حجم سوق Body-In-White، وحصته، وتحليل الصناعة حسب الهيكل (المثبت على الإطار والهيكل الأحادي)، حسب المادة (الفولاذ والألمنيوم وغيرها (CFRP والمغنيسيوم))، حسب الدفع (ICE والكهرباء)، حسب نوع المركبة (سيارات الركاب، المركبات التجارية الخفيفة، والمركبات التجارية الثقيلة)، والتوقعات الإقليمية، 2026-2034

حجم سوق الجسم بالأبيض والتوقعات المستقبلية

بلغت قيمة حجم السوق العالمية للأجسام البيضاء 148.76 مليار دولار أمريكي في عام 2025. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 155.93 مليار دولار أمريكي في عام 2026 إلى 227.24 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034، مما يُظهر معدل نمو سنوي مركب قدره 4.82٪ خلال الفترة المتوقعة.

يحدث السوق العالمي للهيكل باللون الأبيض عندما يتم تجميع أجزاء الصفائح المعدنية للمركبة معًا لتكوين الإطار، قبل طلائها وتجميعها معًا. تأثيره مهم في تصميم المركبات، وكيفية تماسك الهياكل وفعالية السلامة. يعتبر كل من الفولاذ والألمنيوم والمواد المركبة مهمة في بناء هيكل BIW.

اللاعبون الرئيسيون هم مصنعو المعدات الأصلية للسيارات والشركات التي تنتج أنظمة اللحام والختم وتكنولوجيا المواد. يعد هذا الجزء من القطاع حاسمًا في صناعة المركبات ودوره يتغير مع معرفتنا بالابتكارات والتحسينات.

• وفقًا للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة بالولايات المتحدة، يتم استخدام أكثر من 8500 روبوت لحام في تصنيع المركبات في جميع أنحاء الولايات المتحدة.

سائق السوق في الجسم باللون الأبيض

خفة الوزن وكفاءة استهلاك الوقود

يعتمد مصنعو السيارات الآن على مواد خفيفة الوزن لبناء BIW للتأكد من أن المركبات تعمل بوقود أقل وتطلق قدرًا أقل من التلوث. غالبًا ما يتم اختيار الألومنيوم والفولاذ القوي والخفيف نظرًا لتوفر وزنهما. فهي تساعد على خفض وزن السيارة، دون المساس بالسلامة والأداء. وبالتالي، فإنها تضمن أن الشركات تتبع قواعد بيئية صارمة.

• وفقًا لجمعية مصنعي المعدات الأمريكية (AGMA)، هناك مائة وسبعة عشر مصنعًا للهيكل باللون الأبيض (BIW) نشطة حاليًا في أمريكا الشمالية.

ضبط النفس في السوق بالجسم الأبيض

قد تؤدي تكاليف المواد المرتفعة إلى خلق تحديات أمام نمو سوق الجسم باللون الأبيض

أسعار التنبيه للألمنيوم والصلب تسبب صعوبات خطيرة لمصنعي BIW. يمكن للتكاليف المختلفة أن تغير بشكل ملحوظ كيفية تخطيط الأعمال وميزانيات إنتاجها. قد يؤدي ارتفاع تكاليف المواد إلى تقليل المبلغ الذي يكسبه صانعو السيارات من السيارة أو إجبارهم على رفع أسعارهم. لهذا السبب، تحتاج المصانع إلى الإشراف على كل من المشتريات والمخزون حتى تتمكن من الاستمرار في جني الأرباح. 

فرصة سوق الجسم باللون الأبيض

اعتماد مواد متقدمة لتوفير فرص نمو جديدة

إن استخدام مواد مثل مركبات ألياف الكربون والمغنيسيوم يوفر فرصًا لجعل السيارات أخف وزنًا وأسرع. نظرًا لأنها أخف وزنًا وأقوى لكل وحدة وزن، يمكن استخدام كمية أقل من الفولاذ في بناء الجسم دون تقليل سلامة السيارة ومتانتها. ونتيجة لذلك، تم تحسين استهلاك الوقود والتحكم. مع التقدم التكنولوجي، يعتقد أن استخدام الروبوتات في خطوط تجميع السيارات في ازدياد.

التقسيم

حسب الهيكل

• شنت الإطار
• أحادي

حسب المادة

• فُولاَذ
• الألومنيوم
• أخرى (CFRP، والمغنيسيوم)

بواسطة الدفع

• الفضاء الجوي
• السيارات
• الإلكترونيات وأشباه الموصلات
• الأجهزة الطبية
• تصنيع

حسب نوع السيارة

• سيارات الركاب
• المركبات التجارية الخفيفة
• المركبات التجارية الثقيلة

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا)
• أمريكا الجنوبية (البرازيل والمكسيك وبقية أمريكا اللاتينية)
• أوروبا (المملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا وإسبانيا وإيطاليا والدول الاسكندنافية وبقية أوروبا)
• الشرق الأوسط وأفريقيا (جنوب أفريقيا، دول مجلس التعاون الخليجي، وبقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا)
• آسيا والمحيط الهادئ (اليابان والصين والهند وأستراليا وجنوب شرق آسيا وبقية آسيا والمحيط الهادئ)

رؤى رئيسية

ويغطي التقرير الأفكار الرئيسية التالية:

• تزايد الطلب على هياكل المركبات خفيفة الوزن، والآمنة، والموفرة للوقود، من قبل الدول الكبرى
• تطورات الصناعة الرئيسية (اعتماد مواد خفيفة الوزن مثل الفولاذ والألومنيوم المتقدم عالي القوة، ودمج الأتمتة والروبوتات في عمليات التجميع، وتنفيذ تقنيات الانضمام المتقدمة مثل اللحام بالليزر والتثبيت الذاتي، واستخدام أدوات التصميم الرقمي لتعزيز كفاءة التصنيع)
• نظرة عامة: تصنيع الإطار الهيكلي للمركبة باستخدام مواد مختلفة وتقنيات التجميع المتقدمة قبل الطلاء والتجميع النهائي، مما يؤثر على ديناميكيات السوق بشكل عام

التحليل حسب الهيكل

بناءً على تحليل الهيكل، ينقسم سوق الجسم باللون الأبيض إلى هيكل أحادي، ومثبت على الإطار.

في التصميم المثبت على الإطار، يتم ربط جسم السيارة بإطار أو هيكل خاص بها. نظرًا لمتانتها ومظهرها القوي، تعد الإطارات المناسبة لجميع المواسم خيارًا شائعًا للاستخدام في الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي. من الأسهل إصلاح ونقل المزيد من الحمولة باستخدام التصميمات المثبتة على الإطار.

مع الهيكل الأحادي، يندمج الجسم والإطار معًا، وبالتالي تكون السيارة أخف وزنًا وأقوى. تستخدمه العديد من سيارات الركاب لتوفير الوقود وضمان السلامة. يؤدي استخدام البناء الأحادي إلى زيادة مقاومة السيارة للاصطدام.

التحليل حسب المواد

بناءً على تحليل المواد، ينقسم سوق الجسم باللون الأبيض إلى الفولاذ والألومنيوم وغيرها (CFRP والمغنيسيوم).

يستخدم البناءون الفولاذ في أحواض بناء السفن لأنه قوي ومتين وغير مكلف. يُستخدم نظام AHSS بشكل شائع لتعزيز رد فعل السيارة عند الاصطدامات. إنه يوفر مزيجًا مناسبًا من الأمان وبساطة التصنيع.

يساعد الألمنيوم خفيف الوزن السيارات على فقدان الوزن مما يحسن كفاءة استهلاك الوقود. بالإضافة إلى ذلك، فهو يوفر مقاومة قوية للتآكل ويمكن إعادة تدويره. ومع ذلك، فإن تجميع هذه المعادن يكون أكثر تكلفة وعادةً ما يتضمن أدوات ربط معقدة.

العناصر الأخرى في هذه الفئة هي مركبات ألياف الكربون والمغنيسيوم. إنها تساعدك على فقدان الوزن الزائد وتكون أقوى، لكنها تكلف أكثر. توجد في الغالب في المركبات عالية الجودة أو الرياضية لتحسين الكفاءة والتقدم.

التحليل بالدفع

استنادًا إلى تحليل الدفع، ينقسم سوق الجسم باللون الأبيض إلى ICE والكهربائي.

بالنسبة لمركبات ICE، يتم ترتيب BiWs لمركبات ICE لوضع المحرك وناقل الحركة ونظام الوقود. تستخدم هذه التصميمات تخطيطات نموذجية وأنظمة تصنيع معروفة. لا تزال هناك العديد من الأسواق العالمية حيث تكون هذه المركبات هي المسؤولة، ومعظمها في المناطق المتخلفة.

لتناسب حزم البطاريات والمحركات الكهربائية، تم تعديل BIW للسيارات الكهربائية. ولذلك، عادة ما يتم تعزيز مساحة الأرضية وتحسين سلامة مناطق التصادم. يقوم صانعو السيارات بتصميم مركبات بمواد خفيفة لتقليل وزن البطارية وزيادة نطاق القيادة.

التحليل حسب نوع السيارة

بناءً على تحليل نوع السيارة، ينقسم سوق الهيكل الأبيض إلى سيارات الركاب والمركبات التجارية الخفيفة والمركبات التجارية الثقيلة.

تم تصميم أنظمة BiW المخصصة لسيارات الركاب بشكل أساسي لتوفير الأمان القوي والراحة المتميزة وتقليل استهلاك الوقود. يعتمد المصنعون غالبًا على العناصر الخفيفة والهياكل الفريدة المرتبطة بالألياف. يتكون الجزء الأكبر في سوق BIW من هذه المركبات بفضل الوحدات العديدة المنتجة.

يتم تصميم الشاحنات الصغيرة والشاحنات الصغيرة، مثل المركبات التجارية الخفيفة (LCV)، بشكل مختلف للتعامل مع الاستخدام القاسي والأحمال الثقيلة. في كثير من الحالات، يقومون بتصميم مركبات ذات هيكل وإطار أحادي. تعتمد كل من الخدمات اللوجستية والشركات الصغيرة بشكل كبير على هذه المركبات.

تحتاج المركبات التجارية الثقيلة (HCVs) المصممة خصيصًا للحافلات والشاحنات إلى قوة إضافية من هياكلها المعدنية لحمل الأحمال الثقيلة والعمل على مسافات طويلة. بالنسبة للجزء الأكبر، يتم اختيار الفولاذ لصفاته القوية وطويلة الأمد. تم بناء المبنى من خلال التصميم، وهو يتمتع ببنية تدوم طويلاً ويسهل العناية به.

التحليل الإقليمي

بناءً على المنطقة، تمت دراسة السوق في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا الجنوبية والشرق الأوسط وأفريقيا.

يأتي نمو سوق BIW في أمريكا الشمالية من ازدهار تجميع السيارات، خاصة في الولايات المتحدة والمكسيك. يتم استخدام العديد من تقنيات التصنيع المتقدمة والأتمتة اليوم. يؤدي الاهتمام المتزايد بالسيارات الكهربائية في المنطقة إلى إحداث تغييرات في استخدام المواد. يتم بذل الكثير من الجهد في تصميم هياكل أخف وزنا وتحسين السلامة.

يؤكد تصنيع BIW في أوروبا على الاستدامة ومواكبة التطورات الجديدة، بموجب لوائح صارمة للغاية للسلامة وحماية البيئة. تعد تكنولوجيا المركبات الكهربائية والهجينة الأولوية الرئيسية لمصنعي السيارات. تحتوي معظم طائرات اليوم على أجزاء مصنوعة من الألومنيوم والمواد المركبة. إن أبحاث وتطوير السيارات، وكذلك الإنتاج، على أعلى مستوى في ألمانيا وفرنسا والمملكة المتحدة.

السبب الرئيسي وراء كون منطقة آسيا والمحيط الهادئ هي الرائدة في BIW هو الحجم الكبير لإنتاج السيارات في الصين واليابان والهند وكوريا الجنوبية. وتستفيد المنطقة من الإنتاج غير المكلف والعدد المتزايد من السيارات الكهربائية. في حين أن الفولاذ لا يزال يتمتع بشعبية واسعة، إلا أن الطلب على الألومنيوم آخذ في الارتفاع. يساهم النمو الحضري وارتفاع الدخل في زيادة مبيعات سيارات الركاب.

ينمو سوق BIW في أمريكا الجنوبية، وتقع البرازيل والأرجنتين في قلب أعمالها التجارية في مجال السيارات. التغيرات في الاقتصاد قد تسبب تقلبات في صنع وشراء المركبات. في المتوسط، يحب المصنعون العمل بمواد مفيدة ومنخفضة التكلفة مثل الفولاذ. هناك حركة ثابتة نحو استخدام أحدث التقنيات.

 صناعة BIW هنا صغيرة ولكنها تتطور، وذلك بفضل زيادة تجميع السيارات. وهاتان الدولتان في المقدمة. إن الحاجة إلى تحسين البنية التحتية والمزيد من المركبات تدعم تطور السوق. لا يزال الهدف هو الحصول على عناصر ميسورة التكلفة وتدوم لفترة طويلة.

تغطية اللاعبين الرئيسيين

يتضمن التقرير ملفات تعريف اللاعبين الرئيسيين التاليين:

• ماجنا الدولية (كندا)
• جيستامب أوتوموسيون إس إيه (إسبانيا)
• آيسين سيكي (اليابان)
• CIE للسيارات (إسبانيا)
• نورسك هيدرو ASA (النرويج)
• مجموعة فوستالبين (النمسا)
• تيسينكروب إيه جي (ألمانيا)
• كيرشوف أوتوموتيف إيه جي (ألمانيا)
• بنتيلر انترناشيونال (النمسا)
• دورا للسيارات (الولايات المتحدة)

تطورات الصناعة الرئيسية

• يوليو 2023 - كشفت النقاب عن السيارة الكهربائية بالكامل IONIQ 5 N، مدعية أنه يمكنك جعل الجسم أقوى عن طريق إضافة 42 لحامًا إضافيًا و2.1 مترًا من المواد اللاصقة إلى التصميم.
• يونيو 2023 - من المخطط لبدء العمليات في ولاية كويريتارو المكسيكية في عام 2025 باستخدام تقنية اللحام الجديدة لتصنيع أجزاء الجسم لشركة BIW.