سيارات كهربائية ما بعد البيع حجم الصناعة ، ومشاركة وتحليل الصناعة ، حسب نوع السيارة (سيارات الركاب والسيارات التجارية) ، حسب المكون (الإطارات ، نظام الفرامل والتعليق ، أجزاء الجسم ، المكونات الكهربائية ، وغيرها) ، حسب نوع الدفع (BEV و HV) ، والتوقعات الإقليمية ، 2025 - 2032

آخر تحديث: November 17, 2025 | شكل: PDF | معرف التقرير: FBI113507

رؤى السوق الرئيسية

استمع إلى النسخة الصوتية

بلغت قيمة حجم صناعة ما بعد البيع في المركبات الكهربائية 62.55 مليار دولار أمريكي في عام 2024. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 82.08 مليار دولار أمريكي في عام 2025 إلى 211.21 مليار دولار بحلول عام 2032 ، ويظهر معدل نمو سنوي مركب قدره 14.5 ٪ خلال فترة التنبؤ.

تشير ما بعد البيع بالسيارة الكهربائية إلى قطاع يقدم المنتجات والخدمات لصيانة وإصلاح وتخصيص السيارات الكهربائية بعد بيعها الأولي. يتطور هذا السوق بسرعة بسبب زيادة اعتماد السيارات الكهربائية للبطارية (BEVS) والسيارات الكهربائية الهجينة (PHEVs). في حين أن EVs لديها عمومًا أجزاء متحركة أقل من مركبات محرك الاحتراق الداخلي التقليدي (ICE) ، إلا أنها لا تزال تتطلب صيانة منتظمة. تشمل مناطق الخدمة الرئيسية صيانة البطاريات وتحديثات البرامج وصيانة معدات الشحن وخدمات صيانة المحركات والمحركات.

إطارات المركبات الكهربائيةوالتعليق يكتسبان الجر في ما بعد البيع EV. نظرًا لتوزيعها المتميز للوزن وعزم الدوران ، هناك طلب كبير على الإطارات التي توفر متزايدة متزايدة ، وتقليل المقاومة المتداول ، وتعزيز كفاءة الطاقة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تضمين أنظمة التعليق المصممة خصيصًا للخصائص المحددة للسيارات الكهربائية في هذه الصناعة.

تتطور الصناعة بسرعة ، وبرز العديد من اللاعبين الرئيسيين في سوق EV الذين يقدمون مجموعة واسعة من الخدمات ، بما في ذلك قطع غيار EV ، والبنية التحتية للشحن ، وحلول البرمجيات ، والصيانة ، وأكثر من ذلك. يعد Bosch و Continental AG و ZF Friedrichshafen AG اللاعبون الرئيسيون في صناعة EV بعد البيع.

ديناميات السوق

سائقي السوق

زيادة اعتماد السيارات الكهربائية لدفع نمو السوق

أدى ارتفاع المبيعات العالمية للسيارات الكهربائية إلى عدد أكبر من EVs على الطريق ، مما يزيد من الطلب على منتجات وخدمات ما بعد البيع بالسيارات الكهربائية. نظرًا لأن المزيد من المستهلكين يتبنون EVs ، هناك حاجة مقابلة إلى قطع الغيار والإصلاحات والخدمات الخاصة بـ EVs ، مثلبطاريةبدائل ومعدات الشحن وصيانة المحركات الكهربائية. شكلت السيارات الكهربائية حوالي 18 ٪ من جميع السيارات التي تم بيعها في عام 2023 ، ارتفاعًا من 14 ٪ في عام 2022 ، و 2 ٪ فقط ، قبل خمس سنوات ، في عام 2018. تشير هذه الاتجاهات إلى أن النمو لا يزال قويًا مع نضوج أسواق السيارات الكهربائية.

تقدم العديد من الحكومات على مستوى العالم حوافز اعتماد EV ، بما في ذلك الإعانات والمزايا الضريبية وتطوير البنية التحتية للشحن. تؤدي الشعبية المتزايدة واعتماد السيارات الكهربائية إلى حاجة أكثر أهمية لمختلف خدمات ما بعد البيع ، بدءًا من بدائل البطارية إلى صيانة الأجزاء الخاصة بـ EV. هذا التطوير غذت الطلب على خدمات ما بعد البيع EV.

تنزيل عينة مجانية للتعرف على المزيد حول هذا التقرير.

قيود السوق

محدودة توافر قطع الغيار بعد البيع لإعاقة نمو السوق

تواجه صناعة EV ما بعد البيع العديد من الحواجز على الرغم من ارتفاع المبيعاتالمركبات الكهربائية. تشمل عوامل التقييد التي يمكن تحديدها القيود التكنولوجية ، والتكاليف المرتفعة ، والعقبات التنظيمية ، ووعي المستهلك المحدود ، ومشكلات سلسلة التوريد. في صناعة EV ، عادة ما يهيمن الشركات المصنعة على توفير الأجزاء المهمة ، بما في ذلك البطاريات وإلكترونيات الطاقة وترقيات البرامج.

تواجه الشركات المستقلة في مرحلة ما بعد البيع في السيارة الكهربائية صعوبات في الحصول على أجزاء محددة للسيارات الكهربائية بسبب خصائصها الفريدة والحصرية. يحد التحكم في OEM هذا من الوصول إلى الأجزاء الأصلية ويعوق المنافسة. تحتوي المركبات الكهربائية على أجزاء ميكانيكية أقل من محركات الاحتراق الداخلي ، والاعتماد بشكل كبير على المكونات الكهربائية والإلكترونية بما في ذلك أنظمة إدارة البطاريات والمحولات والمحركات الكهربائية. هذه المكونات أكثر تعقيدًا وتتطلب عادةً خبرة محددة لإصلاح أو استبدال ، مما يؤدي إلى خيارات محدودة لاستبدال ما بعد البيع.

في سبتمبر 2024 ، تم الكشف عن دراسة مشتركة أجراها ALIX Partners و Berylls ، بالتعاون مع Clepa و Figiefa ، في Automanchika. استكشفت الدراسة سيناريوهين محتملين يمكن أن تؤثر بشكل كبير على تكلفة خدمة المركبات وصيانتها للمستهلكين. الدراسة التي تحلل القدرة التنافسية لأوروباالسيارات ما بعد البيعحتى عام 2035 ، يعتبر تأثير تقنيات المركبات الجديدة ، ومتطلبات الأمن السيبراني ، والتحول نحو المركبات المعرفة بالبرمجيات. من مقابلات الخبراء مع أصحاب المصلحة الرئيسيين إلى تحليل Berylls ، تحدد الدراسة خمسة عوامل رئيسية ستشكل مستقبل ما بعد البيع:

توافر بعض قطع غيار السيارات لمصنعي المركبات فقط
الحاجة إلى ترميز أو تنشيط محدد لقطع الغيار
التحديات في الوصول إلى المعلومات الفنية للإصلاحات
واجهات قديمة لتحديثات البرامج في متاجر الإصلاح المستقلة
محدودية الوصول إلى البيانات داخل السيارة

فرص السوق

خدمات الصيانة والإصلاح لتعزيز نمو السوق في السنوات القادمة

يظهر قطاع خدمات الصيانة والإصلاح في صناعة EV ما بعد البيع كفرصة حاسمة مدفوعة بالاعتماد السريع للسيارات الكهربائية ومتطلباتها الفريدة. يحتوي هذا القطاع على خدمات مختلفة تم إنشاؤها خصيصًا لـ EVs ، بما في ذلك إدارة البطاريات ، وتحديثات البرامج ، والإصلاحات المتخصصة.

مع نمو سوق المركبات الكهربائية ، يزداد الطلب على خدمات الصيانة والإصلاح المتخصصة. على عكس المركبات التقليدية ، تعمل EVs باستخدام أنظمة معقدة تستلزم الخبرة والمعدات المتخصصة للصيانة الفعالة. يزيد الحجم المتزايد من السيارات الكهربائية في الشوارع من الحاجة إلى الفنيين الكفاءة.

تحديات السوق

تجزئة السوق وتوحيد محدود لوقوع نمو السوق

سوق المركبات الكهربائية متنوعة ، حيث توفر العديد من الشركات مجموعة متنوعة من النماذج ، كل منها مزود بمكونات وتقنيات مميزة. قد يجعل هذا التفتت من الصعب على ما بعد البيع الحفاظ على قطع الغيار المتوافقة في المخزون وتوفير الخدمات لمختلف المركبات. يمكن أن يؤدي الافتقار إلى المكونات الموحدة من مختلف الشركات المصنعة إلى خلق تحديات في تطوير حلول ما بعد البيع الشاملة ، وبالتالي رفع التكاليف وتعقيد إدارة المخزون لمقدمي الخدمات في صناعة ما بعد البيع.

اتجاهات صناعة المركبات الكهربائية بعد البيع

إعادة تدوير البطاريات وإعادة التصنيع هي اتجاهات السوق الحالية

أبرز اعتماد EVs المتزايد أهمية إعادة التدوير وإعادة التدوير وإعادة تصنيع بطاريات EV. تقوم الشركات بإبداع عملياتها لاسترداد مواد قيمة من هذه البطاريات ، مثلالليثيوم، الكوبالت ، والنيكل. تعتمد السيارات الكهربائية على بطاريات الليثيوم أيون الكبيرة ذات السعة العالية ، والتي تشتهر بتكاليفها المرتفعة والطبيعة المحدودة لموادها الحرجة. وبالتالي ، أصبحت الإدارة الفعالة لهذه البطاريات في نهاية دورة حياتها ضرورية بشكل متزايد. تنشأ هذه الضرورة من المخاوف بشأن ندرة الموارد ، وإدارة التكاليف ، والتأثير البيئي ، وأهداف الاستدامة.

تتضمن العملية استرداد مواد قيمة من بطاريات EV لإعادة استخدامها في بطاريات جديدة أو أغراض أخرى. مع وصول المزيد من السيارات الكهربائية إلى نهاية حياتهم ، يركز قادة الصناعة على إعادة التدوير وإعادة التصنيع بقوة أكبر. يعالج هذا الاتجاه المخاوف البيئية المرتبطة بالتخلص من البطارية ويخفف من الحاجة إلى استخراج المواد الخام الجديدة. هذا يخلق نهجا أكثر استدامة لإدارة دورة حياة البطارية. على سبيل المثال ، في أكتوبر 2023 ، وقع Stellantis N.V. مذكرة تفاهم مع Orano لإنشاء مشروع مشترك لإعادة تدوير بطاريات المركبات الكهربائية في نهاية العمر والخردة من Gigafactories في أوروبا وأمريكا الشمالية. ستعزز هذه الخطوة موضع Stellantis في سلسلة قيمة بطارية السيارة الكهربائية من خلال تأمين وصول إضافي إلى الكوبالت والنيكل والليثيوم اللازمة للكهربة وانتقال الطاقة. سيؤدي هذا التطور إلى قيادة نمو صناعة المركبات الكهربائية بعد البيع خلال فترة التنبؤ.

تأثير Covid-19

كان لوباء Covid-19 تأثير متعدد الأوجه على صناعة ما بعد البيع EV ، مما يؤثر على ديناميات العرض والطلب. تسبب الوباء في اضطرابات كبيرة في سلاسل التوريد العالمية ، مما يؤثر على توفر المكونات الحرجة للسيارات الكهربائية. أدت القفلات والقيود إلى إغلاق مؤقتة لمرافق التصنيع والتأخير في إنتاج أجزاء أساسية ، مثل البطاريات والمكونات الإلكترونية. جعل هذا الموقف أمرًا صعبًا بالنسبة لشركات ما بعد البيع للاستبدال ، مما يؤدي إلى زيادة التكاليف وأوقات انتظار أطول للمستهلكين.

على الرغم من التحديات المبكرة ، سارع الوباء إلى الانتقال إلى السيارات الكهربائية. أثار الفهم المتزايد للاستدامة وخيارات النقل النظيفة اهتمام المستهلك المتجدد في EVs. من المتوقع أن يزداد الطلب على الخدمات المتعلقة بالسيارات الكهربائية بشكل كبير مع مراعاة المزيد من المستهلكين في شراء EVs. دفع الوباء الاستثمارات في مرافق التصنيع المخصصة لمكونات EV. على سبيل المثال ، تقوم شركات مثل Daesol Ausys بتوسيع قدرات الإنتاج الخاصة بها لتلبية الطلب المتزايد على أجزاء EV. هذه الاستثمارات تعزز توفر منتجات ما بعد البيع الجودة ، وغرس الثقة بين المستهلكين في مراكز الخدمة المعتمدة.

تحليل التجزئة

حسب نوع السيارة

زيادة اعتماد سيارات الركاب الكهربائية التي تغذي القطاع

بناءً على نوع السيارة ، ينقسم السوق إلى المركبات التجارية والتجارية.

السيارة الركابعقدت القطاع الحد الأقصى لحصة صناعة ما بعد البيع في المركبات الكهربائية في عام 2024. يرتبط نمو ما بعد البيئة EV ارتباطًا وثيقًا بتبني سيارات الركاب الكهربائية. نظرًا لأن المزيد من المستهلكين يختارون السيارات الكهربائية ، فإن الطلب على خدمات ما بعد البيع ، بما في ذلك الصيانة ، واستبدال البطاريات ، والتخصيص ، ينمو بشكل كبير. يرجع هذا التحول بشكل خاص إلى زيادة مبيعات السيارات الكهربائية في البلدان الرئيسية بما في ذلك الصين والهند والنرويج وألمانيا.

في حين أن قطاع المركبات التجارية يحمل حاليًا حصة أصغر مقارنةً بسيارات الركاب ، من المتوقع أن يكون أسرع قطاع نمو في السنوات القادمة. يغذي هذا النمو السريع وفورات كبيرة على نفقات الوقود والصيانة التي توفرها المركبات التجارية الكهربائية مقارنةً بمركبات محرك الاحتراق الداخلي التقليدي (ICE) ، مما يجعلها خيارًا جذابًا لمشغلي الأسطول وزيادة الطلب في ما بعد البيع. العديد من الحكومات تعزز بنشاط اعتماد الكهرباءالمركبات التجاريةلتقليل انبعاثات غازات الدفيئة وتحسين جودة الهواء من خلال الحوافز والإعانات والمنح. تدعم التحسينات في البنية التحتية على الطرق وتوسيع عمليات التجارة الإلكترونية والتعدين أيضًا مبيعات EVs التجارية. تستثمر الشركات الرائدة في مجال المصنّعين للسيارات في تطوير وتكامل الميزات المستقلة في المركبات التجارية الكهربائية ، مما يزيد من تعزيز السلامة والكفاءة وربما يخلق فرصًا جديدة لما بعد البيع.

تنزيل عينة مجانية للتعرف على المزيد حول هذا التقرير.

حسب المكون

الاستخدام المتكرر وارتداء المسيل للدموع مما يؤدي إلى استبدال ، يدفع نمو القطاع

استنادًا إلى المكون ، يتم تقسيم السوق إلى إطارات ونظام الفرامل والتعليق وأجزاء الجسم والمكونات الكهربائية وغيرها.

يحمل قطاع الإطارات الحد الأقصى للحصة في السوق. الإطارات لها عمر محدود ، تتراوح عادة من 3 إلى 5 سنوات لسيارات الركاب. مع انتقال المزيد من المستهلكين إلى السيارات الكهربائية ، من المتوقع أن يرتفع الطلب على الإطارات البديلة في ما بعد البيع بشكل حاد. وهذا يخلق تدفق إيرادات ثابت لمصنعي الإطارات وتجار التجزئة ، مما يزيد من ترسيخ هيمنة قطاع الإطارات في ما بعد البيع. ويعزى نمو القطاع أيضًا إلى زيادة حجم الإطارات للإطارات.

تتضمن أنظمة الفرامل في EVs ميزات عالية التقنية مثل أنظمة الفرامل المضادة للانغلاق (ABS) ، والتحكم في الاستقرار الإلكتروني (ESC) ، وأنظمة الفرامل التجديديةمما يؤدي إلى زيادة الطلب على مكونات الفرامل المتقدمة في ما بعد البيع. يشهد نظام فرامل السيارات وسوق الأجزاء الإجمالي نموًا أسرع ، مدفوعًا بسبب صعود السيارات الكهربائية ولوائح السلامة. كما أن سوق نظام التعليق EV ينمو ، مع تقدم في تكنولوجيا التعليق الخفيفة التي تقود أسرع قطاع فرعي. الدافع وراء الطلب على أجزاء جسم EV في ما بعد البيع عوامل مثل الإصلاحات بعد الحوادث والاتجاه المتزايد لتخصيص EVs وتخصيصها. توفر الشركات ما بعد البيع مجموعة متنوعة من المنتجات ، بما في ذلك مجموعات الجسم والإضاءة المخصصة والترقيات الداخلية ، مما يسمح لمالكي EV بتخصيص سياراتهم.

يشمل قطاع المكونات الكهربائية مجموعة واسعة من الأجزاء الخاصة بالسيارات الكهربائية ، بما في ذلك المحركات الكهربائية ،إلكترونيات الطاقةومكونات الإرسال ، وغيرها. يشمل قطاع المكونات الكهربائية أيضًا أنظمة المعلومات والترفيه وأجهزة الاستشعار وأسلاك الأسلاك. زيادة التعقيد لأنظمة EV وتكامل الميزات المتقدمة في زيادة الطلب على هذه المكونات في ما بعد البيع.

البعض الآخر يتضمن شريحة واسعة المكونات والأنظمة الأساسية الخاصة بـ EV مثل أنظمة البطارية (خلايا البطارية وأنظمة التبريد وحزم البطاريات) وأنظمة الشحن (شحنات الأجهزة المحمولة والعامة والجدران) وأنظمة الإدارة الحرارية (مضخات التبريد ووحدات HVAC والمحامي) والمزيد. تعد المكونات المتعلقة بالبطاريات أمرًا بالغ الأهمية بشكل خاص بسبب تكلفتها وتكرارها البديل والتطورات التكنولوجية. يعد التوسع في شحن البنية التحتية والطلب المتزايد على خدمات الصيانة والإصلاح المتخصصة المصممة ل EVs برامج تشغيل رئيسية لهذا الجزء.

لمعرفة كيف يمكن لتقريرنا أن يساعد في تبسيط عملك، التحدث إلى المحلل

حسب نوع الدفع

الكفاءة التشغيلية وتفضيلات المستهلك تسارع نمو شريحة BEV

بناءً على نوع الدفع ، ينقسم السوق إلى BEV و HV.

يحمل قطاع BEV الحد الأقصى لحصة السوق مع زيادة تسجيلات BEV بشكل كبير في عام 2024. يعرض حصة السوق المتنامية في القطاع تفضيلات واعتماد مستهلك قوي ، مما يؤثر بشكل مباشر على خدمات ما بعد البيع المتعلقة بـ BEVS. من المتوقع أن يدفع هذا التطور نمو السوق خلال فترة التنبؤ.

من المتوقع أن يظهر قطاع HEV أعلى معدل نمو خلال فترة التنبؤ ، وفقًا لبعض المحللين. ويرجع ذلك إلى الراحة التي يقدمونها ، لا سيما في المناطق ذات البنية التحتية المحدودة للشحن ، حيث يمكنهم العمل على كل من الكهرباء والوقود

التوقعات الإقليمية لصناعة السيارات الكهربائية بعد البيع

بناءً على المنطقة ، يتم تحليل السوق في جميع أنحاء أوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا الشمالية وبقية العالم.

آسيا والمحيط الهادئ

Asia Pacific Electric Vehicle Aftermarket Industry Size, 2024 (USD Billion)

للحصول على مزيد من المعلومات حول التحليل الإقليمي لهذا السوق، تنزيل عينة مجانية

بلغت القيمة السوقية لآسيا والمحيط الهادئ 32.25 مليار دولار ، وهومت السوق العالمية في عام 2024 ، ومن المتوقع أن تستمر في هيمنتها طوال فترة التنبؤ بأسرع نمو سنوي مركب. إن اعتماد السيارات الكهربائية المتزايدة في جميع أنحاء المنطقة ، مدفوعة بسياسات الحوافز الحكومية الداعمة وقاعدة المستهلك المتنامية ، سوف يسهم بشكل كبير في توسع ما بعد البيع. على سبيل المثال ، في سبتمبر 2024 ، قدمت الحكومة الهندية مخطط PM E-Drive بنفقات تبلغ حوالي 1.48 مليون دولار أمريكي والتي ستكون سارية من أكتوبر 2024 إلى مارس 2026. تسعى هذه المبادرة إلى تسريع اعتماد المركبات الكهربائية من خلال تقديم إعانات ومنح EVS ومستحضرات الشحن. في عام 2024 ، قدمت اليابان العديد من السياسات والإعانات لدعم السيارات الكهربائية. بلغت ميزانية إعانات الطاقة النظيفة في عام 2024 0.85 مليار دولار أمريكي ، مع إعانة أقصى تقريبية. 5،532.05 دولار أمريكي لـ EV و 3579.56 دولارًا أمريكيًا لـ PHEV ، على التوالي. يعتمد كمية الدعم على إنشاء طاقة طراز السيارة المتوقع. سيؤدي هذا التطور إلى زيادة نمو السوق الإقليمي خلال فترة التنبؤ.

أوروبا

تحتل أوروبا ثاني أكبر حصة في صناعة EV بعد البيع. ويعزى النمو إلى التقدم التكنولوجي. إن دمج التقنيات المتقدمة في EVs ، بما في ذلك ميزات الاتصال وأنظمة البطارية المحسّنة ، سيؤدي إلى زيادة الطلب على خدمات ما بعد البيع المتخصصة. ويشمل هذا الصيانة وتحديثات البرامج وحلول إدارة البطاريات أمرًا بالغ الأهمية لتعزيز أداء EV. سيؤدي هذا التقدم إلى قيادة اتجاه صناعة ما بعد البيع للسيارات الكهربائية طوال فترة التنبؤ.

أمريكا الشمالية

تمتلك أمريكا الشمالية حصة كبيرة في السوق بسبب زيادة الاستثمار في البنية التحتية من قبل البلدان الرئيسية ، مثل الولايات المتحدة وكندا والمكسيك. كما تساهم الاستثمارات الكبيرة في فرض رسوم على البنية التحتية ومرافق الخدمة في نمو ما بعد البيع في أمريكا الشمالية. ستضمن هذه الاستثمارات أنه يمكن للمستهلكين الوصول إلى الخدمات والدعم الأساسيين ، مما يتيح الثقة في مالكي EV. تعتبر البيئة اللاحقة للولايات المتحدة ديناميكية وتتطور بشكل مستمر ، مدفوعة بالتحول المتزايد نحو السيارات الكهربائية والتقدم التكنولوجي والاحتياجات المتزايدة وتفضيلات أصحاب EV.

بقية العالم

يحمل بقية العالم حصة كبيرة في السوق. ويعزى نمو السوق إلى الشركات التي تقلل من بصمة الكربون ، مما يؤدي إلى ارتفاع اعتماد الأساطيل الكهربائية. هذا التبني سوف يدفع نمو الصناعة.

المشهد التنافسي

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

تركز الشركات على توسيع محفظة المنتجات لتعزيز وظائفها في السوق

ABB ، Aisin Seiki Co. ، Ltd. ، و Denso Corporation هي لاعبون رئيسيون يعملون في السوق. AISIN متخصص في أجزاء السيارات ، بما في ذلك تلك المصممة للسيارات الكهربائية. تدعم مجموعة منتجاتها الواسعة العديد من مكونات EV ، مما يساهم في وجودها في السوق الكبير. Denso هي المورد العالمي الرائد لتقنيات وأنظمة ومكونات السيارات المتقدمة. توفر الشركة خدمات EV بعد البيع ، بما في ذلك الأجزاء الأساسية ، وتعزيز أداء المركبات وكفاءتها.

قائمة المفتاح شركات ما بعد البيع بالسيارات الكهربائية

3M (الولايات المتحدة)
ABB Ltd. (سويسرا)
مجموعة Evbox (هولندا)
شركة ChargePoint Inc. (الولايات المتحدة)
Webasto SE(ألمانيا)
Siemens AG (ألمانيا)
Bosch Automotive Service Solution Inc.(ألمانيا)
تقنيات دلفي(المملكة المتحدة.)
شنايدر الكهربائي SE (فرنسا)
شركة أيسين سيكي المحدودة(اليابان)
كونتيننتال AG (ألمانيا)
شركة Denso (اليابان)
روبرت بوش GmbH (ألمانيا)

تطوير الصناعة الرئيسية

في أبريل 2025 ،أنشأت مجموعة Bilstein Ferdinand Bilstein India Private Limited ، والتي تشير إلى التابعة الدولية الثالثة والعشرين. كان من المقرر أن يكون الافتتاح الرسمي في 1 أبريل 2025 ، حيث تقوم الشركة بتوسيع وجودها في ما بعد البيع الهندي للسيارات. مجموعة Bilstein هي شركة ألمانية متخصصة في ما بعد البيع للسيارات. يوفر حلول إصلاح للركاب والسيارات التجارية من خلال علاماتها التجارية ، بما في ذلك Febi و Swag و Blue Print. تقدم الشركة العديد من قطع الغيار البديلة المصممة لإصلاح المركبات الاحترافية.
في ديسمبر 2024، استضافت جمعية مصنعي مكونات السيارات في الهند (ACMA) الطبعة الأولى من معرض السيارات ما بعد البيع في مركز سميرات أشوك الدولي للمؤتمرات في باتنا. سيجمع هذا الحدث الذي يستمر يومين بين المشاركين في صناعة ما بعد البيع في الهند ، بما في ذلك الشركات المصنعة والموزعين والموردين. يهدف معرض السيارات بعد البيع إلى توفير منصة للتعاون وتطوير الأعمال ومشاركة المعرفة بين المهنيين في هذه الصناعة. كما تسعى إلى تثقيف الميكانيكا والتجار وتجار التجزئة وتجار الجملة حول أهمية استخدام قطع الغيار الأصلية والعالية الجودة والمكونات البديلة.
في نوفمبر 2024 ،نفذت نيتيرا نهجا استراتيجيا من خلال تبني نهج متوازن ، والاستفادة من خبرتها العالمية مع التركيز على احتياجات السوق المحلية. أنشأت الشركة قسمًا مخصصًا لاستكشاف تقنيات جديدة صديقة للبيئة وتطبيقاتها المحتملة في الهند ، مما يدل على التزامها بالبقاء في اتجاه اتجاهات السوق. استراتيجية نيتيرا في السوق الهندية متجذرة بعمق في الابتكار التكنولوجي والاستدامة. قدمت الشركة العديد من المنتجات المتقدمة المصممة خصيصًا لاحتياجات السوق الهندية المحددة: 1) الأكسجينأجهزة استشعارلأنظمة OBD2 ؛ 2) شمعات الإشعال البيضاوي من نوعها للمحركات ذات العجلتين ؛ 3) مزدوج ثمين الأشعة تحت الحمراء
في يونيو 2024 ،قدمت ZC Rubber أحدث إطار سيارات كهربائية (EV) في ألمانيا. تم تصميم الإطار لتقديم أداء فائق مع تقنية BPOT ، مما يحسن التعامل مع منطقة اتصال أكبر بنسبة 5 ٪ بسرعات عالية مقارنة بالإطارات الأخرى.
في يناير 2024، قدم Teknoforge مكونات المحور الهيدروليكي للعملاء في الخارج ، يستخدم في المقام الأول في صناعة معالجة المواد والسيارات الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك ، قاموا بتوسيع نطاق منتجاتهم لتقديم مجموعات عمود الفرامل ، ومجموعات التوجيه ، ومسبات الآلات.
في يوليو 2023 ،بدأ Vitesco Technologies ، وهو مطور ومنتج عالمي بارز لأنظمة القيادة المتقدمة للنقل المستدام ، البيع المباشر لقطع الغيار المعدات الأصلية (OE) في ما بعد البيع المستقل (IAM). تهدف الشركة إلى توفير مجموعة شاملة من قطع الغيار والخدمات للسيارات الكهربائية ، من الركاب إلى المركبات التجارية ، كل ذلك من مصدر موحد.

تغطية الإبلاغ

توفر إحصائيات صناعة المركبات الكهربائية ما بعد البيع تحليلًا مفصلاً وتركز على الجوانب الرئيسية ، مثل كبار اللاعبين في السوق ، والمناظر الطبيعية التنافسية ، وأنواع المركبات. علاوة على ذلك ، فإنه يتضمن رؤى حول اتجاهات السوق ويسلط الضوء على التطورات الرئيسية في الصناعة. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه ، يشمل التقرير العديد من العوامل التي ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

للحصول على رؤى واسعة النطاق حول السوق، تحميل للتخصيص

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة

يصف	تفاصيل
فترة الدراسة	2019-2032
سنة قاعدة	2024
السنة المقدرة	2025
فترة التنبؤ	2025-2032
الفترة التاريخية	2019-2023
معدل النمو	معدل نمو سنوي مركب من 14.5 ٪ من 2025 إلى 2032
وحدة	القيمة (مليار دولار)
تجزئة	حسب نوع السيارة سيارة الركاب مركبة تجارية
	حسب المكون إطار نظام الفرامل والتعليق أجزاء الجسم المكونات الكهربائية آحرون
	حسب نوع الدفع بيف HV
	حسب المنطقة أمريكا الشمالية (حسب نوع السيارة ، المكون ، نوع الدفع ، والبلد) الولايات المتحدة (حسب نوع السيارة) كندا (حسب نوع السيارة) المكسيك (حسب نوع السيارة) أوروبا (حسب نوع السيارة ، المكون ، نوع الدفع ، والبلد) المملكة المتحدة (حسب نوع السيارة) ألمانيا (حسب نوع السيارة) فرنسا (حسب نوع السيارة) بقية أوروبا (حسب نوع السيارة) آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع السيارة ، المكون ، نوع الدفع ، والبلد) اليابان (حسب نوع السيارة) الصين (حسب نوع السيارة) الهند (حسب نوع السيارة) بقية آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع السيارة) بقية العالم (حسب نوع السيارة ، حسب المكون ، حسب نوع الدفع))