"نضع تصوّرًا لاستراتيجيات نمو الأنسب
لعملك"
تعد جودة الركوب الأفضل والتصميمات الداخلية الجذابة والمعلومات الموثوقة من التوقعات الحيوية للركاب في الوقت الحاضر.الأسهم المتداولتلعب دورا هاما في توفير هذه الميزات. وفقًا لتقرير صادر عن Fortune Business Insights™، من المتوقع أن يصل السوق العالمي للأسهم المتداولة78.93 مليار دولار أمريكيبحلول عام 2034. أدى ارتفاع الدخل المتاح للناس إلى زيادة الطلب على مركبات السيارات في جميع أنحاء العالم. ولذلك، تتخذ حكومات مختلف البلدان مبادرات لتحسين شبكات النقل السريع. علاوة على ذلك، فإن النقل بالسكك الحديدية فعال من حيث التكلفة وصديق للبيئة. ففي أبريل 2020، على سبيل المثال، استثمرت هيئة السكك الحديدية الوطنية الكندية حوالي 3.9 مليار دولار أمريكي لتعزيز البنية التحتية للسكك الحديدية والقاطرات في مقاطعة ساسكاتشوان.
منذ أن بدأت جائحة فيروس كورونا (COVID-19) في عام 2019، أثرت بشدة على كل صناعة تقريبًا في جميع أنحاء العالم، ولم يكن قطاع المعدات الدارجة استثناءً. شهدت أوروبا عددًا متزايدًا من حالات إنهاء العقود وتخفيضات الإيجار. وعلى الرغم من أنه من غير الواضح إلى متى سيستمر الوضع، فمن المتوقع أن يواجه مؤجرو هذا النوع من الأسهم طلبات معينة للحصول على تسهيلات مالية. وفقًا لمجموعة الأصول والتمويل الهيكلي التابعة لـ WFW، في عام 2020، كان هناك انخفاض بنسبة 40٪ تقريبًا في حركة الركاب في أوروبا. كما انخفض نقل البضائع بنسبة 20% في نفس العام. وقد تؤثر مثل هذه السيناريوهات سلباً على النمو.
تعتبر أكبر شركة مصنعة للمعدات الدارجة في العالم من حيث الإيرادات. يقع مقر الشركة في الصين، وهي مؤسسة مملوكة للدولة ويشرف عليها مجلس الدولة. بعض الشركات التابعة لها تشمل Dalian CRRC Daqi Railway، Nanjing Puzhen، Xi'an Railway، وYangtze Railway.
في يناير 2021، تعاونت شركة CRRC Sifang Co., Ltd. مع CRRC Chengdu وChengdu Rail Transit Group لتطوير الجيل الجديد من القطار الإقليمي من النوع A بشكل مشترك. وتبلغ سرعتها 160 كم/ساعة ويمكن ربطها بالمترو. سيساعد هذا التطور الشركة على تعزيز محفظتها من قطارات السكك الحديدية الإقليمية.
يقع المقر الرئيسي للشركة في فرنسا، وهي شركة مصنعة مشهورة. تعمل بشكل رئيسي في أسواق النقل بالسكك الحديدية وهي نشطة للغاية في مجالات القاطرات والإشارات ونقل الركاب. تم تأسيسها في عام 1928 من خلال اندماج شركة Société Alsacienne de Constructions Mécaniques وشركة Thomson-Houston Electric Company.
وفي أبريل 2021، أعلنت ألستوم استحواذها على شركة Flertex، الشركة المصنعة المحلية للفرامل. أكثر من 50% من حجم مبيعات الشركة الأخيرة يأتي من قطاع السكك الحديدية. ستساعد هذه الصفقة الجديدة شركة ألستوم على تحسين الأداء الفني للقطارات وتحسين أنظمة المكابح.
تُعرف أيضًا باسم Grupo CAF، وهي شركة مقرها إسبانيا لتصنيع الحافلات والمعدات ومركبات السكك الحديدية. لقد أصبحت شركة رائدة في إسبانيا من خلال استثماراتها الكبيرة في صناعة السكك الحديدية. يمكنها تصنيع أي نوع من مركبات السكك الحديدية تقريبًا وتتمتع بمجموعة واسعة من القدرات التقنية.
في نوفمبر 2020، على سبيل المثال، تم اختيار مشروع بقيادة CAF من قبل المشروع المشترك لخلايا الوقود والهيدروجين التابع للمفوضية الأوروبية (FCH JU) للحصول على منحة بقيمة 10 ملايين يورو لتسريع تطوير نموذج أولي لقطار يعمل بالهيدروجين.
وهي شركة مقرها كوريا الجنوبية لتصنيع معدات المصانع والمنتجات الدفاعية والمقطورات. تأسست قبل 43 عامًا وهي جزء من مجموعة هيونداي موتور. لقد قامت بتسليم عدة أنواع من حافلات الركاب والقطارات عالية السرعة وعربات الشحن والقاطرات إلى حوالي 36 دولة حول العالم.
في يناير 2021، بدأت شركة كوريل، مشغل السكك الحديدية الوطني في كوريا الجنوبية، في استخدام أسطول جديد من القطارات عالية السرعة EMU-250 التي طورتها شركة هيونداي روتيم. هذه هي أول قطارات الجر الموزعة التي تعمل في كوريا. جرت التجربة التجريبية بين جيشيون وونجو.
في روسيا، تعتبر الشركة أكبر منتج لمعدات السكك الحديدية والقاطرات. وبمجرد اندماجها مع شركة LocoTech، احتلت المركز الرابع في مجال تكنولوجيا النقل على مستوى العالم. وهي تعمل بنشاط مع وزارة النقل في الاتحاد الروسي وهيئة السكك الحديدية الروسية JSC.
في يناير 2021، أعلنت شركة TMH أنها قامت بتسليم 226 حافلة ركاب من الدرجة الثالثة إلى الهيئة القومية لسكك حديد مصر ذات تهوية ديناميكية. على الرغم من أن الأمر كان صعبًا بسبب جائحة كوفيد-19، إلا أن الشركة ما زالت قادرة على مواكبة وتيرة التسليم العالية.
وهي شركة متعددة الجنسيات مقرها في ألمانيا. الأقسام الرئيسية لهذه الشركة هي البنية التحتية والمدن والرعاية الصحية والطاقة والصناعة. وفقًا لبيان الأرباح، في عام 2019، بلغت إيراداتها العالمية 87 مليار يورو. يغطي قطاع التنقل الخاص بها جميع المجالات الحيوية للشحن ونقل الركاب.
في مارس 2021، وقعت شركة VTG Rail Europe GmbH عقدًا مع شركة Siemens Mobility GmbH لاختبار نظام مراقبة الفرامل المتطور (BMS). وسيتم استخدامه في قطارات الشحن لتعزيز قدرتها التشغيلية. ويمكنه أيضًا تقليل الانبعاثات في الغلاف الجوي.
هي شركة سويسرية تصنع معدات السكك الحديدية. ويؤكد على الترام والقطارات الإقليمية. ولديها تسع شركات تابعة مقرها في الولايات المتحدة وبيلاروسيا والمجر وجمهورية التشيك وإسبانيا وسويسرا وبولندا والنمسا والجزائر وهولندا وإيطاليا وألمانيا.
في أبريل 2020، تلقت Stadler طلبًا لشراء 60 قطار InterRegio ذو الطابقين من SBB. وتبلغ قيمة الصفقة الإجمالية 1.3 مليار دولار أمريكي. وستمكن SBB من توسيع خدماتها الإقليمية وتعزيز أسطولها الموجود مسبقًا.
هي شركة متعددة الجنسيات مقرها في اليابان. تنتج الشركة المعدات الدارجة والدراجات النارية ومعدات الطيران والدفاع والمعدات الثقيلة والمحركات. كما تنشط في تصنيع المنتجات الصناعية والغلايات وتوربينات الغاز والروبوتات الصناعية.
في مارس 2021، طورت شركة Kawasaki Heavy Industries, Ltd. شركة فرعية مملوكة بالكامل باسم Kawasaki Railcar Manufacturing Co., Ltd. وستساعد في إنشاء نظام فريد لاتخاذ تدابير مرنة ورشيقة، مثل التعاون والتحالفات الإستراتيجية مع شركات أخرى لتلبية الطلب على أنظمة السكك الحديدية.
وهي إحدى الشركات الكبرى في مجال نقل الركاب. وقد سلمت لأول مرة عربات قطار شينكانسن السريعة في عام 1964 لتتوافق مع أولمبياد طوكيو. وتواصل توفير قطارات شينكانسن المبتكرة في اليابان وتصدر تقنيات القيادة الذاتية للركاب ومترو الأنفاق والترام في جميع أنحاء العالم.
في مارس 2021، حصلت شركة Hitachi Rail Washington, LLC على عقد جديد بقيمة 2.2 مليار دولار أمريكي من هيئة النقل بمنطقة العاصمة واشنطن. سيمكن الأول من تطوير وتصميم عربة السكك الحديدية من سلسلة 8000.
وهي شركة مصنعة مشهورة لطائرات رجال الأعمال ومقرها في كندا. وفي المرحلة الأولية، تم تصنيع المركبات الترفيهية والقطارات ومركبات النقل العام والطائرات التجارية. بعض من سلسلتها العالمية الشهيرة من طائرات الشركات هي Learjet 70/75، وGlobal 7500، وChallenger 300، وChallenger 600، وGlobal Express.
في أبريل 2021، افتتحت بومباردييه محطة صيانة الخط الجديدة لتوسيع خدمات الصيانة الشاملة في مطار جنيف. وسيضم فنيين ذوي مهارات عالية لصيانة طائرات رجال الأعمال. ومن شأنه أن يساعد الشركة على تقديم حلول أفضل للطائرات وأفراد الطاقم.
تتطور صناعة السكك الحديدية بسرعة مع ظهور التقنيات الرقمية المختلفة. تلعب هذه التقنيات دورًا حيويًا في صيانة وتشغيل المسارات. وفي الوقت نفسه، أصبح أداء القطارات وراحتها جزءًا مهمًا من الصناعة. ومن المتوقع أن يصبح هذا القطاع تنافسياً للغاية في المستقبل. سيكون استخدام التصميمات المعيارية والمواد المتقدمة أكثر وضوحًا. وفقًا لمعاهد أبحاث RISE في السويد، على سبيل المثال، سيساعد مشروع Mat4Rail التابع للاتحاد الأوروبي الذي بدأ في يوليو 2020 في خفض وزن القطار باستخدام البوليمرات المقواة بالألياف (FRPs) بدلاً من الأجزاء المعدنية. ومن المرجح أن تساعد مثل هذه المبادرات من قبل الهيئات التنظيمية الصناعة على النمو في السنوات القادمة.
+1 833 909 2966 ( Toll Free ) (US)
sales@fortunebusinessinsights.com