"نضع تصوّرًا لاستراتيجيات نمو الأنسب
لعملك"
العالميسوق محور السياراتمن المتوقع أن يصل الحجم إلى 39.78 مليار دولار بحلول عام 2027 بسبب الحاجة المتزايدة إلى قطع غيار السيارات الموفرة للوقود في جميع أنحاء العالم ، ويبلغ Fortune Business Insights ™ في تقريرها ، بعنوان ""حجم سوق محور السيارات ، ومشاركة و Covid-19 تحليل التأثير ، حسب نوع التطبيق (المحور الأمامي والمحور الخلفي) ، حسب نوع المحور (محور محرك ، محور ميت ، محور الرفع) ، حسب نوع السيارة (سيارة الركاب ، مركبة تجارية خفيفة ، وتوقعات تجارية ثقيلة) وتوقعات إقليمية ، 2020-2027". ذينص تقرير E كذلك على أن قيمة هذا السوق بلغت 27.19 مليار دولار أمريكي في عام 2019 ، ومن المتوقع أن تسجل معدل نمو سنوي مركب قدره 5.1 ٪ من 2020 إلى 2027.
من المتوقع أن يتخلى اندلاع الوباء Covid-19 عن نمو سوق محور السيارات في عام 2020 بسبب الانخفاض الحاد في الطلب على المركبات ، وعمليات التصنيع المعطلة ، وتأخر أو إلغاء خطط شركات صناعة السيارات. كما أن العائدات والأرباح للاعبين في السوق ستعيق نمو هذا السوق خلال الوباء.
يسلم Vitesco محور المحور الرئيسي إلى Dongfeng
في أغسطس 2020 ، أعلنت شركة Vitesco Technologies ، أخصائي توليد الطاقة الألماني ، عن إطلاق محركات المحور الكهربائي المتكامل بالكامل ، EMR3 ، لشركة Dongfeng Casenger Car Corporation. ستستخدم Dongfeng محرك المحور لأحدث نسخة كاملة من سيارة Yixuan ، وهي سيارة ركاب من قسم C من جانب المعايير الدولية. سيكون دمج محور المحور الجيل التالي في تشكيلة المركبات في Dongfeng علامة فارقة رئيسية لـ Vitesco ، والتي سلمت بالفعل EMR3 إلى Hyundai ومجموعة PSA في عام 2019. علاوة على ذلك ، ستنتج Vitesco نظام محورها الكهربائي في الصين ، والذي يعد حاليًا أكبر سوق للسيارات الكهربائية إلى منتجاتها السريعة إلى العملاء الصينيين.
للحصول على ملخص تقرير مفصل ونطاق بحث لهذا السوق ، انقر هنا:
https://www.fortunebusinessinsights.com/industry-reports/automotive-axle-market-101586
ظهور حلول التوظيف الإلكترونية لإنشاء فرص جديدة
مع ارتفاع مستويات التلوث ، خاصة في المناطق الحضرية ، ظهرت حاجة ماسة لتطوير واعتماد أنظمة التنقل المستدامة. نتيجة لذلك ، ارتفع الطلب على السيارات الكهربائية (EVS) في الآونة الأخيرة. وفقًا لوكالة الطاقة الدولية (IEA) ، شكلت مبيعات السيارات الكهربائية 2.6 ٪ من إجمالي مبيعات السيارات العالمية في عام 2019 ، حيث بلغت 2.1 مليون شخص وترسل سهم EV العالمي إلى 7.2 مليون. الجانب الأكثر أهمية في EVs هو كفاءتها في الطاقة ، والتي يمكن تعزيزها من خلال تركيبها بمكونات خفيفة الوزن. استجابةً للاستجابة لذلك ، قامت العديد من الشركات المصنعة للمكونات بتطوير أنظمة محاور منخفضة الوزن منخفضة الوزن لتشغيل السيارات الكهربائية. على سبيل المثال ، قدمت ZF Friedrichshafen محركًا كهربائيًا من الجيل التالي لـ EVs ، ومركبات خلايا الوقود ، والمركبات الهجينة ، مع انخفاض الوزن وإخراج الحد الأقصى. وبالمثل ، تم اعتماد GKN’s Eaxle Drive ، المناسبة لكل من العجلات الأمامية والخلفية ، بواسطة BMW في طراز I8 و Volvo في طراز XC90 T8. نظرًا لأن حلول EVS و E-Militive تكتسب جرًا عبر المناطق الحضرية في جميع أنحاء العالم ، فمن المحتمل أن يرتفع امتصاص محور السيارات عالي الكفاءة في السنوات القادمة.
التعاون بين اللاعبين الرئيسيين وشركات صناعة السيارات لوصف المنافسة
يدخل اللاعبون الرئيسيون بنشاط في شراكات مع عمالقة صناعة السيارات لتوسيع آفاق المبيعات الخاصة بهم ، والتي أصبحت ميزة سرادق المشهد التنافسي لهذا السوق. هذه التعاونات مفيدة بشكل متبادل للصناعة لأنه معًا ، يمكن لمصنعي السيارات والقطع الغيار التقدم بسرعة تقنيات السيارات وجذب الاستثمارات إلى هذه الصناعة. إلى جانب هذا الاتجاه ، يتم تشكيل ديناميات هذا السوق أيضًا من خلال التوسع الاستراتيجي للشركات في الأسواق الناشئة في آسيا وأفريقيا.
تطوير الصناعة:
قائمة اللاعبين الرئيسيين المشمولين في السوق لمحور السيارات:
نتائج الإبلاغ الإضافية:
جدول التجزئة:
|
يصف |
تفاصيل |
|
فترة الدراسة |
2016-2027 |
|
سنة قاعدة |
2019 |
|
فترة التنبؤ |
2020-2027 |
|
الفترة التاريخية |
2016-2018 |
|
وحدة |
القيمة (مليار دولار) وحجم (ألف وحدة) |
|
تجزئة |
حسب نوع التطبيق
|
|
بواسطة نوع المحور
|
|
|
حسب نوع التطبيق
|
|
|
بواسطة الجغرافيا
|