"رؤى عملية لتغذية نموك"
صناعة الشحن هي واحدة من أكثر الصناعات هيمنة من حيث نقل البضائع. وفقًا لـ UNCTAD ، في عام 2010 ، حملت السفن للمرة الأولى 10 مليارات طن من التجارة. يمثل الوقود البحري أحد أهم التكاليف التشغيلية لمشغلي السفن. ليس فقط الوقود البحري مكلف للغاية ، ولكن أيضًا تأثير رديء جودة الوقود يمكن أن يعرض السلامة والتشغيلية والبيئية للسفينة للخطر. وبالتالي ، من المهم للغاية مراقبة استخدام الوقود للأداء الأمثل للأساطيل. تلعب إدارة الوقود البحري دورًا مهمًا في فهم الوقود المستخدم أثناء السفر في البحر أو في الميناء ، وكمية الوقود المستخدم بواسطة محرك أو مولد معين ، ومقارنة استخدام الوقود بين الرحلات.
للحصول على رؤى واسعة النطاق حول السوق، تحميل للتخصيص
بصرف النظر عن هذا ، يسمح النظام بتحليل مفصل لجميع زيت الوقود باستخدام أنظمة على متن سفينة لتتبع كل قطرة من زيت الوقود. وبالتالي ، توفر إدارة الوقود البحري انخفاضًا في استهلاك الوقود وتحسين الكفاءة الكلية.
يتم تصنيف إدارة الوقود البحري على نطاق واسع في العملية والتطبيق. على أساس العملية ، يتم تقسيم الوقود البحري إلى القياس والمراقبة والإبلاغ وغيرها. توفر إدارة الوقود البحري رؤية مفصلة عن استهلاك الوقود ، وتباين اللزوجة ، والكفاءة ، إلخ.
الأسعار المتزايدة باستمرار للوقود والتنظيم البيئي الصارم التي تشدد على مشغل السفن للاستخدام الأمثل للوقود لمكافحة الانبعاثات الجادة التي من شأنها أن تعزز سوق إدارة الوقود البحري. المنظمة البحرية الدولية (IMO) هي هيئة تنظيمية للعمليات البحرية التي تهدف إلى تقليل انبعاثات suphur. سيتم طرح Sulfur 2020 من 1 يناير 2020 مما يحد من انبعاث Suplhur بنسبة 0.50 ٪ م/م يعزز سوق إدارة الوقود البحري.
شهد الانهيار المفاجئ في أسعار الهيدروكربون في عام 2015 انتكاسة كبيرة للمشغل الذي يعيق نمو نظام إدارة الوقود البحري.
الشركات الرائدة في Marine Fuel Management هي ABB Ltd. و Aquametro Oil & Marine AG و Banlaw Systems Ltd. و Bergan Blue و BMT Group و DNV-GL AS و Emerson و Endress+Hauser Management AG و Eniram و Interschalt Maritime Systems AG و Kaminco و Krill System.
تجزئة | تفاصيل |
عن طريق العملية | القياس · يراقب · الإبلاغ · آحرون |
عن طريق التطبيق | · استهلاك الوقود مستوى الكفاءة · إدارة الأسطول السيطرة على اللزوجة · آحرون |
بواسطة الجغرافيا | · أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة الأمريكية وكندا) · أوروبا (المملكة المتحدة ، ألمانيا ، فرنسا ، إيطاليا ، إسبانيا ، روسيا وبقية أوروبا) · آسيا والمحيط الهادئ (اليابان والصين والهند وأستراليا وجنوب شرق آسيا وبقية آسيا والمحيط الهادئ) · أمريكا اللاتينية (البرازيل والمكسيك وبقية أمريكا اللاتينية) · الشرق الأوسط وأفريقيا (جنوب إفريقيا ، دول مجلس التعاون الخليجي وبقية الشرق الأوسط وأفريقيا) |
يتم تقسيم سوق إدارة الوقود البحري العالمي إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا. عدد السفن التجارية للعمليات وسفن الدعم في الخارج في أمريكا الشمالية مرتفع للغاية. من المتوقع أن يستثمر استثمار كبير في صناعة الشحن للاستخدام الفعال للموارد المتاحة. تقوم أوروبا بتنفيذ لوائح بيئية صارمة وقلق كبير بشأن تهديد الاحترار العالمي والتلوث. وقد مهد هذا الطريق لنمو إدارة الوقود البحري لاستخدام أفضل للوقود. الاقتصادات الناشئة الصين والهند وسنغافورة تشهد حركة كبيرة من سفن التاجر. الاستثمار الواسع في أتمتة الملاحة ، وإدارة مياه الصابورة ، ومقاييس استهلاك الوقود ، والكثافة وأعداد اللزوجة ، من المحتمل أن تزيد من نمو سوق إدارة الوقود البحري. تستثمر البلدان في MEA بشكل كبير في الاستكشاف البحري ، ومن المتوقع أن ينمو التنمية الهائلة للأنشطة التجارية من خلال الشحن من خلال نمو سوق إدارة الوقود البحري.