السماء ليست الحد – مستقبل صناعة الطيران مع تكنولوجيا الطباعة ثلاثية الأبعاد

هل تتذكر قصة أول رحلة استغرقت 59 ثانية على متن طائرة أثقل من الهواء قام بها الأخوان رايت في عام 1903؟ لقد تغير العالم منذ ظهور التطورات التكنولوجية المختلفة. هذا هو عصر الطباعة ثلاثية الأبعاد، وهي طريقة تستخدم لصنع أجسام صلبة ثلاثية الأبعاد من أجل تشكيل ملف رقمي. يتم وضع طبقات ناجحة من المواد ضمن عملية الطباعة ثلاثية الأبعاد من أجل إنشاء كائن. ساعد ظهور الطباعة ثلاثية الأبعاد في قطاعات مختلفة مثل التصنيع والسيارات والفضاء وغيرها، العالم على التطور التكنولوجي في السنوات القليلة الماضية.

من بين الرواد الأوائل للطباعة ثلاثية الأبعاد، تعتبر صناعة الطيران بمثابة طريق سريع في تطور هذه التكنولوجيا، المستخدمة في النماذج الأولية وتصنيع أجزاء الاستخدام النهائي. اعتمدت صناعة الطيران والدفاع (A&D) تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد لخدمة تطبيقات مختلفة مثل تكنولوجيا الفضاء والطائرات العسكرية والفضاء التجاري.

سوق الطيران والطباعة ثلاثية الأبعاد – الربح أم الخسارة؟

ومع تزايد عدد الركاب الذين يختارون السفر جواً، هناك ارتفاع في الطلب على المزيد من الطائرات للسفر تجارياً وتحقيق المزيد من الأرباح في نهاية المطاف مع ارتفاع معدل إنتاج الطائرات في جميع أنحاء العالم. تساعد الزيادة في إنتاج قطع غيار الطائرات وفقًا للطلب المتزايد على توفير الوقت والمساحة والمال بشكل كبير.

في الوقت الحاضر، تستخدم شركات الطيران الطباعة ثلاثية الأبعاد لتقليل قيود سلسلة التوريد، وتقليل النفايات، والحد من مساحة المستودعات مقارنة بإجراءات التصنيع التقليدية. في وقت سابق، تم تصنيع أجزاء الطائرات بواسطة CNC أو عملية التحكم الرقمي بالكمبيوتر حيث تتم إزالة المواد لإنشاء جزء، بينما الآن، يتم إنشاء الأجزاء طبقة تلو الأخرى من القاعدة مباشرة. وهذا يسمح بتكوين تصميمات مبسطة وأشكال هندسية معقدة بأقل تعقيد.

زيادة الطلب على المكونات خفيفة الوزن من صناعة الطيران لزيادة الطلب في السوق

عامل مهم تعزيز السوق لالطباعة الفضائية ثلاثية الأبعادهو التخفيض الجذري لنفايات التصنيع. ويعد هذا، إلى جانب حقيقة إمكانية تقليل الوزن الإجمالي للمركبة، عاملاً حاسماً آخر يعزز نمو الطباعة ثلاثية الأبعاد على مستوى العالم. المواد المصنوعة من تكنولوجيا الطباعة ثلاثية الأبعاد قادرة على العمل حتى في درجات الحرارة القصوى. تعمل الشركات الكبيرة المنتجة للطائرات، بما في ذلك إيرباص وبوينج، على تسريع معدل اعتماد تقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد من أجل تقليل النفايات وتقصير سلسلة التوريد وتحقيق عمليات إنتاج سريعة.

تتحسن عملية التصنيع والعمليات البرمجية لاستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد لإنتاج أجزاء الطائرات يومًا بعد يوم. يمكن لبرامج مثل e-Stage للمعادن تخصيص وإنتاج أجزاء تركيبات الرقصة والحفر. وبما أن متطلبات التصميم لهذه الأجزاء المعقدة تتغير بسرعة، فإن الطباعة ثلاثية الأبعاد يمكن أن تساعد في تقليل وقت وتكلفة الإنتاج. يمكن للطباعة ثلاثية الأبعاد في مجال الطيران أن تساعد في تقليل نفقات التجربة والأخطاء وتساعد أيضًا في إنشاء أدوات من شأنها أن تساعد الشركات على الارتقاء إلى مستوى المعايير الصناعية.

تم غزو الأميال في الطباعة ثلاثية الأبعاد للفضاء، ولا يزال هناك المزيد لنقطعه

ومن التطورات الحديثة في هذا المجال ما يلي:

• 2019– وقعت إيرباص ومجموعة سافران عقدًا بقيمة 75.77 مليون دولار أمريكي لسلسلة توريد قطع غيار الطائرات المطبوعة ثلاثية الأبعاد.
• 2019 -وقعت وكالة ناسا وشركة Made in Space عقدًا بقيمة 73.7 مليون دولار أمريكي في عام 2019 لتطوير التلسكوبات الفضائية واسعة النطاق المطبوعة ثلاثية الأبعاد، وهوائيات الاتصالات، وغيرها من الهياكل المعقدة.
• 2019 –  دخلت شركة Bond and Tribe Capital في تعاون مع شركة Relativity Space ووقعت عقدًا بقيمة 140 مليون دولار أمريكي لإطلاق Terran 1 ليكون أول صاروخ مطبوع بالكامل بتقنية الطباعة ثلاثية الأبعاد في العالم.
• 2019 –دخلت وكالة ناسا وفيرجن أوربت في تعاون ووقعتا عقودًا لإنتاج غرفة احتراق مطبوعة ثلاثية الأبعاد تستخدمها محركات الصواريخ.

نصف الأميال التي تم تحقيقها -  الكثير لاستكشافه

على الرغم من أن عالم الطباعة ثلاثية الأبعاد لم يتم استكشافه وتجربته بشكل كامل بعد، إلا أن العلماء ما زالوا يستثمرون وقتهم في البحث وتطوير الطباعة ثلاثية الأبعاد. العقود القليلة القادمة لم تفاجئنا بعد بالجهود التعاونية لتكنولوجيا الطيران والطباعة ثلاثية الأبعاد. لا بد أن التقدم التكنولوجي قد رفع المعايير في قطاع الطيران، ويجب أن يكون الأخوان رايت فخورين به حقًا.