حجم سوق الدفع الهجري البحري ، وحجم السهم ، وتحليل المشاركة وتحليل الصناعة ، حسب نوع التشغيل (نظام الدفع الهجين الموازي ونظام الدفع الهجين التسلسلي) ، حسب المكون (I.C. المحرك ، المولد ، نظام إدارة الطاقة ، البطارية ، علبة التروس ، وآخرون) ، عن طريق السفن ، و STINER-20-SHIP ، وعاء الصيد ، والياكت ، وليخان ، وغيرها) ، عن طريق التقوية (الخط).

بلغ قيمة سوق الدفع الهجينة البحرية العالمية 6.05 مليار دولار أمريكي في عام 2024. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 7.13 مليار دولار أمريكي في عام 2025 إلى 14.49 مليار دولار بحلول عام 2032 ، مما يدل على درجة مئوية قدرها 10.7 ٪ خلال فترة التنبؤ. سيطرت آسيا والمحيط الهادئ على سوق الدفع الهجين البحري بحصة سوقية بلغت 31.74 ٪ في عام 2024.

تجمع أنظمة الدفع الهجينة للتطبيقات البحرية بين محرك الاحتراق الداخلي وطاقة البطارية لتحسين تشغيل المحرك وتقليل الانبعاثات. إنها مثالية للسفن ذات ملفات تعريف التشغيل المرنة ، وأوقات التشغيل ، ومتطلبات الطاقة المختلفة. هناك أنواع مختلفة من تكوينات الدفع الهجينة ، والأكثر تبنيًا هي الدفع التسلسلي والمتوازي. أفضل تكوين هجين لـقاربأو يتم تحديد الأعمال من خلال نوع التشغيل ، وسرعة التشغيل ، وأميال الأميال ومدة التشغيل المتوقعة ، والبنية التحتية المتوفرة ، أو معايير الانبعاثات المحلية أو الوطنية ، من بين عوامل أخرى.

من بين اللاعبين الرئيسيين الرئيسيين المشاركين في السوق AB Volvo Penta و BAE System Plc. و Beta Marine Ltd. و Caterpillar Inc. و Cummins Inc. و Man Energy Solutions SE ، من بين أمور أخرى.

علاوة على ذلك ، هناك العديد من الميزات الرئيسية لأنظمة الدفع الهجينة البحرية ، مثل انخفاض مستوى الضوضاء ، وزيادة كفاءة استهلاك الوقود ، وزيادة عزم الدوران ، وغيرها. علاوة على ذلك ، يساعد الدفع الهجين المشغلين على التحول إلى الدفع الكهربائي أثناء الإبحار المنخفض السرعة أو في حالة فشل محرك الاحتراق الداخلي. توفر أنظمة الدفع الهجينة مرونة في توليد الطاقة ، وانخفاض انبعاثات الكربون ، وانخفاض تكاليف الصيانة. بسبب مثل هذه الميزات المهمة ، من المتوقع أن ينمو سوق أنظمة الدفع الهجينة البحرية خلال فترة التنبؤ. سيعزز الطلب المتزايد على التخفيضات في انبعاثات الكربون حجم السوق العالمي من 2025 إلى 2032. على سبيل المثال ، في أغسطس 2022 ، قامت BOS Power بتأمين العقد لتوفير نظام دفع كهربائي/هجين لسفينة عمل جديدة للزراعة المائية للعميل النهائي ، AQS ، وهي مجموعة من رواد مارين النرويجيين.

نظرة عامة على سوق الدفع الهجينة البحرية العالمية

حجم السوق والتوقعات

• 2024 حجم السوق: 6.05 مليار دولار أمريكي
• 2025 حجم السوق: 7.13 مليار دولار أمريكي
• 2032 حجم السوق المتوقعة: 14.49 مليار دولار أمريكي
• CAGR: 10.7 ٪ من 2025-2032

الحصة السوقية

• سيطرت آسيا والمحيط الهادئ على سوق الدفع الهجين البحري بحصة 31.74 ٪ في عام 2024 ، بدعم من توسيع نطاق أنشطة التجارة الدولية وأنشطة بناء السفن القوية في جميع أنحاء الصين والهند واليابان وغيرها.
• حسب نوع التشغيل ، عقد قطاع نظام الدفع الهجين الموازي أكبر حصة في السوق في عام 2024 نظرًا لمرونته وسهولة التكامل والتطبيق عبر أنواع الأوعية المتنوعة مثل OSVs والعبارات والعبورات.

أبرز ما يسلط الضوء على البلد

• الصين: يقود آسيا والمحيط الهادئ بسبب قدرة بناء السفن القوية ومشاريع الأوعية الهجينة النشطة ؛ تقوم أحواض بناء السفن المحلية بدمج الأنظمة الهجينة في بنيات جديدة.
• الهند: تعزز المبادرات المدعومة من الحكومة مثل سياسة المساعدة المالية لبناء السفن اعتماد التكنولوجيا الهجينة من خلال الدعم المالي لبناء السفن.
• الولايات المتحدة: يحرك النمو من خلال اللوائح البيئية ، وزيادة البحث والتطوير المختلط ، والإعانات الحكومية التي تدعم التحويلات الهجينة في أسطول الصيد.
• ألمانيا: تدعم استثمارات اللاعبين الرئيسية وسياسات الصفقة الخضراء في الاتحاد الأوروبي نمو السوق من خلال التعديل التحديثي المختلط والبناء الهجين الجديد.
• البرازيل: رائدة في الوعاء الهجين في أمريكا اللاتينية ؛ أول ترقية سفينة الدعم الخارجي الهجينة تعزز التبني الإقليمي.

اتجاهات سوق الدفع الهجينة البحرية

زيادة في اعتماد بطاريات تدفق الأكسدة الفاناديوم في أنظمة الدفع الهجينة البحرية

تستخدم تقنية بطاريات Fanadium Redox Flow (VRFB) بالكهرباء المائية غير القابلة للاشمئزاز والتي تحتوي على الفاناديوم التي يمكن استردادها وإعادة تدويرها في نهاية دورة حياة VRFB. يركز العديد من اللاعبين الرئيسيين على تكييف هذه التكنولوجيا مع نظام الدفع الهجين البحري بسبب العوامل البيئية المتعلقة بانبعاثات الكربون.

علاوة على ذلك ، وبطارية تدفق الأكسدة الفاناديومتخزن الطاقة الكهربائية في الخزانات الكبيرة التي تحتوي على الكهربة الفاناديوم السائل. على الرغم من أن أكبر من بطاريات الليثيوم أيون ، إلا أنها تتمتع بمزايا محتملة للتطبيقات البحرية. في ديسمبر 2023 ، تم التعاقد مع شركة Wärtsilä ، وهي شركة للتكنولوجيا ، لتوفير نظام دفع هجين شامل لثلاث سفن شحن جديدة لتسخين الذات قيد الإنشاء حاليًا في Royal Bodewes Shipyard في هولندا لشركة الشحن النرويجية Aasen Shipping. سيتضمن هذا الحل أحدث إصدار من تشكيلة محرك Wärtsilä ، والمعروفة باسم Wärtsilä 25.

تنزيل عينة مجانية للتعرف على المزيد حول هذا التقرير.

ديناميات السوق

سائقي السوق

انخفاض في استهلاك الوقود مما يؤدي إلى انخفاض تكاليف التشغيل لدفع نمو السوق

الشاغل الرئيسي لأصحاب السفن هو استهلاك الوقود في نظام دفع محرك الديزل. بصرف النظر عن هذا ، فإن التقلب في أسعار الوقود الأحفوري ، والزيادة في انبعاثات الكبريت ، والاعتماد على الوقود المنخفض الدرجة يعتبرون بعض العوامل التي يركز عليها اللاعبون الرئيسيون على تطوير أنظمة الدفع الهجينة. علاوة على ذلك ، وفقًا لمختلف المجلات البحرية ، فإن نظام الدفع الهجين يقلل ما يصل إلى 40 ٪ من أكاسيد النيتروجين بسبب الحد الأقصى للحمل. وفقًا لتقرير صادر عن المجلس الدولي للنقل النظيفة (ICCT) ، فإن نظام الدفع الهجين المثبت على سفينة حاوية يمكن أن يقلل من استهلاك الوقود بنسبة 10-20 ٪. ذكرت دراسة أخرى أن أنظمة الدفع الهجينة يمكن أن تؤدي إلى توفير للوقود بنسبة تصل إلى 30 ٪ مقارنة بأنظمة الدفع التقليدية. توضح هذه الإحصائيات أهمية أنظمة الدفع الهجينة في تقليل استهلاك الوقود ، مما يؤدي إلى انخفاض تكاليف التشغيل.

القدرات التكنولوجية وشبكة واسعة من مصنعي المعدات الأصلية لقيادة السوق

تعد التقدم التكنولوجي والابتكارات اتجاهات رئيسية تكتسب شعبية في هذا السوق. العديد من المجموعات ممكنة بسبب أنواع مختلفة من الطاقة وتحويل الطاقة وتكنولوجيا الشبكة ومحركات الأقراص. وفقًا لمجلة العلوم والهندسة البحرية ، فإن دراسة الدفع الهجين تُظهر انخفاضًا بنسبة 66 ٪ في انبعاثات الكربون مع زيادة تكلفة العمر بنسبة 40 ٪ بالمقارنة مع نظام الدفع التقليدي.

علاوة على ذلك ، تركز شركة OEMs المختلفة على اتخاذ خطوات تعاونية لتنفيذ نظام الدفع الهجين البحري على متن الطائرة. على سبيل المثال ، في أغسطس 2023 ، تقوم HST Marine ، وهي جزء من Purus Wind ، بدمج تقنية Reygar's Barefleet في سفن جديدة تم إنشاؤها بواسطة أحواض بناء السفن Damen ، وكلها ميزةالمحركات الكهربائيةللدفع الهجين. لدى الشركة التي تتخذ من سوانسي مقراً لها سبع سفن خدمة جديدة للرواق السريعة التي تم طلبها بناءً على تصميم Damen's FCS 2710 وثلاث سفن تستند إلى تصميم Damen's FCS 3210 ، وكل ذلك سيزداد مجهزًا بحرمية كميزة قياسية. تستخدم HST Marine بالفعل برامج REYGAR والأجهزة على أربعة CTVS HYBRID HYBRID ، مع خطط لثلاث سفن إضافية لبدء الخدمة قريبًا

قيود السوق

زيادة تعقيد نظام الدفع مقارنة بالنظام التقليدي ستعوق السوق

أدى الاتجاه الأخير لتصميم السفن الأكثر كفاءة وتنوعا إلى مجموعة متنوعة من بنيات الدفع ومصدر الطاقة الهجينة. مطلوب استراتيجيات التحكم الذكية لتحسين الأداء في هذه البنى. يجب على أنواع مختلفة من السفن ، مثل الأوعية الخارجية ، والسفن البحرية ، وسفن الحاويات ، إجراء عمليات مختلفة ، مثل النقل والمواقع الديناميكية الحرجة ، مما يجعله معقدًا لنظام الدفع. تجعل ملفات تعريف التشغيل المختلفة من الصعب تحسين محطات الطاقة والدفع لنقاط تشغيل محددة خلال مرحلة تصميم السفينة ، كما حدث تقليديًا.

علاوة على ذلك ، في أنظمة الدفع الكهربائية الهجينة البحرية ، عادة ما يتم التحكم في نظام القيادة الكهربائية بواسطة أنظام إدارة الطاقة (PMS)والتي تعمل على تحسين توزيع الحمل. هذا أمر مهم لأن إمدادات الطاقة متصلة بنفس شبكة التوزيع ، ويمكن أن يؤدي إمدادات الطاقة والطلب غير السليمين إلى إغلاق النظام الكهربائي. ومع ذلك ، فإن تطوير PMS المحسّن لتحقيق ملفات تعريف عمليات تشغيلية مختلفة يمثل تحديًا لأنه يتطلب اكتشاف المستشعرات ، مثل استهلاك الوقود ، وإخراج الطاقة ، وسرعة المحرك ، والتي عادة ما تكون متوفرة بسهولة. بالإضافة إلى ذلك ، مطلوب استراتيجية التحكم للشبكة الكهربائية للحفاظ على استقرار الجهد والتردد ، مما يخلق تعقيدات أكثر من النظام التقليدي.

تحديات السوق

الطبيعة المعقدة للأنظمة وارتفاع التكلفة يعيق نموها على نطاق واسع من النمو في السوق

تستلزم أنظمة الدفع الهجينة تكاليف أولية كبيرة مقارنة بالأنظمة الميكانيكية التقليدية. ويشمل ذلك النفقات المرتبطة بالتوليد على متن الطائرة وشبكات التوزيع والمحركات المتخصصة ووحدات التحكم. قد تؤدي التكلفة المرتفعة لهذه الأنظمة إلى تثبيط المشغلين الأصغر أو أولئك الذين لديهم ميزانيات مقيدة من تبني التكنولوجيا. بالإضافة إلى ذلك ، تتطلب الأنظمة الهجينة صيانة متخصصة ودعم فني ، والتي قد لا يمكن الوصول إليها بسهولة في كل منفذ أو منطقة.

تتطلب الطبيعة المعقدة لهذه الأنظمة أفراد ذوي خبرة للرقابة والصيانة والتحسينات ، مما يزيد من النفقات التشغيلية. إن دمج بطاريات الليثيوم أيون في الأنظمة الهجينة يعرض مخاطر مثل الهرب الحراري ، مما قد يؤدي إلى حرائق أو انفجارات إذا كانت البطاريات معطلة أو سوء الإدارة. من الضروري ضمان التثبيت الصحيح وأنظمة التبريد الفعالة والامتثال لأنظمة السلامة ، على الرغم من أن هذا قد يكون صعبًا.

على الرغم من أن الأنظمة الهجينة تساعد في انخفاض الانبعاثات ، إلا أنها تستمر في مواجهة عقبات في تحقيق استقلالية الطاقة الكاملة لأنها تعتمد غالبًا على الوقود الأحفوري لسلطة النسخ الاحتياطي. قد يؤدي عزم الدوران الفوري الناتج عن المحركات الكهربائية إلى إجهاد ميكانيكي على الأعمدة وأجزاء أخرى إذا لم يتم تصميمها لتحمل مثل هذه القوى. هناك عدم وجود لوائح موحدة مصممة خصيصًا لأنظمة الدفع الهجينة في هذه الصناعة. بينما يتم تطوير لوائح الانبعاثات الأكثر صرامة ، هناك حاجة إلى توافق أفضل مع قدرات التكنولوجيا الهجينة.

فرص السوق

العوامل البيئية والتكنولوجية والاقتصادية تقدم فرصًا واعدة

تحث القوانين والسياسات البيئية الأكثر تشددًا التي تهدف إلى الحد من الانبعاثات ، مالكي السفن على تبني تقنيات أنظف ، مثل أنظمة الدفع الهجينة ، لتلبية المعايير العالمية. بالإضافة إلى ذلك ، تعزز الحوافز والدعم الحكومي لمبادرات الشحن الصديقة للبيئة التحول نحو الأنظمة الهجينة.

أنظمة الدفع الهجينة تقلل إلى حد كبير من استخدام الوقود ، مما يؤدي إلى انخفاض النفقات التشغيلية لمالكي السفن. تتيح القدرة على البديل بين مصادر الطاقة الكهربائية والتقليدية السفن تحسين استهلاك الطاقة وفقًا للمتطلبات التشغيلية ، مما يزيد من الكفاءة. تقدم التقدم في تكنولوجيا البطاريات ، بما في ذلك كثافة الطاقة المحسنة وميزات السلامة الأفضل ، أنظمة هجينة أكثر عملية وقابلة للحياة اقتصاديًا. إن دمج مصادر الطاقة البديلة ، مثل خلايا وقود الهيدروجين وأنظمة تحديد المواقع الديناميكية ، يعمل على توسيع تطبيقات الدفع الهجين.

يتم تنفيذ الدفع الهجين في مجموعة متنوعة من فئات السفن ، مثل العبارات ، وسفن الدعم في الخارج ، واليخوت الفاخرة ، والسفن العسكرية. تتيح لهم قابلية التكيف مع الأنظمة الهجينة العمل بفعالية في المناطق الحساسة للبيئة أو المناطق المقيدة للانبعاثات. بالإضافة إلى ذلك ، فإن نمو شحن البنية التحتية للوقود والاحتياز للسفن الهجينة ، بما في ذلك LNG ومرافق وقود الهيدروجين ، يفتح إمكانيات جديدة في السوق.

تحليل التجزئة

حسب نوع العملية

حسب نوع التشغيل ، يتم تصنيف السوق إلى نظام الدفع الهجين الموازي ونظام الدفع الهجين التسلسلي.

سيطرت أنظمة الدفع الهجينة الموازية على السوق العالمية في عام 2024 بسبب مرونتها التشغيلية ، والتكامل المباشر نسبيًا ، ومدى ملاءمة مجموعة واسعة من أنواع الأوعية ودورات الرسوم. يتيح هذا التكوين قيادة عمود مروحة السفينة مباشرة بواسطة محرك الاحتراق الداخلي (ICE) ، أو المحرك الكهربائي ، أو كلاهما في وقت واحد. هذه المرونة مفيدة بشكل خاص بالنسبة للسفن التي تتطلب رشقات كبيرة أو سرعات متغيرة ، مثل سفن الدعم البحرية (OSVs) ، العبارات ، قوارب القطر ، وبعض اليخوت. الاقتران الميكانيكي أقل تعقيدًا من الأنظمة التسلسلية لإعادة التحديثية. غالبًا ما يعزز مكونات قيادة القيادة الحالية ، مما يجعلها خطوة أولى فعالة من حيث التكلفة نحو التهجين لكثير من مالكي السفن الذين يبحثون عن توفير الوقود والانبعاثات دون إعادة تصميم كاملة.

على سبيل المثال ، في مايو 2023 ، قدمت Man Energy Solutions محركات الوقود المزدوجة الجديدة 49/60DF المدمجة في أنظمة هجينة متوازية للعبارات و OSVs الجديدة ، مع التركيز على مرونة الوقود إلى جانب التهجين. وبالمثل ، عززت شركات مثل Schottel (في أكتوبر 2023) و Wärtsilä (مارس 2024) حلولها الهجينة المتوازية ، مع التركيز على أنظمة التحكم في تبديل الوضع السلس وتحسين تدفق الطاقة ، مما يزيد من جاذبيتها للتطبيقات البحرية المتنوعة التي تسعى للحصول على فوائد تشغيلية فورية.

من المتوقع أن تصور أنظمة الدفع الهجينة التسلسلية الأسرع نموًا ، مدفوعة بمتزايد الطلب على التشغيل الكهربائي الخالص ، والكفاءة المثلى في ملفات تعريف الحمل المتغيرة ، والتوافق مع أهداف الانبعاثات في المستقبل. تتفوق هذه الهندسة المعمارية في التطبيقات التي تعمل فيها السفن بشكل متكرر بسرعات منخفضة أو تتطلب فترات طويلة من تشغيل الانبعاثات الصفرية ، مثل قاطرة الميناء ، وسفن الشحن قصيرة البحار ، وسفن الأبحاث ، واليناء الخارق. علاوة على ذلك ، توفر الأنظمة التسلسلية قابلية توسع فائقة لسعة البطارية ، وتمكين القدرة على التحمل على انبعاثات الأطول وتوفير الطريق للانتقال في نهاية المطاف إلى كهربة كاملة مع تقدم تكنولوجيا البطارية وتوسع البنية التحتية للشحن.

على سبيل المثال ، في يناير 2024 ، أطلقت Damen Shipyards Group شدات هجينة متعددة (مثل ASD Tug 2813 Hybrid) والعبارات ، مع التركيز على قدرتها على التشغيل الصامت الخالي من الانبعاثات في الموانئ. شركات تصنيع المحركات الرئيسية مثل Rolls-Royce (MTU) (في فبراير 2024) و Caterpillar (MAK) (في يناير 2024) استثمرت بكثافة في المداخلات المصممة خصيصًا للتطبيقات الهجينة التسلسلية ، مع التركيز على الاستجابة العابرة والكفاءة المحسنة. إن دفع مبادرات "الكي البارد" و "المنفذ الأخضر" ، إلى جانب لوائح الانبعاثات المشدودة (خاصة في مناطق التحكم في الانبعاثات - ECAs) ، وتغذي مباشرة اعتماد الهجينة التسلسلية القادرة على تشغيل البطارية فقط ، مما يضع هذا القطعة للنمو المتسارع مع انتقال الصناعة نحو التثبيت.

حسب المكون

I.C. يهيمن قطاع المحرك على السوق بسبب أهمية مكون المحرك في نظام الدفع

حسب المكون ، يتكون السوق من I.C. المحرك ، المولد ، نظام إدارة الطاقة ، البطارية ، علبة التروس ، وغيرها.

I.C. من المتوقع أن يهيمن قطاع المحرك على السوق العالمية خلال الفترة المتوقعة بسبب متطلبات الطاقة أثناء الدفع الهجين. علاوة على ذلك ، فإن تكلفة I.C. المحرك يجعله مكونًا مهمًا في نظام الدفع الهجين بأكمله.

من المتوقع أن يشهد قطاع المولد نمواً كبيراً خلال فترة الدراسة بسبب تطوير نوع جديد من المولد من قبل مختلف اللاعبين الرئيسيين. تتمثل المزايا الرئيسية للمولدات البحرية في أن لديها تكاليف صيانة أقل من مولدات الغاز ، وتحسين الحد من الضوضاء ، والعمليات الأكثر أمانًا بسبب عدم وجود فوار ، وعمر أطول بسبب انخفاض درجات حرارة الحرق. بسبب أهمية المولدات البحرية ، من المتوقع أن ينمو الجزء خلال فترة الدراسة.

حسب نوع السفينة

يهيمن قطاع سفن الصيد على السوق بسبب ارتفاع الأسطول

حسب نوع السفينة ، يتم تصنيف السوق إلى سفينة حاويات وسفن ركاب وسفينة الصيد واليخوت والناقلة وغيرها.

من المتوقع أن يهيمن قطاع سفينة الصيد على السوق خلال فترة التنبؤ بسبب زيادة حجم أسطول سفن الصيد في جميع أنحاء العالم. وفقًا لتقرير صادر عن منظمة الأغذية والزراعة للأمم المتحدة ، في عام 2020 ، كان العدد المقدر من سفن الصيد 4.1 مليون. علاوة على ذلك ، تمتلك آسيا أكبر أسطول لصيد الأسماك في العالم ، مع 2.68 مليون سفينة.

أظهر قطاع اليخت نمواً كبيراً في عام 2024 بسبب زيادة الطلب على انبعاثات الكربون المنخفضة في السياحة البحرية التجارية. يركز العديد من اللاعبين الرئيسيين على تطوير التقنيات لمعالجة مشكلة انبعاثات الكربون وتحسين كفاءة الطاقة. تطوير تزييت الهواء يزيد من كفاءة الطاقة. هذه التطورات الرئيسية هي سبب رئيسي لنمو القطاع خلال فترة الدراسة.

لمعرفة كيف يمكن لتقريرنا أن يساعد في تبسيط عملك، التحدث إلى المحلل

عن طريق التقسيط

بسبب الطلب على السفن المتقدمة من الناحية التكنولوجية ، يهيمن شريحة ملائمة الخط

بالتقسيط ، يتم تصنيف السوق في خط الملاءمة وإعادة التحديث.

من المتوقع أن يهيمن قطاع ملاءمة الخط على السوق خلال فترة التنبؤ. تقوم شركة OEMs والمصنعين المختلفة بتثبيت أنظمة الدفع الكهربائية الديزل أثناء التصنيع. من المتوقع أن ينمو الجزء في السنوات القادمة بسبب متطلبات السفينة المتقدمة تقنيًا.

من المتوقع أن يظهر قطاع التحديثية نموًا كبيرًا بسبب زيادة الطلب على أنظمة الدفع القديمة مع نظام الدفع الهجين المتقدم.

توقعات سوق الدفع الهجينة البحرية

من حيث الجغرافيا ، ينقسم السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا الجنوبية.

للحصول على مزيد من المعلومات حول التحليل الإقليمي لهذا السوق، تنزيل عينة مجانية

بلغت قيمة سوق أمريكا الشمالية 1.17 مليار دولار أمريكي في عام 2024. ويعزى نمو هذه المنطقة إلى ارتفاع حجم الأسطول البحري. علاوة على ذلك ، فإن زيادة التركيز في مختلف المصنّعين على البحث والتطوير وتنفيذ أنظمة الدفع الهجينة هو محرك السوق الرئيسي. علاوة على ذلك ، في أبريل عام 2022 ، استثمرت الحكومات الفيدرالية والحكومية الكندية 3 ملايين دولار أمريكي لتكييف المحركات الهجينة والكهربائية الفعالة مع سفن الصيد. سيمكّن التمويل الصيادين من الاستثمار في الأنظمة المختلطة بتكلفة استثمار أقل بكثير. وسوف يسهل اعتماد أنظمة سفن الصيد الهجينة من قبل Group والشركات الأخرى التي تعمل في سوق الدفع الهجين.

يستعد سوق الدفع الهجين البحري الأمريكي للنمو الكبير بسبب الضغوط التنظيمية والابتكار التكنولوجي وزيادة الطلب على الحلول البحرية المستدامة. مع استمرار الاستثمار في R&D وتطوير البنية التحتية ، من المقرر أن تقوم الصناعة بتحويل القطاع البحري في السنوات القادمة.

شكلت آسيا والمحيط الهادئ أكبر حصة في سوق الدفع الهجين البحري في عام 2024. إن نمو سوق الدفع الهجينة البحرية في آسيا والمحيط الهادئ هو مستحق للزيادة في التجارة الدولية ، إلى جانب الزيادةبناء السفنالأنشطة في الصين والهند واليابان ودول أخرى. الصين تحمل حصة السوق المهيمنة في منطقة آسيا والمحيط الهادئ. في مارس 2022 ، وافقت الحكومة الهندية على المساعدة المالية البالغة 110.39 مليون دولار أمريكي لبناء 47 سفينة تحت سياسة المساعدة المالية لبناء السفن (SBFA). بالإضافة إلى ذلك ، في يونيو 2022 ، حصلت Wärtsilä على عقد لتوفير نظام الدفع الهجين لـ 11 سفنًا جديدة للسيارات النقية والشاحنات (PCTC) التي تم إنشاؤها لشحن شرق المحيط الهادئ (EPS) ، والتي يقع مقرها في سنغافورة. يجري بناء سفن PCTC في أحواض بناء السفن في Jingling و Weihai في الصين. يتضمن حل Wärtsilä المختلط مولدات عمود في الخط ، ومحولات ، ونظام تخزين الطاقة ، ونظام إدارة الطاقة التابع للشركة للإشراف على العمليات الهجينة.

من المتوقع أن تواجه أوروبا نموًا كبيرًا وحساب حصة سوق الدفع الهجينة البحرية الكبيرة خلال فترة الدراسة. في أوروبا وألمانيا وإيطاليا وروسيا وفرنسا ، تعد دول بناء السفن الرئيسية وهي من بين أكبر المستهلكين للإلكترونيات البحرية. هناك طلب متزايد على الرحلات البحرية والسفن في أوروبا. تعد سياسات "الصفقة الخضراء" للاتحاد الأوروبي و "Fit-For-55" عوامل مهمة تدفع صناعة الشحن نحو أن تصبح طريقة نقل انبعاثات الصفر. تعزز الأنظمة الهجينة كفاءة استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات ، مما يجعلها جذابة للمشغلين الذين يركزون على وفورات التكاليف والاستدامة. يبرز ظهور أنظمة الدفع الموفرة للطاقة كاتجاه بارز. تدمج هذه الأنظمة محركات الاحتراق الداخلي مع طاقة البطارية ، مما يعزز الكفاءة ويقلل من التأثير البيئي. يتألف اللاعبون الرئيسيون في أوروبا من حلول الطاقة (ألمانيا) ، سيمنز (ألمانيا) ، Nidec Industrial Solutions (إيطاليا) ، ABB Ltd. يعرض تحديث السفن القديمة مع Systems Hybrid فرصة نمو في السوق ، مدعومة بمبادرات مثل الصفقة الخضراء للاتحاد الأوروبي ومبادرة Fueleu البحرية.

من المتوقع أن يشهد السوق في الشرق الأوسط نموًا كبيرًا قريبًا. إن ارتفاع الطلب على الاستثمار في صناعات النفط والغاز يجعلها فرصة متزايدة للسفن الخارجية وسفن الحاويات وشركات النقل بالجملة. علاوة على ذلك ، في نوفمبر 2021 ، تم إطلاق سفينة دورية جديدة ، Ribcraft ، في دبي ، مزودة بنظام هجين كهربائي فريد يوفره Transfluid و Elcome International.

من المتوقع أن ينمو سوق أمريكا الجنوبية بمعدل معتدل خلال فترة التنبؤ. من المتوقع أن تعزز الزيادة في عقود الدفع الهجين البحري في البرازيل والأرجنتين نمو السوق في المنطقة. في نوفمبر 2020 ، وقع مشغل سفينة الدفع الهجينة البرازيلية ، عقدًا مع Wärtsilä لتحويل Flamengo CBO إلى الدفع الهجين. ستكون هذه هي السفينة الأولى في أمريكا اللاتينية التي يتم تزويدها بحزمة بطارية تصنيف عالية الطاقة للدفع الهجين.

المشهد التنافسي

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

زيادة في المشاريع المشتركة من قبل اللاعبين الرئيسيين لتعزيز نمو السوق

السوق العالمي مجزأة للغاية ، مع وجود العديد من اللاعبين الرئيسيين مثل ABB Ltd. (سويسرا) ، BAE Systems (U.K.) ، Caterpillar Inc. (U. يعد تنفيذ نظام الدفع الهجين البحري هو المقياس الأكثر أهمية الذي يمكن للشركات التنافس من خلاله. عوامل أخرى ، مثل التقدم التكنولوجي والتعاون ، تساعد الشركات على تقليل تكاليف التصنيع والتركيب وزيادة عدد أقساط النظام.

قائمة شركات الدفع الهجينة البحرية الرئيسية

• ABB Ltd.(سويسرا)
• أنظمة BAE (المملكة المتحدة)
• شركة Caterpillar (الولايات المتحدة)
• شركة جنرال إلكتريك(نحن.)
• NIDEC الحلول الصناعية(إيطاليا)
• حلول طاقة الرجل(ألمانيا)
• سيمنز (ألمانيا)
• صناعات ميتسوبيشي الثقيلة (اليابان)
• Wärtsilä Corporation(فنلندا)
• Steyr Motors (النمسا)

تطورات الصناعة الرئيسية

• فبراير 2025 -من أكبر أوعية وضع الكابلات إلى فائدة أصغر وقوارب عمل في الشرق الأوسط ، يقوم أصحاب السفن بدمج البطاريات وأنظمة الدفع الهجينة في بنياتهم الجديدة لخفض استخدام الوقود والانبعاثات. تستثمر ADNOC Logistics & Services (L&S) في الدفعات الهجينة والسفن التي تعتمد على الكهرباء لمساعدة مبادرات الطاقة في الخارج في واحدة من أكبر الأسواق في الشرق الأوسط. تفكر هذا القسم الخارجي في الخارج في شركة أبو ظبي الوطنية للنفط في تقديم طلب لـ OSVs المصمم حديثًا للترقية وتوسيع أسطولها مع التصميمات الحديثة وتقنيات الدفع الهجينة.
• نوفمبر 2024 -أعلنت All American Marine (AAM) ، وهي مرشحًا في بناء السفن التي تضم أنظمة الدفع الهجينة والكهربائية ، أنها حصلت على عقد لإنشاء طواف هجينة تبلغ مساحتها 63 قدمًا لمنطقة Orange County Sanitation (OC SAN). تهدف السفينة ، التي صممها Teknicraft ، إلى المساعدة في أخذ عينات من المحيطات والبحث العلمي وستكون قاربًا متقدمًا يعمل بالهجين الذي سيعزز الاستدامة البيئية في العمليات البحرية.
• أغسطس 2024 -قدمت Volvo Penta نظام الدفع الهجين والكهربائي المبتكر ، مما يدل على تفاني قوي في التقدم في التكنولوجيا البحرية لكل من القطاعات البحرية اليخوت والتجارية. يوفر هذا الحل المميز حزمة هجينة كهربائية متكاملة تمامًا ، مما يضمن التشغيل السلس وتجربة مستخدم متميزة.
• يوليو 2024 -حصلت ABB على عقد كبائع للدفع الوحيد مع Ferries State Ferries (WSF) ، وهو أكبر نظام للعبارات في الولايات المتحدة ، لبناء خمس سفن كهربائية هجينة جديدة. سيستخدم هذا العقد خبرة تكامل أنظمة ABB من مرحلة تقديم عروض حوض بناء السفن في المشروع على طول الطريق من خلال تكليف السفينة والعمليات الأولية. تعد السفن الكهربائية الهجينة ، القادرة على حمل 1500 مسافر و 160 مركبة ، ضرورية لاستراتيجية كهربة نظام العبارات في WSF وتساهم في هدفها في تحقيق أسطول انبعاث صفر بحلول عام 2050.
• نوفمبر 2022 -أطلقت UECC سفينة جديدة تسمى "AutoAckeave" في Gothenburg لتوفير النقل البحري قصير المدى. كانت السفينة في ميناء جوتنبرغ وتم تقديمها في 16 نوفمبر. بمجرد الوصول إلى الخدمة ، ستتصل السفينة في ميناء Gothenburg كل أسبوع.
• سبتمبر 2022 -ل. منحت Empresa Naviera Elcano موافقة من حيث المبدأ (AIP) لتصميم تحويل البخار الهجين الحاصل على براءة اختراع لتحويل حاملة LNG للتوربينات البخارية إلى نظام دفع مزدوج موفرة للوقود.
• يونيو 2022 -وقعت Wärtsilä و Stena عقدًا مشتركًا لبناء أكبر سفينة هجينة. ستوفر مجموعة التكنولوجيا Wärtsilä أنظمة الدفع الهجينة لثلاث سفن روباكس الجديدة قيد الإنشاء حاليًا لشركة Stena Roro ، أكبر مشغل للأشكال في أوروبا. تحتوي العبارة على أبطاريةقدرة 11.5 ميجاوات ، مما يجعلها أكبر سفن هجينة في صناعة الشحن.

تغطية الإبلاغ

يقدم تقرير أبحاث السوق تحليلًا مفصلاً للسوق. وهي تضم جميع الجوانب الرئيسية ، مثل إمكانيات البحث والتطوير وتحسين عملية التصنيع. علاوة على ذلك ، فإنه يقدم نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق ويسلط الضوء على تطورات الصناعة الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه ، فإنه يركز بشكل أساسي على العديد من العوامل التي ساهمت في نمو السوق العالمي في السنوات الأخيرة.

للحصول على رؤى واسعة النطاق حول السوق، تحميل للتخصيص

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة