدي إلى تعطيل صناعة الشحن بشدة

بسبب جائحة كوفيد-19، تواجه صناعة الشحن تهديدات هائلة. ووفقا لمسح ويليس تاورز واتسون 2020، انخفضت طلبات السفن في الصين وكوريا الجنوبية بنسبة تصل إلى 50 بالمائة. وبسبب ركود الأنشطة التجارية للموانئ الكبرى وتأخر خدمات الحاويات، أثر انخفاض التجارة البحرية على سلاسل التوريد الأجنبية. أصبحت الصعوبات المالية أكثر انتشارًا خلال الوباء.