حجم سوق القطار الكهربائي ، ومشاركته ، وتحليل تأثير Covid-19 ، بالسرعة (أقل من 100 كم/ساعة ، 100-200 كم/ساعة ، وأكثر من 200 كم/ساعة) ، حسب التطبيق (الركاب والشحن) ، والتوقعات الإقليمية ، 2025-2032

رؤى السوق الرئيسية

يتم تشغيل القطار الكهربائي بالكهرباء وهو بديل نظيف وفعال من حيث التكلفة لقطارات الديزل. نظرًا لارتفاع الطلب على القطارات الخالية من الانبعاثات والقلق المتزايد للبيئة ، يقوم مشغلو السكك الحديدية بتجديد أسطولهم ويتحولون نحو النقل الكهربائي كنموذج خدمة.  

اللوائح الحكومية المواتية والبنية التحتية لتعزيز كهربة المركبات ستدعم القطارات الكهربائية. أعلنت معظم الدول الأوروبية ، بما في ذلك ألمانيا والمملكة المتحدة وفرنسا عن مواعيد ، سيتم بعد ذلك التخلص التدريجي من الشاحنات التي تعمل بالديزل والغاز والسيارات والحافلات ومركبات السكك الحديدية من السوق. بالإضافة إلى ذلك ، الاتحاد الأوروبي يستهدف انخفاض 90 ٪ من انبعاثات غازات الدفيئة بحلول عام 2050 مع اعتماد مركبات وقطارات الطرق الكهربائية للبطارية. في يناير 2021 ، أعلنت الحكومة الأمريكية عن الاستثمار في أبحاث البطاريات ، وكهرباء السكك الحديدية ، وبناء شبكة قوية من محطات شحن السيارات الكهربائية ، وتوسيع عدد القضبان عالية السرعة في جميع أنحاء البلاد. من المتوقع أن تبشر هذه الاتجاهات بشكل جيد بنمو سوق القطار الكهربائي.

إن التطورات التكنولوجية المتنامية والتطورات في المحركات الموفرة للطاقة وأنظمة الجهد الأعلى ستزيد من اعتماد المنتج. يختار المستهلكون تقنية أنظف ، والمشرعون يعززون قواعد الانبعاثات لشركات صناعة السيارات لتقليل مستويات التلوث. لا تزال التكنولوجيا اللازمة لتصفيات القطارات في مرحلة الرضع. يتم دمج التقنيات الناشئة ، مثل البيانات الضخمة والذكاء الاصطناعي (AI) والتعلم الآلي (ML) ، في القطارات الكهربائية للتشغيل المحسن. تتضمن أحدث الاتجاهات في صناعة السكك الحديدية أجهزة استشعار وطائرات بدون طيار لتفتيش مسارات السكك الحديدية ، والتحكم التلقائي في القطار (ATC) ، ومنصات الاتصالات الرقمية. تعمل الشركات الناشئة في مجال تقنية السكك الحديدية على توسيع نطاق حلول مختلفة بمساعدة منظمة العفو الدولية والمعلومات الحيوية والحوسبة السحابية. تتيح أجهزة إنترنت الأشياء (IoT) الصيانة التنبؤية لمراقبة المخالفات ، مما يجعل المهمة أسهل لمشغلي القطار وشركات السكك الحديدية. مثل هذه التطورات التكنولوجية سوف تمهد طريق تبني القطارات الكهربائية في السنوات القادمة.

إن انخفاض أسعار البطاريات ، جنبًا إلى جنب مع زيادة أسعار الديزل ، سيؤدي إلى زيادة اعتماد القطارات الكهربائية. على سبيل المثال ، يمكن لتكنولوجيا البطارية الحالية تشغيل قطار الشحن لمسافة 241 كم.

يستخدم قطار الشحن الذي يعمل بالبطارية نصف الطاقة المطلوبة بواسطة قطار ديزل كهربائي. بالنظر إلى التكاليف البيئية للديزل ، فإن القطارات الكهربائية للبطاريات أكثر تنافسية من حيث التكلفة من القطارات الديزل الكهربائية. علاوة على ذلك ، تشير الدراسات إلى أن السكك الحديدية يمكن أن تحقق استخدامًا كبيرًا للبنية التحتية للشحن السريع ، مما يؤدي إلى زيادة التكاليف. وفقًا للدراسة التي أجرتها مختبر لورانس بيركلي الوطني لوزارة الطاقة الأمريكية ، يمكن نشر القطارات الكهربائية للبطاريات كطاقة احتياطية نظيفة ، وبالتالي تعزيز مرونة الشبكة الكهربائية.

ومع ذلك ، فإن التكلفة العالية لدفع البطارية الكهربائية من الديزل ، ومتطلبات البنية التحتية عالية الطاقة ، وتركيب محطات الشحن بجانب المسار سوف يتحدى نمو السوق. بالنسبة للبلدان المتقدمة ، مثل الولايات المتحدة ، فإن ترقية أساطيل القاطرة طوعًا إلى الدفع الكهربائي للبطاريات سيكون أمرًا صعبًا. سيتطلب تحويل أسطول السكك الحديدية هذا إعانات حكومية مهمة لتغطية تكاليف مناقصات البطارية ، وتعديل الآلاف من قاطرات الديزل ، وترقية شبكات التوزيع المحلية لاستيعاب الشاحن الفائق لبطاريات متعددة.

تأثير Covid-19 على سوق القطار الكهربائي

أثرت جائحة Covid-19 سلبًا على صناعة السكك الحديدية في النصف الأول من عام 2020 بسبب الانتشار السريع لـ Covid-19. أدت تدابير القفل الصارمة من قبل الحكومة لاحتواء الوباء إلى إبطاء عملية تصنيع القاطرات ، مما أدى إلى انخفاض إيرادات اللاعبين في السوق. على سبيل المثال ، سجلت Alstom انخفاضًا بنسبة 46 ٪ في الطلبات والمبيعات في النصف الأول من عامي 2020 و 2021. تعطل سلسلة التوريد والخدمات اللوجستية ، ونقص العمالة ، والمكونات الكهربائية ، والبطاريات ، وأشباه الموصلات ، والتأجيل في الاستثمار إلى جانب هبوط في أنشطة البحث والتطوير في الاعتماد على نمو السوق. ومع ذلك ، شهد السوق نمواً في عام 2021 ، بسبب زيادة الاستثمار من قبل الحكومة والمصنعين في كهربة الأسطول للسيطرة على مستويات التلوث.

رؤى رئيسية

سيغطي التقرير رؤى المفاتيح التالية:

• تطورات الصناعة الرئيسية - عمليات الدمج والاستحواذ والشراكات
• تحليل قوى بورتر الخمس
• تحليل الآفات
• التطورات التكنولوجية
• تأثير Covid-19 على سوق القطار الكهربائي

التحليل حسب التطبيق 

من المتوقع أن يحمل قطاع الشحن أكبر حصة من السوق. تم تصميم قطارات الشحن الكهربائي لتوفير خدمات نقل فعالة من حيث التكلفة وفعالة للمسافرين. إن ارتفاع حجم السلع الصناعية ، والمستحضرات الصيدلانية ، ومحلات البقالة ، وغيرها من العناصر الأساسية سوف يرتفع الطلب على شحن السكك الحديدية الكهربائية. تستثمر العديد من البلدان الناشئة والمتقدمة في البنية التحتية الجديدة للسكك الحديدية والشحن لمعالجة تغير المناخ وتوفير وسيلة نقل اقتصادية وصديق للبيئة. زيادة التوسع الحضري والطلب المتزايد على تحسين الاتصال والسلامة والأمن سوف يدفع نمو هذا القطاع.

تحليل السرعة

من المتوقع أن يسجل قطاع أكثر من 200 كم/ساعة في الساعة أسرع معدل نمو وفقًا لدراسة السوق. إن الطلب المتزايد على خدمات السكك الحديدية السريعة والفعالة سيعزز نمو القطاع في السنوات القادمة. إن الاستثمار المرتفع من قبل آسيا والشرق الأوسط والدول الأوروبية لتطوير مشاريع وشبكات عالية السرعة ستدعم نمو القطاع. على سبيل المثال ، في يوليو 2022 ، ظهرت المملكة العربية السعودية لأول مرة في أول قطار كهربائي عالي السرعة يسافر على ارتفاع 300 كم/ساعة. من خلال استخدام أحدث التقنيات ، يهدف القطار العالي السرعة إلى توفير أعلى مستوى من السلامة والراحة والطريقة الموثوقة للسفر بين المدن المقدسة مثل مكة ومادية.

التحليل الإقليمي

سيطرت المنطقة الأوروبية على قطاع السوق في عام 2021. التركيز العالي من قبل الهيئات الحكومية للاتحاد الأوروبي على كهربة المركبات في عقدين ، وأسعار منخفضة من البطاريات الكهربائية ، ووجود البنية التحتية المواتية تساهم في النمو الإقليمي. على سبيل المثال ، في مارس 2022 ، قدمت الرابطة الألمانية لشركات النقل الألمانية (VDV) خططًا لكهر أسرع للسكك الحديدية والحكومة تهدف إلى تكهن القضبان بنسبة 75 ٪ بحلول عام 2030. ومن المتوقع أن تسجل منطقة آسيا والمحيط الهادئ في المعدلة وراثيا أعلى معدل نمو سنوي لاعتماد سيارات في المنطقة.

غطى اللاعبون الرئيسيون

سيشمل التقرير ملفات تعريف اللاعبين الرئيسيين مثل Bombardier Transportation و Siemens Mobility و Schöma و Wabtec Corporation و Alstom و G.E. Transportation ، Electro-Motive Diesel ، Inc. ، Hitachi Rail Limited ، Kawasaki Rail Car ، Inc. ، و Firema Trasporti Spa.

تجزئة

بالسرعة

• أقل من 100 كم/ساعة
• 100 -200 كم/ساعة
• أكبر من 200 كم/ساعة

عن طريق التطبيق

• راكب
• الشحن

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة ، كندا ، المكسيك)
• أوروبا (ألمانيا ، فرنسا ، المملكة المتحدة ، وبقية أوروبا)

• آسيا والمحيط الهادئ (الصين واليابان والهند وبقية APAC)
• بقية العالم

تطورات الصناعة الرئيسية

• في سبتمبر 2022 ، أطلقت Caltrain قطارها الكهربائي الجديد ، كجزء من مشروع كهربة Caltrain ، والذي سيتم تنفيذه في عام 2024. سيتم تصميم القطارات الكهربائية الجديدة لتوفير خدمة أفضل لركاب Caltrain من خلال توليد ضوضاء أقل بكثير من نظيراتها الديزل. ستوفر المركبات الجديدة وسائل الراحة المحسنة ، بما في ذلك كاميرات الأمان ، وشاشات العرض الرقمية ، ولوحة ألوان مقعد جديدة ، وإضاءة موفرة للطاقة ، وسعة التخزين الموسعة.
• في سبتمبر 2021 ، أطلقت Alstom قطارها الكهربائي الذي يعمل بالبطارية في ألمانيا. تم تطوير القطار الكهربائي الذي يعمل بالبطارية بالشراكة مع الجامعة التقنية في برلين ، دي بي ريجيو ، شبكة النقل الإقليمية لبادن فورتمبرغ ، وبرنامج الابتكار الوطني الألماني لتكنولوجيا الخلايا الهيدروجينية والوقود.