حجم سوق الغاز الطبيعي المضغوط وحصته واتجاهه العالمي حسب المصدر (الغاز المصاحب، والغاز غير المصاحب، والمصادر غير التقليدية)، حسب التطبيق (المركبات الخفيفة، الحافلات المتوسطة/الثقيلة، الشاحنات المتوسطة/الثقيلة، أخرى)، والتوقعات الإقليمية، 2025-2032

بلغت قيمة سوق الغاز الطبيعي المضغوط العالمي 179.76 مليار دولار أمريكي في عام 2024. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 221.27 مليار دولار أمريكي في عام 2025 إلى 947.57 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 11.91٪ خلال الفترة المتوقعة. يتم تصنيع الغاز الطبيعي المضغوط عن طريق ضغط الغاز الطبيعي إلى أقل من 1% من حجمه عند الضغط الجوي القياسي. وكان ارتفاع انبعاثات الكربون بسبب استخدام الوقود التقليدي هو المساهم الرئيسي في ارتفاع غازات الدفيئة واستنفاد طبقة الأوزون. وهذا يتطلب بديلاً مناسبًا ويتم النظر إلى الغاز الطبيعي المضغوط كبديل محتمل. وقد حدثت زيادة في عدد المركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط.

كانت المزايا التي يوفرها الغاز الطبيعي المضغوط مثل التكلفة المنخفضة والكفاءة العالية هي العوامل الرئيسية التي تجذب مختلف البلدان نحو استخدام الغاز الطبيعي المضغوط. كما يزيل الغاز الطبيعي المضغوط التهديد في حالة حدوث أي تسرب لأن الغاز الطبيعي المضغوط أخف من الهواء ويتبدد بسرعة عند إطلاقه. وفي الوقت الحالي، تعد الولايات المتحدة الدولة الوحيدة التي استغلت احتياطيات الغاز الصخري المتاحة.

كما تعمل حكومات مختلف البلدان على زيادة وتعزيز استخدام الغاز الطبيعي المضغوط مع الأخذ في الاعتبار المزايا المقدمة والحد الأدنى من العوائق التي تلحق بالبيئة مقارنة بالأضرار الناجمة عن استخدام الوقود التقليدي.

للحصول على رؤى واسعة النطاق حول السوق، تحميل للتخصيص

على أساس مصدره، يمكن تقسيم سوق الغاز الطبيعي المضغوط العالمي إلى غاز مصاحب، وغاز غير مصاحب، ومصادر غير تقليدية. على مر السنين كانت هناك زيادة في إنتاج الغاز الطبيعي المضغوط من الغاز غير المصاحب والمصادر غير التقليدية. وهيمنت الولايات المتحدة على إنتاج الغاز الطبيعي المضغوط من الغازات غير المصاحبة بسبب الزيادة السريعة في أنشطة الغاز الصخري.

على أساس التطبيق، تم تقسيم سوق الغاز الطبيعي المضغوط العالمي إلى مركبات خفيفة، وحافلات متوسطة/ثقيلة، وشاحنات متوسطة/ثقيلة. سيطر قطاع المركبات الخفيفة على السوق حيث حدثت زيادة في مبيعات المركبات الخفيفة بسبب زيادة الدخل المتاح وفكرة امتلاك سيارة.

المحرك الرئيسي للسوق العالمية للغاز الطبيعي المضغوط هو الطلب المتزايد على خفض انبعاثات الكربون في جميع البلدان في جميع أنحاء العالم. وقد أدى ذلك إلى اعتماد الغاز الطبيعي المضغوط كوقود بديل لصناعة السيارات. يعد السعر المنخفض والكفاءة الأكبر للغاز الطبيعي المضغوط من العوامل الأخرى التي تدفع نمو سوق الغاز الطبيعي المضغوط.

إن القيود الرئيسية التي تواجه السوق العالمية للغاز الطبيعي المضغوط هي العدد المحدود من محطات التزود بالوقود المتوفرة عالميًا. إن التكلفة الأولية المرتفعة التي تم تكبدها أثناء التثبيت والمساحة الموجودة في السيارة التي يشغلها خزان تخزين الغاز الطبيعي المضغوط والتي لا يمكن استخدامها بشكل أكبر تعمل أيضًا بمثابة قيود سوقية لسوق الغاز الطبيعي المضغوط.

تغطية اللاعبين الرئيسيين

بعض الشركات الكبرى الموجودة في سوق الغاز الطبيعي المضغوط العالمي هي الشركة الوطنية الإيرانية للغاز، وشركة جي دبليو للطاقة، والصين الوطنية للبترول، وإندرابراستا للغاز المحدودة، وماهاناجار للغاز المحدودة، وشركة نيوجاس، وغازبروم، وتريليوم، وأنجينيرجي، وإكسون موبيل، وتوتال، وإيني، ورويال داتش شل، وبي بي، وشركة شيفرون.

التقسيم

التحليل الإقليمي

ينقسم سوق الغاز الطبيعي المضغوط العالمي إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا. شهدت منطقة آسيا والمحيط الهادئ أعلى نمو وتمتلك أقصى الفرص لسوق الغاز الطبيعي المضغوط. وتتمثل العوامل الرئيسية التي تدفع النمو في المنطقة في ارتفاع عدد المركبات التي تستخدم الغاز الطبيعي المضغوط، والوعي بشأن خفض انبعاثات الكربون. إندونيسيا والصين والهند هي الدول التي تعمل فيها معظم المركبات بالغاز الطبيعي. وشهدت منطقة أمريكا الشمالية ارتفاعا في إنتاج الغاز الطبيعي المضغوط بعد طفرة الغاز الصخري. تعد الولايات المتحدة الأمريكية أكبر منتج للغاز الصخري في المنطقة، وهي أيضًا الدولة التي تتمتع بأعلى أنشطة استكشاف الصخر الزيتي. كما ساهمت كندا بشكل كبير في السوق من خلال ارتفاع إنتاج الغاز الصخري. وفي الشرق الأوسط، بعد استقرار صناعة النفط والغاز في عام 2017، زاد عدد أنشطة التنقيب الجارية في المنطقة. ومع زيادة أنشطة الاستكشاف، حدثت أيضًا زيادة في إنتاج الغاز الطبيعي المضغوط من الغاز المصاحب. وشهدت منطقة أوروبا وأمريكا اللاتينية أيضًا ارتفاعًا في عدد المركبات التي تعمل بالغاز الطبيعي. وفي أوروبا، وبهدف تقليل انبعاثات الكربون، يواجه سوق الغاز الطبيعي المضغوط تحديًا قويًا من خلال اعتماد السيارات الكهربائية في المنطقة.

تطورات الصناعة الرئيسية

• في يونيو 2019، أعلن جيتندرا كوكدي، رئيس لجنة النقل بمؤسسة بلدية ناجبور، أنه بحلول نهاية عام 2019، سيتم تشغيل جميع حافلات النقل العام في المدينة بالغاز الطبيعي المضغوط. سيتم تحويل ما يقرب من 431 حافلة تعمل بالديزل لتعمل بالغاز الطبيعي المضغوط. ويبلغ إجمالي الإنفاق على المشروع حوالي 279 كرور روبية.
• في يونيو 2019، احتفلت Piaggio بدخولها إلى فئة المركبات ذات الثلاث عجلات بإطلاق Ape city+ الجديدة. ستكون السيارة متاحة في أنواع مختلفة من الوقود مثل غاز البترول المسال والغاز الطبيعي المضغوط والبنزين والديزل. تحتوي على محرك سعة 230 سي سي مزود بتقنية 3 صمامات.
• في يونيو 2019، أعلنت هيئة النقل الإقليمية بوسط فلوريدا عن العقد الصادر لـ 75 حافلة نقل ثقيلة تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط من شركة New Flyer of America. ستوفر هذه الحافلات الخدمات للركاب في منطقة أورلاندو الكبرى.