حجم سوق MRO للسفن البحرية وحصتها وتحليل الصناعة حسب نوع السفينة (السفن السطحية والغواصات)، حسب خدمات MRO (الصيانة الوقائية، الصيانة التصحيحية، والإصلاح والتجديد)، حسب الأنظمة (أنظمة الدفع، الأنظمة الكهربائية والإلكترونية، والأسلحة وأنظمة القتال)، والتنبؤات الإقليمية، 2026-2034

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة سوق MRO للسفن البحرية العالمية 119.01 مليار دولار أمريكي في عام 2025. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 127.12 مليار دولار أمريكي في عام 2026 إلى 215.46 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 6.82٪ خلال الفترة المتوقعة.

يتوسع سوق MRO للسفن البحرية العالمية بسبب تزايد عمرها وصعوبة الأساطيل البحرية في جميع أنحاء العالم، إلى جانب الضغوط الدولية. تتكون صيانة وإصلاح وتجديد السفن البحرية (MRO) من العديد من الخدمات المهمة التي تساعد في جعل الأساطيل البحرية في جميع أنحاء العالم جاهزة للعمل ومتينة وفعالة.

يؤدي الاستخدام المتزايد للتقنيات المتقدمة والمزيد من الاستعانة بمصادر خارجية لوظائف MRO إلى نمو كبير في السوق. تلعب التقنيات الحديثة مثل الذكاء الاصطناعي (AI) وإنترنت الأشياء (IoT) والتحليلات التنبؤية دورًا متزايدًا في صيانة وإصلاح القوات البحرية.

سائق السوق MRO للسفن البحرية

التوترات الجيوسياسيةلتوسيع السوق

يعتمد سوق صيانة وإصلاح وتجديد السفن البحرية إلى حد كبير على التوترات الجيوسياسية والتحديث البحري. بسبب الاضطرابات العالمية والتحديات البحرية مثل النزاعات والمطالبات الجديدة وظهور تهديدات جديدة، يجب على الدول تحسين قوتها البحرية والبقاء نشطة في المجالات المهمة. إن الاستثمار في السفن الحديثة وتحسين أداء السفن الحالية أمران مطلوبان لأن الأمن البحري يواجه تهديدات جديدة طوال الوقت.

الأسواق الناشئة للنهوض بالسوق

تتعامل العديد من الدول مع الأساطيل البحرية القديمة، والتي تقود هذا السوق أيضًا. لقد مرت عدة عقود، وظلت نسبة كبيرة من السفن في البحرية العالمية نشطة لفترة أطول من الوقت الذي كان من المفترض أن تعمل فيه. في حين أن أحواض بناء السفن تصنع سفنًا جديدة، إلا أنه لا يزال يتعين الحفاظ على الأسطول القديم، لذا فإن توسيع نطاق خدماتها أمر منطقي وبأسعار معقولة.

ضبط النفس في سوق MRO للسفن البحرية

ارتفاع الإنفاق الرأسماليل تشكل عوائق محتملة في هذا السوق

هناك حدود لنمو سوق الصيانة والإصلاح والعمرة للسفن البحرية، ويرجع ذلك أساسًا إلى ارتفاع الإنفاق الرأسمالي. إن صيانة وإصلاح وتحديث السفن البحرية الكبيرة والمتقدمة عادة ما تكلف الكثير من المال. هناك حاجة إلى استثمار كبير لشراء الأحواض الجافة المحددة، ومعدات التشخيص الرائدة، وأدوات الإصلاح المتقدمة والعمال المهرة اللازمين للعمل في أنظمة الدفع البحري والقتال والإلكترونيات.

فرصة سوق MRO للسفن البحرية

الاستعانة بمصادر خارجية للصيانةلخلق فرصة في هذا السوق

يساعد الاستعانة بمصادر خارجية لأعمال الصيانة والإصلاح والتجديد (MRO) في توسيع سوق MRO للسفن البحرية. تدرك المزيد من القوات البحرية أن السماح للشركات الخاصة بالتعامل مع مهام الصيانة والإصلاح والتجديد يعد خيارًا جيدًا مقارنة بالتعامل مع كل شيء داخل الشركة. وبهذا تستفيد القوات البحرية من الخبرة المتقدمة والمرافق عالية التقنية والكفاءة العالية المتاحة من مقاولي الدفاع وأحواض بناء السفن المتخصصة.

التقسيم

حسب نوع السفينة

• السفن السطحية
• الغواصات

بواسطة خدمات MRO

• الصيانة الوقائية
• الصيانة التصحيحية
• الإصلاح والتجديد

بواسطة الأنظمة

• أنظمة الدفع
• الأنظمة الكهربائية والإلكترونية
• الأسلحة وأنظمة القتال

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا)
• أوروبا (المملكة المتحدة وألمانيا وفرنسا وإسبانيا وإيطاليا والدول الاسكندنافية وبقية أوروبا)
• آسيا والمحيط الهادئ (اليابان والصين والهند وأستراليا وجنوب شرق آسيا وبقية آسيا والمحيط الهادئ)
• أمريكا اللاتينية (البرازيل والمكسيك وبقية أمريكا اللاتينية)
• الشرق الأوسط وأفريقيا (جنوب أفريقيا، دول مجلس التعاون الخليجي، وبقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا)

رؤى رئيسية

ويغطي التقرير الأفكار الرئيسية التالية:

• محركات السوق والقيود والفرص
• تأثير اللاعبين الصناعيين الرئيسيين والتطورات الرئيسية
• التوترات الجيوسياسية
• التطورات التكنولوجية

التحليل حسب نوع السفينة

حسب نوع السفينة، ينقسم سوق MRO للسفن البحرية إلى السفن السطحية والغواصات

في الوقت الحاضر، يسيطر قطاع السفن السطحية على الجزء الأكبر من سوق عمليات الصيانة والإصلاح والإصلاح والإصلاح للسفن البحرية، وهذا ينمو لأنه يستخدم لأغراض عديدة ويتم نشره عالميًا. للتوعية بالأنشطة في المياه المحلية، ومحاربة القراصنة، والمساعدة في القضايا الإنسانية والمشاركة البحرية العالمية، والتي تستخدم الفرقاطات والمدمرات وحاملات الطائرات والطرادات على نطاق واسع.

يتوسع قطاع المركبات تحت الماء في MRO نظرًا لدورها المهم في الدفاع وجمع المعلومات الاستخبارية والردع الاستراتيجي. تستخدم كل من الغواصات الهجومية التي تعمل بالطاقة النووية (SSNs) وغواصات الصواريخ الباليستية (SSBNs)، التي تعمل في الأماكن القصوى، آليات متقدمة ومحمية بعناية للبقاء مخفية وذات قوة دفع قوية، بالإضافة إلى الأسلحة.

التحليل بواسطة خدمات MRO

بناءً على خدمات MRO، ينقسم السوق إلى الصيانة الوقائية والصيانة التصحيحية والإصلاح والتجديد.

الغرض من الصيانة الوقائية هو إجراء صيانة منتظمة للحفاظ على المعدات خالية من المشاكل، وضمان استمرار الأصول البحرية لفترة أطول وضمان تشغيل الأصول البحرية دائمًا. تنمو هذه الصناعة بسرعة بسبب الذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء (IoT) والتحليلات التنبؤية.

أعمال الصيانة التصحيحية لإعادة المعدات إلى حالة العمل بعد حدوث عطل أو فشل. لم تفقد الصيانة التصحيحية أهميتها في سوق MRO لأن السفن البحرية معقدة، ويمكن أن تنشأ المشاكل في أي وقت أثناء العمليات.

التحليل بواسطة الأنظمة

بناءً على الأنظمة، ينقسم السوق إلى أنظمة الدفع والأنظمة الكهربائية والإلكترونية والأسلحة وأنظمة القتال

ينمو سوق MRO لأنظمة الدفع بشكل كبير لأنها ضرورية لحركة السفينة البحرية وسرعتها وفعاليتها الشاملة. تتعرض جميع أنواع الدفع، بما في ذلك أنظمة الدفع الكهربائية والديزل وتوربينات الغاز والنووية وأنظمة الدفع الكهربائية المتكاملة، لضغوط هائلة أثناء استخدامها في العمليات البحرية.

ينمو قطاع الأنظمة الكهربائية والإلكترونية بسرعة لأن الحرب البحرية الحديثة تعتمد بشكل كبير على التكنولوجيا المتقدمة. يحتوي هذا القطاع على توليد الطاقة وتسليمها، ومساعدات الملاحة، ومعدات الاتصالات، وأنظمة الرادار والسونار، وإعدادات القتال والحرب الإلكترونية الشاملة.

التحليل الإقليمي

استنادًا إلى المنطقة، تمت دراسة سوق MRO للسفن البحرية في جميع أنحاء أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وإفريقيا.

معظم التأثير في سوق MRO للسفن البحرية يأتي من أمريكا الشمالية، بسبب الولايات المتحدة. كونها القوة البحرية الأكبر والأكثر تقدمًا، تعتمد البحرية الأمريكية على ميزانيات عالية ومنتظمة لخدمات الصيانة والإصلاح والإصلاح. وهذا يتطلب ترقيات متكررة وتقنيات جديدة والمساعدة في تشغيل العديد من حاملات الطائرات والغواصات والمدمرات والفرقاطات. وتشتهر شركات الدفاع في المنطقة، إلى جانب مرافق حوض بناء السفن الحديثة التي توفر الصيانة والخدمات والتحديثات للسفن.

• وفقًا لـ NAVSEA، تم منح 115 عقدًا سنويًا لصيانة السفن التابعة للبحرية الأمريكية.
• وفقًا للبحرية الأمريكية، تم استخدام 42 منشأة من منشآت الحوض الجاف لإجراء عمليات الصيانة والإصلاح والإصلاح والإصلاح والإصلاح والإصلاح البحرية في الولايات المتحدة.

في سوق MRO للسفن البحرية، تحتل أوروبا مكانة رئيسية نظرًا لأن العديد من البلدان هنا تنفق بشكل كبير على إصلاح الأسطول وتحديثه، بما في ذلك المملكة المتحدة وفرنسا وألمانيا. تمتلك كل دولة أوروبية مرافق متخصصة في بناء وصيانة السفن مصممة لأسطولها المحدد. يأتي الطلب على خدمات MRO داخل البحرية الأوروبية من الحاجة إلى إبقاء السفن القديمة حاضرة وزيادة الاستعداد استجابة لقضايا الأمن الإقليمي الجديدة. تتعاون الوكالات الحكومية والشركات في أوروبا بشكل وثيق، مما يؤدي إلى العديد من العقود والتقدم في الصيانة والإصلاح والعمليات.

أصبحت منطقة آسيا والمحيط الهادئ هي المنطقة التي تتمتع بأقوى نمو في عمليات الصيانة والإصلاح والإصلاح والصيانة للسفن البحرية، ويرجع ذلك أساسًا إلى الضغوط السياسية الأكبر والنزاعات في البحر والخطط القوية للتحديث والتوسع البحري من قبل دول مثل الصين والهند واليابان وكوريا الجنوبية. ويتم تخصيص المزيد من الأموال للدفاع والقوات البحرية في المنطقة، مما يؤدي إلى زيادة خدمات الصيانة والإصلاح والإصلاح والإصلاح. تعمل البلدان على بناء سفن جديدة وكذلك تحديث أساطيلها الحالية والحفاظ عليها للبقاء على استعداد وردع المشاكل في مناطق مثل بحر الصين الجنوبي والمحيط الهندي.

تغطية اللاعبين الرئيسيين

يتضمن التقرير ملفات تعريف اللاعبين الرئيسيين التاليين:

• شركة جنرال ديناميكس (الولايات المتحدة)
• شركة هنتنغتون إينغلس للصناعات (الولايات المتحدة)
• شركة لوكهيد مارتن (الولايات المتحدة)
• Navantia SA SME (إسبانيا)
• تيسين كروب إيه جي (ألمانيا)
• بي أيه إي سيستمز بي إل سي (المملكة المتحدة)
• المجموعة البحرية (فرنسا)
• رولز رويس هولدنجز بي إل سي (المملكة المتحدة)
• شركة رودز للصناعات (فيلادلفيا)
• شركة أبوظبي لبناء السفن (أبو ظبي)
• لارسن آند توبرو المحدودة (الهند)

تطورات الصناعة الرئيسية

تخطو شركة Hanwha Ocean خطوات كبيرة في الولايات المتحدة بسبب شرائها لشركة Philly Shipyard في ديسمبر 2024 مقابل 100 مليون دولار وإعادة تسميتها Hanwha Philly Shipyard. الهدف هو الاستفادة من محاولة الولايات المتحدة تجديد صناعة بناء السفن وزيادة أسطولها الإجمالي، وخاصة رغبة الرئيس ترامب في التوسع البحري.

تعمل شركة الأعمال الهندية Larsen & Toubro (L&T) بشكل وثيق مع البحرية الأمريكية، مع التركيز على توفير خدمات صيانة وإصلاح السفن. تستخدم الشراكة مهارات L&T القوية في بناء وإصلاح السفن في حوض بناء السفن Kattupalli التابع لها، والذي يقع بالقرب من تشيناي، الهند.