مواد سوق البناء البحري، والحصص، وتحليل الصناعة حسب المواد (الصلب والخرسانة والخشب والمركب وغيرها)، والتوقعات الإقليمية، 2026-2034

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة سوق الإنشاءات البحرية العالمية 65.96 مليار دولار أمريكي في عام 2025. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 69.44 مليار دولار أمريكي في عام 2026 إلى 104.75 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 5.27٪ خلال الفترة المتوقعة.

يقوم سوق البناء البحري العالمي بتطوير الهياكل وصيانة المرافق في مياه المحيطات والمناطق البحرية الأخرى. ويتكون السوق من مرافق الموانئ ومرافق الميناء والبنية التحتية والأنظمة البحرية التي تحمي المناطق الساحلية. وينتج التوسع المطرد في السوق عن متطلبات التجارة العالمية، وزيادة احتياجات الطاقة، وبرامج التكيف مع المناخ.

يتم توجيه تقدم صناعة البناء البحري من خلال التقدم في التكنولوجيا البحرية إلى جانب الأطر التنظيمية البيئية.

• وفقًا للإدارة الفيدرالية للطرق السريعة التابعة لوزارة النقل الأمريكية، تابعت الولايات المتحدة 280 مشروعًا للبناء البحري طوال عام 2022 كجزء من استثماراتها النشطة في التنمية الساحلية في أمريكا الشمالية.

سائق سوق البناء البحري

ارتفاع سكان المناطق الساحلية والتحضر

المناطق الساحلية المتضائلة تجذب الناس لأنها تحتاج إلى بنية تحتية بحرية أفضل. إن المدن المتنامية جنبًا إلى جنب مع الطلب المتزايد على السياحة تجعل الأرصفة إلى جانب المراسي والأسوار البحرية ضرورية للتنمية. تحقق البنية التحتية المتطورة غرضها المزدوج لخدمة احتياجات النقل والترفيه بالإضافة إلى توفير الحماية الساحلية. لقد زادت الحاجة إلى مشاريع البناء البحرية بشكل كبير لأنها تغذي الأنشطة الساحلية المستدامة.

• وفقًا لهيئة الإحصاء الكندية، بدأت الحكومة الكندية 74 مشروعًا للبنية التحتية للموانئ العامة في عام 2022 لتعزيز المرافق البحرية في جميع أنحاء البلاد مع تحسين القدرات التجارية.

قيود سوق البناء البحري

قد يؤدي نقص القوى العاملة إلى خلق تحديات لـ نمو سوق البناء البحري

إن تمديد الجدول الزمني للمشروع وعدم الكفاءة التشغيلية يصيب شركات الإنشاءات البحرية بسبب عدم قدرتها على توظيف عدد كافٍ من العمال المهرة. ويخلق النقص الحالي في العمالة صعوبات كبيرة أمام البلاد للحفاظ على احتياجات البنية التحتية النامية. لقد زادت تكاليف العمالة بالنسبة لمقاولي المشاريع مما جعل ميزانيات المشروع أكثر تكلفة. ويتطلب القطاع اهتماما فوريا بهذه الفجوة للحفاظ على أنماط التنمية والحفاظ على القدرة التنافسية في السوق. 

فرصة سوق البناء البحري

مواد بناء صديقة للبيئة توفر فرص نمو جديدة

تعتمد شركة Excelsior في صناعة البناء والتشييد على اتخاذ خيارات مستدامة للمواد لأنها تقلل من التأثير البيئي للمشروع. تمكن المواد المستدامة مواقع المشاريع من خفض انبعاثات الكربون واستهلاك الموارد مع الحفاظ على طول عمرها. إن اعتماد الصناعة للبدائل المستدامة سيمكنها من توفير حل للحاجة المتزايدة للإجراءات الصديقة للبيئة. تستفيد الصناعة من هذا التغيير بينما تفي بالتفويضات الرسمية الأكثر صرامة وزيادة الوعي العام بالمناخ.

التقسيم

حسب المادة	بواسطة الجغرافيا
· فُولاَذ · أسمنت · خشب · مركب · آحرون	· أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا) · أمريكا الجنوبية (البرازيل والمكسيك وبقية أمريكا اللاتينية) · أوروبا (المملكة المتحدة، ألمانيا، فرنسا، إسبانيا، إيطاليا، الدول الاسكندنافية، وبقية أوروبا) · الشرق الأوسط وأفريقيا (جنوب أفريقيا، دول مجلس التعاون الخليجي، وبقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا) · آسيا والمحيط الهادئ (اليابان، الصين، الهند، أستراليا، جنوب شرق آسيا، وبقية دول آسيا والمحيط الهادئ)

رؤى رئيسية

ويغطي التقرير الأفكار الرئيسية التالية:

• ارتفاع الطلب على البنية التحتية الساحلية، وحماية البيئة، ومشاريع الطاقة البحرية، من قبل الدول الكبرى
• التطورات التكنولوجية الرئيسية (الصناعة التي تدمج السفن المستقلة والمواد المتقدمة والرقمنة لتعزيز الكفاءة والسلامة والاستدامة البيئية)
• نظرة عامة: زيادة الطلب على الموانئ والمرافئ ومشاريع الطاقة البحرية، مما يؤثر على ديناميكيات السوق بشكل عام

تحليلحسب المادة

بناءً على تحليل المواد، ينقسم سوق البناء البحري إلى الفولاذ والخرسانة والخشب والمركب وغيرها.

يعتمد البناء البحري بشكل كبير على المواد الفولاذية بسبب مزيجها الاستثنائي من القوة ومقاومة التآكل بالإضافة إلى المتانة الممتازة. تستفيد الجسور والأرصفة بجانب المنصات البحرية بشكل أفضل من تطبيق هذا النوع من المواد. تحتاج المادة إلى تدابير وقائية مثل الطلاءات لوقف التآكل البحري في الظروف البحرية القاسية. على الرغم من أن الفولاذ الباهظ الثمن يظل الاختيار الأفضل نظرًا لخصائصه الدائمة.

إن قوة الخرسانة وتعدد استخداماتها تجعلها مناسبة للهياكل البحرية الواسعة مثل الأسوار البحرية بالإضافة إلى الأرصفة وأعمال أساسات الموانئ. تعمل المادة بفعالية تحت الماء ولكنها تتطلب صيانة دورية بسبب تعرضها للمياه المالحة. نظرًا لانخفاض النفقات مقارنة بالفولاذ ومتانته الطويلة، تبرز المادة كحل فعال من حيث التكلفة.

عادةً ما يستخدم بناء المراسي والأرصفة البحرية المواد الخشبية كخيار تقليدي لأغراض البناء البحري. تتميز المادة بتكلفة منخفضة مع خصائص معالجة سهلة وتبقى خفيفة الوزن. يتدهور الخشب بسرعة في البيئات البحرية بسبب التعفن والتحلل بالإضافة إلى هجمات الحفارين البحريين، لذلك يستخدم المهندسون الخشب المعالج أو الهندسي كامتداد لزيادة المتانة.

تُظهر المركبات المكونة من الألياف الزجاجية وألياف الكربون استخدامًا متزايدًا في البناء البحري لأنها تجمع بين الوزن الخفيف ومقاومة التآكل والقوة الاستثنائية بالنسبة لنسبة الوزن. تستفيد الهياكل البحرية إلى جانب الأسطح والممرات أكثر من تركيبها. إن ميزات الاستدامة وسهولة الصيانة للمركبات تأتي بتكلفة لأن سعرها الأولي يتجاوز المواد التقليدية.

يستخدم المقاولون مواد الألومنيوم للهياكل الأصغر حجمًا نظرًا لمقاومتها القوية للتآكل والمواد الاصطناعية الجيولوجية لتنفيذ تدابير تثبيت التربة ومكافحة التآكل. يحتاج بناء المحيطات إلى مواد تؤدي وظائف فريدة مثل التعزيز الهيكلي وتنقية المياه.

التحليل الإقليمي

بناءً على المنطقة، تمت دراسة السوق في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا الجنوبية والشرق الأوسط وأفريقيا.

يتوسع قطاع البناء البحري في أمريكا الشمالية بسبب الأعمال التنموية واسعة النطاق في الولايات المتحدة وكندا على وجه الخصوص. يركز قطاع البناء على ثلاثة مشاريع رئيسية تتضمن تحسينات الموانئ ومنصات حفر مياه البحر إلى جانب الترتيبات الدفاعية الساحلية. تقود المنطقة الجهود المبذولة لتطبيق التقنيات المتقدمة وخاصة من خلال تطبيقات المحطات البحرية الآلية. تتميز المشاريع الحالية بالقواعد البيئية ومهام المرونة المناخية كعناصر أساسية.

يتصدر البناء البحري المستدام الطريق في أوروبا نظرًا لأن العديد من الدول الأوروبية تستثمر الأموال في مرافق الموانئ الصديقة للبيئة والبنية التحتية للدفاع الساحلي. تركز المنطقة على بناء مزارع الرياح البحرية بالإضافة إلى متابعة اختراعات الطاقة المتجددة. إن جهود تحديث البنية التحتية القديمة في المملكة المتحدة إلى جانب ألمانيا وهولندا تؤدي إلى زيادة الطلب على هذا القطاع من السوق.

تواجه دول آسيا والمحيط الهادئ مثل الصين واليابان والهند متطلبات مرتفعة للبنية التحتية البحرية نظرًا لأن اقتصاداتها تتوسع من التحضر إلى جانب التصنيع وتعزيز التدفقات التجارية. وتشمل المشاريع الكبرى بناء الموانئ والمرافئ إلى جانب المرافق اللوجستية البحرية. تستثمر المنطقة في المواد المستدامة المبتكرة كإجابة على زيادة احتياجات البنية التحتية ومتطلبات حماية البيئة.

يحافظ سوق البناء البحري في أمريكا الجنوبية على نمو مطرد بسبب زيادة الاستثمارات في البنية التحتية التجارية التي تقودها البرازيل والأرجنتين من الأمام. سيؤدي تطوير الدفاعات الساحلية إلى جانب مشاريع توسيع الموانئ إلى تحسين الفرص التجارية ونمو السياحة. تبذل المنطقة جهودًا لإنشاء منصات ومرافق للطاقة البحرية لاستخراج النفط والغاز.

خلال هذه الفترة، حدث معظم تطوير البنية التحتية البحرية بسرعة في الشرق الأوسط وأفريقيا من خلال مشاريع مثل الجزر الاصطناعية إلى جانب إنشاء الموانئ والواجهات البحرية. تؤدي خطط تنويع مصادر النفط في المنطقة إلى توسيع أنشطة البناء البحري. ويحظى توسيع البنية التحتية للموانئ باستثمارات مالية متزايدة في جميع أنحاء أفريقيا، بينما تلعب دول مثل مصر وجنوب أفريقيا أدوارًا محورية في تطوير الموانئ.

تغطية اللاعبين الرئيسيين

يتضمن التقرير ملفات تعريف اللاعبين الرئيسيين التاليين:

• هيونداي للهندسة والإنشاء (كوريا الجنوبية)
• شركة البناء والتشييد الصينية-جنوب شرق آسيا (الصين)
• تجار الصين (الصين)
• ديمي (بلجيكا)
• شركة مكارثي للبناء (الولايات المتحدة)
• شركة بكتل (الولايات المتحدة)
• ستراباج الهند الجندي. المحدودة (الهند)
• مبنى مكارثي (الولايات المتحدة)
• جروبو (إسبانيا)
• كوماكو (إسبانيا)

تطورات الصناعة الرئيسية

• أبريل 2025 - باعت BRP علامتها التجارية Alumacraft إلى Bryton Marine Group كجزء من تحولها الاستراتيجي للتركيز على أنشطة رياضات القوى الأساسية.
• يوليو 2024- استحوذت شركة Maritime Partners على شركة e1 Marine، وهي مزود لتقنيات الطاقة النظيفة، لتطوير الحلول البحرية التي تعمل بالهيدروجين.