حجم سوق إنترنت الأشياء في مجال الطيران، والمشاركة وتحليل الصناعة، حسب المكونات (الأجهزة والبرامج والخدمات)، حسب التطبيق (عمليات الطائرات، العمليات الأرضية، تجربة الركاب، إدارة الأصول، وغيرها)، حسب تكنولوجيا الاتصال (شبكات واسعة النطاق (WAN)، وشبكات المناطق المحلية (LAN)، وشبكات إنترنت الأشياء قصيرة المدى ومنخفضة الطاقة)، حسب المستخدم النهائي (شركات الطيران، المطارات، مقدمي خدمات الملاحة الجوية (ANSPs)، MROs، وتصنيع المعدات الأصلية للطائرات)، والتوقعات الإقليمية، 2025-2032

حجم سوق إنترنت الأشياء للطيران والتوقعات المستقبلية

بلغت قيمة سوق إنترنت الأشياء للطيران العالمي 11.47 مليار دولار أمريكي في عام 2024. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 12.90 مليار دولار أمريكي في عام 2025 إلى 34.11 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 14.9٪ خلال الفترة المتوقعة. وهيمنت أمريكا الشمالية على سوق إنترنت الأشياء في مجال الطيران بحصة سوقية بلغت 30.25% في عام 2024. 

يشير إنترنت الأشياء في مجال الطيران إلى تكامل أجهزة الاستشعار والأجهزة وشبكات الاتصالات المتصلة عبر النظام البيئي للطيران. في إنترنت الأشياء في مجال الطيران، تقوم أجهزة الاستشعار الموجودة على متن الطائرة وعلى الأرض بمراقبة المعلمات بشكل مستمر مثل أداء الطائرة، وصحة المحرك، وظروف الشحن، وأنظمة راحة الركاب، ومطارمعدات.

تلعب الوكالات الحكومية والجهات التنظيمية الصناعية مثل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، ووكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA)، ومنظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) دورًا مركزيًا في تحديد معايير التشغيل البيني للبيانات، وأطر الأمن السيبراني، وبروتوكولات الاتصالات المحمولة جواً التي تحكم نشر أنظمة إنترنت الأشياء في مجال الطيران. ويحتل اللاعبون الرئيسيون في السوق مثل Honeywell Aerospace وCollins Aerospace وThales Group وPanasonic Avionics وGE Aviation في طليعة دمج تقنيات إنترنت الأشياء في إلكترونيات الطيران ومراقبة صحة المحرك والصيانة التنبؤية وعمليات المطارات الذكية. تعمل شركة Cisco Systems على تطوير حلول شبكات متقدمة لتشغيل اتصال آمن وقابل للتطوير في صناعة إنترنت الأشياء القائمة على الطيران. تتعاون هذه الشركات مع موفري شبكات الأقمار الصناعية بما في ذلك Iridium Communications وInmarsat وViasat لتوفير روابط بيانات عالية الموثوقية بين الأنظمة المحمولة جواً والأرضية.

تأثير الحرب بين روسيا وأوكرانيا

أدت حالة الحرب إلى زيادة الطلب على شبكات اتصالات إنترنت الأشياء المرنة والمشفرة لدعم الطيران العسكري والأنظمة الجوية بدون طيار (UAS). وقد قام حلف شمال الأطلسي ووكالات الدفاع الأوروبية بزيادة الاستثمارات في تكنولوجيا إنترنت الأشياء التي تدعم الأقمار الصناعية لتتبع الأسطول في الوقت الحقيقي، وتبادل بيانات المهام، والوعي بساحة المعركة. كشفت الحرب عن نقاط الضعف في GNSS (GPS/GLONASS) وأدت إلى الدفع نحو أنظمة اتصالات زائدة عن الحاجة، بما في ذلك شبكات إنترنت الأشياء متعددة المدارات (LEO + GEO) لعمليات الطيران الآمنة. 

علاوة على ذلك، عطلت الحرب سلاسل توريد مكونات أشباه الموصلات وإلكترونيات الطيران، مما دفع موردي إنترنت الأشياء في مجال الطيران إلى تنويع مصادرهم وإنشاء مجموعات تصنيع إقليمية في أوروبا والولايات المتحدة وآسيا والمحيط الهادئ.

المواءمة التنظيمية وتخصيص الطيف لصناعة إنترنت الأشياء للطيران العالمية

تشكل المواءمة التنظيمية وتخصيص الطيف دورًا حاسمًا في السوق العالمية لإنترنت الأشياء في صناعة الطيران. تساعد هذه اللوائح على التأكد من أن أنظمة الاتصالات والملاحة وتبادل البيانات بالطائرات تعمل بشكل آمن ودون أي تدخل. ويقود الاتحاد الدولي للاتصالات (ITU) التنسيق العالمي من خلال لوائح الراديو الخاصة به، والتي تحدد حقوق استخدام الطيف بين الدول ويتم تحديثها دوريًا لاستيعاب تقنيات الطيران الجديدة وإنترنت الأشياء القائمة على الأقمار الصناعية. 

• على سبيل المثال، في عام 2025، قدم الاتحاد الدولي للاتصالات أداة ملاحية محدثة للوائح الراديو (RRNavTool) لمساعدة الهيئات التنظيمية وأصحاب المصلحة في الصناعة على تبسيط الوصول إلى جداول الترددات العالمية وتعزيز الإدارة الشفافة للطيف.

تعمل سلطات الطيران الوطنية مثل إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ولجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) ووكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA) على مواءمة أطرها المحلية مع معايير الاتحاد الدولي للاتصالات ومنظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) للحفاظ على سلامة الطيف وقابلية التشغيل البيني عبر الحدود. ومع ذلك، أدى الطلب المتزايد على خدمات الجيل الخامس والنطاق العريض عبر الأقمار الصناعية إلى ازدحام الترددات، مما أجبر المنظمين على إنشاء نطاقات حراسة صارمة وأطر لتقاسم الطيف لمنع التداخل مع إنترنت الأشياء في مجال الطيران وخدمات سلامة الحياة مثل أجهزة قياس الارتفاع الرادارية وأنظمة القياس عن بعد.

ديناميكيات السوق

محركات السوق:

يؤدي الاعتماد المتزايد على الصيانة التنبؤية ومراقبة صحة الطائرات في الوقت الفعلي إلى تعزيز نمو السوق

أحد المحركات الرئيسية للسوق هو الاعتماد المتزايد لأنظمة الصيانة التنبؤية التي يتم تمكينها من خلال تحليلات البيانات في الوقت الفعلي وأجهزة الاستشعار الموجودة على متن الطائرة. الطائرات الحديثة مجهزة بالآلافأجهزة استشعار إنترنت الأشياءالتي تراقب باستمرار المعلمات مثل اهتزاز المحرك ودرجة الحرارة وتدفق الوقود. ويتم نقل هذه البيانات عبر روابط اتصال آمنة إلى مراكز الصيانة، حيث تتنبأ خوارزميات الذكاء الاصطناعي بالأعطال المحتملة قبل حدوثها. تعمل هذه الأنظمة على تقليل فترات التوقف غير المخطط لها بشكل كبير، وتحسين سلامة الطيران، وخفض تكاليف الصيانة. قامت شركات الطيران مثل دلتا وطيران الإمارات ولوفتهانزا بتطبيق منصات مراقبة صحية قائمة على إنترنت الأشياء لتحسين توافر الأسطول وتقليل الاضطرابات التشغيلية. يستمر التحول الرقمي المستمر نحو الصيانة القائمة على الحالة بدلاً من الخدمة القائمة على الوقت في دفع السوق العالمية إلى الأمام.

• على سبيل المثال، في شركة Airgain، أطلق مزود حلول الاتصال اللاسلكي جهاز تعقب أصول AT-Flight المتكامل بالذكاء الاصطناعي في نوفمبر 2024، والمصمم للتتبع في الوقت الفعلي لأصول الرعاية الصحية الحساسة لدرجة الحرارة عبر وسائل النقل البرية والجوية مع الامتثال تلقائيًا للوائح إدارة الطيران الفيدرالية (FAA).

قيود السوق:

التكاليف الرأسمالية المرتفعة وتعقيد التكامل تحد من اعتماد إنترنت الأشياء على الطيران على نطاق واسع

على الرغم من الإمكانات القوية، يواجه السوق قيودًا بسبب ارتفاع متطلبات الاستثمار الرأسمالي وتعقيد تكامل النظام. يتطلب نشر حلول إنترنت الأشياء على الطائرات ترقية إلكترونيات الطيران، وتعديل أجهزة الاستشعار، وإنشاء روابط آمنة عبر الأقمار الصناعية أو الشبكات الهجينة، وكل ذلك يستلزم تكاليف أولية وتكاليف صيانة وتشغيل عالية. 

غالبًا ما تفتقر شركات الطيران الصغيرة وشركات النقل الإقليمية، وخاصة في الأسواق الناشئة، إلى القدرة المالية والفنية اللازمة لتنفيذ الأنظمة القائمة على إنترنت الأشياء على نطاق الأسطول. إن دمج معايير البيانات المتنوعة، وضمان الامتثال للأمن السيبراني، ومزامنة أجهزة إنترنت الأشياء مع أنظمة الطائرات القديمة يزيد من تعقيد التنفيذ. وفقًا لدراسة أجرتها وكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA) عام 2025، ارتفعت تكاليف الامتثال لدمج إلكترونيات الطيران الرقمية وأنظمة المراقبة القائمة على إنترنت الأشياء بنسبة 22% على مدى السنوات الثلاث الماضية، ويرجع ذلك أساسًا إلى الأمن السيبراني ومتطلبات الشهادات. وبالتالي، من المتوقع أن تعيق التكلفة المرتفعة المرتبطة باعتماد إنترنت الأشياء في مجال الطيران نمو السوق خلال الفترة المتوقعة. 

فرص السوق: 

تحليلات الحافة ومنصات إنترنت الأشياء للطيران المعتمدة على الذكاء الاصطناعي لخلق فرص نمو مربحة

تكامل الحوسبة الحافة والذكاء الاصطناعي (AI)يمثل فرصة كبيرة للسوق من خلال تمكين اتخاذ قرارات أسرع وأكثر استقلالية. من خلال معالجة بيانات الاستشعار محليًا على الطائرات أو بوابات الحافة بدلاً من الاعتماد فقط على الشبكات السحابية، يمكن للمشغلين تقليل زمن الوصول وضمان التحليلات في الوقت الفعلي للوظائف الحيوية للسلامة. ويعتبر هذا النهج ذا قيمة خاصة بالنسبة للطائرات بدون طيار ذاتية القيادة، وطائرات التنقل الجوي المتقدمة (AAM)، وتشخيص الأخطاء في الوقت الحقيقي في الطيران التجاري. 

• على سبيل المثال، في أبريل 2025، أعلنت شركة GE Aerospace عن "SkyEdge Analytics Suite" التي تعتمد على الذكاء الاصطناعي، والتي تمكن الطائرات من إجراء الصيانة التنبؤية وتحسين الطيران على متن الطائرة، مما يقلل من الاعتماد على البيانات الأرضية. 

ومن المتوقع أن تؤدي مثل هذه الحلول إلى خفض التكاليف التشغيلية وتوفير فرص كبيرة لنمو سوق إنترنت الأشياء في مجال الطيران. 

اتجاهات سوق IOT للطيران: 

يعد التقارب بين شبكات 5G غير الأرضية وإنترنت الأشياء عبر الأقمار الصناعية لتوفير اتصال سلس من اتجاهات السوق المهمة

يتمثل أحد الاتجاهات المهمة في السوق في تقارب شبكات الجيل الخامس (5G) مع أنظمة إنترنت الأشياء عبر الأقمار الصناعية لتوفير اتصال سلس وغير منقطع على متن الطائرة. يضمن تكامل شبكات 5G غير الأرضية (5G-NTN) مع الأقمار الصناعية LEO وMEO نقل البيانات بشكل متسق بين الطائرات والمحطات الأرضية ومراكز التحكم. يدعم هذا النموذج الهجين تطبيقات تتراوح بين بث الفيديو في الوقت الفعلي والقياس عن بعد إلى إدارة الحركة الجوية المستقلة. 

• على سبيل المثال، في فبراير 2025، أعلنت شركة Inmarsat (التي أصبحت الآن جزءًا من شركة Viasat) عن شراكة مع شركة Deutsche Telekom لإطلاق أول شبكة طيران عبر الأقمار الصناعية 5G في أوروبا، بهدف تقليل زمن الوصول وتحسين سعة بيانات إنترنت الأشياء على متن الطائرة.

ومع تحول شركات الطيران وسلطات الحركة الجوية إلى نماذج الاتصالات الهجينة، فإن تقارب الأقمار الصناعية لشبكات الجيل الخامس (5G) سيحدد العمود الفقري المستقبلي لاتصال إنترنت الأشياء في مجال الطيران.

تحديات السوق: 

ازدحام الطيف الترددي ومخاطر الأمن السيبراني تعيق الطلب في السوق

يتمثل أحد التحديات الرئيسية التي تواجه السوق في ازدحام الطيف ومخاطر الأمن السيبراني المتزايدة المرتبطة بشبكات الطيران المتصلة بشكل كبير. مع وجود تقنيات متعددة مثل 5G وإنترنت الأشياء والرادار والأقمار الصناعية التي تعمل في نطاقات تردد متداخلة، أصبح الحفاظ على اتصالات خالية من التداخل أمرًا صعبًا بشكل متزايد. وتفاقمت المشكلة بعد أن أثار منظمو الطيران مخاوف بشأن التداخل المحتمل بين شبكات C-band 5G وأجهزة قياس الارتفاع الرادارية للطائرات، وهو النزاع الذي أدى إلى فرض قيود مؤقتة بالقرب من المطارات الأمريكية.

تحليل التجزئة

حسب المكون 

يؤدي النشر المكثف لأجهزة الاستشعار الذكية وإلكترونيات الطيران المتصلة إلى دفع النمو القطاعي

على أساس المكون، يتم تصنيف السوق إلى الأجهزة والبرامج والخدمات. يشتمل الجزء الفرعي للأجهزة على أجهزة الاستشعار والمحركات، وبوابات إنترنت الأشياء ووحدات الاتصالات، والهوائيات وأجهزة الحافة، ومكونات الأجهزة الأخرى مثل علامات RFID، والإشارات، وأجهزة تعقب الأصول. يتضمن القطاع الفرعي للبرامج منصات وتحليلات إنترنت الأشياء، والتوائم الرقمية وأدوات المحاكاة، وبرامج إدارة الأسطول والأصول، وغيرها. 

استحوذ قطاع الأجهزة على الحصة الأكبر من السوق في عام 2024، ويرجع ذلك أساسًا إلى اعتماد الأجهزة على نطاق واسع أجهزة استشعار ذكيةوإلكترونيات الطيران المتصلة عبر الأساطيل التجارية والدفاعية. تقوم شركات الطيران وشركات تصنيع المعدات الأصلية بدمج أنظمة الاستشعار في المحركات وأنظمة التحكم في الطيران والمقصورات لتمكين المراقبة في الوقت الفعلي وتحسين سلامة الطائرات وكفاءتها. 

• على سبيل المثال، في يونيو 2024، أفادت شركة Honeywell Aerospace أن أكثر من 15000 طائرة تم تجهيزها بمجموعات استشعار الطائرات المتصلة وأنظمة إنترنت الأشياء لإلكترونيات الطيران، مما يتيح النقل المستمر لبيانات المحرك والوقود والبيئة للتحليلات التنبؤية. 

من المتوقع أن يسجل قطاع الخدمات أسرع نمو خلال الفترة المتوقعة، مدفوعًا بالتحول المتزايد نحو إنترنت الأشياء القائم على الاشتراك والتحليلات المُدارة عبر السحابة. تعمل شركات الطيران وشركات MRO ومشغلو المطارات بشكل متزايد على الاستعانة بمصادر خارجية لإدارة البيانات ومتطلبات التحليلات لمقدمي خدمات إنترنت الأشياء المتخصصين بدلاً من الحفاظ على الأنظمة الداخلية.

• على سبيل المثال، في سبتمبر 2025، عقدت Lufthansa Technik شراكة مع Amazon Web Services (AWS) لإطلاق حلول الأسطول الرقمي كخدمة، مما يوفر الصيانة التنبؤية وإدارة بيانات إنترنت الأشياء والتحليلات من خلال السحابة دون ملكية مخصصة للأجهزة.

عن طريق التطبيق

التكامل السريع بين أنظمة الصيانة التنبؤية وتتبع الرحلات الجوية ومراقبتها يعزز نمو قطاع عمليات الطائرات

من حيث التطبيق، يتم تصنيف السوق إلى عمليات الطائرات، والعمليات الأرضية، وتجربة الركاب، وإدارة الأصول، وغيرها. تشمل عمليات الطائرات الصيانة التنبؤية وتتبع الرحلات وإدارة الوقود. تعتبر التطبيقات مثل دعم الأسطول والدعم الأرضي ومراقبة المعدات ومناولة الأمتعة ومراقبة البنية التحتية للمطار عمليات تحت الأرض. يشتمل الجزء الفرعي لتجربة الركاب على الاتصال على متن الطائرة والمعلومات في الوقت الفعلي والخدمات الشخصية. علاوة على ذلك، تنقسم إدارة الأصول إلى إدارة المخزون وتتبع الأصول.

استحوذ قطاع عمليات الطائرات على الحصة الأكبر من صناعة إنترنت الأشياء للطيران في عام 2024، ومن المتوقع أيضًا أن ينمو بأسرع معدل خلال الفترة المتوقعة. وترجع هذه الهيمنة إلى الاعتماد المتزايد على أنظمة الصيانة التنبؤية، ومراقبة صحة المحرك، وتحليلات الطيران في الوقت الفعلي عبر أساطيل الطيران التجاري والدفاعي.

• على سبيل المثال، في أبريل 2025، عقد مزود خدمات الفضاء التجارية Neo Space Group (NSG)، شراكة مع G&S SatCom لنشر منصة G&S SatConnect القائمة على السحابة، مما يوفر مراقبة في الوقت الفعلي على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لخدمات الاتصال على متن الطائرة (IFC) الخاصة بـ NSG.

استحوذ قطاع العمليات الأرضية على حصة كبيرة من السوق في عام 2024، مدعومًا بالاعتماد الواسع النطاق لأنظمة التشغيل الآلي للمطارات الذكية والدعم الأرضي. يتضمن هذا القطاع تطبيقات إنترنت الأشياء لتتبع الأمتعة، ومراقبة المعدات، وإدارة الطاقة، وصيانة المدرج. وتنشر المطارات بشكل متزايد علامات RFID، والشبكات منخفضة الطاقة (LPWAN)، وأجهزة استشعار الصيانة التنبؤية لتحسين الكفاءة التشغيلية، وتقليل وقت توقف المعدات، وتعزيز إنتاجية الركاب.

• على سبيل المثال، في أكتوبر 2025، أطلقت SITA، بالتعاون مع Tellabs، نظام الشبكة المحلية الضوئية السلبية (PON) لتوفير بنية تحتية موثوقة وقابلة للتطوير وآمنة لشبكة الألياف الضوئية عبر حرم المطارات ومناطق العمليات. يدعم حل الجيل التالي هذا الاتصال بنطاق ترددي عالي في الوقت الفعلي وهو ضروري لخدمات المطارات الذكية وعمليات نشر إنترنت الأشياء. 

بواسطة تقنية الاتصال

النشر المكثف للوصلات المحمولة جواً عبر الأقمار الصناعية وشبكات الجيل الخامس يعزز نمو قطاع الشبكات واسعة النطاق (WAN)

من حيث تكنولوجيا الاتصال، يتم تصنيف السوق إلى شبكات واسعة النطاق (WAN)، وشبكات المنطقة المحلية (LAN)، وشبكات إنترنت الأشياء قصيرة المدى ومنخفضة الطاقة. 

يتضمن اتصال WAN أنظمة الأقمار الصناعية والخلوية (ATG/5G) وأنظمة النطاق العريض التي توفر روابط بيانات طويلة المدى بين الطائرات والمطارات ومراكز التحكم الأرضية. ويشير اتصال الشبكة المحلية (LAN) إلى الشبكات اللاسلكية أو السلكية القائمة على البنية التحتية (مثل شبكة Wi-Fi والألياف وشبكات الجيل الخامس الخاصة) المستخدمة داخل كبائن الطائرات وحظائر الطائرات ومحطات المطارات، في حين يغطي إنترنت الأشياء قصير المدى تقنيات RFID وBLE وLPWAN المستخدمة لتتبع واستشعار التطبيقات.

يمتلك قطاع الشبكات واسعة النطاق (WAN) الحصة الأكبر من السوق بسبب النشر السريع للأقمار الصناعية عالية الإنتاجية (HTS)، وطيران الجيل الخامس (5G)، وحلول الاتصال متعددة المدارات. تتيح أنظمة WAN مراقبة سلامة الطائرات في الوقت الفعلي، وتنسيق الحركة الجوية، والنطاق العريض على متن الطائرة للركاب وطاقم الطائرة. علاوة على ذلك، تعمل الشركات على توسيع تغطية شبكة الأقمار الصناعية لدعم التكامل الأعمق بين الأجهزة المتصلة والخدمات السحابية.

• على سبيل المثال، في مايو 2025، قامت شركة Viasat بتوسيع تغطية الاتصال على متن الطائرة لطائرات رجال الأعمال فائقة الحجم لتشمل الشرق الأوسط وأمريكا الجنوبية، مما عزز الخدمة المتاحة عبر محطة الطيران العالمية (GAT) 5510.

من المتوقع أن تكون شبكات المناطق المحلية (LAN) هي القطاع الأسرع نموًا بسبب الاعتماد المتزايد على شبكات الجيل الخامس الخاصة، وشبكة Wi-Fi 6 عالية السرعة، والبنى التحتية لإنترنت الأشياء القائمة على الألياف عبر محطات المطارات، وحظائر الصيانة، ومناطق الدعم الأرضي.

• على سبيل المثال، في مارس 2024، أطلق مطار باوشان يونروي في يونان، الصين، أول محطة أساسية للاستشعار المتكامل للمطار الذكي بتقنية 5G (5G-A) في العالم، مما يوفر سرعات شبكة أسرع وقدرات مراقبة أكثر كفاءة في الوقت الفعلي.

بواسطة المستخدم النهائي

توسيع النظام البيئي للأسطول المتصل يحفز نمو قطاع الخطوط الجوية

من حيث المستخدم النهائي، يتم تصنيف السوق إلى شركات الطيران والمطارات ومقدمي خدمات الملاحة الجوية (ANSPs)، MROs، وتصنيع المعدات الأصلية للطائرات.

استحوذ قطاع شركات الطيران على الحصة الأكبر في عام 2024 مدعومًا بالاعتماد على نطاق واسع لأنظمة الطائرات المتصلة، وتحليلات الصيانة التنبؤية، والخدمات الرقمية على متن الطائرة.

تستثمر شركات الطيران بشكل متزايد في المراقبة الصحية القائمة على إنترنت الأشياء، وتحسين أداء الرحلة، واتصال الركاب لتحسين الكفاءة التشغيلية وتعزيز تجربة العملاء. 

• على سبيل المثال، في أبريل 2025، وقعت شركة إيرباص مذكرة تفاهم مع شركة باناسونيك أفيونيكس لاستكشاف شراكة استراتيجية لتطوير منصة الطائرات المتصلة المستقبلية بمساعدة منصة خوادم وبرامج الأجهزة والبرمجيات للترفيه على متن الطائرة من الجيل التالي من باناسونيك، كونفيريكس. 

يمتلك قطاع المطارات حصة كبيرة في السوق وينمو بسرعة. تستثمر المطارات بشكل متزايد في تتبع الأمتعة وأنظمة الطاقة التنبؤية وإدارة البوابات الآلية لتحسين موثوقية الخدمة وتقليل تكاليف التشغيل، مما يؤدي إلى نمو القطاع. 

• على سبيل المثال، في مارس 2024، قدمت شركة مطارات المالديف المحدودة (MACL) خدمات البوابة الذكية في مطار فيلانا الدولي، لتحل محل فحص الأمتعة اليدوي بعلامات تحديد الترددات الراديوية (RFID).

التوقعات الإقليمية لسوق إنترنت الأشياء في مجال الطيران

حسب المنطقة، يتم تصنيف السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا. 

أمريكا الشمالية

تمتلك منطقة أمريكا الشمالية أكبر حصة في سوق إنترنت الأشياء في مجال الطيران ومن المتوقع أن تتوسع بشكل مطرد خلال الفترة المتوقعة. ويعود نمو السوق في المقام الأول إلى التواجد القوي لمصنعي المعدات الأصلية الرئيسيين في مجال الطيران ومقدمي حلول إنترنت الأشياء مثل Honeywell Aerospace وCollins Aerospace وIridium Communications وGE Aviation. تعد البنية التحتية الراسخة للاتصالات عبر الأقمار الصناعية في المنطقة، وبرامج الاتصال المدعومة من إدارة الطيران الفيدرالية (FAA)، والاعتماد المبكر للصيانة التنبؤية وتحليلات الأسطول من العوامل التي تدعم نمو السوق.

• على سبيل المثال، في فبراير 2025، هانيويل وNXPأشباه الموصلاتأعلنت في معرض CES 2025 عن شراكة موسعة لتسريع تطوير تقنيات الطيران من الجيل التالي، بما في ذلك إلكترونيات الطيران المعتمدة على الذكاء الاصطناعي وأنظمة الطيران المستقلة. يقود هذا التعاون السوق من خلال تمكين مقصورات القيادة وأنظمة الطائرات الأكثر ذكاءً واتصالاً، وتحسين الكفاءة والسلامة والانتقال إلى الطيران المستقل. 

علاوة على ذلك، من المتوقع أن تشهد دول المنطقة مثل الولايات المتحدة اعتماداً قوياً لإنترنت الأشياء القائم على الطيران بسبب التكامل السريع لتقنية 5G NTN، والاستخدام المتزايد لإنترنت الأشياء للأنظمة الجوية بدون طيار (UAS).

أوروبا

ومن المتوقع أن تشهد أوروبا نمواً كبيراً في صناعة إنترنت الأشياء في مجال الطيران، مدعوماً بالتنسيق الإقليمي القوي، وأطر الطيران الرقمية، والبحث والتطوير النشط من قبل شركات الطيران الرائدة. يعمل الاتحاد الأوروبي ووكالة سلامة الطيران التابعة للاتحاد الأوروبي (EASA) على قيادة المواءمة التنظيمية لاتصالات الطائرات القائمة على إنترنت الأشياء، وقابلية التشغيل البيني للبيانات، ومعايير الأمن السيبراني. تشهد دول مثل فرنسا وألمانيا والمملكة المتحدة توسعًا سريعًا في برامج الطائرات المتصلة ومبادرات البنية التحتية الذكية للمطارات.

• على سبيل المثال، في نوفمبر 2022، أجرت شركة Lufthansa فحوصات رقمية مبدئية باستخدام منصة حافة قائمة على إنترنت الأشياء تم تطويرها بواسطة Ditto، مما مكن أطقم الطيران من فحص معدات السلامة بشكل تعاوني وفعال باستخدام الأجهزة اللوحية بدلاً من قوائم المراجعة الورقية. 

ومن المتوقع أن تؤدي مثل هذه التطورات إلى تعزيز مكانة أوروبا في السوق، مما يعزز النشر على نطاق واسع لأنظمة الطائرات التي تدعم إنترنت الأشياء.

آسيا والمحيط الهادئ

من المتوقع أن تكون منطقة آسيا والمحيط الهادئ هي السوق الأسرع نموًا خلال الفترة المتوقعة. ويأتي هذا التوسع مدفوعًا بارتفاع الحركة الجوية وبرامج تحديث المطارات والاعتماد السريع لأنظمة الطائرات المتصلة في دول مثل الصين والهند واليابان وأستراليا. تنشر شركات الطيران والمطارات الإقليمية حلول إنترنت الأشياء للصيانة التنبؤية وتحسين استهلاك الوقود ومراقبة الحركة الجوية لتعزيز السلامة والكفاءة.

• على سبيل المثال، في سبتمبر 2025، وقعت شركة IndiGo، شركة الطيران الهندية، عقدين استراتيجيين مع Thales، بما في ذلك اتفاقية صيانة إلكترونيات الطيران لمدة 11 عامًا وطرح حل AvioBook Electronic Flight Bag على مستوى الأسطول لمدة 5 سنوات.

أمريكا اللاتينية

وينمو سوق أمريكا اللاتينية بسبب تنوع البنية التحتية للطيران، وارتفاع أنشطة الشحن الجوي، والطلب على حلول الطائرات المتصلة في البرازيل والمكسيك وتشيلي. تستثمر شركات الطيران ومشغلو الصيانة في المنطقة في مراقبة الأسطول المدعم بإنترنت الأشياء، وتحسين المسار، واتصال الطائرات، وأتمتة المطارات لتعزيز الموثوقية التشغيلية.

• على سبيل المثال، في يوليو 2025، عقدت شركة الطيران البرازيلية Azul شراكة مع Viasat لتزويد سبع طائرات جديدة من طراز Airbus A330-900neo باتصال على متن الطائرة على نطاق Ka-band، مما يعزز وصول الركاب إلى الإنترنت على متن الطائرة.

الشرق الأوسط وأفريقيا

ومن المتوقع أن تشهد منطقة الشرق الأوسط وإفريقيا زيادة في الطلب على اعتماد إنترنت الأشياء في قطاع الطيران، بقيادة الاستثمارات القوية في تحديث شركات الطيران والطيران الدفاعي ومشاريع المطارات الذكية. تعد دول مثل الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية وجنوب إفريقيا وقطر رائدة في مجال رقمنة الطيران من خلال عمليات الطيران التي تدعم إنترنت الأشياء ومراقبة الحركة الجوية وأنظمة تتبع الأصول.

مشهد تنافسي

اللاعبين الرئيسيين في الصناعة:

يؤدي ابتكار المنتجات والأنظمة البيئية للطائرات المتصلة والتعاون الاستراتيجي إلى تعزيز الريادة في السوق في مجال إنترنت الأشياء في مجال الطيران

يعتمد السوق العالمي على الطلب المتزايد على اتصال الطائرات في الوقت الفعلي والصيانة التنبؤية والكفاءة التشغيلية عبر قطاعات الطيران التجاري والدفاعي والطيران التجاري. يتم تعزيز توسع السوق من خلال التقدم السريع في إلكترونيات الطيران التي تدعم الذكاء الاصطناعي وإلكترونيات الطيران، وتكامل الأقمار الصناعية متعددة المدارات، وتطور شبكات 5G غير الأرضية (NTN)، مما يتيح تبادل البيانات بسلاسة بين الأنظمة المحمولة جواً والأرضية والسحابية. أصبح إنترنت الأشياء في مجال الطيران عامل تمكين أساسي للأنظمة البيئية للطائرات المتصلة،المطار الذكيالعمليات ومنصات إدارة الطيران المستقلة.

ومن بين اللاعبين الرئيسيين في هذا السوق شركة Honeywell Aerospace، وCollins Aerospace (Raytheon Technologies)، ومجموعة Thales، وGE Aerospace، وشركة Panasonic Avionics Corporation، وIridium Communications، وInmarsat (Viasat)، وSITAONAIR. يقدم المبتكرون الناشئون مثل Geespace وAnuvu وSkyFive حلول إنترنت الأشياء ذات زمن الوصول المنخفض التي تستفيد من الاتصال الهجين 5G والاتصال عبر الأقمار الصناعية لعمليات الطيران وأنظمة المقصورة وتحسين الصيانة. وتساهم هذه الشركات بشكل جماعي في تطوير بنيات إنترنت الأشياء الشاملة التي تشمل الحصول على بيانات الطيران والتحليلات السحابية وشبكات القيادة في الوقت الفعلي عبر دورة حياة الطيران.

يؤكد كبار مصنعي المعدات الأصلية ومقدمي الاتصالات على تكامل التحليلات الطرفية المستندة إلى الذكاء الاصطناعي، وأتمتة سلامة الطيران، ومنصات بيانات إلكترونيات الطيران القائمة على السحابة لتعزيز الوعي الظرفي وأداء الأسطول. وبالمثل، ركزت مجموعة تاليس وباناسونيك أفيونيكس على تطوير أدوات إدارة اتصال إنترنت الأشياء المدعمة بالذكاء الاصطناعي لتوفير تحكم موحد عبر قنوات بيانات متعددة محمولة جواً. إن التركيز المتزايد على الاستدامة وتتبع الانبعاثات يدفع الشركات إلى تطوير أنظمة مراقبة الأداء البيئي القائمة على إنترنت الأشياء والتي تدعم استراتيجيات شركات الطيران المحايدة للكربون.

قائمة الشركات الرئيسية لإنترنت الأشياء في مجال الطيران:

• هانيويل ايروسبيس(نحن.)
• كولينز ايروسبيس – رايثيون تكنولوجيز(نحن.)
• مجموعة تاليس (فرنسا)
• جي إي أيروسبيس (الولايات المتحدة)
• شركة باناسونيك لإلكترونيات الطيران(نحن.)
• سيتون إير (سويسرا)
• فياسات(نحن.)
• سافران للإلكترونيات والدفاع (فرنسا)
• أنوفو (الولايات المتحدة)
• SkyFive AG (ألمانيا)

التطورات الصناعية الرئيسية:

• أكتوبر 2025: قدمت شركة Viasat برنامج حوافز جديدًا يقدم لمشغلي طيران رجال الأعمال ما يصل إلى 140,000 دولار أمريكي لكل طائرة للترقية من النطاق Ku إلى خدمة الاتصال على متن الطائرة من الجيل التالي من JetXP.
• أغسطس 2025: أطلقت شركة Panasonic Avionics Corporation منصة بوابة Wi-Fi سحابية أصلية تمكن شركات الطيران باستقلالية كاملة من تخصيص تجربة الاتصال على متن الطائرة دون الحاجة إلى طلبات تغيير رسمية.
• يوليو 2025: حصلت شركة Thales على شهادة الأمان الأساسية لحل eSIM الخاص بها للطائرات. يتيح هذا الحل مصادقة قوية للجهاز، ونقل البيانات المشفرة، وإدارة الاتصال عن بعد لتعزيز الأمن السيبراني والكفاءة التشغيلية في عمليات نشر إنترنت الأشياء في مجال الطيران.
• أبريل 2025: قامت شركة CGI Inc. بتوسيع مبادرتها لمسجل بيانات الطيران الافتراضي العالمي (UVFDR)، حيث قدمت بديلاً قائمًا على السحابة للصناديق السوداء التقليدية التي تعزز سلامة الطيران وتتوافق مع المعايير التنظيمية العالمية.
• فبراير 2025: دخلت SAS في شراكة مع GE Aerospace في عام 2025 بشأن مبادرة الصيانة التنبؤية لأسطول Embraer E190، باستخدام تحليلات بيانات الطيران المدعمة بإنترنت الأشياء لتحديد مشكلات الصيانة بسرعة وتقليل وقت التوقف غير المجدول.

تغطية التقرير 

يوفر تحليل السوق العالمية دراسة متعمقة لحجم السوق وتوقعات جميع قطاعات السوق المدرجة في التقرير. ويتضمن تفاصيل عن ديناميكيات السوق واتجاهات السوق المتوقع أن تقود السوق في الفترة المتوقعة. يتضمن تقرير السوق تحليل القوى الخمس لبورتر الذي يوضح فعالية المشترين والموردين في السوق. تقدم توقعات سوق إنترنت الأشياء للطيران معلومات حول التقدم التكنولوجي وإطلاق المنتجات الجديدة والاتجاهات الرئيسية وتطورات الصناعة الرئيسية وتفاصيل حول الشراكات وعمليات الدمج والاستحواذ. يشمل تحليل سوق إنترنت الأشياء للطيران أيضًا مشهدًا تنافسيًا مفصلاً مع معلومات حول حصة السوق وملفات تعريف اللاعبين التشغيليين الرئيسيين.

[جنكركسك3فا]

نطاق التقرير وتقسيمه:

• يصف: تفاصيل
• فترة الدراسة: 2019-2032
• سنة الأساس: 2024
• السنة المقدرة: 2025
• فترة التنبؤ: 2025-2032
• الفترة التاريخية: 2019-2023
• معدل النمو: معدل نمو سنوي مركب 14.9% من 2025 إلى 2032
• وحدة: القيمة (مليار دولار أمريكي)

بواسطة المكون

• الأجهزة
  • أجهزة الاستشعار والمحركات
  • بوابات إنترنت الأشياء ووحدات الاتصالات
  • الهوائيات وأجهزة الحافة
  • آحرون 
• برمجة
  • منصات وتحليلات إنترنت الأشياء
  • التوائم الرقمية وأدوات المحاكاة
  • برامج إدارة الأسطول والأصول
  • أخرى (البرامج الوسيطة وواجهات برمجة التطبيقات ولوحات المعلومات)
• خدمات

بواسطة التطبيق

• عمليات الطائرات
  • الصيانة التنبؤية
  • تتبع الرحلة
  • إدارة الوقود
• العمليات الأرضية
  • مراقبة معدات الأسطول والدعم الأرضي
  • التعامل مع الأمتعة
  • مراقبة البنية التحتية للمطار
• تجربة الركاب
  • الاتصال على متن الطائرة
  • المعلومات في الوقت الحقيقي
  • خدمات شخصية
• إدارة الأصول
  • إدارة المخزون
  • تتبع الأصول
• آحرون

بواسطة تقنية الاتصال

• الشبكات واسعة النطاق (WAN)
• شبكات المناطق المحلية (LAN)
• شبكات إنترنت الأشياء قصيرة المدى ومنخفضة الطاقة

بواسطة المستخدم النهائي

• الخطوط الجوية
• المطارات
• مقدمو خدمات الملاحة الجوية (ANSPs)
• MROs
• تصنيع المعدات الأصلية للطائرات

حسب المنطقة

• أمريكا الشمالية (حسب المكونات، حسب التطبيق، حسب تقنية الاتصال، حسب المستخدم النهائي، والدولة)
  • الولايات المتحدة  (بواسطة المستخدم النهائي)
  • كندا (بواسطة المستخدم النهائي)
• أوروبا (حسب المكونات، حسب التطبيق، حسب تقنية الاتصال، حسب المستخدم النهائي، والدولة)
  • المملكة المتحدة (بواسطة المستخدم النهائي)
  • ألمانيا (بواسطة المستخدم النهائي)
  • فرنسا (بواسطة المستخدم النهائي)
  • إيطاليا (بواسطة المستخدم النهائي)
  • إسبانيا (بواسطة المستخدم النهائي)
  • بقية أوروبا  (بواسطة المستخدم النهائي)
• منطقة آسيا والمحيط الهادئ (حسب المكونات، حسب التطبيق، حسب تقنية الاتصال، حسب المستخدم النهائي، والدولة)
  • الصين (بواسطة المستخدم النهائي)
  • اليابان (بواسطة المستخدم النهائي)
  • الهند (بواسطة المستخدم النهائي)
  • كوريا الجنوبية (بواسطة المستخدم النهائي)
  • أستراليا (بواسطة المستخدم النهائي)
  • بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (بواسطة المستخدم النهائي)
• أمريكا اللاتينية (حسب المكونات، حسب التطبيق، حسب تقنية الاتصال، حسب المستخدم النهائي، والدولة)
  • البرازيل (بواسطة المستخدم النهائي)
  • المكسيك (بواسطة المستخدم النهائي)
  • بقية أمريكا اللاتينية (بواسطة المستخدم النهائي)
• الشرق الأوسط وأفريقيا (حسب المكونات، حسب التطبيق، حسب تقنية الاتصال، حسب المستخدم النهائي، والدولة)
  • الإمارات العربية المتحدة (بواسطة المستخدم النهائي)
  • المملكة العربية السعودية (بواسطة المستخدم النهائي)
  • قطر (بواسطة المستخدم النهائي)
  • جنوب أفريقيا (بواسطة المستخدم النهائي)
  • بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا (بواسطة المستخدم النهائي)

 

 

 

الأسئلة الشائعة

ما هي قيمة سوق إنترنت الأشياء للطيران العالمي؟

تقول Fortune Business Insights أن القيمة السوقية العالمية بلغت 11.47 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن تصل إلى 34.11 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2032.

ما هي قيمة سوق إنترنت الأشياء للطيران في أمريكا الشمالية في عام 2024؟

وفي عام 2024، بلغت القيمة السوقية 3.47 مليار دولار أمريكي.

ما معدل نمو سنوي مركب من المتوقع أن ينمو السوق خلال الفترة المتوقعة 2025-2032؟

ينمو السوق بمعدل نمو سنوي مركب قدره 14.9٪ خلال الفترة المتوقعة.

ما هو الجزء الرائد في السوق من حيث التطبيق؟

قاد قطاع عمليات الطائرات السوق حسب قطاع التطبيقات.

ما هي العوامل الرئيسية التي تحرك السوق؟

تتمثل العوامل الرئيسية التي تدفع نمو السوق في زيادة اعتماد الصيانة التنبؤية ومراقبة صحة الطائرات في الوقت الفعلي.

من هم أفضل اللاعبين في السوق؟

تعد شركة Honeywell Aerospace (الولايات المتحدة)، وPanasonic Avionics Corporation (الولايات المتحدة)، وViasat (الولايات المتحدة)، من بين شركات أخرى، من بين اللاعبين البارزين في السوق.

ما هي المنطقة التي تمتلك أكبر حصة في السوق؟

سيطرت أمريكا الشمالية على السوق في عام 2024.