حجم سوق نظام اقتران العجلات الخامس ، حصة ، وتحليل التأثير Covid-19 حسب نوع المنتج (التعويض ، اقتران شبه متشابك وتوسع بالكامل) ، بواسطة قناة المبيعات (OEM و efmarket) ، عن طريق التشغيل (الهيدروليكية ، والميكانيكية ، والهواء المضغوط) ، والتنبؤات الإقليمية ، 2025-2032

رؤى السوق الرئيسية

إن اقتران العجلات الخامسة ، والمعروف أيضًا باسم عقبة العجلات الخامسة أو مجموعة عقبة العجلات الخامسة ، هو جهاز يستخدم لتوصيل نصف المقطورة بشاحنة أو جرار. ويستخدم عادة في صناعة النقل للتطبيقات الشاقة ، مثل النقل بالشاحنات الطويلة النقل والنقل التجاري. يسمح اقتران العجلة الخامسة بالتعبير والمحور بين مركبة القطر والمقطورة ، مما يتيح المقطورة من المناورة مع الشاحنة. هذا التعبير يحسن الدوران والقدرة على المناورة ، وخاصة في المساحات الضيقة أو الزوايا.

يزداد الطلب على الاقتران الخامس بسبب استقراره وقدرته الحاملة ، لأنه يوزع وزن المقطورة بالتساوي على مركبة القطر. يسمح بنقل فعال لوزن المقطورة إلى المحور الخلفي لسيارة القطر ، مما يعزز الاستقرار والتحكم أثناء القطر. إنها توفر اتصالًا موثوقًا وآمنًا بين مركبة القطر والمقطورة ، مما يتيح نقل الأحمال الثقيلة الفعالة على مسافات طويلة.

إن عدد السكان العالميين المتزايدين ، والذي يعزز بشكل كبير الطلب على البضائع من المستهلكين ، دفعوا أساسًا إلى سوق أدوات التوصيل الخامس ؛ علاوة على ذلك ، أدى التوسع الملحوظ في صناعات الإنتاج الزراعي والصناعي إلى زيادة الطلب على مصادر النقل. لذلك ، فإن الطلب على الشاحنات الكبيرة المجهزة بتوصيلات العجلات الخامسة يزداد أيضًا. العامل الرئيسي الذي يدفع سوق الاقتران للعجلة الخامسة هو فعالية التكلفة لنقل المقطورة ، في ضوء قدرة الحمل العالية للمقطورات.

تأثير Covid-19 على سوق نظام اقتران العجلات الخامسة

أسفر الوباء عن إغلاق مؤقت وقيود على مرافق التصنيع وتعطيل سلاسل التوريد العالمية. أدى ذلك إلى تأخير الإنتاج ، ونقص المكونات ، والتحديات اللوجستية.

مبيعات المركبات التجارية مع تباطؤ الأنشطة الاقتصادية ، وتم تنفيذ قيود السفر ، وتواجه الشركات أوجه عدم اليقين المالية. مع شراء عدد أقل من المركبات التجارية الجديدة ، ربما انخفض الطلب على أدوات التوصيل ذات العجلات الخامسة ، المستخدمة بشكل أساسي في المركبات التجارية.

كان للوباء تأثير كبير على صناعة الخدمات اللوجستية والنقل العالمية. شهدت العديد من الصناعات اضطرابات في سلاسل التوريد ، وتقليل أنشطة التصنيع ، وانخفاض الطلب على المستهلكين. وقد أدى ذلك إلى انخفاض في أحجام نقل الشحن ، وخاصة بالنسبة للسلع غير الضرورية. وبالتالي ، قد يكون هناك طلب انخفاض على أدوات توصيل عجلات خامسة جديدة. ومع ذلك ، مع استئناف الاقتصادات التي تعافى من الوباء والأنشطة الاقتصادية ، انتعش سوق المركبات التجارية. نفذت الحكومات في جميع أنحاء العالم حزم التحفيز وخطط تطوير البنية التحتية ، مما أدى إلى زيادة الطلب على المركبات التجارية وتوصيلات العجلات الخامسة.

تجزئة

حسب نوع المنتج

• تعويض
• شبه التذبذب
• التذبذب بالكامل

بواسطة قناة المبيعات

 

 

 

 

 

 

 

• OEM
• ما بعد البيع

عن طريق التشغيل

• ميكانيكي
• هيدروليكي
• هوائي

حسب المنطقة

 

 

 

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا والمكسيك)
• أوروبا (المملكة المتحدة ، ألمانيا ، فرنسا ، وبقية أوروبا)
• آسيا والمحيط الهادئ (الهند والصين واليابان وكوريا الجنوبية وبقية آسيا والمحيط الهادئ)
• بقية العالم

 

رؤى رئيسية

سيغطي التقرير رؤى المفاتيح التالية:

• تطورات الصناعة الرئيسية - عمليات الدمج والاستحواذ والشراكات
• تحليل قوى بورتر الخمس
• التطورات التكنولوجية
• تأثير Covid-19 على سوق نظام اقتران العجلات الخامسة

تحليل قناة المبيعات

يتم تقسيم قناة المبيعات إلى OEM و efmarket. شهد قطاع الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) في سوق اقتران العجلات الخامسة نمواً قوياً في السنوات الأخيرة. شهدت OEMS ، التي تنتج أدوات التوصيل ذات العجلات الخامسة كمكونات لا يتجزأ من المركبات التجارية الجديدة ، زيادة في الطلب على سوق المركبات التجارية العالمية المتنامية. حفزت عوامل مثل توسيع الصناعات اللوجستية والنقل ، والتجارة الدولية المتزايدة ، وتطوير البنية التحتية الحاجة إلى مركبات تجارية جديدة ، وبالتالي تعزيز الطلب على توصيلات العجلات الخامسة المجهزة OEM. بالإضافة إلى ذلك ، فإن التطورات في تقنية اقتران العجلات الخامسة ، بما في ذلك ميزات السلامة المحسنة والتوافق مع نماذج المركبات المختلفة ، قد دفعت نموًا إضافيًا في هذا القطاع ، مما يجعلها لاعبًا محوريًا في توسع السوق.

التحليل عن طريق التشغيل

يتم تقسيم العملية إلى الميكانيكية والهيدروليكية والهواء المضغوط. تعتبر أدوات توصيل العجلات الخامسة الميكانيكية الأكثر انتشارًا في السوق. تستخدم هذه الأنظمة الروابط الميكانيكية وآليات القفل لتوفير اتصال آمن بين مركبة القطر والمقطورة. تشتهر الأنظمة الميكانيكية بساطتها وموثوقيتها وفعالية التكلفة. يتم استخدامها على نطاق واسع في كل من التطبيقات الخفيفة والخدمة الشاقة بسبب متانة وسهولة التشغيل. لا تتطلب الأنظمة الميكانيكية مصادر طاقة إضافية ، مما يجعلها خيارات واضحة للصيانة مباشرة ومنخفضة الصيانة.

التحليل الإقليمي

تستعد منطقة آسيا والمحيط الهادئ لقيادة سوق اقتران العجلات الخامسة في العقد المقبل بسبب التصنيع السريع ، والتحضر ، ونمو البنية التحتية. حفزت هذه الزيادة الطلب على المركبات التجارية مثل الشاحنات والمقطورات ، وخاصة لنقل الشحن والبناء والخدمات اللوجستية. يدفع قطاع المركبات التجارية المتوسعة في المنطقة الحاجة إلى توصيلات العجلات الخامسة ، والمكونات الحاسمة في هذه المركبات. زيادة الطلب على التجارة الإلكترونية وزيادة أنشطة لوجستيات وسلسلة التوريد زيادة الطلب على نقل الشحن الفعال. تستلزم الاستثمارات الواسعة في مشاريع البنية التحتية في جميع أنحاء منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، مثل شبكات الطرق والسكك الحديدية ، نظام نقل قوي ، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على المركبات التجارية ، وبالتالي توصيلات العجلات الخامسة.

غطى اللاعبون الرئيسيون

يتضمن التقرير ملفات تعريف اللاعبين الرئيسيين مثل SAF-Holland S.A و Jost Werke AG و Sohshin Co.

تطورات الصناعة الرئيسية

• أكتوبر 2022- قدمت Hyva أجهزة القطر الخاصة بها كإضافة جديدة إلى تشكيلة منتجاتها. كشفت الشركة عن أدوات توصيل شاشة Hyva وقران العجلات الخامسة ، وعرضها في حدث النقل IAA في هانوفر ، ألمانيا.
• مارس 2021-طورت Jost Werke AG نظام اقتران KKS التلقائي الجديد ، والذي يمكّن السائق من الزوجين وفوق نصف المقطورة عبر جهاز التحكم عن بُعد تلقائيًا وبسرعة وأمان.
• نوفمبر 2021- كشفت مجموعة RSB Ltd عن خطتها لبدء إنتاج مكونات السيارات للسيارات الكهربائية في منشأة تصنيع Adityapur.