حجم سوق تروس التوجيه ، الحجم الأمامي للسوق ، وتحليل التأثير Covid-19 ، حسب نوع السيارة (مركبات الركاب والمركبات التجارية) ، حسب نوع التروس (الروتاري ، الرف ، الهيدروليكي ، وغيرها) ، بواسطة قناة المبيعات (OEM وبعد ما بعد البيع) ، والتوقعات الإقليمية ، 2025-2032

رؤى السوق الرئيسية

تعتبر التروس التوجيهية مكونًا حاسمًا في نظام القيادة في السيارة. إنهم مسؤولون عن الحركة من مدخلات السائق إلى العجلات ، مما يتيح للسيارة التحرك. يجب أن تكون التروس الموجودة في السيارة قادرة على تحمل مستوى عال من الإجهاد والعزم مع الحفاظ على التحكم الدقيق في سرعة السيارة واتجاهها. تأتي هذه التروس بأشكال وأحجام مختلفة اعتمادًا على الحمل ومعايير الاستخدام ؛ من الدوار والرف إلى التروس الهيدروليكية ، يوفر استخدامها قوة ميكانيكية أقل ليتم تنفيذها مع تقليل سرعة الدوران في وقت واحد.

تعد جودة هذه التروس التوجيهية ومتانتها من الجوانب الحاسمة التي تؤثر على الأداء العام للسيارة وسلامتها للبقاء على قيد الحياة في كميات كبيرة من الإجهاد وعزم الدوران الناتج عن سرعة السيارة ، ويجب النظر بعناية في تصميم ومواد التروس. علاوة على ذلك ، يجب إنتاج التروس وتوضعها بعناية لضمان أداء سلس ودقيق. خلقت التطورات التكنولوجية تروسًا أكثر كفاءة ، مثل المواد الخفيفة الوزن والطلاء المتخصص ، لتقليل الاحتكاك والارتداء. مع تطور صناعة السيارات ، سيظل الطلب على التروس التوجيهية عالية الجودة والموثوقة مرتفعة ، ويحصل على الابتكار والنمو في الصناعة

تأثير Covid-19 على سوق وحدة التحكم في المركبات

كان لـ Covid-19 تأثيرًا كبيرًا على قطاع السيارات ، وخاصة في سوق التروس التوجيهية. كانت النقطة الحرجة هي الاضطراب في سلسلة التوريد ، ومرافق التصنيع المغلقة ، وإنتاج السيارات في البداية. نفذت العديد من البلدان في جميع أنحاء العالم عقوبات صارمة وقفلات على حركة المكونات والسلع ، مما يعطل الخدمات اللوجستية في السوق. أدى الأشخاص الذين يقيمون في المنزل وأقل استخدامًا إلى انخفاض المبيعات والخدمات المتعلقة بقطع غيار السيارات.

أدت التغييرات بعد 19 COVID-19 في سلوك المستهلك والاعتماد السريع للمركبات إلى زيادة الطلب على مكونات مثل معدات التوجيه. سيستمر هذا الاتجاه مع حدوث المزيد والمزيد من الضغط نحو إنتاج معدات المركبات الخضراء والمستدامة. كما دفع الوباء الابتكار والمنافسة بين الشركات المصنعة. تستثمر الشركات في البحث والتطوير لإنشاء أنظمة تروس أكثر تقدماً وكفاءة مما يجعل المركبات أكثر سهولة للمستهلكين.

بشكل عام ، من المتوقع أن ينمو سوق التروس التوجيهية بعد 11 عامًا حيث تحصل الأنظمة والأنظمة الفعالة على جر وشعبية كبيرة.

رؤى رئيسية

سيغطي التقرير رؤى المفاتيح التالية:

• تطورات الصناعة الرئيسية - عمليات الدمج والاستحواذ والشراكات.
• تحليل قوى بورتر الخمس.
• التطورات التكنولوجية.
• تأثير Covid-19 على سوق معدات التوجيه.

تجزئة

بواسطة المركبات

 

• مركبات الركاب
• المركبات التجارية

حسب نوع الترس

 

• دوار
• رف
• هيدروليكي
• آخرون (إعادة تدوير الكرة والديدان وتروس القطاع ، معدات التوجيه والرافعة)

بواسطة قناة المبيعات

• OEM
• ما بعد البيع
  
  

حسب المنطقة

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا والمكسيك)
• أوروبا (المملكة المتحدة ، ألمانيا ، فرنسا ، بقية أوروبا)
• آسيا والمحيط الهادئ (الصين والهند واليابان وكوريا الجنوبية وبقية APAC)
• بقية العالم

تحليل من قبل المركبات

من المتوقع أن يكون أعلى معدل نمو في مركبات الركاب. العديد من العوامل ، بما في ذلك عدد مركبات الركاب على الطريق ، وعمر تلك المركبات ، والتغييرات في معايير المركبات ، تسير الطلب على أنظمة معدات مركبات الركاب. كما أثرت تغييرات تجميع معدات التوجيه هذه على السوق لتروس مركبات الركاب. نظرًا لأن معايير التصميم أصبحت أكثر صرامة ، فقد طُلب من الشركات المصنعة تطوير تطبيقات أنظمة محرك جديدة ومحسّنة تتطلب تروسًا عالية الجودة. هذا يمكن أن يزيد من الطلب على هذه التروس ، وخاصة تلك المصنوعة من مواد متقدمة يمكنها تحمل درجات الحرارة المرتفعة والشحوم والزيوت المسببة للتآكل.

تحليل حسب نوع الترس

يتضمن شريحة نوع التروس التروس الدوارة والرف والهيدروليكية. مع تزايد شعبية السيارات الكهربائية والمحركات التقليدية ، من المتوقع أن يهيمن نظام التوجيه الهيدروليكي على الأساطيل العالمية لقطاع السيارات ؛ يتم استخدام أنواع مختلفة من التروس في المركبات الحديثة ، مثل الروتاري والرف وغيرها. كل نوع من الترس له ميزة فريدة من نوعه ويستخدم في أنظمة توجيه المركبات المتعددة. تستخدم معظم أنظمة توجيه المركبات التروس الهيدروليكية لأنها أكثر كفاءة وتقوم بذل جهد أقل أثناء التوجيه. تعمل هذه التروس على تحسين استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات ، لذلك سيكون هناك طلب مستمر على أنواع التروس الهيدروليكية للمركبات.

تحليل قناة المبيعات

يتضمن قطاع قناة المبيعات OEM وما بعد البيع. من المتوقع أن تنمو قناة ما بعد البيع لأن تثبيت هذه التروس أرخص نسبيًا. مع زيادة عدد المركبات على الطريق وتبقى المركبات القديمة قيد الاستخدام ، هناك طلب مستمر على قطع الغيار. تستفيد ما بعد البيع للتوجيه من الحاجة إلى استبدال مكونات التروس البالية أو التالفة. تساعد الإنتاج والتوحيد الداخلي لمصنعي التوجيه في مجال التوجيه في الإيرادات الإضافية لإنتاجها وتوافقها مع متاجر الوظائف ومصانع التصنيع. من المتوقع أن يستمر ما بعد البيع في النمو خلال فترة التنبؤ.

تحليل حسب المنطقة

شهدت منطقة آسيا والمحيط الهادئ نموًا سريعًا في إنتاج السيارات ونمو المبيعات ، مدفوعًا بزيادة عدد السكان ، وارتفاع الدخل المتاح ، والتوسع الحضري. يساهم هذا النمو في قطاع السيارات في الطلب على مكونات السيارات المختلفة ، بما في ذلك التروس. من المتوقع أن أعلى معدل نمو في سوق آسيا والمحيط الهادئ ، وخاصة الهند والصين ودول جنوب شرق آسيا الأخرى ، بسبب الشركات المصنعة EV الكبيرة وزيادة القدرات التكنولوجية للسيارات الكهربائية وميزات التوجيه والتجميع التفاضلية الجديدة للسيارات التي سيكون لها تأثير متزايد على مبيعات تروس التوجيه هذه في آسيا. إن اعتماد السلامة القوية والعتاد الفعال بسرعة سيعزز المبيعات الإقليمية ويساعد على نمو الشركات المصنعة.

غطى اللاعبون الرئيسيون

Borgwarner (U.S) ، ZF Friedrichshafen AG (Germany) ، Continental AG (Germany) ، Bosch GmbH (Germany) ، Eaton Corporation PLC (Ireland) ، Magna International (Canada) ، Gkn Automotive Limited (U.K) ، Bharat Gears Limited (الهند) Limited (اليابان) ، Thyssenkrupp (ألمانيا) ، Nexteer Automotive (الولايات المتحدة).

تطورات الصناعة الرئيسية

• مارس 2021:أعلنت ZF Friedrichshafen AG أنها طورت نظامًا جديدًا للسيارة الكهربائية ثنائية السرعة يجمع بين علبة تروس ذات سرعات واحدة مع علبة تروس ذات سرعتين مع عنصر تحول بسرعتين.

• مايو 2023:حصلت تويوتا على براءة اختراع نظام توجيه توجيه من خلال الأسلاك ويغطي التصميم العام ؛ تم تقديم تطبيقين لجهاز التحكم في التوجيه يصف وحدة التحكم التي تحدد الطاقة إلى محرك كهربائي يوفر عزم الدوران التوجيه. كان التطبيق لأجهزة التحكم في التوجيه وأنظمة مصدر طاقة المركبات.

• في مايو 2023 ، حصل Ferrari على براءة اختراع نظام توجيه جديد للعجلات الخلفية. يقترح Ferrari استخدام وحدة تحكم ومشغلات إلكترونية في جميع العجلات الأربع لضبط الربيع والمثبط (بالنسبة للسيارات ذات المخيمات السلبية أو المغناطيسية) ومشغل إلكتروني أو هيدروليكي آخر لضبط زاوية التوجيه الخلفية استنادًا إلى قراءات مستشعر الوقت في الوقت الفعلي للحفاظ على الخط على الخط المثالي. يصف Ferrari نظام المركبات ذات المحرك الأمامي ، مثل Range 812 و Portofino و Roma و SUV New Purosangue SUV