حجم سوق القابض ذي العجلتين ، حصة ، وتحليل التأثير Covid-19 ، حسب سعة المحرك (أقل من 390cc ، 400cc-690cc ، 700cc-1000cc ، وما فوق 1000cc) ، بواسطة قناة التوزيع (OEM و efmarket) والتنبؤ الإقليمي ، 2025-2032

رؤى السوق الرئيسية

يُعرف قابض النعال أيضًا باسم القابض المحدد الخلفي أو القابض المنزلق. يمنع قابض النعال الإفراط في تحريك المحرك وقبعة العجلات الخلفية تحت الكبح الصلب والانسحاب المفاجئ للتروس في سيارة ؛ إنه يفعل ذلك عن طريق فك القابض جزئيًا حتى تتطابق سرعة المحرك مع سرعة السيارة.

نظرًا لأن قابض النعال يستخدم في الغالب في الدراجات عالية الأداء ، فإن الزيادة في الطلب على الدراجات النارية مع الإزاحة التي تزيد عن 500 سم مكعب قد استفادت من سوق القابض. أيضا ، فإن الشعبية المتزايدة لسباق الدراجات وجولة الدراجات كنشاط ترفيهي تساعد في تطوير السوق.

تثبيت قابض النعال معقد ، يستغرق وقتًا طويلاً ، ومكلفًا أيضًا. يجب أن يكون المثبت معتادًا جيدًا على جميع العمليات لتثبيته في المركبات ، وإيجاد هذا العمل أمر صعب. هذه العوامل قد تقيد نمو سوق قابض النعال ثنائي العجلات.

تأثير Covid-19 على سوق قابض النعال ثنائي العجلات

أدى اندلاع COVID-19 إلى قفلات تفرضها الحكومات في عدة دول. كان لهذا تأثير شديد على قطاع السيارات. أجبرت Covid-19 الحكومات على فرض قيود على السفر والنقل لمنع انتشار الفيروس ، مما أدى إلى اضطراب غير مخطط له وغير متوقع في سلسلة إمداد القابض عبر السيارات. تسبب الوباء في حدوث اضطرابات كبيرة في سلسلة التوريد العالمية ، مما يؤثر على توافر المواد الخام والمكونات اللازمة لتصنيع براثن شبهة ثنائية العجلات. أدى هذا في النهاية إلى تأخير في إنتاج وتسليم قابض النعال.

تسبب الوباء في انخفاض في الطلب على الدراجات عالية الأداء ، مما يؤثر سلبا على سوق القابض النعال. مع بقاء الأشخاص في المنزل والسفر في مكانها ، انخفضت مبيعات الدراجات عالية الأداء ، مما أدى إلى انخفاض الطلب على براثن النعال.

رؤى رئيسية

سيغطي التقرير رؤى المفاتيح التالية:

• تطورات الصناعة الرئيسية - عمليات الدمج والاستحواذ والشراكات.
• تحليل قوى بورتر الخمس.
• تحليل SWOT.
• التطورات التكنولوجية.
• تحليل التسعير.
• تأثير COVID-19 على سوق القابض النشوة ثنائية العجلات.

تجزئة

بواسطة سعة المحرك

• أقل من 400cc
• 400cc-690cc
• 700C-1000CC
• فوق 1000cc

بواسطة قناة التوزيع

• OEM
• ما بعد البيع

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا والمكسيك)
• أوروبا (المملكة المتحدة ، ألمانيا ، فرنسا ، وبقية أوروبا)
• آسيا والمحيط الهادئ (الهند والصين واليابان وكوريا الجنوبية وبقية APAC)
• بقية العالم (الشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا اللاتينية)

التحليل الإقليمي

من المتوقع أن تهيمن أمريكا الشمالية على سوق القابض الشنيعين من عجلات لأن عدد متزايد من المستهلكين مهتمون بالدراجات. نظرًا لزيادة الدراجات ذات الأداء القانوني على الطرقات على المستقبل المنظور ، من المتوقع أن تكون أوروبا الغربية ثاني أكبر سوق لمخلب النعال ثنائي العجلات. في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، من المتوقع أن تتوسع الصين واليابان أيضًا بمعدلات النمو اللائقة طوال الفترة المتوقعة بسبب ارتفاع الدخل المتاح للسكان من الطبقة الوسطى ونمو كبير في سباق الدراجات.

مع زيادة الاهتمام في أنشطة سباق الدراجات والتجول الترفيهية ، من المتوقع أيضًا أن تنمو أمريكا اللاتينية بشكل كبير في سوق القابض ذوي العجلات ثنائية العجلات. قد يساهم الشرق الأوسط وأفريقيا أيضًا في نمو سوق قابض النعال العالمي ثنائي العجلات. شهدت منطقة MEA الطلب على الدراجات النارية عالية الأداء ، وخاصة في بلدان مثل الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية ، بسبب زيادة شعبية رياضة السيارات مثل MotoGP و Superbike World Championship في المنطقة.

غطى اللاعبون الرئيسيون

يتضمن التقرير ملفات تعريف اللاعبين الرئيسيين مثل Hyper Racer ؛ surflex STM. أداء سيجما يويدين مكونات قابض هينسون ؛ TSS F.C.C Co. Ltd. ؛ Schaeffler Technologies AG & Co. ؛ Exedy Corporation ، وغيرها.

تطورات الصناعة الرئيسية

• في عام 2021 ، تم إطلاق Bajaj Dominar 400 ، وهي دراجة 400cc التي تضم قابضًا للسيارات المسبق للسيارات ، في الهند بسعر اقتصادي. بالمقارنة مع النماذج الأخرى في السوق ، قدمت Bajaj ميزات متطابقة بتكلفة أقل ، مما زاد من المخاطر للشركات الأخرى.
• في عام 2022 ، قررت مكونات Red Bull KTM Factory Racing و Hinson Clutch تمديد شراكتها الناجحة للغاية التي استمرت خمسة عشر عامًا لمدة عامين آخران حتى انتهاء موسم 2024. وفقًا للاتفاقية الجديدة ، سيتم تزويد فريق MXGP و Offroad و AMA Supercross و Rally و Pro Motocross بدعم مجموعة منتجات Hinson.