حجم سوق الحافلات ذات الأرضيات المنخفضة ، حصة ، الصناعة ، وتحليل تأثير Covid-19 ، حسب نوع الأرضية (الحافلات الكاملة المنخفضة وحافلات الدخول المنخفضة) ، حسب نوع قطار الطاقة (الحافلات الهجينة الموازية ، الحافلات الهجينة السلسلة ، والحافلات الهجينة المتماثلة السلسلة) ، والتنبؤ الإقليمي ، 2025-2032

رؤى السوق الرئيسية

لا تحتوي الحافلة ذات الطابق المنخفض على درج بين الأرض وأرضية الحافلة في مداخل واحد أو أكثر ولديها أرضية منخفضة للجزء أو جميع مقصورات الركاب. في أماكن معينة ، تُعرف الحافلة ذات الطابق المنخفض جزئيًا أيضًا باسم حافلة منخفضة الدخول أو في كثير من الأحيان حافلة الطابق المسطح. تشير الطابق المنخفض إلى سطح الحافلة يمكن الوصول إليه من الرصيف من خلال خطوة واحدة مع اختلاف الطول الطفيف الذي ينتج عنه الفرق بين سطح الحافلة والرصيف. هذا يختلف عن الطابق العالي ، وهو تصميم سطح الحافلة الذي يتضمن تسلق سلالم أو أكثر (المعروف اليوم باسم خطوة الدخول) للوصول إلى الطابق الداخلي على ارتفاع أعلى.

سيشهد المصنعون في سوق الحافلات الهجينة/الكهربائية العالمية نموًا إيجابيًا في السنوات المقبلة بسبب ارتفاع تكاليف الوقود والوعي حول الاستفادة من الحافلات الهجينة/الكهربائية. تزداد شعبية الحافلات للعبور العام في العديد من الدول الناشئة في التوسع في السوق. غالبًا ما تحتوي الحافلات ذات الأرضية المنخفضة على منطقة دون جلوس (أو مقاعد تطوي) بالقرب من واحدة على الأقل من مداخل الكراسي المتحركة ، والمشاة ، وعربة الأطفال/عربات الأطفال ، وحيث يمكن للدراجات المسموح بها ، حتى يمكن لأي شخص يواجه تحديًا جسديًا الوصول إلى الحافلة ، مما يخلق ملاءمة لجميع الأشخاص وقيادة نمو السوق.

تأثير Covid-19 على سوق الحافلات العالمية المنخفضة (الهجينة)

أعاق الانتشار السريع لفيروس كورونا في جميع أنحاء العالم والانسداد المفروض في العديد من البلدان سوق الحافلات العالمية المنخفضة. وقد أدى ذلك إلى تعطيل سلاسل التوريد ، مما أدى إلى إيقاف تصنيع وبناء الحافلات الجديدة في جميع أنحاء العالم. يسترد المصنعون في صناعات السيارات والنقل الخسائر الناجمة عن البيئة المعطلة وانخفاض مبيعات الحافلات الكهربائية.

تتطلب السيارات الهجينة/الكهربائية ارتفاعها في الدول النامية بسبب كفاءة استهلاك الوقود والأداء الرائع والصفات المنخفضة الانبعاثات ؛ السيارات الهجينة/الكهربائية في ارتفاع الطلب في الدول النامية. تزداد شعبية المركبات التي تعمل بالبطاريات التي تقود نمو سوق الحافلات الكهربائية. نظرًا لزيادة الوعي والفوائد لجميع أنواع الركاب ، تستثمر الشركات الكبرى في صناعة الحافلات هذه وتوسيع قدراتها على إنتاج الحافلات الكهربائية المستدامة. تساعد الاختراقات التكنولوجية للسيارات الكهربائية للمصنعين في تصميم وتطوير الحافلات الهجينة.

رؤى رئيسية

سيغطي التقرير رؤى المفاتيح التالية:

• تطورات الصناعة الرئيسية - عمليات الدمج والاستحواذ والشراكات
• تحليل قوى بورتر الخمس
• تحليل الآفات
• التطورات التكنولوجية
• تأثير Covid-19 على سوق الحافلات ذات الطابق المنخفض العالمي

التحليل حسب نوع الأرضية

يتم تصنيف الحافلات ذات الأرضية المنخفضة على نطاق واسع إلى نوعين من الطوابق ، والحافلات الكاملة الكاملة ذات الأرضية المنخفضة على مدار طول الحافلة (أكثر انتشارًا في أوروبا) وحافلات دخول منخفضة مع وصول خالية من الخطوة إلى جزء فقط من السيارة ، وغالبًا بين الأبواب الأمامية والوسطية (أكثر شعبية في أمريكا الشمالية). يشار إلى كلا النموذجين عادةً كطابق منخفض في أمريكا الشمالية لأن معظم المركبات لديها أرضية منخفضة مع عدم وجود سلالم في الأبواب.

الأساس المنطقي الأساسي لاختيار ترتيب منخفض الدخول هو السماح بتحسين تحديد المواقع بين مجموعة الحركة والمعدات الفنية الأخرى في منطقة الأرضية المرتفعة وركوب أكثر متعة على الطرق الوعرة.

التحليل الإقليمي

يتم تقسيم السوق إلى أربع مناطق ، أمريكا الشمالية ، أوروبا ، آسيا والمحيط الهادئ ، وبقية العالم. تمتلك منطقة آسيا والمحيط الهادئ أكبر سوق للحافلات في العالم. إنها موطن لبعض الاقتصادات الأكثر سرعة في العالم. قد يكون التوسع في السوق في المنطقة بسبب تفوق الصين وأصحاب المعدات الأصلية الرئيسية مثل BYD و Yutong و Zhongtong و Ankai. أيضا ، الشركات في الهند ، مثل Tata و Ashok Leyland ، هي بالفعل قادة في إنتاج الحافلات. إنهم يخلقون الآن حافلات هجينة منخفضة الأرضية ، والتي من شأنها أن تعزز نمو صناعة الحافلات الكهربائية في آسيا والمحيط الهادئ.

• في عام 2009 ، كانت شركة Bangalore Metropolitan Transport Corporation واحدة من أولى مدن الهند التي قدمت الحافلات ذات الأرضية المنخفضة.

من المتوقع أن يدفع التشريعات المواتية للحافلات الهجينة/الكهربائية ، والمكونات الكهربائية والإلكترونية الأرخص ، والبنية التحتية المتزايدة بسرعة الشحن أعمال الحافلات المنخفضة/الحافلات الكهربائية الهجينة في المنطقة. من المتوقع أن تكون آسيا والمحيط الهادئ وأوروبا هي أسواق الحافلات الهجينة المنخفضة الطابق خلال فترة الإسقاط. ويرجع ذلك في الغالب إلى وجود صناعات كبيرة في الصين وألمانيا واليابان والهند.

غطى اللاعبون الرئيسيون

• دايملر (ألمانيا)
• فولفو (السويد)
• ووزولونج (الصين)
• Zhengzhou Yutong (الصين)
• الملك لونج (الصين)
• نشرة جديدة (كندا)
• ألكساندر دينيس المحدودة (المملكة المتحدة)
• فوتون موتورز (الصين)
• فاو (الصين)
• جيليج (الولايات المتحدة)

تجزئة

حسب نوع الأرضية

• حافلات أرضية منخفضة كاملة
• حافلات دخول منخفضة

حسب نوع قطار الطاقة

• حافلات هجينة موازية
• سلسلة الحافلات الهجينة
• حافلات هجينة متوازية سلسلة

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة ، كندا ، المكسيك)
• أوروبا (ألمانيا ، فرنسا ، المملكة المتحدة ، وبقية أوروبا)

• آسيا والمحيط الهادئ (الصين واليابان والهند وبقية APAC)
• بقية العالم

تطورات الصناعة الرئيسية

• في مارس 2022 ، أعلنت Alexander Dennis Limited (ADL) أنها ستقوم ببناء حافلات أولية "Enviro500evs" لمشغل حافلات هونغ كونغ كولون للسيارات (KMB) ، حافلات كهربائية ذات طابقين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
• في سبتمبر 2021 ، أطلقت شركة Volvo Bus Corporation (VBC) حافلة فولفو BZL Electric Low Floor في Volvo Group Australia. تم تسليمها رسميًا إلى هيئة النقل العام في غرب أستراليا (PTA).
• في يونيو 2021 ، قدم Alexander Dennis Ltd. أول ثلاثة محاور للانبعاثات ، وحافلة سطح السفينة المزدوجة ذات الأرضية المنخفضة ، "Enviro 500ev Charge".