حجم سوق بطارية الطائرات بدون طيار ومشاركة واتجاه عالمي حسب نوع الطائرات بدون طيار (القدرة على التحمل الطويل المتوسطة (الذكور) ، والتحمل الطويل على ارتفاع عالٍ (Hale) ، والتكتيكية ، الصغيرة) ، حسب نوع البطارية (خلية الوقود ، ليثيوم أيون ، كادميوم نيكل ، بوليمر الليثيوم ، والآخر) والتنبؤ الإقليمي ، 2025-2032

تعني الطائرات بدون طيار المركبات الجوية غير المأهولة المعروفة باسم طائرة بدون طيار وهي طائرة بدون طيار على متن الطائرة. تعد البطارية مكونًا أساسيًا من المركبات الجوية غير المأهولة (UAV) والذي يتكون من الطاقة المخزنة المستخدمة لتوفير طاقة الطيران. طور تطور بنية حافلة بطارية الطائرات بدون طيار خطة الدفع الخاصة بها في وقت واحد. للحصول على مراقبة أفضل عبر الحدود ، يتم استخدام الطائرات بدون طيار بشكل بارز لتحسين الذكاء العسكري والتواصل والسلامة الحدودية. في الآونة الأخيرة ، تستثمر البلدان المتقدمة مثل الولايات المتحدة واليابان بنشاط في الطائرات بدون طيار ، والتي قللت من عدد الوفيات البشرية وتعزيز معلومات المدخلات بشكل كبير.

زيادة الطلب على المركبات الجوية غير المأهولة (UAVS) مسؤولة عن تطوير صناعة بطاريات الطائرات بدون طيار في جميع أنحاء العالم. يمكن أن تكون التكنولوجيا لخلايا الوقود بديلاً أفضل لتعزيز كفاءة عمل الطائرات بدون طيار. الطائرات بدون طيار أصغر في الحجم وفعالة من حيث التكلفة ، وتوفر اتصالات رقمية موثوقة وآمنة وحديثة من خلال أنظمة مختلفة مجهزة بها. تتطلب البلدان النامية مثل الهند والصين والبرازيل الطائرات بدون طيار بشكل متزايد للقيادة والسيطرة والاتصالات وأجهزة الكمبيوتر والذكاء والمراقبة والتعرف على أنشطة.

للحصول على رؤى واسعة النطاق حول السوق، تحميل للتخصيص

يتم تقسيم سوق بطارية الطائرات بدون طيار العالمية إلى نوع الطائرات بدون طيار ونوع البطارية. تعد الطائرات بدون طيار الطائرات بدون طيار ذات التحمل الطويل (الذكور) هو الشكل الأكثر شيوعًا من الطائرات بدون طيار ولديه أهم حصة في السوق بسبب الرحلات الطويلة على ارتفاع 10000 إلى 30،000 قدم. فيما يتعلق بالتجزئة القائمة على البطارية ، من المتوقع أن يكون لخلية الوقود أعلى طلب في صناعة بطارية الطائرات بدون طيار خلال فترة التنبؤ بسبب ارتفاع نفقات البحث والتطوير في خلايا الوقود. تشمل الفوائد الأساسية التي توفرها الطائرات بدون طيار مدعومة من خلايا الوقود صيانة منخفضة ، ولا مواد تشحيم ، ووقت طيران أطول يمكن أن يستمر حتى 8 ساعات.

لعب الطلب المتزايد على الطائرات بدون طيار دورًا رئيسيًا في قيادة سوق بطارية الطائرات بدون طيار. تشمل أنظمة الطائرات بدون طيار أنظمة الملاحة ، وأجهزة الاستشعار ، والمحركات ، وإنشاء الطيار الآلي ، وروابط الاتصالات. بالإضافة إلى ذلك ، فهي تتميز بأجهزة استشعار على متن الطائرة مثل رادار الفتحة الاصطناعية (SAR) ، وضوء الليزر ، ووحدة القياس بالقصور الذاتي (IMU) ، و GPS. أدى استخدام الطائرات بدون طيار في الأعمال التجارية والتطبيقات المدنية إلى تحسين فائدتها وأدى إلى ترقية التقنيات الحالية. تستخدم الطائرات بدون طيار على نطاق واسع لمراقبة الحدود عبر أفضل من أجل تعزيز التواصل والذكاء العسكري وأمن الحدود.

ومع ذلك ، فإن معدل التفريغ المرتفع ، والأسعار المرتفعة ، وقدرة الحمولة النافعة المنخفضة من الطائرات بدون طيار هي قيود كبيرة في السوق. من خلال المساعدة في تحقيق كفاءة تشغيل عالية ، يكون لحجم البطارية تأثيرًا أساسيًا على وزن السيارة ونطاق الطيران.

غطى اللاعبون الرئيسيون

بعض الشركات الكبرى الموجودة في سوق بطاريات الطائرات بدون طيار هي Ballard Power Systems (Canada) ، Cella Energy Limited (U.K) ، Denchi Power Limited (U.K) ، Sion Power Corporation (U.

تجزئة

التحليل الإقليمي

تم تقسيم سوق بطاريات UAV العالمي إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا. من المتوقع أن يكون سوق بطاريات UAV في أمريكا الشمالية لاعبًا مهيمنًا بسبب ارتفاع الاستثمارات في الطائرات بدون طيار من أجل استخدامها في العديد من التطبيقات مثل العسكرية والزراعة. من المتوقع أن تشهد الدول الأوروبية نمواً قوياً في سوق بطارية الطائرات بدون طيار بسبب سياسات حكومية صارمة وارتفاع الطلب على الطائرات بدون طيار. تعتبر آسيا والمحيط الهادئ لاعبًا رئيسيًا في جميع أنحاء العالم بسبب استخدامه المكثف للطائرات بدون طيار المدنية إلى جانب الإنفاق الدفاعي المتزايد في الاقتصادات مثل كوريا الجنوبية واليابان وسنغافورة وماليزيا وإندونيسيا وتايوان. في أمريكا اللاتينية ، تطلب اقتصادات مثل البرازيل بطارية الطائرات بدون طيار للقيادة والتحكم والاتصالات وأجهزة الكمبيوتر والذكاء والمراقبة والاستطلاع. في الشرق الأوسط وأفريقيا ، ظهرت تطبيقات جديدة للطائرات بدون طيار مما يدل بوضوح على احتمال وجود سوق بطارية الطائرات بدون طيار في المنطقة.

تطورات الصناعة الرئيسية

• في يوليو 2018 ، أعلنت Ballard Power Systems عن استحواذها على بعض الأصول الاستراتيجية لشركة تعاون خلايا الوقود للسيارات ("AFCC") ، وهي شركة خاصة مملوكة لشركة Daimler AG ("Daimler) و Ford Motor Company (" Ford ").
• في فبراير 2018 ، أعلن Sion Power ، المطور الرائد لتكنولوجيا بطارية الليثيوم ، عن تعيين الدكتور جيف بريت كنائب رئيس العمليات. ستشمل مسؤوليات بريت الإشراف على عمليات الشركة والاستعداد للإنتاج.
• في يونيو 2019 ، تقوم شركة Oxis Energy بإنشاء أول مصنع للتصنيع على الإطلاق للإنتاج الضخم لخلايا الكبريت الليثيوم لإنتاج المواد النشطة بالكهرباء والكاثود. في ميناء Kenfig Industrial Estate Talbot في ويلز ، سيتم إنشاء المصنع.