حجم سوق طائرات الهليكوبتر المتوسطة والثقيلة، وحصتها، وتحليل تأثير كوفيد-19، حسب المحرك (مفرد ومزدوج)، حسب الصناعة (تجارية، مدنية، وعسكرية)، حسب وزن الحمولة (حتى 1000، 1000 - 2000 رطل، وأكثر من 2000 رطل)، حسب نقطة البيع (الجديدة والمملوكة مسبقًا)، والتوقعات الإقليمية، 2026-2034

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة سوق طائرات الهليكوبتر العالمية المتوسطة والثقيلة 21.05 مليار دولار أمريكي في عام 2025. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 21.88 مليار دولار أمريكي في عام 2026 إلى 29.79 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 3.93٪ خلال الفترة المتوقعة.

المروحية هي طائرة قادرة على الإقلاع والهبوط العمودي (VTOL)، فضلا عن الحركة الجانبية. يتكون من شفرات دوارة مما يمنحه حرية الحركة في جميع المحاور. كما أنها قادرة على التحليق والتحليق للأمام والخلف. طائرات الهليكوبتر متوسطة الرفع قادرة على حمل أحمال تتراوح من 6000 رطل إلى 18000 رطل. يتم نقل الأحمال التي يزيد وزنها عن 18000 رطل بواسطة طائرات الهليكوبتر الثقيلة.

رؤى السوق الرئيسية:

يمتلك السوق حصة أكبر من طائرات الهليكوبتر متوسطة الرفع مقارنة بطائرات الهليكوبتر ذات الرفع الثقيل نظرًا لمرونتها في أداء وظائف متعددة. تستخدم طائرات الهليكوبتر الثقيلة في الغالب في الجيش، وتستخدم لنقل المعدات إلى المناطق النائية أو التي يصعب الوصول إليها.

وبصرف النظر عن القطاعين التجاري والعسكري، يتم استخدام هذه المروحيات بشكل متزايد في القطاع المدني. تنمو الأنشطة الترفيهية والسياحة هذه الأيام، وهي محركات جيدة للسوق. يتم تنفيذ العمليات البحرية على نطاق أوسع كل عام. وبصرف النظر عن هذه التطبيقات، تُستخدم طائرات الهليكوبتر المتوسطة والثقيلة أيضًا في مجالات مثل المساعدات الإنسانية والرياضة والمواثيق وما إلى ذلك. كل هذه العوامل تعزز نمو السوق.

إن القيود المفروضة على السوق هي العدد المتزايد من اللوائح التي تفرضها الهيئات التنظيمية للطيران في جميع أنحاء العالم. إن زيادة الحركة الجوية تعني زيادة الاهتمام بالأمن، ويتم فرض لوائح متعددة لإبقاء استخدام طائرات الهليكوبتر المتوسطة والثقيلة تحت المراقبة.

تأثير فيروس كورونا (COVID-19) على السوق العالمية لطائرات الهليكوبتر المتوسطة والثقيلة:

تم إعلان فيروس كورونا (COVID-19) رسميًا على أنه جائحة في 11 مارس 2020. ومنذ ذلك الحين، تسببت عمليات الإغلاق العديدة والقيود الأخرى في تعطيل سلاسل التوريد في جميع أنحاء العالم. كان هناك انخفاض في الطلب، وبالتالي انخفاض في الإنتاج. تأثرت الأسواق ماليًا، مما أدى إلى الإفلاس والأزمات المالية لمصنعي المعدات الأصلية. أثر تفشي المرض أيضًا على تصنيع وبيع طائرات الهليكوبتر المتوسطة والثقيلة. انخفضت مبيعات طائرات الهليكوبتر المتوسطة والثقيلة ذات المحركين بنسبة 45% و55% على التوالي في الربع الأول من عام 2020، مقارنة بالربع الأول من عام 2019. وعلى الرغم من انخفاض المبيعات، فقد تم استخدام طائرات الهليكوبتر على نطاق واسع للعمل الإنساني طوال الفترة، حيث أثبتت مكانتها كوسيلة نقل سريعة مع الحفاظ على سلامتها والالتزام بالقيود السارية في ذلك الوقت.

ينقسم سوق طائرات الهليكوبتر العالمية المتوسطة والثقيلة إلى أربع فئات عريضة. بالنظر إلى عدد المحركات المستخدمة في المروحية، فهي مقسمة إلى مروحية ذات محرك واحد وطائرة هليكوبتر ذات محرك مزدوج. بناءً على قدرة المروحية على حمل الحمولة، يتم تقسيمها إلى متوسطة الرفع وثقيلة الرفع. من خلال الصناعة التي تستخدم طائرات الهليكوبتر، يتم تقسيم السوق إلى تجاري ومدني وعسكري. ومن خلال نقطة البيع، ينقسم السوق إلى سوق جديدة ومملوكة مسبقًا. حسب الجغرافيا، يمكن تقسيمها إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط وأفريقيا وبقية العالم.

الأفكار الرئيسية:

وسيصف التقرير الأفكار الرئيسية التالية:

• ويحلل التقرير نظرة عامة مفصلة على الصناعة، بما في ذلك المعلومات النوعية والكمية.
• ويحلل التقرير لمحة عامة وتوقعات لسوق طائرات الهليكوبتر المتوسطة والثقيلة العالمية بناءً على القطاعات المختلفة.
• ويحلل التقرير أيضًا تحليل PEST الشامل لجميع المناطق الأربع، أي أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم، بعد تقييم العوامل الاقتصادية والسياسية والاجتماعية والتكنولوجية التي تؤثر على سوق طائرات الهليكوبتر العالمية المتوسطة والثقيلة في هذه المناطق.

ينقسم سوق طائرات الهليكوبتر العالمية المتوسطة والثقيلة إلى أربع فئات عريضة. بالنظر إلى عدد المحركات المستخدمة في المروحية، فهي مقسمة إلى مروحية ذات محرك واحد وطائرة هليكوبتر ذات محرك مزدوج. بناءً على قدرة المروحية على حمل الحمولة، يتم تقسيمها إلى متوسطة الرفع وثقيلة الرفع. من خلال الصناعة التي تستخدم طائرات الهليكوبتر، يتم تقسيم السوق إلى تجاري ومدني وعسكري. ومن خلال نقطة البيع، ينقسم السوق إلى سوق جديدة ومملوكة مسبقًا. حسب الجغرافيا، يمكن تقسيمها إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط وأفريقيا وبقية العالم.

الأفكار الرئيسية:

وسيصف التقرير الأفكار الرئيسية التالية:

• ويحلل التقرير نظرة عامة مفصلة على الصناعة، بما في ذلك المعلومات النوعية والكمية.
• ويحلل التقرير لمحة عامة وتوقعات لسوق طائرات الهليكوبتر المتوسطة والثقيلة العالمية بناءً على القطاعات المختلفة.
• ويحلل التقرير أيضًا تحليل PEST الشامل لجميع المناطق الأربع، أي أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وبقية العالم، بعد تقييم العوامل الاقتصادية والسياسية والاجتماعية والتكنولوجية التي تؤثر على سوق طائرات الهليكوبتر العالمية المتوسطة والثقيلة في هذه المناطق.

التحليل الإقليمي:

أمريكا الشمالية هي أكبر سوق لطائرات الهليكوبتر المتوسطة والثقيلة. لديها قطاع عسكري كبير، وقطاع مدني كبير. وتلعب المنطقة دورًا رئيسيًا في السوق من خلال توظيف عدد كبير من طائرات الهليكوبتر الثقيلة والمتوسطة.

تتمتع منطقة آسيا والمحيط الهادئ بسوق كبير للنمو. يوفر التقدم في القطاعين المدني والتجاري دفعة كبيرة، خاصة في مبيعات طائرات الهليكوبتر متوسطة الحجم. تؤدي الزيادة في عدد الأفراد ذوي الثروات العالية (HNWIs) إلى زيادة عدد خدمات الاستئجار. وتستخدم دول المنطقة أيضًا هذه المروحيات لترقية خدماتها وقواتها. وبشكل عام، من المتوقع أن تصبح منطقة آسيا والمحيط الهادئ منطقة مهيمنة في السوق.

اللاعبين الرئيسيين المغطاة:

بعض اللاعبين الرئيسيين في طائرات الهليكوبتر المتوسطة والثقيلة هم Boeing، Airbus، Textron Inc.، Lockheed Martin Corporation، Leonardo S.p.A، Hindustan Aeronautics Ltd.، Russian Helicopters JSC، وشركة الطيران الصينية، وغيرها.

أمريكا الشمالية هي أكبر سوق لطائرات الهليكوبتر المتوسطة والثقيلة. لديها قطاع عسكري كبير، وقطاع مدني كبير. وتلعب المنطقة دورًا رئيسيًا في السوق من خلال توظيف عدد كبير من طائرات الهليكوبتر الثقيلة والمتوسطة.

تتمتع منطقة آسيا والمحيط الهادئ بسوق كبير للنمو. يوفر التقدم في القطاعين المدني والتجاري دفعة كبيرة، خاصة في مبيعات طائرات الهليكوبتر متوسطة الحجم. تؤدي الزيادة في عدد الأفراد ذوي الثروات العالية (HNWIs) إلى زيادة عدد خدمات الاستئجار. وتستخدم دول المنطقة أيضًا هذه المروحيات لترقية خدماتها وقواتها. وبشكل عام، من المتوقع أن تصبح منطقة آسيا والمحيط الهادئ منطقة مهيمنة في السوق.

اللاعبين الرئيسيين المغطاة:

بعض اللاعبين الرئيسيين في طائرات الهليكوبتر المتوسطة والثقيلة هم Boeing، Airbus، Textron Inc.، Lockheed Martin Corporation، Leonardo S.p.A، Hindustan Aeronautics Ltd.، Russian Helicopters JSC، وشركة الطيران الصينية، وغيرها.

التقسيم:

بواسطة المحرك

• محرك واحد
• محرك مزدوج

بواسطة وزن الحمولة

• ما يصل إلى 10000
• من 10.000 إلى 20.000 جنيه
• فوق 20 ألف جنيه

حسب الصناعة

• تجاري
• مدني
• جيش

عن طريق نقطة البيع

• جديد
• مملوكة مسبقًا

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا)
• أوروبا (المملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا وروسيا وبقية أوروبا)
• آسيا والمحيط الهادئ (الهند والصين واليابان وكوريا الجنوبية وبقية دول آسيا والمحيط الهادئ)
• الشرق الأوسط وأفريقيا (المملكة العربية السعودية، الإمارات العربية المتحدة، قطر، جنوب أفريقيا، وبقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا)
• بقية العالم (أمريكا اللاتينية وبقية العالم)

تطورات الصناعة الرئيسية:

• في فبراير 2023، طلب الجيش الأسترالي 40 طائرة بلاك هوك من طراز UH-60M من شركة سيكوركسي، التابعة لشركة لوكهيد مارتن. وتقدر قيمة الصفقة بنحو 1.95 مليار دولار أمريكي. UH-60M Black Hawk هي طائرة هليكوبتر عسكرية متوسطة الرفع.
• في يناير 2023، طلب الجيش الأمريكي مروحيات CH-47F Chinook من شركة Boeing، في صفقة تقدر قيمتها بـ 497.1 مليون دولار أمريكي. CH-47F هي طائرة هليكوبتر للنقل الثقيل، تستخدم في المقام الأول في الجيش.