من المتوقع أن ينمو سوق معدات هبوط الطائرات بمعدل نمو سنوي مركب يبلغ 10.2% خلال الفترة من 2026 إلى 2034؛ الطلب المتزايد على معدات الهبوط الأخف والمتينة يزيد من نمو السوق

العالميةسوق معدات هبوط الطائراتوقدرت قيمة الحجم بـ 14.98 مليار دولار أمريكي في عام 2025. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 17.52 مليار دولار أمريكي في عام 2026 إلى 38.21 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034، مما يُظهر معدل نمو سنوي مركب قدره 10.2٪ خلال الفترة المتوقعة.فورتشن رؤى الأعمال ™يعرض هذه المعلومات في تقريره بعنوان"حجم سوق معدات هبوط الطائرات، والمشاركة وتحليل الصناعة، حسب النوع (معدات الهبوط الأمامية ومعدات الهبوط الرئيسية)، حسب المنصة (الأجنحة الثابتة والأجنحة الدوارة)، حسب الترتيب (عجلة الذيل، الترادفية، والدورة الثلاثية)، حسب المكونات (نظام السحب، الفرامل والعجلات، التوجيه، وغيرها)، حسب المستخدم النهائي (OEM وما بعد البيع)، والتوقعات الإقليمية، 2026-2034..

إن معدات هبوط الطائرات، والمعروفة باسم الهيكل السفلي، عبارة عن مجموعة معقدة من الدعامات والعجلات والفرامل وأنظمة التوجيه ووحدات التراجع والمحركات التي تتيح التعامل الآمن مع الأرض. فهو يتحمل وزن الطائرة، ويسهل تحركها، ويضمن الاستقرار أثناء الإقلاع والهبوط، ويخفف من أحمال تأثير الهبوط. يشمل هذا السوق تصميم وتصنيع وبيع وصيانة حلول معدات الهبوط عبر الطيران التجاري،الطائرات العسكريةومنصات الطيران العامة. يشمل المستخدمون النهائيون شركات تصنيع المعدات الأصلية التي تدمج الأنظمة في الطائرات المبنية حديثًا وخدمات ما بعد البيع لإجراء الإصلاحات والإصلاحات. يؤدي الطلب المتزايد على معدات هبوط الطائرات الأخف والأكثر قوة إلى توسع السوق.

توسيع الشراكات بين Safran Landing Systems وREVIMA لتعزيز قدرات خدمات ما بعد البيع

في يونيو 2025، قامت Safran Landing Systems وREVIMA بتوسيع تحالفهما طويل الأمد ليشمل خدمات الصيانة والإصلاح للجيل الجديد من معدات الهبوط المستخدمة في طائرات A320neo وA330neo وA350-900. تعمل هذه الخطوة على تعزيز جاهزية خدمات ما بعد البيع مع انتقال الأساطيل العالمية إلى مراحل تشغيلية أكثر كثافة في الصيانة.

ارتفاع إنتاج الطائرات التجارية واستبدال الأسطول لتعزيز نمو السوق

ينتعش السفر الجوي العالمي بقوة، مما يدفع إنتاج الطائرات التجارية إلى مستويات قياسية جديدة. تعمل شركات تصنيع المعدات الأصلية الرائدة على زيادة إنتاج الطائرات ذات الجسم العريض والضيق لتلبية الطلب على شركات الطيران وتقليل الأعمال المتراكمة الضخمة. وتخطط إيرباص للوصول إلى 75 طائرة من عائلة A320 شهريًا بحلول عام 2027، مدفوعة بطائرة A321neo، بينما تهدف بوينج إلى زيادة إنتاج 737 إلى 47 وحدة شهريًا. إلى جانب ذلك، تعمل شركات الطيران على تسريع عملية استبدال الأسطول بنماذج موفرة للوقود، وهو ما يمثله الطلب التاريخي لشركة ألاسكا إيرلاينز لشراء طائرات 737-10 و787. ومن المتوقع أن يعزز هذا نمو سوق معدات هبوط الطائرات في السنوات القادمة.

ومع ذلك، تشكل قضايا سلامة معدات هبوط الطائرات تحديًا محتملاً لنمو السوق بشكل عام.

يؤكد اللاعبون الرئيسيون على الشراكات الإستراتيجية للحفاظ على تفوقهم

يتميز مشهد معدات هبوط الطائرات بالدمج، حيث تقود Safran Landing Systems، وCollins Aerospace، وHéroux-Devtek، وLiebherr-Aerospace، وSumitomo Precision Products السوق من خلال عقود تصنيع المعدات الأصلية القوية. ويظل التعاون الاستراتيجي عنصرًا أساسيًا في توسيع السوق، كما يتضح من شراكة سافران مع إيرباص في تطوير معدات طائرات A350، والتعاون المستمر بين شركة Collins Aerospace مع شركة Boeing بشأن منصات 787، واتفاقيات التوريد التي أبرمتها شركة Héroux-Devtek مع شركة Lockheed Martin لطائراتها العسكرية. تعمل هذه الشراكات معًا على استقرار سلاسل التوريد وسط ارتفاع إنتاج الطائرات ذات البدن الضيق وبرامج تحديث الدفاع.

قائمة اللاعبين الرئيسيين المذكورين في التقرير

• شركة AAR (الولايات المتحدة)
• ألاريس أيروسبيس (كندا)
• شركة CIRCOR الدولية (الولايات المتحدة)
• كولينز ايروسبيس (الولايات المتحدة)
• جي كيه إن إيروسبيس (المملكة المتحدة)
• هوكر باسيفيك إيروسبيس (أستراليا)
• شركة Heroux-Devtek (كندا)
• Liebherr Group AG (سويسرا)
• شركة ماجلان للفضاء (كندا)
• سافران سا (فرنسا)
• شركة تريومف جروب (الولايات المتحدة)
• هانيويل ايروسبيس (الولايات المتحدة)

للحصول على ملخص تقرير مفصل ونطاق البحث لهذا السوق، انقر هنا:

https://www.fortunebusinessinsights.com/industry-reports/aircraft-landing-gear-market-101815

تطوير الصناعة الرئيسية

• أبريل 2025:قدم Kratos صورًا لنسخة مطورة من الطائرة بدون طيار XQ-58 Valkyrie تتضمن معدات هبوط ثلاثية العجلات لعمليات الإقلاع والهبوط التقليدية (CTOL/HTOL). يعمل هذا التحسين على تبسيط عملية النشر وتحسين وتيرة العمليات وتقليل العبء اللوجستي من خلال إلغاء الحاجة إلى عمليات إطلاق بمساعدة الصواريخ.

مزيد من نتائج التقرير

• قادت أمريكا الشمالية السوق في عام 2024 بقيمة 4.03 مليار دولار أمريكي وواصلت ريادتها في عام 2025 لتصل إلى 4.61 مليار دولار أمريكي. إن تركز مصنعي المعدات الأصلية الرئيسيين للطائرات يغذي هذا الموقع الإقليمي القوي، ونشاط تصنيع الطائرات التجارية القوي، والأسطول النشط الضخم الذي يتطلب صيانة وتجديدًا متكررًا لمعدات الهبوط. تعمل الاستثمارات المرتفعة في مجال الطيران الدفاعي والنظام البيئي المرن لخدمات ما بعد البيع على تعزيز تفوق سوق أمريكا الشمالية.
• ومن المتوقع أن تحافظ أوروبا على زخم ثابت طوال فترة التوقعات، مع معدل نمو قدره 11.4%، وهو ثاني أعلى معدل نمو على مستوى العالم، ليصل إلى 4.45 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2026. ويؤدي الاعتماد المتزايد لاستراتيجيات تحديث الأسطول، وتوسيع مبادرات الطيران المستدام، وزيادة التعاون الدفاعي عبر الحدود إلى تعزيز إنتاج OEM والطلب على خدمات ما بعد البيع في جميع أنحاء المنطقة.
• بناءً على النوع، من المتوقع أن يحتفظ قطاع معدات الهبوط الرئيسي بأكبر حصة سوقية من معدات هبوط الطائرات. ويعود نمو هذا القطاع إلى ارتفاع عدد طائرات الركاب التي يتم تسليمها، خاصة في الشرق الأوسط وآسيا، وتسارع الطلب العالمي على طائرات الجيل التالي المجهزة بتقنيات معدات الهبوط المتقدمة.

جدول التقسيم