حجم سوق الدفة، وحصتها، وتحليل الصناعة، حسب مادة الدفة (المعدنية والمركبة)، حسب الملاءمة (الخط والتعديل التحديثي)، حسب نوع السفينة (سفن الشحن، وسفن الركاب، وناقلات البضائع السائبة، وناقلات النفط والغاز، والسفن البحرية) والتوقعات الإقليمية، 2026-2034

حجم سوق الدفة والتوقعات المستقبلية

بلغ حجم سوق الدفة العالمية 185.03 مليون دولار أمريكي في عام 2025 ومن المتوقع أن يتوسع من 193.12 مليون دولار أمريكي في عام 2026 إلى 271.96 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2034، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 4.37٪ خلال الفترة المتوقعة.

الدفة ذات الرفرف عبارة عن دفة متعددة الأقسام ذات رفرف حافة خلفي يتم تشغيله بواسطة نظام ميكانيكي أو هيدروليكي. بالمقارنة مع الدفة التقليدية من نفس الشكل والحجم والمساحة، فإنها توفر رفعًا كبيرًا لكل زاوية الدفة و60-70٪ أقصى رفع أعلى. بالإضافة إلى ذلك، فهو يزيد من القدرة على المناورة بسرعة منخفضة عن طريق تقييد الدفع الأمامي للمروحة. تعتبر الدفة ذات الرفرف مناسبة لحاملات البضائع ومغذيات الحاويات وحاملات السيارات وبواخر الرحلات البحرية وسفن الأبحاث وسفن الصيد وغيرها.

من المتوقع أن ينمو سوق الدفة العالمية بشكل ملحوظ خلال الفترة المتوقعة. إن الزيادة في نقل البضائع، والكثافة العالية لناقلات البضائع السائبة، وتوسيع أنشطة إصلاح وصيانة السفن في جميع أنحاء العالم، كلها عوامل تدفع توسع السوق. علاوة على ذلك، من المتوقع أن تؤدي زيادة أنشطة البناء البحرية في جميع أنحاء العالم إلى تعزيز نمو صناعة الدفة الرفرفة خلال الفترة المتوقعة. على سبيل المثال، في عام 2018، تم حفر أكثر من 60 ألف بئر برية، منها أكثر من 2000 بئر بحرية. قد يتأثر سوق الدفة ذات الرفرف بارتفاع تكلفة بناء وصيانة الدفة ذات الرفرف.

تأثير فيروس كورونا (COVID-19) على سوق الدفة ذات الرفرف

أثر جائحة كوفيد-19 بشكل كبير على الصناعة البحرية؛ ومن ثم، تأثر سوق الدفة ذات الرفرف سلبًا أيضًا. بسبب النقص الواسع النطاق وتأخير شحن الفولاذ، تسببت اضطرابات سلسلة التوريد العالمية في تأخير تسليم المواد الخام الأساسية لبناء الدفة ذات الرفرف. كما تسبب الوباء في توقف النشاط التجاري والاقتصادي في جميع أنحاء العالم، مما أدى إلى انخفاض الطلب على السفن الجديدة. ونتيجة لذلك، انخفض الطلب على الدفات ذات الرفرف.

تسببت قيود السفر واحتياطات الحجر الصحي أيضًا في حدوث تأخيرات وتعطيل في صيانة السفن وإصلاحها، بما في ذلك استبدال الدفة ذات الرفرف. أثر جائحة كوفيد-19 على أعمال الدفة ذات الرفرف بسبب انخفاض الطلب والإنتاج. ومع ذلك، فقد زاد الطلب على السفن وأنشطة إصلاح السفن بشكل مستمر بعد الوباء بسبب انفتاح التجارة العالمية ورغبة الأشخاص في المشاركة في أنشطة ترفيهية بعيدة اجتماعيًا مثل الأنشطة المتعلقة بالقوارب.

رؤى رئيسية

وسيغطي التقرير الأفكار الرئيسية التالية:

• تطورات الصناعة الرئيسية – عمليات الاندماج والاستحواذ والشراكات.
• تحليل القوى الخمس لبورتر.
• التطورات التكنولوجية.
• تأثير فيروس كورونا (COVID-19) على سوق الدفة ذات الرفرف.

التحليل الإقليمي

ومن المتوقع أن تشهد منطقة آسيا والمحيط الهادئ أكبر قدر من التنمية بسبب زيادة النقل المائي والتصنيع وارتفاع الواردات والصادرات في الاقتصادات الناشئة في المنطقة. أحد العوامل الرئيسية التي تدفع توسع السفن البحرية في جميع أنحاء المنطقة هو فعالية الطرق البحرية من حيث التكلفة. ومن المتوقع أن تظهر الهند وفيتنام والصين نمواً سريعاً.

ومن المرجح أن ترتفع منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا بسبب زيادة واردات السلع والموارد الخام وصادرات النفط الخام عبر الطرق البحرية.

كما ينمو سوق الدفة ذات الرفرف في أوروبا بسرعة أيضًا بسبب الطلب المتزايد على صيد الأسماك والسياحة البحرية والنقل تحت الغواصات والأنشطة الأخرى ذات الصلة.

تغطية اللاعبين الرئيسيين

يتضمن التقرير لمحات عن اللاعبين الرئيسيين مثل Becker Marine Systems GmbH؛ دامن للمكونات البحرية؛ دي وال بي في؛ شركة جيانغسو الصينية الإمبراطورية لتصنيع المعدات الهندسية البحرية المحدودة؛ المروحة كامومي؛ أنظمة الدفع كيمب؛ كونجسبيرج جروبن؛ شركة ناكاشيما للمراوح المحدودة؛ شركة وشى ديلين للمعدات البحرية المحدودة؛ أنظمة الرافعات والونشات YMV وغيرها.

التقسيم

بواسطة رفرف المواد

• معدن
• مركب

بواسطة صالح

• لينيفيت
• التحديثية

حسب نوع السفينة

• سفينة شحن
• سفينة الركاب
• ناقلات السائبة
• ناقلات النفط والغاز
• السفن البحرية

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا والمكسيك)
• أوروبا (المملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا وبقية أوروبا)
• آسيا والمحيط الهادئ (الهند والصين واليابان وكوريا الجنوبية وبقية منطقة آسيا والمحيط الهادئ)
• بقية العالم

تطورات الصناعة الرئيسية

• أبريل 2021:استحوذت شركة Nakashima Propeller اليابانية على حصة أغلبية في شركة Becker Marine Systems الموردة لبناء السفن ومقرها هامبورغ. ومن المرجح أن يؤدي هذا الاستحواذ إلى تعزيز موقفهم المشترك في الصناعة البحرية العالمية.
• يناير 2023:حصلت شركة Damen Marine Components على أمر تصميم وهندسة وإنتاج ثماني دفة للفرقاطات الأربع من طراز F126 التي تقوم شركة Damen Naval ببنائها لصالح البحرية الألمانية.
• نوفمبر 2022:طورت شركة Kongsberg Maritime نظامًا جديدًا لدعم الجذع المباشر (DTS) للدفات والذي ينقل قوى المناورة مباشرة من الدفة عبر صندوق الرأس وسطح ترس التوجيه إلى هيكل الهيكل. يعد هذا بتحسين أداء المناورة والدفع وتوفير الوزن الذي يمكن أن يؤدي في النهاية إلى توفير الوقود والمساعدة في خفض الانبعاثات.