حجم سوق حزمة بطاريات الحافلات الكهربائية، وحصتها، وتحليل الصناعة، حسب الدفع (المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية والمركبات الكهربائية الهجينة)، حسب كيمياء البطارية (فوسفات الحديد الليثيوم، وأكسيد الألومنيوم والكوبالت والنيكل، والمنغنيز والكوبالت والنيكل، وغيرها)، حسب مخرجات الطاقة (ما يصل إلى 250 كيلوواط وأكثر من 250 كيلوواط)، والتوقعات الإقليمية، 2026-2034

نظرة عامة على سوق حزمة بطاريات الحافلات الكهربائية

بلغت قيمة سوق حزمة بطاريات الحافلات الكهربائية العالمية 4.91 مليار دولار أمريكي في عام 2025، ومن المتوقع أن تنمو من 5.53 مليار دولار أمريكي في عام 2026 إلى 14.37 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 12.68٪ خلال الفترة المتوقعة.

يتعلق سوق بطاريات الحافلات الكهربائية بنشر حلول مصممة خصيصًا لتخزين الطاقة في الحافلات الكهربائية (الحافلات الإلكترونية) لتوفير وسائل نقل عام خالية من الانبعاثات. تتكون حزم البطاريات بشكل عام من أيون الليثيوم أو فوسفات حديد الليثيوم (LFP) أو تصميمات الحالة الصلبة، المصممة لتوفير كثافة طاقة عالية وعمر طويل وشحن سريع لتحمل احتياجات التشغيل الصعبة لأساطيل الحافلات في المناطق الحضرية وبين المدن.

في سبتمبر 2024، كشفت CATL عن بطاريات طاقة جديدة ذات عمر طويل للغاية للحافلات الكهربائية، وهو أحدث منتج لعلامتها التجارية لبطاريات المركبات التجارية Tectrans، أو Tianxing. كشفت الشركة الصينية الرائدة عالميًا في تصنيع بطاريات الطاقة، خلال حفل إطلاق، عن إصدار CATL Tectrans Bus Edition، ووصفته بأنه حل مخصص لقطاع الحافلات الكهربائية. 

سائق سوق حزمة بطارية الحافلة الكهربائية

تزايد التحضر والطلب على وسائل النقل العام يدفع نمو السوق

يعمل التحضر والطلب المتزايد على وسائل النقل العام على تغذية نمو سوق بطاريات الحافلات الكهربائية، حيث تبحث المدن عن خيارات نقل مستدامة وفعالة وخالية من الانبعاثات. تعمل أعداد الركاب المتزايدة وزيادة البنية التحتية الحضرية على تحفيز وكالات النقل العام على اعتماد الحافلات الكهربائية التي تعمل ببطاريات عالية السعة.

في يونيو 2025، كشفت BYD في هامبورغ، في قمة UITP 2025، عن إصدار Low Entry بين المدن B13.b. يبلغ طول الحافلة الإلكترونية BYD B13.b 13.2 مترًا، وهي مدعومة بتقنية Blade Battery المطورة ذاتيًا من BYD (بالتعاون مع BorgWarner)، وتبلغ سعتها القصوى للبطارية 560 كيلووات في الساعة.

قيود سوق حزمة بطاريات الحافلات الكهربائية

ارتفاع التكاليف الأولية لتقييد السوق

يعيق ارتفاع الإنفاق الأولي نمو سوق بطاريات الحافلات الكهربائية، حيث أن السيارات الكهربائية ومجموعات البطاريات عالية السعة أكثر تكلفة بكثير مقارنة بمركبات الديزل التقليدية. هذا الإنفاق الأولي، بما في ذلك شراء الحافلات والبنية التحتية للشحن، يمكن أن يعيق اعتمادها، خاصة في البلدان الحساسة للتسعير والدول النامية، على الرغم من تحقيق وفورات في التكاليف على المدى الطويل من التشغيل.

فرصة سوق حزمة بطاريات الحافلات الكهربائية

التقدم التكنولوجي في البطاريات لخلق الفرص

تخلق التطورات التكنولوجية في البطاريات فرصًا كبيرة لسوق حزم بطاريات الحافلات الكهربائية، حيث تعمل التحسينات في كثافة الطاقة والقدرة على الشحن السريع وعمر الخدمة على تعزيز الكفاءة التشغيلية وتقليل التكلفة الإجمالية للملكية. وتجعل هذه الابتكارات الحافلات الكهربائية أكثر قابلية للاستخدام في النقل الحضري وبين المدن، مما يسرع من اعتمادها في جميع أنحاء العالم.

في يوليو 2025، بدأت شركة Panasonic Energy في إنتاج 2170 خلية بطارية أسطوانية بكميات كبيرة في مصنع جديد خارج مدينة كانساس سيتي. وسيخلق طاقة إنتاجية سنوية تبلغ حوالي 32 جيجاوات في الساعة. يعد مصنع كانساس ثاني موقع لإنتاج بطاريات السيارات الكهربائية التابع لشركة باناسونيك في الولايات المتحدة. ويعمل مصنع نيفادا التابع للشركة في سباركس بولاية نيفادا منذ عام 2017 وتبلغ طاقته السنوية الحالية حوالي 41 جيجاوات في الساعة.

رؤى رئيسية

ويغطي التقرير الأفكار الرئيسية التالية:

• التطورات الحديثة في سوق حزم بطاريات الحافلات الكهربائية
• اتجاهات الصناعة الرئيسية
• المشهد التنظيمي لسوق حزم بطاريات الحافلات الكهربائية
• تطورات الصناعة الرئيسية (عمليات الدمج والاستحواذ والشراكات)
• تأثير فيروس كورونا (COVID-19) على سوق حزم بطاريات الحافلات الكهربائية

التقسيم

بواسطة الدفع

• المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية
• مركبة كهربائية هجينة

بواسطة كيمياء البطارية

• فوسفات حديد الليثيوم
• النيكل والكوبالت
• أكسيد الألومنيوم
• النيكل والكوبالت والمنغنيز
• آخر

تصل إلى 250 كيلو واط

فوق 250 كيلو واط

حسب المنطقة

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا)
• أوروبا (المملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا وإسبانيا وإيطاليا وروسيا وبقية أوروبا)
• آسيا والمحيط الهادئ (اليابان والصين والهند وأستراليا وجنوب شرق آسيا وبقية آسيا والمحيط الهادئ)
• أمريكا اللاتينية (البرازيل والمكسيك وبقية أمريكا اللاتينية)
• الشرق الأوسط وأفريقيا (جنوب أفريقيا، دول مجلس التعاون الخليجي، وبقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا)

التحليل بالدفع

يغطي سوق الدفع السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والمركبات الكهربائية الهجينة. السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية هي الجزء المهيمن في السوق. يتم تحفيز حزمة البطاريات لسوق الحافلات الكهربائية من خلال الاعتماد المتزايد على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEVs) في وسائل النقل العام. إن زيادة الجهود الحكومية، ومعايير الانبعاثات الأكثر صرامة، وسياسات حوافز الحافلات الخالية من الانبعاثات، تعمل على تحفيز كهربة الأسطول.

تعد السيارات الكهربائية الهجينة هي القطاع المهيمن الثاني في السوق. يكتسب قطاع السيارات الكهربائية الهجينة (PHEV) في سوق حزم بطاريات الحافلات الكهربائية قوة جذب لأنه يجمع بين محرك الاحتراق الداخلي ومجموعة نقل الحركة الكهربائية، مما يوفر نطاقًا أوسع ومرونة مقارنة بالحافلات الكهربائية بالكامل.

التحليل بواسطة كيمياء البطارية

بناءً على كيمياء البطاريات، ينقسم السوق إلى فوسفات حديد الليثيوم وأكسيد الألومنيوم والكوبالت والنيكل والمنغنيز والكوبالت والنيكل وغيرها. فوسفات حديد الليثيوم هو الجزء المهيمن في السوق. يعد فوسفات حديد الليثيوم (LFP) هو القطاع المهيمن في سوق حزم بطاريات الحافلات الكهربائية نظرًا لعمر دورة أطول، والاستقرار الحراري العالي، والقدرة التنافسية من حيث التكلفة، والمستوى العالي من الأمان.

يتزايد قطاع النيكل والكوبالت والمنغنيز (NCM) في صناعة حزم بطاريات الحافلات الكهربائية نظرًا لأن بطاريات NCM تتمتع بكثافة طاقة عالية، مما يسمح للحافلات الكهربائية بمسافات أطول.

التحليل عن طريق انتاج الطاقة

بناءً على إنتاج الطاقة، ينقسم السوق إلى ما يصل إلى 250 كيلووات وما فوق 250 كيلووات. يعد قطاع ما يصل إلى 250 كيلووات هو الأكبر في سوق بطاريات الحافلات الكهربائية، حيث يلبي نطاق السعة هذا متطلبات الطاقة والطاقة لمعظم حافلات المدن والمدينة.

يعتبر القطاع الذي تبلغ طاقته 250 كيلوواط أعلاه هو ثاني أكثر القطاعات المهيمنة في السوق. يتصدر قطاع 250 كيلووات أعلاه سوق حزم بطاريات الحافلات الكهربائية نظرًا للحافلات بين المدن والحافلات طويلة المدى وذات الحمولة العالية للركاب التي تتطلب بطاريات عالية السعة.

التحليل الإقليمي

حسب المنطقة، ينقسم السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا اللاتينية. 

ينمو سوق بطاريات الحافلات الكهربائية في أمريكا الشمالية بسبب زيادة اعتماد الحافلات الكهربائية في وسائل النقل العام، مدفوعة بالحوافز الحكومية وأهداف خفض الانبعاثات واللوائح البيئية الأكثر صرامة. كما تعمل الاستثمارات في البنية التحتية للشحن، وانخفاض تكاليف البطاريات، وزيادة التحضر على تسريع نمو السوق في الولايات المتحدة وكندا.

في أبريل 2025، بدأت شركة MAN Truck & Bus رسميًا إنتاج سلسلة من مجموعات البطاريات للحافلات الكهربائية والشاحنات الكهربائية في مصنعها في نورمبرغ. سيتم استخدام عائدات التمويل الجديد لتمويل المزيد من خلق القيمة الداخلية وتوسيع القدرات. وعلى الرغم من أن البطاريات لا تزال تُجمَّع من الوحدات، إلا أن المصنع سيبدأ في إنتاج الوحدات داخل الشركة.

ينمو سوق بطاريات الحافلات الكهربائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بسبب التحضر السريع، وزيادة المبادرات الحكومية لوسائل النقل العام النظيفة، والاعتماد العالي للحافلات الكهربائية في دول مثل الصين والهند واليابان. وتساهم الاستثمارات في البنية التحتية للشحن، وانخفاض تكاليف البطاريات، والتقدم التكنولوجي في كيمياء البطاريات، في تعزيز نمو السوق في المنطقة.

تغطية اللاعبين الرئيسيين

السوق العالمية لبطاريات الحافلات الكهربائية مجزأة من حيث عدد مقدمي الخدمة. من المتوقع أن تؤدي مبادرات السوق المختلفة وأنشطة البحث والتطوير إلى دفع نمو السوق. في أغسطس 2021، أعلنت BYD (ابني أحلامك) أن وزارة النقل في لوس أنجلوس طلبت شراء 130 حافلة K7M التي تعمل بالبطارية الكهربائية، وهو أكبر طلب منفرد للحافلات التي تعمل بالبطارية الكهربائية حتى الآن في الولايات المتحدة.

يتضمن التقرير ملفات تعريف اللاعبين الرئيسيين التاليين:

• كاتل (الصين)
• WattEV (الولايات المتحدة)
• هيتاشي (اليابان)
• LG Energy Solution (كوريا الجنوبية)
• إس كيه إنوفيشن (كوريا الجنوبية)
• XALT للطاقة (سنغافورة)
• تسلا (الولايات المتحدة)
• بي واي دي (الصين)
• سامسونج SDI (كوريا الجنوبية)
• باناسونيك (اليابان)
• شركة بروتيرا (الولايات المتحدة)
• أكاسول أغ (ألمانيا)
• ايه بي بي (سويسرا)
• سيمنز (ألمانيا)

تطورات الصناعة الرئيسية

• في أغسطس 2023وافقت شركة Siemens AG على الاستحواذ على شركة Heliox، وهي شركة تكنولوجية رائدة من هولندا تركز على حلول الشحن السريع لأساطيل الحافلات والشاحنات الإلكترونية ومركبات الركاب. ستكمل الصفقة محفظة شحن eMobility الحالية لشركة Siemens بمنتجات وحلول للشحن السريع DC التي تستهدف أساطيل eBus وeTruck. ومن شأن عروض "هيليوكس" أن تزيد من تعميق وصول "سيمنز" إلى الأسواق، وخاصة أوروبا وأمريكا الشمالية، وتعزيز الكفاءة في مجال إلكترونيات الطاقة. الصفقة مشروطة بالموافقة التنظيمية العرفية.
• في مايو 2022، اختارت شركة Otokar Busworld تركيا للكشف عن النسخة التي يبلغ طولها 18 مترًا من e-Kent. يبلغ طول e-Kent Articulated 18.7 مترًا ويمكن تجهيزه ببطارية ذات سعة قصوى تبلغ 560 كيلووات في الساعة.