حجم سوق شركات النقل LNG ، ومشاركته ، وتحليل الصناعة ، حسب نوع الاحتواء (الطحالب والغشاء) ، حسب نوع الدفع (التوربينات البخارية ، محرك الوقود المزدوج بطيئًا ، إعادة تسخين البخار ، وغيرها) ، حسب سعة التخزين (أقل من 120،000 متر مكعب ، 120،000-60،000 متر مكعب ، وأكثر من 160،000 متر مكعب) ، ومتوقعات تقليدية ، 2025-2032

حجم سوق شركات النقل للغاز الطبيعي المسال ، حصة ، الاتجاه ، 2032

حاملة الغاز الطبيعي المسال (LNG) هي وعاء مصمم لنقل الغاز الطبيعي المسال في الخزانات المبردة. هناك حوالي 360 من هذه السفن المتخصصة المتقدمة في العالم ، والتي تستخدم بشكل أساسي لنقل الغاز الطبيعي المسال. بالمقارنة مع السفن التقليدية ، تنبعث سفن الغاز الطبيعي المسال عن غازات الدفيئة بفضل نظام دفع الغاز الطبيعي. نظرًا لأن الغازات يتم نقلها في شكل سائل وبسبب خصائصها الفيزيائية ، يتم نقلها إما عند ضغوط أعلى بكثير من الضغط الجوي ، في درجات حرارة منخفضة للغاية ، أو مزيج من الاثنين.

• في ديسمبر 2022 ، وقعت شركة Samsung Heavy Industries (SHI) عقدين مع Gaztransport و Technigaz (GTT) لتصميم سبعة خزانات جديدة للغاز الطبيعي المسال. تم الانتهاء من العقود نيابة عن كل من أصحاب السفن الأوروبيين والأمريكيين. حجم كل سفينة للغاز الطبيعي المسال هي 174000 متر مكعب. من المتوقع أن يتم إرسال السفن في الربع الرابع من 2026 و 2027 ، على التوالي.

تم تصميم ناقلات الغاز الطبيعي المسال بأجسام مزدوجة ولديها أربع أو خمسة خزانات كبيرة لتخزين الغاز المسال. تتكون هذه الخزانات عادة من عدة طبقات من المواد لمنع التسريبات والحفاظ على الغاز الطبيعي المسال في درجة الحرارة الباردة اللازمة للحفاظ عليها في شكل سائل. هذه الخزانات معزولة للغاية أيضًا ، مما يقلل من كمية الغاز الطبيعي المسال الذي يتلخص أو يتبخر عند نقل الغاز. تستخدم بعض السفن فعليًا "التعزيز" كوقود للسفينة نفسها. عادة ما تكون الخزانات نفسها مصنوعة من الألومنيوم أو 9 ٪ من الصلب النيكل. بالإضافة إلى التقدم في قدرتها على الاحتفاظ بالغاز الطبيعي المسال ، فإن هذه الأوعية مسلحة بأنظمة الكشف عن الحرائق والغاز والغاز المبتكرة لضمان أن أكثر التسرب البسيط يؤدي إلى استجابة. هذا يجعل نيران كارثية على متن سفينة للغاز الطبيعي المسال من غير المرجح للغاية.

أدى جائحة COVID-19 إلى تقليل الطلب العالمي على الغاز الطبيعي المسال بنسبة تصل إلى 8 ٪ مقارنة بمستويات ما قبل الحطام ، ولا يبدو من المرجح أن يكون عودة سريعة إلى مستويات الطلب السابقة. الاستثناء هو الصين ، حيث تحاول الحكومة حدوث إحياء اقتصادها.

رؤى رئيسية

يغطي التقرير رؤى المفاتيح التالية:

• التطورات الحديثة في سوق شركات الغاز الطبيعي المسال
• اتجاهات الصناعة الرئيسية
• المشهد التنظيمي لسوق شركات النقل الغاز الطبيعي المسال
• تطورات الصناعة الرئيسية (عمليات الدمج والاستحواذ والشراكات)
• تأثير Covid-19 على السوق

تجزئة

حسب نوع الاحتواء

• طحلب
• غشاء

حسب نوع الدفع

• التوربينات البخارية
• محرك الوقود المزدوج بطيئ السرعة
• إعادة تسخين البخار والمرحلة
• آحرون

بواسطة سعة التخزين

• أقل من 120،000 متر مكعب
• 120،000-160،000 متر مكعب
• أكثر من 160،000 متر مكعب

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا)
• أوروبا (ألمانيا ، المملكة المتحدة ، فرنسا ، إيطاليا ، إسبانيا ، روسيا ، بولندا ، رومانيا ، وبقية أوروبا)
• آسيا والمحيط الهادئ (الصين ، الهند ، اليابان ، أستراليا ، كوريا الجنوبية ، جنوب شرق آسيا ، وبقية آسيا والمحيط الهادئ)
• أمريكا اللاتينية (المكسيك ، البرازيل ، الأرجنتين ، وبقية أمريكا اللاتينية)
• الشرق الأوسط وأفريقيا (المملكة العربية السعودية ، الإمارات العربية المتحدة ، عمان ، جنوب إفريقيا ، وبقية الشرق الأوسط وأفريقيا)

 تحليل حسب نوع الاحتواء

بناءً على نوع الاحتواء ، يتم تشعب السوق في الطحلب والغشاء. نوع الغشاء يهيمن على السوق من حيث حصة السوق. يحتوي نوع الغشاء على قدرة على الحمل أعلى وبسبب التطور التكنولوجي ، يمكن للمبنى الواقي من النوع الغشائي الصمود بشكل مثالي للضغط الكبير للغاز الطبيعي المسال ، ويمكن أن يحمل شكله المدمج كمية كبيرة من الغاز الطبيعي المسال مقارنة بالطحلب. تم استخدام أنظمة حماية نوع Moss لعدة عقود وأثبتت موثوقيتها وسلامتها. هذه التجربة الطويلة والناجحة تلهم الثقة في مشغلي السفن الغاز الطبيعي المسال ، وأبناء السفن ، والمستثمرين. عملت العديد من سفن الغاز الطبيعي المسال المجهز بأنظمة عزل الطحالب بأمان وكفاءة ، مما ساهم في استخدامها المستمر.

تحليل حسب نوع الدفع

استنادًا إلى نوع الدفع ، يتم توزيع السوق بين التوربينات البخارية ، ومحركات الوقود المزدوج بطيئًا ، وإعادة تسخين البخار والمرحلة ، وغيرها. توفر محركات الوقود المزدوج ذات السرعة البطيئة مزايا كبيرة في كفاءة الدفع على كل من DFDE والتوربينات البخارية ، وهي أنظمة الدفع الأكثر شعبية لسفن الغاز الطبيعي المسال في المراحل المبكرة من التطوير. اختار اثنان من الشركات المصنعة الرائدة مساراتهما الفنية بمحركات الوقود المزدوج بطيئة السرعة. لقد انهارت تفوق التوربينات البخارية في سفن الغاز الطبيعي المسال تدريجياً. حتى الآن ، لا يوجد نظام دفع قياسي مناسب لجميع أنواع سفن الغاز الطبيعي المسال. وتشمل آخرون ، محرك ديزل ديزل مزدوج وقود ثنائي وقود ثلاثي (DFDE/TFDE) ، وحقن الغاز من النوع M-type (ME-GI) ، ومحرك XDF ثنائية الأشواط.

تحليل بسعة التخزين

استنادًا إلى سعة التخزين ، يتم تقسيم السوق إلى أقل من 120،000 متر مكعب ، و 120،000-160،000 متر مكعب ، وما يزيد عن 160،000 متر مكعب. شكلت قطاع متر مكعب من 120،000 إلى 160،000 حصة السوق الرائدة ويتوقع أن ينمو بسرعة خلال الفترة المتوقعة. تتميز ناقلات الغاز الطبيعي المسال المكعب من 120،000-160،000 متر متعدد الاستخدامات ومناسبة تمامًا للعديد من طرق شحن الغاز الطبيعي المسال والتكوينات الطرفية. يمكن أن تخدم بشكل فعال كل من محطات الغاز الطبيعي المسال الكبير والمحطات الأصغر والأكثر بعد ، مما يوفر مرونة كبيرة لتلبية احتياجات السوق المختلفة. تقوم شركات النقل هذه بتوازن بين حجم البضائع والكفاءة التشغيلية. يتم استخدام أقل من 120،000 متر مكعب في المياه الضحلة وتطبيقات أقل نسبيا من غيرها. يتم استخدام أكثر من 160،000 متر مكعب في حالات استثنائية لاستكشافات بشكل رئيسي.

التحليل الإقليمي

تمت دراسة سوق LNG Carriers في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا. تمتلك آسيا والمحيط الهادئ الحصة الرئيسية من سوق شركات النقل الغاز الطبيعي المسال ، مدفوعة بزيادة الطلب على الغاز الطبيعي بسبب اعتمادها القوي لمصادر الطاقة النظيفة والنمو الصناعي. لذلك ، من المتوقع أن تستمر المنطقة في موقعها المهيمن خلال فترة التنبؤ. جاء معظم طلب المنطقة من الصين. وفي الوقت نفسه ، قامت الصين بتسريع سياساتها للحد من الانبعاثات والتلوث عن طريق تحويل الفحم إلى الغاز ، مما زاد من استهلاكها للغاز الطبيعي المسال بنسبة 15.0 ٪. سيزيد عدد من الدول والمناطق الآسيوية الأخرى ، وخاصة كوريا الجنوبية وتايبيه الصينية ، بشكل حاد من واردات الغاز الطبيعي المسال في عام 2021.

ينمو الطلب على الغاز الطبيعي المسال في أوروبا بسبب الحاجة إلى تقليل الاعتماد على النفط والغاز المستوردين. المملكة المتحدة هي أكبر مستورد في أوروبا للغاز الطبيعي المسال ، تليها فرنسا وإسبانيا. يتزايد الطلب على الغاز الطبيعي المسال في أمريكا الشمالية بسبب تطوير محطات تصدير الغاز الطبيعي المسال الجديد في الولايات المتحدة وكندا. الولايات المتحدة هي أكبر مصدر للغاز الطبيعي المسال في العالم ، ومن المتوقع أن تستمر في زيادة صادرات الغاز الطبيعي المسال في السنوات القادمة.

في أمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا ، يعمل سوق الغاز الطبيعي المسال بشكل أساسي كمصدر للمنطقة المذكورة أعلاه ، مما يجعل هذه المناطق بدورها توفر نهاية. لذلك ، فإن سوق شركات النقل الغاز الطبيعي المسال ينمو بشكل مطرد في هذه المناطق.

غطى اللاعبون الرئيسيون

يتضمن التقرير ملفات تعريف للاعبين الرئيسيين ، مثل شركة Samsung Heavy Industries Co. Ltd و Hyundai Samho Heavy Industries Co. Corporation ، HJ Shipbuilding & Construction Company ، Ltd. ، Mitsui O. S. K. Lines Ltd (Mol) ، and Gtt.

تطورات الصناعة الرئيسية

• في ديسمبر 2022 ، دخلت Gail (India) Ltd في اتفاقية ميثاق مع ميتسوي أو. تم تصميمها من قبل شركة Daewoo Shipbuilding و Marine Engineering Co Ltd ، وهي شركة LNG الجديدة ، وهي شركة Mol Group LNG الثانية التي تم الإعلان عنها لخدمة Gail وستبدأ بالتكليف في عام 2023.
• في أكتوبر 2022 ، أعلنت GTT أنها فازت بموافقتين من حيث المبدأ (AIP) من DNV و Bureau Veritas لتصميم ناقلة LNG ثورية ثلاثية (BV). يقلل مفهوم تخزين الغاز الطبيعي المسال ثلاثي الخلف من تكاليف البناء عن طريق القضاء على سد واحد وبرج مضخة واحدة وجميع المعدات المبردة المرتبطة (أغطية السائل والغاز ، والصمامات ، والأنابيب ، والرادارات).